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民航运输生产“三率”,即飞机利用率、航班载运率和客座利用率,是反映民航运输生产效益的重要指标。前几年,在市场需求旺盛的情况下,国内航线保持了较高的客座利用率和载运率水平,飞机利用率也有提高。从1993年下半年起,由于受各方面因素的影响,运输生产“三率”出现较大幅度下降。一、“三率”下降情况1993年,民航总局直属企业在册运输飞机日平均利用率为5小时,比1992年下降0.5小时;航班载运率和客座利用率分别为58.4%和71.8%,比 相似文献
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提高飞机机械加工零件的工艺性是降低飞机成本、提高经济效益的重要手段,不仅对于新设计的飞机零件需要注重工艺性审查,即使对于那些已经投入批生产的飞机零件也应坚持“改进是无止境的”这一科学观点,不断地对其进行工艺性改进。 相似文献
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民航运输生产“三率”,即飞机利用率、航班载运率和客座利用率,是反映民航运输生产效益的重要指标。前几年,在市场需求旺盛的情况下,国内航线保持了较高的客座利用率和载运率水平,飞机利用率也有提高。从1993年下半年起,由于受各方面因素 相似文献
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本文对使用国产“运七”飞机进行客运,应选择多长航距为最佳营运距离进行了探讨,这对正确认识国产“运七”飞机性能和取得最佳社会效益和经济效益是有益的。 相似文献
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中国航空工业总公司最近召开的第二次工作会议确定,1995年航空工业工作的总体要求是,坚持航空为本,以市场为目标,以提高经济效益为中心,以提高产品竞争力为重点,做好发展、改革、调整、稳定四个方面的工作。关于发展:一是确保完成军品科研生产任务。二是从强化管理入手,确保产品质量。三是优先发展科技,确保完成“八五”预研规划,搞好“九五”预研规划项目的综合论证。四是搞好重点项目以及新干线飞机的对外合作,继续吸引外资;扩大外贸出口,实现出口交付8亿美元 相似文献
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“钛合金在飞机上的综合应用”是“九五”期间重点科研课题。课题的研究目的是通过典型零件的率先使用,突破飞机在重要承力构件上的钛合金综合应用技术,为新一代歼击机的钛合金综合应用做好技术储备。用钛合金替代合金钢制造飞机结构零件,可以显著减轻飞机质量,提高飞机的推重比;同时还可以提高飞机结构的抗热能力,使飞机进入更高的飞行范围,从而提高飞机结构的可靠性和使用寿命。 相似文献
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1995年,中国民航业全面推进,各项工作都取得新的成绩。1.运输生产实现三个突破,一个同步。1995年全行业新增运输机22架,其中波音客机13架,波音货机1架,空中客车客机5架,麦道客机1架,雅克42飞机1架,里尔公务机1架,是近年增加飞机较少的一年,主要通过提高飞机“三率”保证运输生产持续稳定增长。全行业完成运输总周转量突破70亿吨公里,达到71.4亿吨公里,比上年增长22.2%;旅客运输量突破5000万,达到5123万人,比上年增长26.8%;货邮运输量突破100万吨,达101万吨.比上年增长21.8%。航空运输超额完成年度生产计划和“八五”计划指标。运输利润与生产同步增长。 相似文献
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《中国空军》975期“我国三种投核弹飞机的诞生”一文,关于“我国第二种能空投核弹的飞机是轰5甲”一节,用“1967年下半年轰五部队的小分队进入122厂和工厂的专业队共同参加改装工作。”高度概括了轰5甲飞机研制全过程。对此,我作为军队领导机关常驻现场的 相似文献
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后缘襟翼运动型式的选择及其分析 总被引:4,自引:4,他引:0
黄建国 《民用飞机设计与研究》2009,(3):8-12
飞机起飞和着陆,离不开襟翼、缝翼的运动。后缘襟翼不仅能有效提高飞机起飞、着陆时的气动、飞行性能,而且也大大改善飞机爬升率、进场速率及控制进场最佳飞行姿态,还与巡航时的飞行阻力密切相关。介绍设计后缘襟翼的目的、国外主要飞机的襟翼运动型式及多种传动装置的特点及性能分析,比较两类典型“滑轨-滑轮架”襟翼,分析后缘襟翼的运动问题,为飞机设计起到一定借鉴作用。 相似文献
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刘汉辉 《中国民航学院学报》1990,(4)
首次民航飞机性能管理工作研讨会,于1990年12月4日至7日在天津中国民航学院召开。来自中国民航15个单位的34名代表参加了会议。会议由总局航行司主持。张刚副司长致开幕词并作了总结讲话。研讨会的主题是“效益、安全与性能管理”。首先来自波音飞机公司的两位美国专家全面阐述了飞机性能管理工作在提高经济效益,保证飞行安全方面的重要作用,以及性能管理工作的内容、性能工程人员的职责等。随后国际航空公司性能科和民航学院性能工程教研室 相似文献
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支线飞机市场近来订单增加,市场向好。支线飞机制造商状态各异,庞巴迪正在全力推进C系列飞机,巴西航空工业公司则在权衡E-Jet“换发”还是窄体客机两种方案,今后一段时间内,随着“超级喷气”100—95、ARJ21-700、MRJ90三种喷气支线飞机逐渐交付客户,支线飞机市场的新格局将呈现在世人面前。 相似文献
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直升机是一种航空器。飞机是另外一种航空器。把不是飞机的直升机,叫做“直升飞机”,当然是错误的。 我国新出的字典很多,可惜除了《辞海》外,几乎都是只承认错误的“直升飞机”,而不承认正确的直升机。全国的报纸、广播、电视、电影等,则都认为“直升飞机”=直升机=飞机,三个名词可以随意替换使用。由于文化出版的发展和广 相似文献
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由空军一些研究单位研制的“翼尖涡轮”,前不久在北京第四届中国专利技术博览会上获得该届博览会少数获金奖的项目之一。“在翼尖部位安装叶轮的飞机机翼”这项新技术,是针对机翼翼尖的诱导阻力问题而发明的,其目的是为了改善机翼翼尖处的流扬,提高飞机的气动效率。实验和研究表明,这种被称为“翼尖涡轮”的装置具有增升、降阻、提高飞机升阻比的作用。 相似文献
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介绍“微波空间定位系统”及其在飞行试验中的应用,该系统达到的定位和测速精度与电影经纬仪相近,比雷达高,便携式的KDCC系统,体积小,重量轻,使用维护简单,是一种具有高经济效益的飞机航迹测量系统。该系统可用于飞机性能,操稳和系统试飞的测试,也可推广用于某些制导武器的弹道测试。已成功地在飞机的飞行试验中应用。该系统的研制成功,将为提高校准精度,降低试飞成本提供一种有效的手段。 相似文献
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在现代航线维修中,安全、可靠、经济是永恒的主题,为保障飞机的高签派率,减少因维修造成飞机停场时间,提出了以可靠性为中心的维修理念,建立以“MCC”为中心的营运体系。 相似文献
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