中航工业雷达与电子设备研究院

<正>中航工业雷达与电子设备研究院于2004年3月由中国航空工业第六O七研究所和苏州长风有限责任公司整合成立,在无锡和苏州分设研发中心和生产试验基地,是集机载雷达、显示器等航空电子设备研发、试验、制造为一体的科技先导型研究院,业务范围覆盖了政府系统和商用系统两大领域,涉及综合监视系统、机载雷达、座舱显示器、广播电视网络传输设备、专用传感器件等众多产品。     

中航工业雷达与电子设备研究院

<正>中航工业雷达与电子设备研究院于2004年3月由中国航空工业第六○七研究所和苏州长风有限责任公司整合成立,在无锡和苏州分设研发中心和生产试验基地,是集机载雷达、显示器等航空电子设备研发、试验、制造为一体的科技先导型研究院,业务范围覆盖了政府系统和商用系统两大领域,涉及综合监视系统、机载雷达、座舱显示器、广播电视网络传输设备、专用传感器件等众多产品。     

搞好企业文化 建设先进单位

中国一航雷达电子设备研究院(以下简称雷电院)是在2004年3月26日按照国防科工委关于调整军品科研生产能力的总体部署,为进一步优化资源配置,提升竞争能力,由中国雷华电子技术研究所和苏州长风有限责任公司整合而成。这是中国一航在实施"整合、凝聚、创新、卓越"大集团战略中对航空电子产品结构作出的重要调整,是实现强强联合,优化资源.提高实力,做强主业的重大战略决策。同时.也为雷电院加快结构调整.实现跨越式发展提供了一个极好的历史机遇。     

行业消息

3月26日,中航一集团中航雷达与电子设备研究院在北京揭牌成立。 在中国雷华电子技术研究所和苏州长风有限责任公司基础上整合组建的研究院,是中航一集团实施大集团战略,进行航空电子产业的结构调整的重要举措,为我国加速研制新一代机载雷达和其他航空电于产品提供了有利条件。     

中国航空无线电电子研究所

中国航空无线电电子研究所创建于1957年,隶属于中国航空工业集团公司,是承担机载航空电子系统总体和综合技术研究、机载核心分系统和设备研制以及无线电通信导航相关产品开发的专业研究所,同时从事相关民用电子技术及产品的开发、生产和经营。研究所建有航空电子系统综合技术国家级科技重点实验室,计算机软件测评中心、电子元器件检验站、电磁兼容监督     

当代民用客机上的主要航空电子设备概览

航空电子设备在当代民用客机中所占的投资比例正在日愈增长。飞机制造商要求飞机系统的控制实行计算机化,后勤保障部门要求飞机具有更可靠的安全性。这些都是促使航空电子设备不断增多的原因。本文不打算罗列每种民用客机上的航空电子设备,而准备突出这些积极从事于制造民用飞机主要电子系统的公司。涉及的电子产品由整套电子飞行仪表系统至风切变告警、防撞和全球定位系统,还有些专用系统。本文还刊登一小部份生产多种机载设备的公司。文后附录一些公司的通信地址,以方便用户咨询及订货。     

新一代民用飞机模块化综合航空电子设备

本文以波音７７７飞机航空电子结构为例，阐述新一代民用飞机模块化综合航空电子设备系统。     

航空电子系统综合试验新思路

航空电子系统的地面综合试验是在仿真器和模拟器的支持下,充分营造飞行和作战的环境,用来暴露系统设计上存在的缺陷,以便于及时改进设计。本文叙述了在电子设备高度综合化的现代飞机上,航空电子系统综合试验的方法,并对试验中的关键技术进行了分析。     

航空电子设备研制的测试性设计考虑

测试性是航空电子设备基本设计特性,测试性设计的好坏直接决定了航空电子设备感知自身状态(正常、故障和降级)并自动隔离内部故障的能力。从全寿命周期费用探讨了民用飞机航空电子设备开展测试性设计的必要性,给出了民用飞机研制过程中航空电子设备通用测试性设计、机内测试设计和电路及元器件的测试性设计考虑。实践证明航空电子设备开展测试性设计能有效提高民用飞机的功能安全性和维修经济性。     

工业动态

中航工业与柯林斯合作提供C919综合监视系统3月27日,中航工业雷电院与美国罗克韦尔柯林斯在北京签署了成立中航雷华罗克韦尔柯林斯航空电子系统有限公司的合资合同。该合资公司将为国产大飞机C919及未来其他飞机项目带来     

我国航空电子技术发展的趋向

阐述了航空电子在机载设备中的重要性;介绍了航空电子设备发展的历程;叙述了国际合作对发展航空电子的作用;指出航空电子综合技术是航空电子发展的必然趋势．     

航空电子设备故障容差的分析

本文介绍有关航空电子设备故障容差的基本思想、理论分析和实现方法。提出了故障容差的构造方式、故障检测类型及各种典型的模型。结果表明,故障容差体系结构是提高航空电子设备可靠性的重要方法之一。     

罗克韦尔柯林斯获得C919三个工作包

截止9月底,罗克韦尔柯林斯公司在C919项目上共签署了3个工作包的合作意向书,内容是通信和导航系统、综合监视系统(CISS)以及客舱核心系统(CCS)。其中方的合作对象涉及中航工业下属的雷达与电子设备研究院和上海航空测控技术研究所以及中国电子科技集团公司下属的航电公司。     

前进中的成都华太

成都华太航空科技有限公司是一家集维修、设计、生产和贸易为一体的综合性航空科技企业，为我国多家军、民用航空客户提供优良的航空器机载设备维修、航空测试系统研发和生产等服务。     

2005年度标准类成果获国防科工委、中航集团公司科技奖项目

序号项目名称完成单位集团奖等级1国防奖等级21GJB5189-2003飞机供电特性参中国航空综合技术研究所、西北工业大学、33数测试方法第一飞机设计研究院2GJB/Z457-200《1机载电子设备中国航空综合技术研究所、613研究所33通用指南》及实施指南3GJB5187-200《3机载有源矩阵中国航空综合技术研究所、171厂、中国33液晶显示器通用规范》航空工业发展研究中心中国航空综合技术研究所、总装备部武器4GJB5000《军用软件能力成熟装备论证研究中心、总装技术基础管理中心、2度模型》及其实施指南航天科技集团一院12所、中国航天标准化研究所、总…     

G1000系统维护初探

G1000集成航空电子系统作为新一代的航空电子设备正被越来越多的机型所采纳，本文以172R飞机装备的G1000系统为蓝本探讨了该系统的维护方法。     

简讯

<正>林左鸣检查中航工业CFD技术研发工作8月30日,中航工业总经理林左鸣在中航工业副总经理、中国航空研究院院长张新国和名誉院长、两院院士顾诵芬的陪同下,到中国航空研究院检查计算流体力学(CFD)的技术研究工作。中航工业副总工程师、中国航空研究院副院长华俊在深入     

美国海军航空电子专家探寻改进雷达和RF通信的生产思路

美国海军航空电子专家正在寻求如何实质性改进机载雷达和射频(RF)通信系统性能的生产思路。 来自帕图克森特河海军航空站的海军空战中心飞机局航空电子部RF传感器分部专家的最近一     

海阔天空好飞翔

中航工业通飞始终以发展通用航空为核心,在改革发展、科研生产、国际并购和产业基地建设等各项工作中开展了大量基础性、探索性的工作。作为中国通用航空产业的领军企业,中航工业通飞以市场为基础,以客户为导向,紧抓我国低空空域管理改革的有力契机,加快新产品的研制生产。目前国内的产品研发项目主要有蛟龙600大型水陆两栖灭火/综合救援飞机、领航150轻型涡桨公务机、SF50单发轻型喷气式公务     

一机多型的EH 101直升机及其航空电子系统

介绍了EH101一机多型的直升机的基本情况,及其航空电子系统结构和主要航空电子设备。