苏联能源号火箭的详细情况

苏联能源号大型运载火箭主设计师最近详细地透露了关于该火箭的情况,现概要地整理如下。 苏联的能源号运载火箭是一种多用途的火箭系统。能源号具体运载能力如下: 低地轨道:100吨 地球同步轨道:18吨 飞向月球的轨道:32吨 飞向火星及金星的轨道:28     

苏能源号火箭可能有多种型号

据报道,预计苏联要研制数种型号的能源号大型运载火箭,其中最大的一种型号可将215吨有效载荷送入低地轨道。 1987年5月15日发射的第一枚能源号运载火箭包括一个芯级和4个捆绑的助推器以及一个安装在侧面的上面级,上面级装有一台姿控发动机,但这台发动机未能正常     

苏联能源号和能源号-M的飞行计划

据苏联有关人士透露,到1994年为止,苏联的大型能源号火箭只准备进行两次飞行,缩短的能源号-M要进行首次发射。 两次能源号火箭发射的具体安排是:一次在1992年发射第二架暴风雪号航天飞机,另一次在1994年发射苏联第一颗大型通信卫星(重18吨)。 能源号-M仅重1050吨。这种小型能源号火箭包括一个缩短了的箭体、一台RD-0120低温发动机和两个装有RD-170发动机的煤     

使用能源号火箭可减少载人火星探测成本

美、苏科学家的一项研究表明,美、苏、欧空局和日本如果合作实施载人火星探测并使用苏联的能源号大型运载火箭,那么载人火星探测仅需用美国计划费用的三分之一,并在21年内就能登上火星。 能源号火箭能把货舱和载人舱送入320×29760公里的大椭圆地球轨道,在那里加注化学推     

苏联能源号超级运载火箭

本文概述了苏联能源号大型运载火箭在设计方面的一些特点,特别是在推进装置方面所采用的先进技术,使这种火箭的低轨道运载能力达到100吨以上。本文还假设了能源号助推器可能的回收程序。     

美国的运载器发展前景

挑战者号航天飞机爆炸以后,美国实施了新的航天运输政策,即同时用航天飞机和火箭来执行民用和军用发射任务,这是一项更为实际的战略。美国准备在将来利用大型运载器和商用火箭以低廉的价格把有效载荷送入低轨道,而载人航天飞机则用于运送人员和进行轨道服务及往返运送高价值有效载荷。 最近美国已有若干种新型运     

新型能源号-M火箭

苏联近期展出了其新型能源号-M火箭。该火箭比标准能源号火箭小,它捆绑两个助推器(图1),火箭的芯级主发动机也小,且只有一台液氢液氧主发动机(图2)。能源号-M火箭的运载能力为40吨。标准能源号火箭可捆绑2～8个助推器,其芯级有4台主发动机(图3)。运载能力为65～200吨。     

俄空射公司签署推销协议

在今年的莫斯科航展上，俄罗斯空射宇航公司与俄一家武器出口机构签署了由后者推销其卫星发射服务的协议。空射宇航公司是由飞行航空公司和能源航天科研生产中心等企业共同组建的合资公司。它准备用改装的安１２４飞机将１００吨重的两级运载火箭携带到１０～１１公里高空，然后沿机后一斜面部署出去。火箭可把３～４吨的有效载荷送入低地轨道，改用更高效的ＲＧ－１等火箭燃料取代液氧／煤油后有效载荷能力可提高到４～４．５吨。另有一种型号可把８５０公斤的有效载荷送入静地轨道。该空射系统将在２００３年进行首批试射。据称使用安１２…     

苏联的火星载人探测任务

据《空间飞行》1990年2月报道,苏联可能在2015年执行火星载人探测任务。届时,将用能源号大型运载器把大块的部件送入轨道,由宇航员在轨道上组装成星际航天器。一旦星际航天器组装完毕,苏联航天飞机将把一个国际宇航员小组带到星际航天器上,这个航天器将在几年后到达火星。 苏联打算在1994年9月用质子号火箭发射其火星94探测器,这个探测器将携带高空探测气球。苏联还打算在2001年进行火星土壤采样返回地球的飞行。     

苏联能源号/航天飞机的发射设施

位于苏联丘拉坦地区拜科努尔航天发射场的大量新型设施业已完工,它们将用于发射苏联的航天飞机和能源号运载火箭,这表明了苏联今后将发射航天有效载荷的决心。 这组图片大体上反映了发射苏联航天飞机和能源号运载火箭的丘拉坦发射场的概貌。图中可以见到老式苏联土星5级火箭发射台。该发射场的大小相当或略大于美国的肯尼迪航天中心和马歇尔航天中心。     

用于低费用航天运输系统的固液火箭发动机

有效地开发空间的关键是用低费用运输系统把有效载荷送入地球低轨道。许多有见识的观察者认为,如果能把将有效载荷送入轨道的费用降低到每公斤2000～4600美元,航天运输市场就会大大兴隆起来。美国火箭公司正在研制一种用固液火箭发动机推进的工业运载器(ILV),来实现这个降低费用的目的。本文概述了这种推进系统的性能特点以及它特有的对低费用商业发射系统的适用性。     

比尔火箭可能到卡角发射

美国的比尔宇航技术公司最近开始同美国空军和佛罗里达航天港管理局进行谈判，准备到卡纳维拉尔角对其大型比尔宇航（ＢＡ）２运载火箭进行初步飞行试验。如果谈判成功，首次试射可能在明年底或２００１年初进行。ＢＡ－２是一种三级运载火箭，高６５米，直径６．２米，起飞重量１０００吨，起飞推力达１４兆牛，可以把５．９吨有效载荷送入静地转移轨道或把１７吨有效载荷送入低地轨道，是几家新起家的公司正在研制的新型商用不载人运载火箭中最大的一种。比尔公司也是这些新企业中资金筹集问题解决得最好的一家。该火箭的发射成本大大低于…     

苏联的航天运输系统

本文介绍了苏联有效载荷发射能力为1～20吨的几种实用运载火箭以及这些运载火箭的性能。本文还详细介绍了正在研制中的能源号运载火箭的方案选择、设计原则、试验发射及其发展前景。     

苏联新颖的空射型运载火箭

在1991年的国际宇航联合会会议上,原苏联一家设计局披露了他们所研究的一种新的系列空射型运载火箭——空间特快火箭(Space Clipper)。 这种四级固体空射型运载火箭从原苏联经过改进的安-124运输机的后货舱门发射。该系列运载火箭将有6种型号,可将小型有效载荷送入低地轨道、逃逸轨道。低地轨道的最大有效载荷可达800公斤。最大的一种型号可将450公斤重的有效载荷送入 逃逸轨道。 该火箭的成本没有透露,据说只是目前小型火箭成本的一小部分。 运载火箭装上飞机后飞到用户所在地的机场,在用户监督下装入火箭的整流罩内。整流罩通过强制换气、空气净化和调节来控制环境。整流罩和有效载荷一起装到飞机内的火箭上,然后对组装好的火箭进行测试。 飞机载着经过测试的火箭飞到发射空域,随后打开飞机的后     

日本的航天飞机HOPE将在1996年飞行

日本未来载人舱JEM将停靠在美国空间站上,美国航天飞机和日本的H2火箭以及日本航天飞机HOPE每年需要向空间站运送10～15吨货物,并把5～10吨货物送回地面。H2火箭可把10吨有效载荷送往低轨道,6吨有效载荷送往极地轨道。日本目前正在研制小型航天飞机HOPE,它不仅可以作为运载工具,还可用于回收有效载荷,并将为研制日本未来单级航天飞机进行技术准备。     

采用固液混合推进系统的阿奎拉运载火箭

美国火箭公司研制的阿奎拉火箭是世界上第一种使用混合推进系统的航天运载器,能把1450kg的有效载荷送入低地轨道。这种火箭成本低,可靠性和入轨精度高,生产、处理和飞行安全。本文介绍了该火箭的特点、构造和性能,特别是混合推进系统的情况。     

美公司拟试验太空“搬运工”

美国太空飞行有限公司计划在2014年采用太空探索技术公司的“猎鹰”9火箭把一些辅助有效载荷和该公司新型“搬运工”（Sherpa）太空拖船送入太空,以验证把小型有效载荷从主有效载荷部署位置送到所希望轨道位置的能力。这家公司成立于2009年,旨在承接辅助有效载荷发射安排业务。     

电推进可使联盟号能力接近质子号

俄罗斯研究人员称，采用现有的等离子体推力器技术可使联盟2-1b火箭的静地轨道有效载荷能力成倍提高。目前萨马拉中心的联盟2火箭采用弗雷盖特上面级时可将1吨重的有效载荷送入静地轨道，但应用力学与电动力学研究所（R1AME）研究人员认定，通过用火炬试验设计局的氙燃料霍尔效应推力器对上面级进行改进，该火箭在拜科努尔发射时可用180天时间把2280公斤的卫星送人静地轨道。     

欧洲关注的目标——空间独立

阿里安4是已经服役的阿里安1—3系列的改进型。它可以捆绑固体或液体助推器,或是两者结合的助推器。以中心发射器为核心,阿里安4共有六种基本组合方式。捆绑两个同体、四个固体或液体、或是混合助推器后,运载能力都可得到提高。没有捆绑助推器的中心部分发射器能把1.9吨质量的有效载荷送入同步转移轨道,而捆绑四个大型液体助推器的引——升力型运载火箭有把4.2吨质量的有效载荷送入同步转移轨道的能力。     

美国通用动力公司提出先进运载火箭方案

美国通用动力公司提出两种先进运载火箭(ALV)方案(如图所示)。该公司声称,这些火箭能以每磅低于600美元的费用把有效载荷送入轨道。ALV的基本型采用一台高达63米的低温燃料芯级发动机和3～12台固体火箭助推器(如左图所示)。ALV的这两种型号的有效载荷整流罩的直径均为8米,长度可变。ALV使用不同数量的固体