美国海军将采购36架P-8A

美国海军航空系统司令部8月4日透露，P-8A海上巡逻机将在2010～2012年进入低速初始生产阶段，并宣布美国海军将在2010财年内订购10架P-8A飞机，以保证美国海军届时拥有首支P-8A巡逻机部队。在2011和2012财年内，海军还将分别订购12架和14架P-8A．采购全部36架共需要近63亿美元的资金，平均每架采购经费为175亿美元。     

P-8A和P-8I——美国和印度海军的新宠

波音公司声称，为美国海军研制的P-8A“多任务海上巡逻机”将在今年第三季度开始飞行试验，而且p-8A将会比海军预计的时间提前一年形成初始作战能力。今年年初，印度国防部决定斥资20亿美元向美国采购波音公司的P-8（P-81），以提升印度海军的海上巡逻监视能力。日前，美国政府已经批准了波音公司的这项军售计划，这将使印度成为P-8飞机的第一个国外用户。     

波音P-81开始飞行测试

在P-8A的飞行和武器测试即将结束之际，波音为印度海军制造的P-81改型也将开始飞行测试．以期在2013年5月试飞首架机。此外．波音于7月上旬在西雅图验证了P-81飞行品质和操控特性。     

国外航空十件大事

X-47B验证机完成首飞 2月4日．美国海军的X-47B无人作战飞机的第一架验证机（AV-1）在爱德华空军基地成功完成首飞．飞行持续了约29mm。     

波音启动P-8A升级工作

距离 P-8A 服役还有5年时间,美国海军就已批准了一项约1.5亿美元的飞机打包升级项目。7月初波音接到一份合同,启动 P-8A 螺旋1(spiral 1)阶段升级项目的研究,这一能力升级计划应在2015年或在首个中队服役后2年投入使用。螺旋1升级项目旨在使 P-8A 任务系统能力达到该机将替换的老式 P-3C奥利安的相同标准。美国海军 P-8A 项目综合产品组副主管称,P-8A 之所以需要追赶 P-3C 是因为该机系统的设计在2004年就冻     

简讯

X-47B验证机完成首次试飞 2月4日．诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的第一架X-47B验证机（AV-1）在爱德华空军基地成功地完成了首次飞行。     

巴西航空工业公司发起超轻型和轻型喷气机计划拓展商务喷气机市场

美国海军航空系统司令部透露，海军陆战队两架新的H-1直升机已成功完成首轮舰载降落试验。这两架UH—1Y多用途直升机和AH—1Z攻击直升机最近在近30个飞行小时中完成了267次昼夜着舰，以试验它们在舰载环境中的操作能力。试验在“巴丹岛”号航空母舰上进行。     

“战鹰”创造历史——美国P-8A“海神”反潜巡逻机首次部署

"据外电报道,在印度洋里寻找马航失联的MH370航班客机的20支海空队伍中,美国海军的P-8A"海神"巡逻机似乎最有可能帮助解开这个现代航空界的谜团。""据媒体报道,美国海军调动高性能P-8A"海神"巡逻机,投入搜寻马航失联客机MH370,希望通过P-8A巡逻机长距离海面侦察与续航能力,加大搜索力度。据报道,这是美国海军在连续9天大规模搜索行动未有结果后,进行的一次调整。"在搜寻马航MH370的报道中,P-8A的身影屡屡出现,并且均是以一副被寄予厚望的"面孔"出现。这款飞机的出类拔萃之处究竟在哪里?它的驾驶者们应该是最有发言权的人。本期的封面故事就将为您奉上P-8A入役首个作战单位——美国海军VP-16海上巡逻中队的报道。     

MV-22坠毁使生产日期推迟

贝尔波音V—22“鱼鹰”全速生产计划因在8个月之内连续发生2次灾难性坠毁之后将面临无限期推迟。美国海军陆战队已要求美国国防部采购主任在2000年12月11日确定MV—22坠毁事故原因之前不要决定开始MV—22的全速生产。最初为美空军订购的16架MV—22和4架CV—22已成悬案。坠毁事故发生后,美海军陆战队暂停了8架MV—22的飞行试验,同时美陆军也停止了2架CV—22的飞行。     

以色列改进I-TIALD诱饵

自1996年以来．以色列军用工业公司（IMI）一直为美国海军和一些国际客户提供I-TALD诱饵。这种诱饵的动力为特莱达因发动机公司的CAE-312涡扇发动机，采用GPS导航，按照预编程序飞行35分钟。I-TALD由战斗机携带和发射．在敌方雷达屏幕上显示为另一架战斗机．从而吸引和转移防空导弹的攻击。I-TALD的标准航程为296千米．最大飞行速度为马赫数8，飞行高度的范围为150～9150米。     

美国国防部将砍掉两个直升机项目

美国国防部部长在2010年财年的预算中，计划砍掉两个高端的旋翼机项目：“战斗搜索与救援”直升机（CSAR-X．上图）和VH-71总统直升机（下图）。价值150亿美元的CSAR-X项目经历了数年的延迟、各军种间的竞争、一次调查和两项竞标抗诉．延迟时间大大超过了预期。同样，洛克希德·马丁公司领导的VH-71项目也同样遇到了成本跃升和进度延迟的麻烦．尽管第一阶段的9架试制生产机中的8架已经交付并用于飞行试验，但计划中生产23架直升机计划的研制成本已经翻倍到130亿美元。     

SH—60R完成首次验证飞行

洛克希德·马丁公司已完成了SH—64R直升机的首次验证飞行,以便验证该公司为美国海军的SH—60R多任务直升机研制的主要航空电子的性能。第2架原型机也于1999年12月底交付给洛克希德·马丁公司,飞行度验计划于2000年3月开始。这2架原     

SaM146发动机适航取证试验正在进行中

<正>根据SaM146发动机(如图所示)的适航取证试验计划,俄罗斯阿穆尔共青城航空生产联合体共生产了6架SSJ100飞机,其中2架用于地面试验,4架用于飞行试验,配装SaM146飞机的SSJ100试验飞     

极光公司在“钻石”飞机上进行无人飞行试验

近日,极光飞行科学公司正在一架钻石公司的DA-42M通用飞机上进行有人和无人驾驶试验。这架DA-42M装备先进航空电子系统、高效柴油发动机．并采用全复合材料结构．能够完成情报、监视与侦察任务。极光公司已经研制了可与其他系统兼容的飞行控制系统．并于8月在其中加入一个自动飞行组件,9月将开始进行无人飞行试验,但是为了保险起见．飞机上仍将保留一名飞行员。     

P-8 A设计中的新思路

波音正在加快P—8A多用途海上飞机(MMA)的研制进度,希望能提前一年向美国海军交付具备“初始作战能力”(IOC)的P-8A,以应对美国海军P—3C反潜/反面作战巡逻机队退役的局面。     

美国海军将进行P-8的作战飞行试验

P-8A“海神”海上巡逻机曾于2009年4月25日完成首飞，在后续一系列飞行试验中．其最大飞行高度达到了7620m。     

YF—22A原型先进战术战斗机的演示／验证飞行试验计划综述

ＹＦ－２２Ａ演示／验证飞行试验计划于１９９０年１２月２８日完成。两架原型机累计飞行７４架次，总计９１．６飞行小时。ＹＦ－２２Ａ１号飞机的首飞是１９９０年９月２９日进行的第二架原型机是１０月３０日飞行的。Ｄｅｍ／Ｖａｌ飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。     

麦道公司用一架AV-8B试验VSTOL技术

麦道公司最近已经开始用一架在翼梢装有“响尾蛇”导弹的AV-8B飞机进行一系列的飞行试验工作。试验的目的在于论证该公司研究的一些先进的制造工具、生产技术和VSTOL飞行技术。麦道公司于去年成立了一个垂直/短距起飞和着陆(VSTOL)飞机研究与发展中心,其长期的工作任务是致力于美国JAST/ASTOVL飞机计划的研究,短期内的工作则侧重于对AV-8B进行各种改进的可行性研究。该中心于去年初发起了一个由公司投资进行的飞行试验计划,共分8个试验项目,于去年底完成的翼梢装“响尾蛇”导弹的AV-8B的飞行试验是其中一部分。整个计划的目的就是论证公司研究的各种先进生产、制造技术和VS-TOL新技术。     

NASA进行超音速层流试验

NASA’sSupersonicMaturalLaminarFlowTests美国NASA的德莱顿飞行试验中心目前正在用一架F－15B飞行技术验证机进行一种超音速层流机翼设计的试验。初步的试验表明，这种机翼在飞机超音速飞行时，翼上自然层流的覆盖率能够达到80％以上。机翼试验段采用的是一种被动式层流控制系统，而不是那种通过采用饮气系统或吸气翼套来进行层流控制的主动式层流控制系统。试验机翼段的尺寸为0．gXI．2米，直接装在德莱顿研究中心的一架F一15B飞行验证机的机身中央挂架上。中心共进行了4次飞行试验，每次飞行扣一的分钟，其中每次超音速飞行的时…     

EC135试飞光传飞行操纵系统

直升机飞行操纵系统近几年来发展迅速,装有电传飞行操纵系统的第1架NH90批生产机还没有出厂,欧洲直升机公司德国分部便已开始研制新一代飞行操纵系统——光传飞行操纵系统。2001年1月15日,欧直公司德国分部用一架EC135改装光传飞行操纵系统,并进行了飞行试验。公司的驾驶员埃贝特·格拉塞和空中试飞机械师芒弗里特·奥塞参