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随着经营性租赁飞机在航空公司机队中占比的增长,越来越多的航空公司意识到,传统的适航维修已不能适应经营性租赁飞机的维修要求,必须转为合同维修的理念,不断优化维修方案,在达到安全的基础上,要持续追求租赁的经济性和高效性。 相似文献
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飞机租赁已成为世界航空公司获取飞机的最主要的途径 飞机租赁是租赁的重要领域之一,是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机,并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议。在租期内,飞机的法定所有者--出租人将飞机的使用权转让给承租人,承租人以按期支付租金为代价,取得飞机的使用权。与购买飞机相比,租赁飞机可以在满足航空公司扩张机队的需求的同时,有效的降低融资成本,缓解航空公司的资金压力,改善航空公司的财务状况和经营状况。 飞机租赁起始于本世纪初,具有融资目的的飞机租… 相似文献
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日前,中国新华航空公司经中国航空器材公司,向美国波音国际飞机租赁公司(Boullioun 租赁1架波音737—400型客机的合同在北京签订。新型航空公司此次经营性租赁的波音737—400型客 相似文献
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我国各航空公司采用国际租赁方式引进运输飞机,开始于80年代初期。采用国际租赁方式引进飞机.航空公司一方面可以不需要国家的投入;另一方面,它也不受国家投入的限制.迅速淘汰老旧飞机,并根据发展需要扩大机队规模。截止1998年底,我同各航空公司运营的运输飞机中,采用国际租赁方式引进的已超过70%。从美国、西欧购买的飞机,大都采用了国际租赁方式。各航空公司采用的国际租赁方式,有以下两类。融资租赁采用这种方式租赁的飞机,占全部租赁飞机的70%以上,超过各航空公司运输飞机总数的一半。国际融资租赁的机制,可用右图来表达… 相似文献
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本文根据有关适航规章的要求,结合GAMECO历年来飞机/发动机退租经验,提出了国内航空公司在审查租赁发动机修理资料时应把握的几点要求,以保证飞机发动机持续适航性要求和满足租赁合同要求,最大限度地保障航空公司的经济利益。 相似文献
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飞机转租过程中遇到的难题主要来源于对规章制度的翻译、理解以及适航要求的差异。在不同适航当局管辖范围之间转租飞机往往会引起一些令人头痛的问题并增加维修成本。在全球航空公司机队中约有三分之一的飞机是租赁的,而且这一比例还呈继续增长趋势。租赁飞机在其寿命期内,通常会被多家航空公司租赁,因此转租的手续需要尽可能简化, 相似文献
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<正>随着上一代货运飞机退役的临近及上一代客改货项目的结束,部分货运航空公司和租赁公司认为机队中有一部分货机可能面临退役,届时货机机队的运力可能会出现不足。在近日举办的国际运输飞机贸易协会(ISTAT)美洲会议上,有航空公司高管指出,航空货运公司可能很快将遇到货机短缺的问题,因为机队里有相当大一部分货机将面临退役,同时,客改货的机源供给也将出现不足。 相似文献
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《航空维修与工程》2004,(3)
国泰航空订购和租赁6架空客飞机及2架波音飞机4月14日,香港国泰航空公司与空中客车公司签订3架A330-300飞机的购机合同,另外还将从国际租赁融资公司(ILFC)租赁3架A330-300,用以扩大该航空公司的宽体客机机队。这些新飞机将以罗-罗公司的遄达700发动机作动力,计划于2005至2007年交付。国泰航空公司还确认订购2架波音777-300飞机,这2架波音飞机的目录价格为3.8亿美元,将分别于2005年4月和2006年7月交付使用。这2架波音777-300飞机将由罗-罗遄达800发动机提供动力。民航总局首次公布了运输事故征候4月13日,中国民航总局首次公布了全民航运输… 相似文献
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飞机维修成本标准化控制初探 总被引:1,自引:0,他引:1
航空公司的飞机维修成本受到管理者越来越密切的关注,如何对可控成本进行量化控制成为航空公司的一个重要课题.飞机维修成本是航空公司营运成本的重要组成部分,它涉及范围广,分布于飞机维修活动的各个环节.飞机维修成本控制过程与维修方案、机队机龄、公司航线构成以及维修的合同方式密切相关. 相似文献
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目前,国内各航空公司在飞机引进方面所采取的融资手段主要还是租赁的方式,这是因为航空公司自有资金有限,通过国内银行贷款来购买飞机的可能性也很小。就飞机租赁而言,一般可分为融资性租赁(FINANCELEASE)和经营性租赁(OPERAT-ING LEASE)两种形式,融资租赁通俗的讲类似分期购买,通过国际金融市场筹集资金,向厂商买下飞机再租给航空公司,还本付息完后(通常10~12年)飞机产权就交给航空公司,融资租赁的关键在于以何种形式筹措较优惠的贷款。经营租赁至今无明确 相似文献
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JohnR.Willingham 《中国民用航空》1999,(8):29-31
KealizingtheGreatestValuefromYourFleet编者按:经营性租赁对于中国航空界来说已不是什么新概念,中国南方航空公司就曾在国内率先采用经营性租赁并收到了良好的效果。但是,与传统的购买飞机的航空公司运营方式相比,经营性租赁所占的比例仍较低。本文从经济学的角度详细论述了这种租赁方式的优点,它能令航空公司拥有一文灵活的机队,而无需占用过多的资金,应该说这对于那些新成立的航空公司,或急于占领市场的承运人来说无疑具有十分重要的意义。目前,在经历了1998年亚洲金融危机后,亚太地区,尤其是中国的航空公司普遍面临着效益… 相似文献
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波良航空服务公司成立了1986年,由前波音民用飞机公司总裁E.H.ITeX。lBoullioun创建。最初,该公司只是一家从事飞机销售的代理公司,1988年依靠日本住友银行而进入飞机租赁业。经过短短几年的发展,现在的波良公司已成为继GECAS和ILFC之后的世界第三大飞机出租商,资产达Ic亿美元。1993年末,为了开拓亚太市场,该公司与亚洲最具实力航空公司之一的新加坡航空公司一起组建了新加坡飞机租赁公司(SALE),双方各拥有50%的股份。波良公司承担主要的销售和市场支援,新加坡航主要负责飞机的购买。经营至今,该公司的机队共计有14… 相似文献
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随着中国经济的发展带动国民可支配收入的提高和消费支出的增_力口,我国航空业已进入了快速发展阶段,对飞机的需求不断增加,飞机租赁已经成为我国航空公司获得资金的重要途径。同样随着我国租赁公司的增加和对飞机租赁业务的开拓,创新和竞争已无法回避,创新和竞争也将对我国租赁公司的能力提出了更高的要求。 相似文献
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