浅谈施工组织设计的编制

施工组织设计是全面指导施工准备和组织施工的技术、经济性文件，也是对施工活动实施科学管理的有力手段。由于建筑产品的多样性，每项工程都必须单独编制施工组织设计，并且经过批准后方可允许实施。编制施工组织设计既是施工技术的选择和优化过程，也是技术和管理的结合过程，它把设计与施工、技术与经济、整体与局部的工程施工组织等有机地协调起来，对统筹建筑施工全过程的管理和推动技术进步起着非常重要的作用。随着高层建筑、智能建筑及大型工程的增加和对建筑功能要求的不断提高，建筑施工的生产过程已是一个十分复杂的系统工程，在科学合理的基础上，做到人尽其才，物尽其用，安全、优质、低耗、高速，才能取得最佳的经济效益和社会效益，所以编制好施工组织设计对工程建设的现场施工管理尤为重要，这样才能真正的发挥指导作用。     

单机掩蔽库施工技术

根据某机场单机掩蔽库工程建设实践，叙述了新一代单机掩蔽库基础及主体工程的施工方法，指出了施工中存在的主要问题、影响因素及预防对策，介绍了施工组织和管理的经验。     

施工组织设计在供水管网工程施工中的重要性

施工组织设计是建筑施工单位在施工准备和施工组织实施工作阶段的一组技术经济文件。它主要是研究和规划在施工过程中如何有计划地和科学合理地对人力、物力、财力等资源进行综合使用，以达到工程耗工少、工效高、造价低、工程质量好，并取得最佳的经济效益和社会效益的目的。     

浅议施工项目经理的责权利

施工项目管理是一门新兴科学，施工项目经验制的推广实施，推动了建筑行业的发展，但施工项目经理的责权利用规范。文中着重论述了施工项目经理的责权利用相互关系和实施中应注意的问题。     

钻孔灌注桩施工质量控制的实践应用

钻孔灌注桩早已使用于桥梁建设中，目前民航机场建设的桩基础施工中也经常使用这种形式。该施工方法变水下作业为水上施工，可简化施工、缩短工期、降低造价，且所需设备简单，操作方便。但如施工中控制不好也易发生各种质量通病。作结合近年现场实践中的心得，对施工中易出现的一些质量问题，从其产生原因、预控措施及可行的补救办法等方面予以总结归纳，以提高施工现场质量控制水平及应变能力。根据钻孔灌注桩的施工特点，主要针对施工中特别要避免的钻孔偏斜、坍孔、缩孔、清孔后孔底沉淀过厚和砼灌注操作不当质量通病加以论述说明。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土裂缝的出现在施工中极为普遍，也是砼施工的常见通病。尽管我们在施工中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，其成因由很多因素决定，温度应力的变化对混凝土的作用便是其中重要影响因素之一。     

小区管道工程的施工管理与组织

小区管道工程在施工过程中受天气和其它工种材料、设备运输的影响比较大,给施工、施工管理和施工组织带来不便。施工过程中要根据施工内容的具体情况制定有效的管理措施和组织方法,在保证施工的质量、安全和进度的前提下,提高施工效益。     

基于多目标施工机械设备优化配置模型研究

机场工程施工过程中，机械设备的配置直接影响到施工的全面展开和工程的造价。本文根据多年施工经验，以追求最小的工程费用为目的，通过对施工过程机械配置的全面分析，建立了施工机械配置优化的数学模型，对于全面开展计算机辅助机场施工管理，改变传统的机场施工管理方法有着重要的意义。     

从广东省肇庆市广播电视中心工程基础桩的施工看大吨位静力压桩施工方法在

广东省肇庆市广播中心工程要求严、标准高、不允许有沉降，该工程场地地质属肇庆盆地南部冲击平原隐伏状岩溶地貌，地质复杂，场区见洞率为４２．５％。为保证工程质量，对各类桩基础施工方法进行分析比较，确定采用大吨位静压力桩施工方案。该文着重分析了大吨位静压桩施工方案的优缺点及各种方案的经济对比。     

航管工程的施工组织管理

本文根据公司对东北地区各航站楼的设计和施工论述了航管工程施工组织设计中的管理机构、人员及其职务和分工、质量保证体系和措施、工程管理体系等相关内容，可供民航航管工程的现场施工和组织设计参考。     

水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项

该文详细介绍了水泥稳定碎石半刚性基层的施工顺序、施工技术和注意事项，对空军机场施工有一定的参考价值。     

钢纤维高强混凝土施工技术要求

本文系根据某工程设计要求、当地材料供应情况和施工现场条件等因素提出的钢纤维高强混凝土施工技术要求，可供其它类似工程参考。     

香港新机场刚性道面的设计和施工

阐述了香港赤腊角机场刚性道面设计、材料选择和施工方法等问题。道面结构的设计、优质材料的选择、合理的混合料设计、混合料施工机械选用，以及有效的养护措施和施工质量保证体系等，对于道面的长期性能来说都是特别重要的。     

呼和浩特白塔机场新建航站楼工程混凝土梁板结构冬季施工探讨

我国东北、华北、西北许多省市地处温带，属大陆性气候，冬季寒冷，气候干燥，又经常受到西伯利亚寒流影响，导致气温骤降。由于各自不同的原因，许多工程需要进行冬季施工。恶劣的气候条件给冬季施工带来了极大的麻烦，致使工程材料的选用，施工方法的选择等，都与常温不同。稍有不慎，极易产生隐患及质量事故。特别是冬季混凝土结构施工的工程质量事故又有其滞后性，即问题孕在冬季，待来年春融后方才显露。并且，一但出现（如疏松、裂缝、盐析、掉边角等）极难补救。     

水泥混凝土道面常见病害及施工预防措施

机场跑道为飞机提供了一个安全的起降运行场地，而道面质量的好坏，更是直接影响着飞机起降的安全。作者根据工作中接触到的多个机场道面破损情况，结合施工管理和监理工作中的体会，对水泥混凝土道面的质量问题，从施工控制的角度，对其表征危害、产生原因、施工中相应控制办法几方面分别加以论述。     

不停航施工的安全管理

随着民用航空业的快速发展,我们需要更长、更宽的跑道供大型航空器起降,更多、更大的停机位供大型航空器停放,更完备的机场设施为航空器起降提供优质高效的保障。所以,为满足日益增加的航空运输需求,目前国内各机场都相继开始了机场改扩建,由此而来的不停航施工管理已经成为机场经常性的安全管理项目之一。根据《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140),机场不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。由于施工区域就是飞行保障区域,所以机场开放运行期间,施工本身也就成为了重大安全隐患,因此不停航施工有别于一般的施工作业,必须把保证航空器正常运行作为首要任务,必须解决好飞行任务     

浅论首都国际机场东西联络通道工程电气施工问题

首都国际机场东西联络通道工程如期完成后，经民航总局委托民航华北管理局预验初步告一段落。笔参与了整个场内的电气工程施工，总的来说较为顺利，没有出现大的问题。在此总结若干设计和施工中的问题及解决方法，希望能对今后工作有所帮助。     

浅析土基压实度的影响因素及施工控制

所谓压实度，即为工地实际达到的干密度与室内重型击实试验所得的最大干密度的比值，它是一项反映土基施工质量的重要指标，多年以来，我国一直采用压实度指标来控制土基施工质量。根据《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）的规定，飞行区指标Ⅱ为C以上的机场，其土基填方0～100cm及挖方或零填0～30cm深度内压实度不小于98％。作者对近年来所参与设计的几个机场的土基压实试验数据分析可知，土基压实度达到98％以上比较困难，常常需要设计人员根据现场土基压实试验数据作相应的变更。究其原因，主要是重型击实试验的土样与实际施工时土基的情况有很大差异。因此单纯以室内重型击实试验结果作为施工控制的标准，是不合理的。本文对室内重型击实试验及土基施工过程进行详细分析，并且从土的性质角度出发来探讨土基压实的控制问题，从而提出土基施工时应注意的问题。     

强夯法加固砂土地基的施工应用

介绍强夯法加固砂土地基的工程实践，砂土地基通过试夯和工程施工实践，取得了强夯加固砂土地基的施工经验，并对强夯施工参数及加固效果进行客观分析。     

大面积冬季施工条件下机场道面混凝土配合比影响因素研究

一、引言 机场道面工程建设受工期等影响，在冬季低温条件下混凝土施工有时是不可避免的。如何克服冬季寒冷的气候条件，顺利完成机场道面冬季施工，从而保证机场工程的如期竣工，是建设单位和施工单位必须解决的技术难题。