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TDRSS、USB系统兼容星载应答机的一种实现方案 总被引:4,自引:0,他引:4
基于我国航天器地基测控网的现状和未来中继卫星系统天基测控网的需要,提出了兼容TDRSS系统的USB系统的星载应答机设计方案和主要技术指标,为TDRSS系统用户应答机研制工作提供参考。 相似文献
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TDRSS系统S波段双模式用户应答机 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了国外TDRSS系统S波段双模式用户应答机的发展概况,介绍了它的设计特点、工作原理、关键技术及发展方向,可供开展TDRSS系统用户应答机研制工作参考。 相似文献
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2001年7月,最先进的、用于未来先进小卫星的小型空-地链路系统(SGLS)应答机已完成其一年的在轨飞行。由美国海军研究实验室(NRL)开发并安装于美国空军 MightySatⅡ.1卫星的SGLS应答机是至今设计和投入使用的最小型、性能最完整且具有空间应用资格的应答机。 SGLS应答机重3.3磅,总体积为90立方英寸,比现有系统在重量和体积上减少70%。NRL小型SGLS应答机以及NRL设计的小型天线、双工器、电缆和耦合器代表下一代国防部小卫星将采用的射频技术。 相似文献
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空中交通管制系统(ATC)是由地面设备和空中设备组成.地面设备包括一次监视雷达(PSR)、二次监视雷达(SSR)及终端显示器等;空中设备包括机载应答机(ATC)和空中交通防撞系统(TCAS).当空中应答机被地面台或其他空中应答机询问时,能自动发射脉冲代码回答信号,把飞机的识别、高度及位置信息提供给地面台或装有TCAS系统的飞机.地面调度员利用这些信息对飞机进行空中交通管制,装有TCAS计算机的飞机利用这些信息进行防撞预测.目前我国使用的ATC系统有空中交通管制雷达信标系统(ATCRBS)和离散寻址信标系统(DABS),两者相互兼容.这里只介绍ATCRBS系统的工作原理. 相似文献
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该公司已完成了带有自动相关监视(ADS)能力的S模式数据链的地面测试。试飞估计在今年2月进行。这套系统由机载数据链处理器、差公GPS系统接收机及更新的S模式应答机组成。地面演示中,GPS差分校正数据转输到S模式应答机。误差数据通过数据链处理机传给GPS接收机以校正计算的飞机位置,然后,修正 相似文献
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华丹宏 《中国民航学院学报》1998,16(4):44-48
介绍了A340导航系统:大气数据惯性基准系统、电子飞行仪表系统、ATC/S模式应答机及机载防撞系统等。分析了机载导航系统的现状及发展方向,为同类飞机的雏护和培训提供参考。 相似文献
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<正>民航使用的二次雷达应答机编码(以下简称应答机编码)作为一种资源,在使用过程中不可避免地存在不够用的可能性,随着民航飞行流量的日益增长,应答机资源紧张的局面将日益严重。当大量航班请求使用有限数量的应答机编码时,重复分配的做法不可避免。两个不同的航班使用相同的应答机编码,也就像同名同姓的两个人一样,被误认也就难以避免了。笔者所在的广州终端管制中心在2013年春运期间发生多起应答机编码重复分配的不正常情况,对管制保障工作带来较大影响。笔者对此进行了深入研究和调查。 相似文献
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杨大鹏 《中国民航学院学报》2000,18(4):11-14,22
阐述了自动测试技术在航空电子设备维修中的应用,讨论了以控制计算机为核心的S模式应答机自动测试系统的硬件组成、软件开发中的技术难点和实现方法,最后,给出研究结果。 相似文献
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适于地形复杂机场的应答着陆系统 总被引:3,自引:0,他引:3
应答着陆系统(TLS)是一种新型导航系统。它根据飞机已有的雷达应答机发出的信号,计算并跟踪飞机在空中的位置,然后向机上的机载仪表着陆系统(ILS)接收设备提供导航指示。作为以应答机为基础的Ⅰ类精密进近导航系统,TLS可以提高机场和航站的可用性,尤其适用于自然条件较恶劣的民用机场和军方移动导航需求 相似文献
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分析了采用视频AGC(自动增益控制)、射频AGC和限幅器等3种测距转发模式的应答机性能,分析结果表明:视频AGC模式下,应答机测距通道的输出功率恒定,测距转发性能不随上行信号强度变化而变化;射频AGC模式下,应答机测距通道的输出功率不恒定,测距转发性能随着上行信号强度变化而变化;而限幅器模式可看作射频AGC的一种特殊情况。仿真分析了我国研制的限幅器和射频AGC两种模式应答机的性能,结果表明理论计算的性能与实测结果一致,理论分析正确且理论分析结果可作为链路计算的依据。 相似文献
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S模式应答机在飞行中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
新航行系统是国际民航组织(ICAO)提出并计划在2010年在全球推广的新一代通信、导航、监视和空中交通管理系统(CNS/ATM).其监视系统的发展方案是二次雷达监视(SSR)和自动相关监视(ADS).虽然A/C模式的二次雷达使用比较广泛,但它存在很多缺陷,ICAO把发展S模式二次雷达作为一种非常重要的监视方案推广,机载应答机也正在逐渐改装为S模式应答机. 相似文献
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AC311A直升机S模式应答机在试飞过程中应答信号丢失频繁,应答距离不能满足技术指标的要求。从S模式应答机天线安装布局和应答机辐射功率两方面着手,分析信号丢失及应答距离不足的原因,并提出解决措施。通过试飞考核验证,结果表明处理措施有效可行。 相似文献
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针对应答机采用不同的接收信号功率控制方式,对下行测距调制度、残留遥控调制度以及转发噪声调制度的情况进行了理论分析,得到了各种情况下的调制度数学模型,可供读者在航天工程的测控链路设计及应答机设计时参考。 相似文献