全球航空业去年前三季亏40亿美元

受到金融海啸冲击而导致的需求疲软,加上油价的剧烈波动,刚刚过去的2008年已经被证明是航空业噩梦的一年。国际航协日前公布,最新数据显示,2008年前三季度净亏损共约40亿美元,与之相对应的是,航空公司股价在12月份的水平比2008年初下降了60%。国际航协指出,随着美国航空公司亏损近36亿美元、欧洲和亚太航空公司持续报亏损, 2008年前三季度行业净亏损高达40亿美元。加上套期保值的亏损和第四季度季节性的疲软,     

国际视野

全球航空业盈利预期上调在经历中期业绩下滑之后,航空公司业绩在三季度有望迎来反弹。近日,国际肮协上调了2012年全球航空业利润预期至41亿美元,预计亚太地区航空公司今年盈利将高达23亿美元。据中国民航局数据,8月份中国客运量同比增长11.3%,而货运量同比仅增长0.1%。国际航协预计2012年客运市场需求将增长5.3%,而货运方面的需求则是负增长。     

民航安全优劣排行榜揭晓

最近,美国《航空安全财务》杂志根据1970年以来全球各航空公司所发生的空难事故记录予以评分后,公布了航空公司空难排行榜,其中秘鲁航空公司名列榜首,空难得分16.7;台湾中华航空公司位居第4,空难得分11.4。位居这份飞行安全黑名单前10名的航空公司依次为:秘鲁航空公司、古巴航空公司、津     

航讯

国际·冷暖全球航空货运开始回暖日前,国际航空运输协会发布3-4月航空公司财务报告。数据显示,今年一季度全球航空公司净亏损同比上升至10亿美元,但随着制造业衰退触底,航空货运业务开始反弹。由于市场预计经济开始复苏,石油价格开始回升到每桶50美元以上。金融市场也显示对未来回暖的暂时性期望,彭博全球     

结盟

阿提哈德航空与维珍蓝航空阿联酋国家航空公司阿提哈德航空宣布与澳大利亚维珍蓝航空公司达成商业合作协议,将从2010年10月1日起联合运营往返阿布扎比与澳大利亚的航线。两家航空公司结盟后,航线网络将超过全球100个目的地。     

航讯

国际·大事件欧盟出台苛刻排放标准美航空企业面临难关为应对全球变暖问题,欧盟制定出新的排放标准,今年8月份美国航空企业将因此面临第一道难关。届时,凡是有飞机在欧洲降落的航空公司均需向欧盟提交有关如何遵守排放标准的计划书。而这只是欧洲"总量控制与交易"(cap-and-trade)法规启     

国际视野

全球最大航空公司诞生据报道,美国航空和全美航空的合并协议已于近日分别获得这两家航空公司的董事会批准。此举预示着世界上最大的航空公司即将诞生。届时,全新的"美国航空"将拥有1500架飞机的机队,员工将超过10万名,年收入将达到390亿美元,市值将为110亿美元。     

油价持续涨 民航怎样飞

4月8日,国内航空公司纷纷上调燃油附加费,这是继今年2月份燃油附加费上调后的又一次涨价。航空公司将油价高企的压力"传导"给旅客也是出于无奈之举。但面对未来可以预见的石油危机,民航是否有新能源来继续起飞?     

南航的“A380猜想”

今年10月,南航将接收首架空客A380,成为中国第一家、全球第七家运营空客A380的航空公司。截至目前,已经为6家航空公司带来了更多营运收入的空客A380,能否为南航带来进一步扩大市场的良机,成为近期人们对南航最大的猜想。     

美利坚航空公司简介

成立于1926年的美利坚航空公司是美国第二大航空公司,也是世界第二大航空公司,拥有各种运输飞机965架,遍及全球52个国家的员工116万多人,通航49个国家的237座城市,年旅客运输量9300万人次,拥有两家支线航空公司———美利坚雄鹰航空公司和商务快运航空公司。历史上首创常旅客计划、航空收益管理等方式,近几年,其运输收入连续保持世界第一。在亚洲地区,除通航日本东京以外,目前尚无其他亚洲航线。通航中国的申请如果获准,美利坚航空公司航空网络的覆盖范围将大大扩大。美利坚航空公司简介     

以发展世界一流航空运输产业集团为己任——访中国航空集团总经理、国航董事长王昌顺

新华社北京2012年2月29日电,中航集团旗下的中国国际航空公司,不仅是中国的载旗航空公司,而且是全球市值第一、利润总额第一的航空公司。这家航空集团目前面临着怎样的环境？未来将往何处发展？这是国内外公众关注的热点。     

大事件

<正>美联航与美大陆公布合并协议催生全球最大航空公司美国第三和第四大航空企业——美国联合航空公司与美国大陆航空公司近日宣布了合并协议。合并后的新公司将成为全球规模最大的航空集团。     

航空公司的飞行监控

随着民航事业的飞速发展,各航空公司机队规模不断扩大,航线遍布全球。为了确保飞行安全、提高经济效益,航空公司的签派人员应能实时监控飞机动态,了解航空器的运行情况,作出正确决断,并能及时将该决断通知飞行中的机组。     

国内外航空乘务员招聘比较与探讨

从国内外航空公司乘务员的招聘过程中,比较各公司对乘务员要求和待遇上的差异,分析这些差异在实际工作中的表现和产生的效果。提醒国内航空公司更多的切实的关注乘务员的综合素质和真正的价值。     

基于SOA的数字航空信息集成平台设计初探

虽然我国民航信息化在基础设施建设、重要信息应用系统的开发以及专业技术队伍的培养等方面取得了显著成绩,但通过对国内航空公司的调研,发现目前国内航空公司,特别是中小型航空公司的信息化建设还存在一定的＂信息孤岛＂,主要表现为信息封闭和垄断严重,系统之间互联度差。基于SOA的数字航空信息集成平台的研究,就是要为航空公司建立一个统一的信息集成平台,以数据为核心,通过与业务应用系统的集成和互联,达到数据的高度共享,并保证信息的实时畅通,实现企业的数字化管理。     

国航荣获便捷旅行项目金奖

6月12日的国际航协年会闭幕式上,国际航协理事长汤彦麟向中航集团总经理、国航股份董事长王昌顺颁发了2011年度国航荣获的便捷旅行项目金奖,国航成为全球第六家完成全流程自助服务的航空公司。国际航协年会是全球航空业规模最大、规格最高的业界盛会,此次是国际航协年会第二次在中国召开,由国航承办。     

航空公司客户有效服务研究

从客户角度出发,结合我国航空公司服务的特点,提出了航空公司服务质量管理的方法,建立了航空公司客户有效服务评价模型;通过引入卡诺模型,提出了对我国航空公司客户进行需求层次划分的方法以及相应的营销策略;提出运用SERVQUAL测评方法评估航空公司服务实施效果.     

从这里飞往美国各地——专访美国达美航空中国及香港区总监鲍迅捷

美国达美航空公司在在4年前与美国西北航空公司合并后,成为了当时全球最大的航空公司。但随着近期一些航空公司的合并,达美航空现在是全球名列第二大的航空公司。达美航空长久以来在亚洲拥有很大的市场,并在东京建立起了一个很大的枢纽。你可以选择从东京飞往美国各地,以及夏威夷、塞班岛等旅游胜地。如今,达美航空在北京、上海都开通了直飞西雅图、底特律的航班,同时也增加了飞往东京的航班。我们有北京飞底特律航班,北京飞西雅图航班,北京飞东京航班,上海飞底特律、上海飞东京、香港飞底特律、香港飞东京等航班。达美航空在中国的业务分布广泛,因为这些航班恰好连接着达美航空美国的家,可以经那里飞往美国的大多数城市。     

中航集团至2015年将拥有700架飞机

中国航空集团公司总经理王昌顺日前表示，到2015年，中航集团将拥有700架飞机，资产总规模、盈利能力和销售收入要全部进入全球同行业前五名，成为世界排名前列的大型网络型航空公司。     

国航:凤舞巴黎 志在全球

正从1974年第一条通往西欧的远程国际航线开始,"飞出去"的中国民航也打开了中国与世界交往的大门。42年前,北京向巴黎起航的国航,如今已经拥有了覆盖全球六大洲的国际航线网络,正向着打造具有国际竞争力的大型枢纽网络型航空公司的目标稳步前进。"一定要飞出去!"1966年9月20日,法航一架波音707飞机飞抵上海,开通了西方世界第一条飞往中国的航线。7年后的1973年,法航再次成为率先通航首都北京的西方航空公司。