液体火箭发动机三维数字化协同设计研究

为了创新液体火箭发动机研制模式,提高数字化设计与制造水平,某液体火箭发动机研制采用了三维数字化协同设计模式.采用自顶向下设计模式和多层骨架方案,建立了发动机骨架模型,实现了无纸化接口协调;基于模型定义技术,将设计、工艺、材料和制造等相关信息全部包含在三维模型中,用三维模型完全取代了传统设计模式中的二维图纸;通过建立IPT开展协同设计,工艺人员并行介入产品设计流程,提前了解产品结构、开展工装设计和工艺模型设计.研究结果表明三维数字化协同设计可显著提高发动机研制效率,缩短研制周期,并为三维数字化制造奠定了坚实基础.     

面向制造的复杂光学遥感器全三维设计

文章以数字化技术为依托,针对复杂空间光学遥感器传统研制模式存在的具体问题,利用基于模型的设计制造信息化技术,介绍了一种面向制造的光学遥感器三维数字化设计方法,通过对三维设计软件定制开发,搭建了一套用于光学遥感器数字化设计的系统。文章详细地介绍了遥感器数字化设计的具体流程和数字化模型体系,规定了光学、结构、热控、总体等多专业数字化接口定义原则及数字化设计的分工。经型号应用验证表明:使用面向光学遥感器的全三维的数字化设计系统可以有效提升光学遥感器研制效率。该方法是复杂光学遥感器研制能力提升的一个重要手段。     

采用MBD技术的液体火箭发动机三维模型设计

采用MBD(Model Based Definition)技术,以Pro/E和Intralink为协同设计平台,首次实现了液体火箭发动机的全三维数字化模型设计。通过将设计、工艺、材料和制造等相关信息包含在三维模型中,并将三维模型电子分发下厂,实现了用MBD模型完全取代传统研制模式中的二维图纸;同时基于MBD模型实现了三维仿真和装配过程分析,减少了方案反复。结果表明采用MBD技术的三维模型设计可显著提高产品研制效率,并为三维数字化制造奠定了坚实基础。     

基于PLM的三维数字化车间整体解决方案

以Teamcenter PLM解决方案为核心,在三维数字化设计与管理的基础上,构建三维数字化产品制造平台,打通产品设计、工艺设计、工装设计到车间现场生产执行的全流程信息化管理,提高产品研发协同、工艺制造协同和工装设计协同效率,实现企业产品三维数字化设计与制造的全生命周期管理。     

三维工艺与MES在航天发动机数字化制造中的应用研究

为了提高航天发动机数字化研制能力,对航天发动机数字化制造的理论进行了研究,包括数字化制造的环节、各环节所使用的数字化工具以及这些工具间的相互关系。重点研究并阐述了三维工艺与MES(Manufacturing Executive System,制造执行系统)在数字化制造中的应用。     

三维模型质量检查系统的研究与实践

随着MBD技术的应用,三维模型成为产品信息表达的唯一源头、设计制造信息传递的唯一载体、生产制造的唯一依据,其质量日益重要。针对液体火箭发动机三维模型质量人工检查存在的问题,依据发动机设计、工艺、制造规范以及CAD/CAM数据质量检查方面的标准,研究并开发了三维模型质量检查系统,并在液体火箭发动机研制过程中进行了应用,实现了三维模型质量的高效、快速检查,减少由于三维模型质量问题引起的设计反复,促进了发动机三维模型设计质量的提升,确保三维模型满足后续智能制造要求,缩短产品的研制周期。     

逃逸发动机数控加工与仿真技术

利用三维实体模型模拟产品制造及其相关的工艺过程,是解决复杂结构零部件加工难题十分有效的工艺手段。针对逃逸发动机中典型复杂零部件研制的实际应用情况,重点阐明了数控加工及仿真技术在固体火箭发动机研制中的作用。     

空间环境模拟设备低温系统研制中的软件应用及参数化驱动设计

为提升空间环境模拟设备的设计效率和用户体验度,针对北京卫星环境工程研究所成功研制或正在研制的地面产品,运用CAD/CAE软件对其低温系统进行三维建模和仿真分析;依托Inventor软件进行二次开发,设计了一款专门的空间环境模拟设备数字化集成设计平台。通过对专业模型参数化驱动技术的研究,给出热沉系统参数化的各主要节点和驱动设计流程,并验证设计流程的有效性。最后,对氮系统的零件库动态扩充进行了探讨。     

航天器三维协同研制标准体系研究

三维协同研制具有可视化、精确性的特点,是数字化研制的一项重要工作,数字化技术应用标准化是三维协同研制模式推行的基本保证。通过分析产品数字化研制标准体系的现状,基于航天器三维协同数字化研制全流程,构建航天器三维协同研制的数字化标准框架和标准体系,逐条梳理标准体系下的标准细目。文章介绍三维协同数字化标准现状,提出航天器三维协同标准体系框架、体系及其标准组成。     

复杂结构件工序模型自动构建技术研究

工序模型动态集成了航天产品及其零部件的设计、工艺、制造等信息，工序模型构建是航天制造领域三维工艺设计的关键内容，可为控制航天器制造工艺状态、提高加工质量提供使能工具。首先，介绍了正向和逆向两类建模方法的技术原理与特点，将主要建模方法分为特征法、工艺信息法两类;其次，深入分析了切削体造型等不同技术方法的原理与特点;最后，总结了该技术的关键问题并展望其发展方向。本文可为今后航天结构件工序模型自动构建技术的研究提供理论指导与支持。     

Kevlar/Nomex蜂窝夹层结构表面粘贴镀铜箔聚酰亚胺薄膜的工艺研究

文章对Kevlar面板Nomex蜂窝夹层结构表面粘贴镀铜箔聚酰亚胺薄膜的工艺进行了研究,分析了工艺特点、工艺流程、工艺难点,以及针对工艺难点所采取的工艺措施,最后根据产品的研制情况给出结论。     

特殊材料复杂结构零件工艺设计与加工

以采用了特殊材料、结构形状又较为复杂的一项典型零件为例,对加工特殊材料复杂结构零件的工艺设计与加工进行了认真的分析,提出了加工这类零件合理的工艺设计思路与加工方法。     

载人航天器数字化设计管理模式

为提高载人航天器的设计和管理效率,在分析传统设计管理模式局限性的基础上,系统地提出了载人航天器数字化设计管理模式,建立了协同设计平台,探索了基于三维模型的技术状态管理模式和三维模型的受控模式,形成了三维模型直接下厂的制造模式和装配模式。管路、电缆、直属件等产品的实际应用效果表明:载人航天器数字化设计管理模式可以有效地降低差错率,提高设计效率。     

航天产品工艺装备模块化研究

概述了“三化”在航天产品工艺装备中的作用。并通过对航天产品主要生产单位工艺装备“三化”现状的调查,分析了工艺装备实现“三化” 的必要性和可能性,研究了工艺装备模块化设计的含义、特点、程序以及工装模块建立原则等问题,同时对航天产品研制、生产中工艺装备“三化” 的工作方向和管理办法提出了参考性意见。     

液体火箭发动机协同设计平台关键技术

针对液体火箭发动机协同设计工程实际需求,围绕研制数据高效流转与协同,面向产品全生命周期跨地域、跨专业特点,提出了协同设计平台框架。针对协同平台中的5项关键技术,给出了相应解决途径。基于PLM系统构建协同环境,建立统一编码,整合研制过程中的标准件、原材料等共性基础数据;通过基于MBD的三维结构设计,采用MBSE理念,以模型为载体升级发动机设计流程;采用线上IPT模式提升产品设计效率,同时实现全过程数据记录知识累积。采用BOM结构组织和展示不同设计阶段形成的数据;基于Hadoop平台分布式数据存储模式,实现结构化和非结构化数据综合管理。通过工程实践验证表明,构建的协同平台实现了基于数字化模型的设计工艺定制化协同,科研生产全过程的信息整合和多维度监控,促进了业务流程持续优化和研制效率不断提升,支撑发动机研制模式的转型升级。     

对设计文件工艺会签的思考

工艺人员经常要对设计文件进行“工艺会签”，这类设计文件包括图样及技术条件；设计文件更改单；技术通知单等。 工艺会签的实质是工艺性审查，它是一个以降低产品成本、缩短制造周期、优化劳动条件为原则，以企业现有生产条件及技术水平为基础，在满足产品性能的前提下，围绕产品结构的可加工性、可装配性、可检测性，对设计文件进行审查、反馈、签署的过程。1 把握会签机会1.1 良好的设计工艺性是企业稳定质量、提高效益的主要途径之一，为避免研制过程及定型后批生产的被动，应力争把握住研制阶段的每一次会签，扫清每一个工艺性障碍。1…     

数字化条件下航天产品工艺文件管理标准的适用性研究

数字化条件下航天产品的工艺文件在表现形式、组织架构等方面与传统工艺文件有着本质的区别，导致现有工艺文件管理标准不足以支撑数字化工艺设计。从航天行业标准《航天产品工艺文件管理制度》标准族中提炼工艺文件管理要素，并以管理要素为主线全面分析《航天产品工艺文件管理制度》系列标准在数字化条件下的适用性，在此基础上提出数字化条件下工艺文件管理要求建议，为以后航天产品数字化工艺文件标准制定提供参考。     

航天产品计算机集成制造系统研发项目管理组织结构研究

通过分析复杂航天产品的研制特点,利用现代项目管理的理论和方法,阐述了建立平衡矩阵组织结构等组织管理手段,有效地解决了航天产品计算机集成制造系统研发项目组织管理中存在的问题,为军工制造业数字化项目的实施提供可借鉴的管理经验。     

航天产品工艺总方案编制方法研究

针对航天产品工程研制阶段工艺总方案编制过程中经常遇到的问题，结合课题研究，提出了解决办法，同时提出了对方案论证阶段工艺总方案的编制内容、编制方法的改进意见。     

细化工艺管理介绍

如何加强工艺工作，提高工艺技术水平，是许多领导和工作在工艺战线上广大技术人员多少年苦苦研究和探索的问题。1989年我们厂以设计定型的某型号产品为对象。以研制工艺为基础对部分工艺进行细化，历时十个月，编制细化工艺168份。通过小批量生产和其它相关产品的使用，收到了较好效果。尽管这仅仅是个开始，但是我还是想把我们的思路介绍给广大同行，进行交流。1为什么要搞细化Xi艺新风机械厂是在1981年以4部模样车间为主体建设起来的，在工厂机构还未健全的情况下，就承担了我国第二代型号产品的研制。广大技术人员和工人师傅热爱航天事…