首批航空行业安全标准顺利通过审查

2009年3月26日～27日,航空行业标准《飞机总装喷漆作业安全技术要求》、《航空发动机试验车台安全检查要求》、《试飞场(站)安全性评价》和《新机试飞地面保障系统安全检查要求》审查会在中国航空综合技术研究所     

贯彻红光照明部标准遇到的问题及处理意见

HB5520-80《飞机座舱红光照明基本技术要求》、HB5521-80《飞机座舱红光照明检查测试方法》(以下简称“两项标准”),自发布以来,已有运七飞机首先采用红光体制,并于1982年全面通过了国家鉴定。近年来几个新机也都依据“两项标准”研制、检测和评价其座舱的照明质量。“两项标准”不仅填补了我国飞机红光照明技术标准的空白,并为我国航空照明工程赶上世界先进水平起了推动作用。但是,随着科学技术的发展,以及航空照明理     

光纤通道标准及其在航空电子中的应用

介绍了光纤通道(FC)的协议结构、拓扑结构、分类服务及标准情况,对其代替MIL-STD-1553总线的可能性进行了分析;阐述并分析了其在航空电子系统中的应用;最后得出结论:我们应瞄准国外先进技术的发展动向,抓住时机,从其基础标准“光纤通道 物理和信号接口”开始,研究并制定适合于我国航空电子系统的光纤通道标准,为新机研制做好技术储备。     

大涵道比涡扇发动机型号标准体系建设实践

介绍了围绕大涵道比涡扇发动机的研制需求,结合发动机的研制过程,全面总结国内外发动机研发经验和型号标准体系构建经验的基础上,纳入行业级以上标准(国家标准、国家军用标准、航空行业标准、其它行业标准)、企业标准、已定型发动机型号标准、发动机专用标准规范以及相关国外标准,构建大涵道比涡扇发动机标准体系的实践。     

新机研制过程的质量控制工作

当前新机研制品种多,系列发展、批量少,航空质协将新机研制过程质量控制纳入课题研究,现根据本人从事飞机设计和质量管理的实践,提出一点初浅看法。     

会议消息

《飞机设备电磁兼容性要求及测试方法》部标准审定会,于一九八一年十月二十五日至二十九日在福建省厦门市召开。这项标准是在研究了国外现行有关标准,调查和分析了国内各机种电磁兼容性的现状及其发展趋势,并对160台机载设备进行了实际测试后编写的。在编制过程中广泛听取了各单位的意见,作了四次重大修改。该项标准的项目比较齐全,技术要求比较先进,填补了我国航空标准的一项空白,对于解决目前飞机中电磁兼容性问题和新机研制将起积极作用。     

编辑寄语

2002年岁末,《飞机设计》出刊一百期了。 《飞机设计》创刊于1980年,其办刊宗旨是为航空科研生产服务,推动航空技术的发展,内容涉及数学、力学、电学、材料学、工艺学乃至控制理论、现代电子技术、计算机等学科,至今已发表学术论文、综述、专题报告1000余篇。20多年来,《飞机设计》历经创刊、发展到逐步成为国内航空界的知名刊物,为促进航空工业的发展,新机研制,增进学术交流,培养、造就航空科研人才,做出了应有的贡献。     

应用计算机辅助技术制造波音737-700垂尾

运用计算机辅助技术研制新机是缩短与国外航空制造技术差距的一条有效途径.本文介绍西安飞机工业公司运用计算机辅助工装技术制造B737-700垂尾部件的应用实例.     

航空标准化工作 “六五”回顾 “七五”展望

(一) 我国第六个五年计划已胜利结束,在此期间,航空标准化工作有了很大发展,归纳起来有以下几个特点: 1. 航空标准化工作出的成果最多; 2. 引进了全套美国军用标准,参考美标制订我国航空标准取得了经验; 3. 标准化工作结合新机研制已将重点转移到产品标准; 4. 适应“保军转民”航空标准化工作做     

成套研究综合应用为企业技术改造做贡献

北京航空工艺研究所在技术改造大局中的主要任务是做好服务工作,为企业提供改造技术、先进仪器设备,当好参谋,协助部、院做好协调组织工作。面临“八五”部企业技术改造的新形势、新任务、新要求,如何为技术改造服务,值得总结。 一、明确技术改造的重点和目标,做好主动服务 1.部先后召开了四次技术改造会议,明确了技术改造重点,归纳起来有下述三个方面: ·结合航空零部件转包生产,扩大生产能力,其改造目标,每条生产线经改造达到航空生产许可证标准; ·围绕新机研制生产,打基础,上水平,提高研制能力,缩短研制周期;     

重视国外先进标准的引进加速航空标准化的发展

在航空工业实现“三个一代”战略目标的进程中,是不是具备足够的,与新机需要相适应的技术标准和规范,这个问题已经愈来愈突出地摆在我们面前了。长期以来,由于标准化工作的停滞与落后,在科研、生产实践中,存在着七十年代新品使用五十年代标准、规范的反常现象,这无疑是实现航空工业现代化的一种障碍。为了解决航空技术标准、规范的现代化问题,必须加速编制我国航空技术标准和规范,而为了从数量及水平上满足新机研制的需要,我们又必须十分重视国外先进技术标准的引进与应用。     

聚合优势 打造高端 推动航空专用装备产业化发展——中航工业北京航空制造工程研究所“高档数控机床与航空专用装备”发展回顾与展望

中航工业北京航空制造工程研究所成立55年,始终致力于对航空制造技术研究和专用装备开发应用工作,已获得相关国防专利、发明专利和实用新型专利100余项;多次荣获国防科技进步奖、机械工业科技进步奖、航空工业集团公司科技进步奖,作为全国唯一的航空工艺研究所在航空专用装备研制上有着与生俱来的优势。     

综合航空电子系统结构及相关技术(下)

模块化航空电子系统结构(MASA)计划模块化航空电子系统结构(MASA)计划是在80年代中期提出,并由美国三军联合航空电子系统工作小组(JIAWG)组织实施的。该计划的目的是把“宝石柱”结构和接口规范贯彻到新机研制和老机改装上,实现航空电子的综合化、模块化、通用化。MASA计划包括需求分析、应用和技术评估、工程/保障/有效性分析和老机改装研究。JIAWG     

飞机飞行试验的文化和内涵(上)

飞行试验是在真实飞行条件下进行的科学研究和产品试验。现代飞机的飞行试验是一项复杂的系统工程,它具有探索性强、风险性大、集成度高等诸多的技术难点,而试飞行业本身也发展为集科学探索、应用研究、工程发展、产品鉴定和使用效能评定于一体,支撑航空工业发展的综合性行业。试飞既是探索航空新概念、新理论,突破关键技术,验证关键系统的重要手段,也是为新机投产提供决策依据的重要验证过程和为新机投入使用摸索经验的必经途径。这一环节贯穿于航空基础研究、应用技术研究、先期技术发展、型号工程研制和用户使用验证的全过程。为了让行业内外的人士进一步深入理解试飞的概念和作用,了解试飞技术的发展和试飞员队伍的培养过程,以及我国试飞人为航空工业发展所做出的不懈努力,本刊将从本期起连续介绍飞行试验的方方面面,以飨读者。     

钛合金叶片列立特焊接系统及焊接工艺研究

介绍了自主研制的钛合金叶片列立特焊接系统及其国产化材料的焊接技术。该项焊接新技术的开发成功，突破了国内外的技术封锁，填补了一项国内焊接设备制造领域的空白，提高了航空发动机钛合金转子叶片减振凸台的耐磨性，为新机科研生产任务的顺利完成扫清了障碍，具有重大的推广价值。     

《航空发动机》征稿简则

《航空发动机》是由中国航空工业第一集团公司主管、沈阳发动机设计研究所主办的技术性刊物,是航空发动机专业国内核心期刊。它以报道国内外航空发动机和民用燃气轮机的设计、试验、制造以及材料、工艺等最新科研成果和先进生产经验,开展学术交流,为新机研制和振兴航空工业、促进国民经济发展为办刊宗旨。     

《航空渐开线圆柱齿轮承载能力一般系数计算》介绍

部标准“航空渐开线圆柱齿轮承载能力计算”已于1984年12月18日发布,1985年1月日开始实施。标准编号为HB/Z84.1—84～HB/Z84.4—84。这是一组重要的基础标准,适用于航空主、辅机产品的渐开线圆柱齿轮。它对于如何防止齿轮的损伤、失效,提高齿轮的承载能力和寿命,提高齿轮产品的可靠性和经济性均有一定的作用。按本标准计算设计的齿轮能满足新机研制的需要。 为使这组标准能尽快地得到全面的贯彻实施,现分别对各项标准予以介绍。     

不容忽视发动机叶片动应力测量的作用

报告了我国航空发动机发展历程中相应开展叶片应力测量研制和应用的概况，着重介绍了叶片应力测量的重要作用及运用叶片的动应力测量技术来提高发动机的可靠性、降低研制风险方面的经验，指出了在新机研制中，加强在发动机结构强度中叶片动测工作已是刻不容缓的任务。     

MBD技术在飞机设计中的应用

近年来,以波音和空客为首的航空巨头为减少飞机研制中的设计错误,推行并行协同的设计方法,提高效率,降低成本,彻底实现设计制造无纸化管理模式,率先对基于模型的定义技术(Model Based Definition,MBD)进行了深入研究,形成了完整的MBD设计制造标准体系.从2004年开始,波音公司在787客机的设计和制造中全面应用MBD技术,用三维数模完全取代二维图纸,MBD使三维实体模型作为新机研制过程中的唯一依据,有效提升了飞机研制的效率和质量,为企业带来了巨大的效益.伴随着国外飞机在国内转包生产,MBD技术逐渐进入国内航空企业,鉴于国外企业MBD技术的成功应用,国内各主机厂所也开始了MBD技术体系的不断探索.     

贯彻HB5795—82 《航空导线载流量》的一点做法

部标准《航空导线载流量》是飞机电网设计中选择导线规格的一份不可缺少的技术资料。其导线载流量数据按标准中给定的图表、公式通过计算确定。我厂为满足新机、新产品设计的需要,贯彻了该标准,但由于该标准的适应范