带表卡尺的粘接

带表卡尺齿条与尺身的装配,在国内许多厂家都采用螺接结构,生产工艺复杂,精度要求高,故合格率低.目前国外同行业一些厂出现了以胶接代螺接的新工艺,从而简化了工艺,保证了质量.我厂从一九八一年生产带表卡尺以来,就决定对齿条尺身采用粘接工艺.经过对几种胶性能的反复试验、比较,最后选用了上海合成树脂研究所研制的SA-202胶.其试验情况小结如下:一、胶的选择:主剂:SA-202胶 上海合成树脂研究所生产外观:淡黄色乳状或半透明粘稠液体     

航空发动机环形零件拉弯成形工艺

一、前言航空发动机的环形零件,多是受力构件,一般由铬镍不锈钢制成;一台发动机有几十种大小不等的环形零件。目前这些零件多沿用苏联老的工艺方法,先锻制成一个相当直径的圆筒,然后用立车进行粗加工,再用卧车进行精加工,材料利用率在20％以下。这不仅耗费了大量的原材料,而且工人劳动强度很大,生产效率低。为改变这种落后工艺方法,一些航空发动机工厂正在试验型材毛坯—拉弯成形—端头切     

航空发动机的发展对制造技术的需求

先进航空发动机的发展在很大的程度上取决于设计、材料、工艺和试验技术的发展。在新一代航空发动机性能的提高中,工艺技术与材料的贡献率为50%~70%,在发动机减重的贡献率中,工艺技术和材料的贡献率占70%~80%,充分表明先进工艺和材料技术是制约新型航空发动机发展的关键技术。     

先进航空材料国际研讨会圆满召开

先进航空材料国际研讨会圆满召开为庆祝北京航空材料研究所建所４０周年、进一步加强国际合作和科技交流、促进我国航空材料和热加工工艺的发展，由北京航空材料研究所和中国航空学会联合主持，于１９９６年５月２６日至２８日在北京航空材料研究所召开了“先进航空材料国...     

1991年度《航空精密制造技术》目录索引

(总第147~152期)篇名期号姓名页码栏述专综,山4,‘4凡乙4凡石,‘1﹄月」,山,自5 472亡、︸叹︺参观苏联航空工艺材料研究院、所后的几点感想苏联航空仪表工艺院一誉2以减】年航空机载设备制造行业展望提高制造技术水平为航空工业和国民经济建设服务加速精密、超精密加工技术的发展计算机图形学的进展及发展方向航空电子小型化技术的发展为把中国航空精密机械研究所建设成为名符其实的航空 机载设备制造技术中心而努力中国航空精密机械研究所部分专家谈有关领域技术发展军民结合结硕果民品科研谱新篇关于企业发展制造技术几个决策的思考浦林…     

《航空精密制造技术》征稿要求

《航空精密制造技术》是中国航空工业第一集团公司主管、中国航空精密机械研究所主办的综合性技术期刊,国内外公开发行。其宗旨为交流和推广国内外先进的制造技术发展中的新设备、新工艺、新经验和新的测试方法,加速科研成果转化为生产力,推动整个精密制造行业的技术进步。专业内容涉及精密加工、机床制造、电子工艺、自动化技术、特种加工、产品性能测试、环境试验、模具设计与制造、材料与热     

英、德考察散记(八)

十五、工艺研究工作在五十年代,苏联有一个航空材料研究院(BNAM)和一个航空工艺研究院(HNAT),因此,我们在航空工业初创后不久,也相应地成立了研究所,从事航空热、冷加工工艺的研究。随后在几次航空工艺技术发展规划的制定过程中,也多次强调了要形成工艺网点。不少     

民机复合材料补丁胶接修补技术在B747上的验证

复合材料补丁胶接修补技术最初主要用于军用飞机，近年来已开始试用于民用飞机。为了验证复合材料胶接补丁在使用环境下的耐久性，澳大利亚航空研究所和Ｏａｎｔａｓ航空公司及美国波音商用飞机公司共同合作，在一架Ｂ７４７－３００飞机上胶接了９块复合材料补丁。本文介绍这些补丁的位置、修补工艺和经过两年多飞行使用后的状况。     

三〇三所与俄罗斯有关单位签订航空工艺合作协议

2001年 5月28日至 6月 9日，中国航空工业第三○三研究所的唐辉民副所长和郁韶深高工与中航一集团国际合作部的邹剑峰经理作为中国航空研究院代表团的第三组访问了俄罗斯有关航空工艺材料研究生产单位。参观访问了俄罗斯航空材料研究院（ВИАМ）、航空工艺研究院（НИАТ）。单独与俄罗斯沃斯霍德机械厂（ПМЗВосход）的领导和专家举行了会谈，还参观访问了俄罗斯航空仪表工艺研究院（НИТИ），与该研究院的领导和专家举行了会谈。 　　三○三所与上述两个单位的会谈是友好和富有成效的，达到了增进友谊、加强了解和促进合…     

等离子喷镀工艺在民品生产中广泛应用

等离子喷涂工艺是热喷涂工艺的一种。在零件表面喷上一层特殊性能的涂层,可使零件的使用性能大为改善。在航空发动机上应用,可以解决压气机及高温涡轮部分的封严问题,提高部件的隔热能力,解决零件耐磨及质量问题等。航空工艺研究所于六十年代中期开始研究等离子喷涂工艺及设备,七十年代中期工艺定型,并研制出三代四个型号的等离子喷涂设备,其中两个型号已列入机械工业部一九七九年定型产品,转移到江苏泰兴与江西九江两个喷涂厂定点生产,在国内已销售一百多台。此后     

《航空工艺技术》1990年1～6期(总第145～150期)主要文章索引

技 术 评 述必须高度重视和加强关于制追技术的研究2—2关于制造系统的发展3—2航空制造技术发展趋势和对策3—27宽体客机的制造技术和设备4～2集成化工艺及其应用 个一4提高机械制造业的效率4—10 飞机 发动机 辅机制造工艺航空电机软轴发纹故障分析及其为拔”工艺 卜一!口适航性要求在复合材料构件制造中的贯彻与保证l一川一次装配八个过盈配合联接l—44航空微电机电刷弹簧的立定处理与强扭处理2—40飞机螺接结构的紧固3—39柱塞失效分析及热加工工艺试验4—19发动机簿壁零件的加工4—27不锈钢3Crl3所制螺旋压缩弹簧 几何参数的选取4—44…     

编者的话

我们非常高兴能在苏联航空材料研究院单晶叶片技术代表团访华之际,将这本增刊特集奉献在读者的面前。 1991年5月28日至6月11日,中国北京航空材料研究所单晶叶片技术代表团访问了苏联航空材料研究院,开展了科研成果交流和技术合作,本刊主编也参加了这次活动。访问期间,中国专家作了铸造高温合金发展,精铸模料、型芯和壳型工艺,定向和单晶叶片技术等专题报告,并参观考察了苏联单晶叶片铸造设备和工艺,铸造基地,陶瓷材     

复合材料胶接技术的研究进展

回顾了高聚物基体复合材料胶接技术的研究进展情况。总结了用于提高复合材料胶接强度的工艺、胶黏剂材料以及影响胶接耐久性的因素。胶接材料包括热固性和热塑性复合材料以及复合材料和金属之间的胶接。复合材料胶接的性能因复合材料的种类、胶黏剂的种类、表面处理技术的不同而有较大差异。为了获得兼顾高强度和耐久性的复合材料胶接制件,应在胶黏剂和复合材料体系选择、复合材料表面处理技术、胶接体系的试验评估和胶接设计方面开展大量的工作。     

碳纤维复合材料机械连接接头的设计

碳纤维复合材料是一种比较理想的材料,它的比强度和比刚度大,抗疲劳性能和减振性能好,摩擦系数小,耐高温,因此,近年来在航空、航天上的应用越来越广泛。碳纤维复合材料和金属材料一样,既可以铆接、螺接,又可以销接、胶接。我厂采用这     

借助高空台和飞行台 支撑航空发动机自主创新

<正>航空发动机试验是发动机研制工作的一个重要组成部分。试验的目的很多,但主要是为了验证设计的可行性与工艺的可靠性,以及考核检验调试的方法,对发动机质量及性能做出评价。发动机在装飞机前,需要在模拟高空环境或真实高空环境下进行整机试验,其手段包括高空台试验和飞行台试验两种。     

减少铝合金半环零件变形工艺研究

铝合金材料因其密度低、耐腐蚀性能好、抗疲劳性能优异、质量轻等优点在航空发动机中得到广泛的应用。但由于航空发动机零部件公差要求较严格,而铝合金零件在机械加工完成后,由于残余应力的释放使零件变形较大,无法满足使用要求,从而导致该类零件废品率居高不下,造成了严重的经济损失和资源浪费。本文通过试验对比的方法找出造成残余应力产生的主要原因,并通过相应的工艺改进减小了零件的变形,从而满足了零件的使用要求,取得了很好的经济效益。     

再入飞行器鼻锥材料的筛选试验—M组

本文提供了再入飞行器鼻锥材料筛选试验的结果,这些筛选试验是在俄亥俄州莱特·彼得逊空军基地的空军飞行动力实验室再入鼻锥试验设施上进行的。这些试验称为“M组”试验,是政府部门为发展先进鼻锥材料而进行的若干批鼻锥筛选试验中的第一批试验。至少有10个承包商和政府部门参加了这些试验,共计试验了75个模型和21种材料。这组试验的结果以及试验后的若干分析工作,为当前的鼻锥材料建立了一个广阔的数据基础。这些模型中。有4种是石墨材料,有17种是碳—碳材料。碳—碳编织形式包括1—1—1、1—1—3、1—1—4、1—1—5、2—2—1、2—2—3、2—2—4、2—2—6的排布形式,外加一种极向编织方案。关于碳—碳的制作,至少包括了五种工艺方法。从鼻锥材料在再入鼻锥试验设施中展示的性能来说,最好的材料是994石墨和2—2—3精细编织碳—碳。另外。其余那些石墨和几种碳—碳结构也都是有希望的材料。     

序言

基于国内、外航空发动机研制、生产、使用中的故障及经验 ,在我国从 1 985年开始了一项航空发动机结构完整性的研究计划。该计划由国家拨款 ,在中国航空发动机总公司的直接领导下 ,由沈阳航空发动机研究所具体组织实施。该计划的目的在于有效地改进我国航空发动机的可靠性和耐久性 ,以保证发动机结构的安全 ,延长使用期和降低寿命期费用。该计划涉及下列研究领域 :1 .航空发动机的使用载荷和载荷谱。2 .航空发动机用材料性能。3.航空发动机结构设计准则 ,包括分析方法和程序 ,试验与测试技术和要求。1 985～ 1 989年期间共开展研究课题 6 2…     

复合材料结构数字化设计与制造

先进复合材料结构一般由基体和增强材料经热压工艺制造而成.由于先进复合材料具有比强度/比刚度大、抗疲劳性能好以及材料性能可设计的特点,已广泛应用于航空/航天领域.本文就先进复合材料数字化设计与制造作简要介绍.     

国产超高压增压器通过鉴定

北京航空工艺研究所研制的高压水射流切割系统的重要部件——超高压增压器,于今年6月下旬通过技术鉴定。与会专家对该增压器进行了性能测试,考察了切割钛合金、不锈钢和复合材料的切割质量和有关参数,一致认为,国产增压器的性能相当于国际80年代中期同类产品的先进技术水平,处于国内领先地位。与会专家还认为,航空工艺研究所研制的这种超高压增压器体积小、噪音低、密封寿命长、运转平稳、性能可靠,而造价只有美国同类产品的三分之一。