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<正>发动机维修作为航空维修的重要组成部分,无论从技术角度还是从维修价值角度,一直以来都备受瞩目。在疫情之后,随着航空运输市场的复苏,发动机维修市场更是出现了严重的排队进场维修的场面,小范围的快速修理业务也开始盛行,那么此时到底是市场商机还是行业转机,MTU有着自己的战略与看法。在经历三年疫情之后,航空市场受到了显著的影响,民航MRO市场发生了不小的变化。尤其是发动机维修市场,在老一代飞机保持着稳定的在役量和维修量的同时,新一代发动机正步入运营初期,再加之整个供应链出现的一些限制性问题,导致发动机维修市场略显“繁忙”。为此,本刊采访了珠海摩天宇(MTU Maintenance Zhuhai)总经理格特(Gert Wagner)先生,请他介绍MTU维修业务的发展战略以及MTU对当前发动机维修市场的看法。 相似文献
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6月17日,珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司迎来了第50台发动机进厂维修。来自中国南方航空集团北方航空公司编号为V11081的V2500发动机成为珠海摩天宇所维修的第50台发动机,将进行全面大修。珠海摩天宇是德国MTU航空发动机公司和中国南方航空公司各占50%股份的合资企业,总投资额为1.89亿美元。珠海摩天宇公司于2003年年初宣布投产营运,受“非典”的影响,真正的业务发展始于2003年下半年。在短短的一年内,珠海摩天宇的CFM56-3和V2500发动机的维修相继获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局(FAA)三大… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(10)
MTU集中体现发动机维修业务MTUExhibitedItsMROBusinessonAeroenginesMTU在北京航展主集中展示了它的商用飞机发动机维修和大修业务,例如为空中客车A319,A320,A321和其他飞机提供动力的V2500&t动机,该发动机已在中国多家航空公司的飞机上运行,为了便于本地维修以及拓展更多的市场,MTU和中国南方航空公司将要合资建立一个发动机维修基地,双方已于一年前签订了谅解备忘录。由于看到了民用发动机维修和大修的巨大增长潜力,MTU于去年开始着手一项发动机维修扩张战略计划,MTU力争在五年内把发动机维修和大修的营业额翻一番… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(11)
珠海摩天宇召开首届客户会议MTU Zhuhai Holds First Customer Conference10月16日,珠海摩天宇公司召开首届客户会议。 80多名来自大陆和港澳地区的十几家航空公司的嘉宾应邀出席了会议。嘉宾们参观了已全面投产营运的崭新的现代化厂房,详细了解了各项维修工序,如发动机拆装、高速磨床、表面处理、焊接、机械加工、等离子喷涂和热处理等。已投入生产的试车台为当今世界上最大最先进的试车台之一,适合推力在150000磅范围内所有类型商务发动机的测试。珠海摩天宇公司总裁华尔特先生表示,珠海摩天宇公司是一家极具竞争力的V2500和CFM56的… 相似文献
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MTU维修汉诺威公司是MTU慕尼黑公司全资拥有的中型和大型民用发动机的维修中心。大约在20年前,这家在汉诺威附近的维修公司建立起修理和翻修发动机的专门技能,从维修前的检查、到修理和翻修、以及最后的验证试车,为用户提供一站式的发动机维修服务。MTU维修汉诺威公司的基础设施包括推力达10万磅(445千牛)的发动机试车台、占地4500平方米的零备件库、占地13O00平方米的发动机和舆型修理车间占地3000平方米的清洗、喷镀和热处理车间,办公室占地4000平方米。该公司有雇员960名,另有45名学员,平均年龄为37岁。由于MTU维修汉诺威… 相似文献
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成立于2001年4月6日的珠海摩天宇公司是中国南方航空公司和德国MTU公司各占50%股份的航空发动机维修合资企业,其目标是要成为中国和亚洲地区的航空公司的首选合作伙伴;成为一流的航空发动机维修基地,实现利润增长和持续发展;营造一个多元文化相互融合的环境,向所有 相似文献
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航空战略咨询公司的负责人凯文·迈克尔在2006年5月召开的欧洲军用航空维修会议上指出,影响全球军用航空维修的一个重要因素是民用和军用市场正在走向融合。其关键原因是:借助诸如精益理论的应用以提高过程效率、更多利用货架技术、民用航空维修基地的全球化、预算限制和一体化解决方案的推动,等等。德国防务技术和采购联邦办公室于2005年11月与德国MTU公司签署的一份为期10年、价值3.7亿欧元的合同就是这种融合趋势的一个典型事例。德国空军驻Erding的Luftwaffe基地和德国慕尼黑的MTU航空发动机公司都维修J79(“幻影”战斗机的发动机)… 相似文献
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航空发动机售后服务是一个巨大的市场,利润大,竞争激烈。GE、普惠、罗-罗、斯奈克玛和MTU等发动机制造商都卷进这一市场,加之航空公司的维修厂和其他独立的维修厂,发动机维修市场后竞争日益加剧 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
MTU:the5thGlobalAeroenglneManufacturer亚洲2000宇航展将是MTU,这个德国航空发动机厂商在母公司标志下参加的最后一个世界主要航展。尽管目前尚未有由该公司命名的发动机,但是这家以制造压缩机和涡轮为专长的德国公司公开声明:如果以公司收入进行排名,MTU将是世界第5大航空发动机制造公司Z同时公司还是世界上最大的独立的涡轮维护维修和大修厂家。迄今为止,MTU还是DASA的一部分,但是它没有参与DASA、法宇航马特拉和Casa创建欧洲宇航、防卫及空间公司(EADS)的工作。相反,DASA将把MTU的控制权转交到自己的母公司Da… 相似文献
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珠海摩天宇是德国在华南地区最大的投资项目之一,珠海摩天宇的设立不只是进行单元体的拆分、组装,而且是提供零部件的深度维修服务,其最终目的之一是将MTU在航空维修方面的技术与中国的同行分享。——Mr. Walter Strakosch, 珠海摩天宇总裁兼首席执行官 相似文献
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<正>各种预测表明,随着新发动机订单的不断增多和二手航材市场的日益繁荣,未来几年的发动机维修需求将非常旺盛,多数发动机维修企业已经开始为此做准备,以提前抢占市场商机。MTU预测显示,2014~2016年间发动机维修需求增长最快的机型是GP7200、GE90-100B/-115B、CF34-8/-10E和遄达系列,其中部分机型的返厂维修次数甚至会呈两位数增长,而且V2500和CFM56-5B/-7发动机的返厂维修次数将急速增长,甚至会出现返厂维修高峰。为此,MTU几年前就开始着手准备,除了 相似文献
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