航空制造中常用材料焊接的性能浅谈

在航空工业中,无论是飞机、发动机或机载设备的制造都广泛采用了各种焊接技术。航空产品的结构愈来愈复杂,对性能和可靠性的要求愈来愈高,对寿命的要求则愈来愈长,焊接正在从粗加工向精加工方向发展,各种焊接方法过程精细控制已成为必需。质量是航空产品的生命线,航空零件更高的焊接质量,一直是焊接科技人员的目标。     

电子束焊接技术在航空工业中的应用

简述了航空工业电子束焊接设备的现状及电子束焊接技术在航空飞机和发动机上的应用;总结了电子束焊接技术在国内成功应用的体会;并分析了今后一段时间内我国航空领域开展电子束焊接技术的工作重点.     

航空工艺

在经历了从修理到制造、从仿制到自行研制,我国航空工业已经逐步形成了具有相当规模和基础的科研、生产工业体系,积累了从飞机、发动机到机载设备制造的成套的工艺技术.它不仅成为我国航空产品研制和生产的重要保障,更成为带动我国其他民用工业发展的技术引擎.     

电子束焊接在航空发动机制造中的应用

在航空制造业中,电子束焊接技术的应用,大大提高了飞机发动机的制造水平,使发动机中的许多减重设计及异种材料的焊接成为现实,大大提高了发动机的性能和制造水平,同时为许多整体加工难以实现的零件制造提供了一种加工途径。     

郭德伦 焊接技术专家

<正>作为中航工业连接技术首席专家,尤其是焊接技术专家,请您谈谈焊接技术在型号研制和生产中的地位和作用。郭德伦:在航空工业型号研制及生产中,无论是飞机、发动机还是     

数控加工技术及应用调查报告

在飞机和发动机的研制生产中,焊接技术已经成为关键工艺方法之一。其进步与发展不仅能减轻飞机和发动机的重量,而且还能为飞机和发动机新的结构设计提供技术上的支持,促进飞机和发动机性能的整体提升。     

发展中国大型飞机机载设备的思考

 阐述了大型飞机工程中飞机、发动机、机载设备协调发展的必要性;提出了中国大型飞机机载设备的研发必须把立足点放在自主研发上,同时也要注意不同形式的国际合作,争取双赢;建议重视大型飞机共用技术和共用研发平台的开发,以利于提高资金的有效利用率;特别强调找准市场定位发展有特色的机载设备以提高国产大型飞机的市场竞争力;最后建议了11项需提前启动的项目。     

继往开来 开创航空信息工作新局面

今天当我们庆祝中国航空信息中心创建40周年的时候,我们不应忘记40年来几代航空科技信息工业者为事业的发展而作出的巨大贡献。正是他们在五六十年代极其艰苦的条件下,勤奋努力工作,翻译并提供了大量国外航空技术资料,保证了航空工业顺利生产出大批飞机、发动机和机载设备产品。正是他们在航     

走向国际合作的中国航空机载设备工业

改革开放前,我国机载设备行业从发展初期米格系列飞机机载设备的仿制到歼八系列的自行研制,走过了一条曲折的道路.在长期闭关锁国的大形势下,机载设备的发展基本处于停滞状态.特别是在文革中,中国航空工业裂变式的扩张和三线建设,将一批厂所迁至信息闭塞,交通不便的偏远地区,致使这些厂所至今都很难开展国际合作.     

机载设备制造技术与航空工业为开辟“机载设备制造技术”专栏而作

机载设备在飞机中的地位在新的技术革命推动下,航空工业得到飞速发展。特别是六十年代以来,除了民用飞机已提出全天候、高速、平稳、舒适、绝对安全以及高乘坐品质控制等高性能指标控制要求外,现代战斗机已向全天候、全高度、全速