发动机在翼修理

一台发动机的翻修价格大约是200万美元，而在翼修理和部件更换的费用仅为这一费用的1％～10％。因此，对发动机在翼维修的需求正与日俱增。     

航空维修业简讯

国航创CFM56-3B在中国的在翼时间纪录Air China Sets New CFM56-3B Time on Wing Record截止到2002年11月30日，国航在中国创造了新的CFM56-3B的在翼时间纪录，飞行了25000多小时和12000个在翼循环而未曾返厂。CFM56-3B发动机用于波音737-300/40 0/-500系列飞机。在与西南航和浙江航合并之后，新的中国航空集团公司拥有了67架由CFM56发动机为动力的机队。创纪录的发动机是装在1992年4月交付的一架新的B737飞机上的。在其服役期间该发动机只接受过例行检查但从未发现过问题。2002年11月，国航成为第二家CFM56-3在翼时间升级包的…     

将华普建成普惠的亚太地区培训中心

9月22日,华普培训中心发动机机队管理开课,来自中国南方航空公司、海南航空公司、Ameco、GAMECO、北方航空公司、新华航空公司的学员参加了此次培训。来自普惠客户培训中心的教员安吉尔·桑托斯(Mr.AngelSantos)告诉本刊记者,为期1周的发动机机队管理课程的内容主要包括:发动机及其单元体的性能评估,发动机工作范围的管理、发动机在翼状态监控分析、选做服务通告延长发动机在翼时间、发动机维修成本的管理、飞机/发动机机队燃油消耗量分析、发动机维修和换发计划等。此课程主要是为发动机维修、车间工作范围制定和换发计划工作人员、系…     

为降低运营成本 普惠公司正在实施有效的维修规划

Pratt＆WhitnMaintenance近年来，航空公司越来越要求原制造厂提供更多的支援，以降低发动机的使用成本。普惠公司针对客户的要求而投入大量时间和精力开展工作，以满足客户的这些要求。其中该公司制订的一项特别重要的计划就是为客户服务的一号可靠性计划。一号可靠性计划这项可靠性计划的目的是为客户提供最强有力的技术支援和管理支援，以提高发动机的可靠性和降低发动机的维修成本。该计划从两方面指导客户，即：采用标准化的最佳发动机配置和维修方法。这些标准化的做法最终将使发动机增加在翼时间、提高可靠性、降低拥有成本和减少…     

HAECO集团成为罗罗公司的授权在翼维护服务供应商

<正>近日,HAECO集团获得了罗罗公司的授权,正式成为罗罗公司在亚太地区的首家在翼维护服务供应商。根据协议,HAECO集团旗下的香港飞机工程有限公司和香港航空发动机维修服务有限公司将共同为罗罗公司的亚太地区客户提供发动机在翼维护服务,服务范围包括RB211、遄达500、遄达700、遄达800和V2500发动机。     

发动机在翼修理

一台发动机的翻修价格大约是200万美元,而在翼修理和部件更换的费用仅为这一费用的1%～10%。因此,对发动机在翼维修的需求正与日俱增。     

合作与竞争

随着发动机可靠性的提高,发动机制造商(OEM)、航空公司和维修企业(MRO)之间的合作协议越来越多. 先进的技术使得制造商和维修企业的发动机变得更为可靠,与早期的发动机相比,返厂维修的次数明显地减少,而OEM与MRO之间的合作却越来越多.     

法俄合作研制的SM146发动机

SM 14 6发动机是法国SNECMA公司和俄罗斯NPO土星公司合作开发的俄罗斯新一代支线飞机 (RRJ)发动机。该项目是俄罗斯航空发动机界的第一个国际合作项目 ,SNECMA公司负责核心机、控制系统 (FADEC)和发动机一体化的设计、加工、保障和服务 ,NPO土星公司负责低压部件、控制系统和附件的设计、加工、保障和服务。　　SM 14 6发动机是为 5 0～ 90座的支线飞机设计的发动机 ,推力范围为 6 0 .0 5～ 77.84kN。该发动机的核心机采用SNECMA公司研制的结构、材料和热动力循环都很适合支线飞机的DEM 2 1核心机。 6级高压比高压压气机的…     

V2500发动机大修高峰来临

IAE公司的V2500发动机形成了一个颇具吸引力的发动机大修市场。未来3年,IAE公司的V2500涡扇发动机将进入大修高峰期,市值将达到60亿美元,其中半数来自于美国、中国和英国。相比较而言,V2500发动机的在翼时间较其竞争机型CFM56发动机要短。在翼的CFM56发动机数量是V2500发动机的3.8倍,但未来3年需要维修的     

四川斯奈克玛不断提高CFM56服务水平

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)积极拓展CFM56系列发动机维修能力，以满足国内日益增长的CFM56发动机维修市场的需求。继获得CAAC、FAA和EASA的CFM56-3／-5B／7B系列发动机修理许可后，又成为全球首家CFM公司授权的CFM56发动机修理站。自开业以来，四川斯奈克玛已大修80余台CFM56-3发动机。SSAMC还可为CFM56-3／-5B／7B系列发动机提供在翼支持服务，包括风扇叶片叶尖耐磨层的修复，高压压气机叶片打磨修理及更换，高压涡轮叶片在翼快速更换，排除发动机前后收油池漏油故障等。迄今为止，SSAMC已为各航空公…