EMB-135选装艾利逊发动机

1997年9月17日，罗·罗公司宣布其艾利逊公司的AE3007A3涡扇发动机已被巴西航空工业公司选作其新推出的EMB－135支线喷气机的动力装置。EMB－135是在50座级EMB－145基础上改型的37座飞机。巴西航空工业公司计划在1999年第四季度将新的EMB－135支线喷气机投入客运服务，包括艾利逊AE3007发动机的销售额在内，500架飞机在10年内的销售计划，总价值超过14亿美元。EMB-135选装艾利逊发动机     

庞巴迪在米拉韦尔建造飞机装配厂

庞巴迪航空航天公司日前宣布将投资近 1.7亿美元建造ＣＲＪ90 0系列支线客机总装配厂。另外 ,由于 70座ＣＲＪ70 0飞机与 90座ＣＲＪ90 0有许多共同性 ,因此也将在米拉韦尔进行总装。新建造的米拉韦尔工厂位于蒙特利尔外贸区 ,于 2 0 0 0年 9月开工 ,2 0 0 1年完工。到2 0 0 3年公司雇员将达到 170 0名。庞巴迪航空航天公司官员称 ,建造新工厂的原因是新飞机的订单明显增多 ,原来工厂的生产能力已不能满足需要。庞巴迪在米拉韦尔建造飞机装配厂@任晓华     

双发支线喷气机市场竞争加剧

巴西航空工业公司令人吃惊地推出４４座双发支线喷气机的目的是增强其在竞争激烈的双发支线喷气机市场的地位。该公司计划在２００１年３月交付首架ＥＲＪ一１４０,比费耳柴尔德公司的４２８ＪＥＴ早１年投人使用。巴西航空工业公司总裁ＭａｕｒｉｃｉｏＢｏｔｅｌｈｏ在欧洲支线航空协会（ＥＲＡ）年会上说：“我们的目标是以涡桨飞机的价格售出４４座双发喷气机,且保持与ＥＲＪ—１３５／１４５有９６％的通用性。”ＥＲＪ—１４０的目标价格是１５２０万美元。巴西航空工业公司计划投资４５００万美元研制的ＥＲＪ—１４０,只是在ＥＲ…     

波音公司发布最新全球航空市场预测

波音公司在英国的范堡罗航展上发布了最新的全球航空市场预测。 波音公司预测，到 2019年，全球喷气机总数达到 31775架，是目前的两倍多。现役飞机中的 2／ 3到那时仍在使用。另外， 22315架新飞机将投入使用。波音公司预测，未来 20年内，全球航空公司购买新飞机的总投资额将为 15000亿美元。其中，约 55％将用于单过道飞机和较大的支线喷气机， 6％将用于与波音 747同级或比它更大的飞机，剩下的则用于中型飞机和小型支线喷气机。波音公司预测，未来 20年内，全球航空市场新飞机交付和航空服务业务的总价值将超过 40000亿美元。其中，航…     

ERJ-135的成功之路

巴西航空工业公司在推出37座的ERJ-135时，采用了看似十分简单、台理的作法：把一个已经验证的机身缩短而飞机的其他部位不变，就生产出一架座位数较少的飞机，不需要花时间、经费进行新方案的设计。虽然并不是所有的“缩短型”飞机都能获得成功，但巴西航空工业公司37座的ERJ—135似乎在重复着其50座支线喷气机ERJ—145的不平凡的成功。飞机在尚未取证之前，就已获得300余架的确认和意向订货。在今年巴黎航展期间，7家航空公司订购103架价值20亿美元的ERJ—135／145，使得巴西航空工业公司的ERJ—135／145的销量超过900架。采用缩短…     

巴航在葡萄牙设立的2个精品生产中心开业

2012年9月21日,巴西航空工业公司为其位于葡萄牙埃武拉的2个精品生产中心巴航工业金属材料加工厂(EmbraerMetálicas)和巴航工业复合材料加工厂(EmbraerCompósitos)举行了开业仪式。这两家新工厂将利用他们在金属材料及复合材料领域的专业技能生产复杂的机身结构件和组件。巴西航空工业公司分别为Embraer Metálicas和Embraer Compósitos斥资1亿欧元和7700万欧元。葡萄牙共和国总统阿尼巴尔卡瓦科席尔瓦(Aníbal Cavaco Silva)教授     

波音调整制造观念

美国飞机制造商波音公司首席执行官ＰｈｉｌＣｏｎｄｉｔ称公司为了提高效益 ,将把精力放在更加专业化的装配作业上。新的观念可能意味着把那些利润少的零件加工厂卖掉或重组 ;把具体零件的制造转包出去 ,诸如卡箍、支架以及小零件等 ,公司将集中在集成制造和装配技术方面。公司宣布将卖掉它在圣路易斯的一个制造军用喷气机零件的工厂。还将对它在加利福尼亚的ＨｕｎｔｉｎｇｔｏｎＢｅａｃｈ工厂的人员进行裁减 ,在该厂进行的Ｄｅｌｔａ火箭工作将转移到其他工厂波音调整制造观念@任晓华     

支线喷气机红红火火迎接新世纪

世界支线航空工业目前正处于转型阶段。大约在10年前,有11家飞机制造商竞争全球支线飞机市场,它们是ATR公司、英宇航、加拿大飞机制造公司、西班牙航空工业公司、德·哈维兰公司、多尼尔公司、巴西航空工业公司、费耳柴尔德公司、福克公司、萨伯公司和肖特公司。到1997年,这些公司只剩下半数。用户已和一些主要的支线飞机制造商（诸如福克公司、萨伯公司和喷气流公司）说再见。取而代之的是庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及费耳柴尔德·多尼尔公司等竞争70座以上的大型支线喷气机市场。虽然数目较少,但小型支线喷气机在过去的几年内…     

波音发布最新市场预测

2000年10月11日讯：波音公司最新的全球民用飞机市场预测显示，到2019年， 全球喷气机总数将达到31755架，是目前的两倍多，现役飞机中的三分之二到那时仍在使用。另外，22315架新飞机将投入使用。 波音公司预测，未来20年内，全球航空公司购买新飞机的总投资额将为15000亿美元，其中，约55%将用于单过道飞机和较大的支线喷气机，6%将用于与波音747同级或比它更大的飞机，剩下的则用于中型飞机和小型支线喷气机。 波音公司预测，未来20年内，全球航空市场新飞机交付和航空服务业务的总价值将超过40000亿美元，其中，航空服务业务的价值将超…     

通用动力公司收购银河宇航公司

为巩固在迅速增长的公务 喷气机市场中的地位，通用动 力公司决定用６．４５亿美元购买 以色列的银河宇航公司。 通用动力公司首期须向银 河宇航公司的两家拥有者── Ｈｙａｔｔ有限公司和以色列飞机 工业公司支付现金３．３亿美元。 由于增加了“阿斯特拉”和新 型“银河”喷气公务机，这次 采购将湾流公司的业务扩展到 较低端公务机市场，分别对这 两种机型投资１３００万美元和 １９００万美元。这项并购使通用 动力公司立即出现在超中型和 中型公务机市场上，这是公务 机市场中增长最快的部分。通用动力公司收购银河宇航公司…     

装新的地区喷气机的CF34-8C发动机

加拿大庞巴叠公司的地区飞机分公司已选择美国GE公司的推力为57.8千牛的CF34-8C发动机装70座的CRJ-X地区喷气机,GE公司将投资2亿多美元研制这种CF34的派生型发动机。-8C具有推力提高到80干牛的潜力。现有的CF34的推力为41千牛。GE公司计划将新的-8C销售给地区喷气机制造商和远程商务飞机制造商。GE公     

着眼于未来的服务

作为支线喷气机和100座级商用飞机的制造商,巴西航空工业公司并不掩饰其将涉足飞机维修业的决心     

巴西航空--世界航空工业的新生力军--专访巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生

作为一个发展中国家 ,巴西航空工业发展的成就是令人瞩目的。巴西航空制造业的先驱巴西航空工业公司自 196 9年建立以来 ,经过 30多年的发展 ,目前已成为全球主要商业飞机制造商之一 ,ERJ14 5系列支线客机已在同座级的喷气机市场中占据了半壁江山。EMBRAER170 / 190系列飞机在 1999年Farnborough航展上首次亮相后就得到航空公司的青睐 ,已获得 2 4 4架确认订单和 30 9架意向订单。是什么原因使公司取得了如此令人惊叹的业绩 ,本刊记者采访了巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生     

民用飞机设计参考机种之一 莱格赛450/500中型双发涡扇公务机

正莱格赛450和莱格赛500是巴西航空工业公司研制的两种双发涡扇公务机。前者最初被称为"轻中型喷气机"(Mid Light Jet,MLJ),后者最初被称为"中型喷气机"(Mid Size Jet,MSJ)。发动机由美国霍尼韦尔国际公司(Honeywell)提供,驾驶舱电子系统由美国罗克韦尔·柯林斯公司(Rockwell Collins)提供。     

成功孕育着成功──巴西航空工业公司概览

四川航空公司今年初定购了巴西航空工业公司(Embraer)5架ERJ145支线客机,第一架将于今年10月交付。因此,巴西航空工业公司成为人们关心的对象。在最近的范堡罗航展上,巴西航空工业公司获得了42.5亿美元的订单,成为人们瞩目的焦点。巴西航空工业公司是近年来发展比较快的一家航空制造企业,特别是在民用航空的支线飞机领域,已经成为支线飞机的世界领先者之一。巴西航空工业的成功成为发展中国家发展高技术产业的楷模。一、从组建到经营困难,再到良性发展巴西航空工业公司是根据巴西联邦政府发布的第770号法令于1969年8月19日成立的。…     

追求产品和服务的尽善尽美--Embraer在中国进行ERJ巡回推介

巴西航空工业公司于８月２７日于北京拉开ＥＲＪ系列飞机中国推介活动的帷幕，这是该公司世界巡回展示的一部分。在此后的两周内，巴西航空工业公司在北京、上海、厦门、深圳、广州、海口、成都和西安等城市向航空公司介绍全新的 ＥＲＪ １７０支线喷气机，以及购置成本低、适于在中国西部地区运营的ＥＲＪ １３５型飞机     

着眼于未来的服务

作为支线喷气机和100座级商用飞机的制造商,巴西航空工业公司并不掩饰其将涉足飞机维修业的决心。夸航空公司提供零备件服务,通过巴西航空     

波音公司发布最新市场预测

日前，波音公司在英国的范堡罗航展上发布了最新的全球航空市场预测。 波音公司预测，到２０１９年，全球喷气机总数将达到３１７５５架，是目前的两倍多，现役飞机中的三分之二到那时仍在使用。另外，２２３１５架新飞机将投入使用。 波音公司预测，未来２０年内，全球航空公司购买新飞机的总投资额将为１５０００亿美元，其中，约５５％将用于单过道飞机和较大的支线喷气机，６％将用于与波音７４７同级或比它更大的飞机，剩下的则用于中型飞机和小型支线喷气机。 波音公司预测，未来２０年内，全球航空市场新飞机将和航空服务业务的总价…     

空客在美建A320飞机总装厂

7月3日，空客宣布出资约6亿美元在美国建造飞机总装厂，并表示将在美国与波音抢夺市场份额。新工厂位于亚拉巴马州莫比亚市，将负责A319、A320和A321三个机型的总装生产。     

大型支线喷气机为销售而战

随着大型支线喷气机研制工作的快速进行和投入使用，它的销售成为近期内引人注目的焦点。英宇航、庞巴迪、巴西航空工业公司和仙童多尼尔公司都有相应的产品竞争这一市场，因而这一座级的支线飞机的销售成为各公司市场输赢的风向标