自锁螺母试验总结

国家标准《自锁螺母》GB924-67、GB930-67发布后,普遍反映锁紧力矩不稳定,影响《自锁螺母》标准的贯彻和使用。 根据(73)国标字078号文件精神,国家标准计量局指示由三机部负责、七机部、沈阳市铰链厂等单位参加,组成《自锁螺母》国家标准修订工作组,解决“锁紧力矩不稳定”问题。     

航空发动机自锁螺母使用寿命影响因素分析与研究

针对航空自锁螺母锁紧力矩衰减过快的问题,分析了螺纹连接松动的原因和防松措施。从自锁螺母的选材及热处理控制、螺母不同结构、锁紧区收口变形形式及变形量大小等方面研究了影响螺母锁紧性能和使用寿命的主要因素。结合航空自锁螺母典型结构及载荷工况要求,提出了优化设计结构及非金属嵌件自锁螺母新结构,并开展锁紧性能对比试验。试验结果表明,优化设计结构及非金属嵌件螺母新结构的应用提高了自锁螺母使用寿命,并实现了紧固件轻量化设计。     

国家标准——自锁螺母修订说明

一、对小六角自锁螺母GB924—67修订的主要说明 将原小六角自锁螺母GB924—67分为:《六角自锁螺母》GB1337—77,《小六角扁自锁螺母》GB1338—77和《小六角自锁螺母》GB1339—77三个标准。六角自锁螺母—用于承拉和夹层材料强度较低时;小六角扁自锁螺母—用于承剪和拉剪组合中以剪为主;小六角自锁螺母—用于拉剪组合中以拉为主和夹层材料强度较高时。     

自锁螺母在发动机上的使用

一、为什么要搞自锁螺母 在我们仿制的航空发动机上原来没有一个自锁螺母,都用花螺母打开口销,     

非金属嵌件自锁螺母锁紧性能影响因素分析

分析了收口模具、尼龙圈、螺母体、试验螺栓等因素对非金属嵌件自锁螺母锁紧性能的影响程度，为实际生产过程中保证该类自锁螺母锁紧性能稳定性提供了理论依据。     

飞机表面用典型螺纹紧固件适配性研究

介绍了飞机表面螺纹连接中典型的钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母配合使用的现状,对导致安装困难的原因进行了系统分析,针对钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母连接的主要技术特点,从螺栓螺纹牙型及大径修正、自锁力矩及试验、螺母收口形式、表面处理、同轴度和驱动槽等多方面进行研究和针对性试验,探讨了解决钛合金沉头螺栓和托板自锁螺母适配性问题的方法和综合方案,对标准件的设计、选用、制造和安装有积极的参考意义。     

TC16钛合金六角自锁螺母加工技术研究

TC16钛合金六角自锁螺母是飞机结构中一种先进的连接件,具有质量轻、强度高、耐腐蚀、抗振动等特点,大量应用于新型飞机中。本文在TC16钛合金自锁螺母加工技术研究中,解决了热处理加工技术,热处理污染去除技术,缩紧工艺技术,性能试验技术,完成了工艺路线设计,收口尺寸的确定等加工技术关键,全面掌握钛合金六角自锁螺母加工技术。     

自锁螺母的防松及滚压收口的应用

某系列飞机用自锁螺母锁紧力矩不稳定原因分析。自锁螺母采用滚压收口可使螺母收口部侠的螺纹孔由圆表变成曲率变化均匀的对称的椭圆形，螺距沿螺纹孔轴向增大，造成与螺栓干涉配合，可获得比较稳定的锁紧力矩。     

螺纹连接摩擦防松的性能和指标

介绍了拧紧螺母(或螺栓头)、弹簧垫圈和全金属自锁螺母的防松的特点和应用。     

航空航天发动机自锁螺母结构研究

为解决航空航天紧固件的锁紧技术问题,分别从自锁螺母收口形式、工况下紧固连接件的受力情况开展理论分析。通过对自锁螺母结构采取不同的收口变形方式及变形量的对比分析,获得适合紧固件使用的最优收口工艺参数。采用有限元分析对自锁螺母在结构设计及变形受力分布情况进行模拟。研究结果表明,采用单面最大误差±0.035 mm与加工1/3控制原则对比进行选用是比较科学的方法。     

部标准《发动机自锁螺母》编制说明

近年来,在国际上自锁螺母发展很快,使用部位已由常温发展到高温,由一般部位发展到高速转动部位。而我国现行的国家标准自锁螺母在品种、材料和技术要求等方面均不能适应航空发动机高温、高速的要求。为此,我们     

高锁螺栓、高锁螺母的国产化研制

高锁螺栓、高锁螺母具有高强度、高抗疲劳、预紧力安装、自锁等优良特性,它们在直升机结构中广泛应用。本文论述了高锁螺栓、高锁螺母的国产化研制特点及关键技术。研制结果表明,国产化UNJ螺纹的钛合金高锁螺栓、不锈钢抗拉型高锁螺母尺寸与国外标准件一致,可实现互换安装,产品性能达到了国外同类件性能指标要求,可以替代安装。     

“自锁螺母国家标准修订工作组”下阶段工作的安排

由三机部负责,三、七机部有关单位参加组成的“自锁螺母国家标准修订工作组”,在各单位的大力协助下,到目前为止,已完成了第一、第二阶段的试验工作,并提出了《自锁螺母国家标准修订稿(第一稿)》。下一步准备将修订稿(第一稿)发往有关单位征求意见。在此期间,还需各单位完成的工作有:     

自锁螺栓的制造工艺

在飞行器上,为确保紧固件——螺栓、螺母在剧烈震动的状态下结合得牢固可靠,防止发生松动,一般都将螺母制成具有弹性变形的形式,即在配合件上预先施加一个防止松动的力,这种螺母,称为自锁螺母。     

HB6529～6532-91《尼龙嵌件开槽自锁螺母》简介

简要介绍了尼龙嵌件开槽自锁螺母的结构特点、参数设计、耐热老化性能试验.     

简讯

▲一九七七年五月十一日至二十七日在无锡市召开了部标准《抽心铆钉》及《双耳密封游动托板自锁螺母》编制组会议。会上由北航、708设计院、5703厂和上海螺母九厂等单位将几年来做的研究试验情况和得出的初步意见向编制组做了详细介绍,经讨论研究并参照国外资料制订出《抽心铆钉》和《双耳密封游动托板白锁螺母》部标准编制、试验工作计划。     

双耳密封游动自锁螺母已在我厂定点生产

GJB 125.1～125.6—86规定的双耳密封游动自锁螺母由密封罩、自锁螺母、压圈、密封圈4个零件组成(见图1)。它结构紧凑,密封可靠,适用于工作压力不大于2atm,工作介质为汽油、煤油、水或空气,使用温度为—50～100℃的产品上。但它在制造工艺、气密试验上具有一定难度。如①密封罩是用0.6毫米和0.8毫米     

国家标准《自锁螺母》 修订审定会召开

我部受国家标准计量局的委托,于一九七六年五月十七日至二十四日召开了国家标准《白锁螺母》修订审定会。参加会议的有一机部、三机部和七机部等65个单位85名代表.国家标准计量局的同志到会作了指导。《自锁螺母》修订工作是从一九七二年五月开始的。三年多来,修订组遵照毛主席关于“一切经过试验”的教导,深入实际,依靠群众,实行两个三结合,进行了大量的试验验证     

自锁螺母扭力试验机简介

我公司生产的自锁螺母尺寸规格小,试验的力矩数值相应小,因而对设备精度要求较高,否则小螺母的力矩值就指示不出来或相对误差太大。以前,我公司在生产及试验中困难较多,曾用过力矩扳手和简易手动机     

发动机高温合金紧固件高温粘结研究

分析了影响发动机用高温合金紧固件高温性能的主要因素,通过对国内外紧固件的对比试验研究及数据的分析,提出了国内自锁螺母出现咬死、粘结等现象的主要原因,并给出了解决问题的基本建议.