雪山之巅的DMG工厂——记2010年DMG弗朗顿工厂开放参观日

DMG弗朗顿工厂举办的2010年开放参观日活动为展示DMG的先进产品与技术及其超强的市场竞争力提供了完美的平台,也为参观者获取世界先进的机床加工技术信息提供了良好机会,进一步证明了DMG已经成为全球航空、航天、汽车、能源、医疗等制造领域一流的供应商和称职的合作伙伴。     

读来读往

备受国内外航空领域同仁高度关注的专业展会北京国际航空展将于2011年9月21日拉开帷幕,广大航空界人士迎来了又一次航空盛宴,本期即是针对此次航展的特别策划。封面文章讲述了DMG机     

读来读往

<正>近年来,国家对航空发动机的投入不断增加,带动了行业的快速发展。中国在航空发动机的研制方面已经积累了丰富的经验,具备了相当的实力。未来,随着航空发动机重大专项的落地,航空发动机行业将进入高速发展的阶段。本期发动机专刊,为您解读国内外先进发动机的发展及其关键制造技术。本期中,专稿由南京航空航天大学张天宏教授讲述了航空发动机控制系统的实时仿真技术;封面文章介绍了DMG MORI航空发动机的先进解决方案;论坛探讨了航空发动机关键制造技术;"整体叶盘加工"、"机匣加工"、"叶片制造"专题从发动机的关键零部件出发,分析了航空发动机技术的发展及应用情况……     

第九届中国国际机床展览会

DMG亚太区总部迁至上海德马吉(DMG)亚太区兼中国区首席执行官Dr.ThorstenSchmidt在CIMT2005德马吉新闻发布会上宣布,DMG亚太总部已从新加坡迁至上海。Dr.Schmidt先生表示,将DMG亚太区总部迁至上海,主要出于3方面的考虑。首先,中国是亚洲乃至全世界范围内最重要的机床消费市场;其次,上海有吉特迈集团在欧洲之外的第一个工厂;另外,可以为中国这个重要市场提供更     

空客与中航材共祝华欧成立10周年

空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司(CA SG C)于4月27日在北京隆重庆祝双方的合资企业华欧航空培训及支援中心成立10周年。在庆祝仪式上,双方还宣布:将再续约20年,增加投资,增添包括A380模拟机在内的新的培训设备和设施;同时还考虑扩建零备件及技术支援中心,以进一步提高华欧中心的培训和技术支援能力,为中国民航的持续发展做出更大的贡献。1996年,空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司签署协议,投资8000万美元在北京建立华欧航空培训及支援中心。这是国内第一家集培训和支援为一体的航空培训支援机构。从1997年10月正式投入…     

空中客车公司的培训机构

空中客车工业公司的航空培训中心分别位于法国的图鲁兹布拉尼亚克机场和美国的迈阿密国际机场附近。图鲁兹航空培训中心创立于1972年,是空中客车的正式培训中心。自空中客车工业公司制造出第一架A300飞机以来,该中心一直在为空中客车飞机培训各种专业人员。航空培训中心的宗旨是建立、发展并管理对空中客车用户的人员培训支援。培训的目的在于帮助航空公司将空中客车飞机编入机队并保证其安全地进行盈利运营。同时,航空培训中心还为要求进修和周期性指导的客户提供额外培训。培训方式分“湿式”和“干式”,前者即使用空中客车的教员和教     

我国民航教育培训标准化开始与世界接轨

11月22日,中国民航学院成为我国在国际民航组织(ICAO)“航空培训项目”中的第一个正式成员。据了解,“航空培训项目”是国际民航组织于1993年根据世界范围内对航空培训、教育标准化的需求而设立的,其总部设在加拿大蒙特利尔,目前已先后     

航空培训管理信息系统设计

论述了建立航空培训管理信息系统的必要性,介绍了在航空培训机构中建立一套基于ASP与SQLServer2000的B／S模式的管理信息系统的方案。     

航空行业标准化工作程序与要求培训讲座成功举办

正2017年4月12日~4月14日,中国航空综合技术研究所在江苏省苏州市联合举办了航空行业标准化工作程序与要求培训讲座。参加培训的共有来自中航工业西安飞机设计研究院、中国航发沈阳发动机研究所以及中国商用飞机有限责任公司等25家单位的37名代表。此次培训旨在帮助航空行业标准化从业人员全面了解航空行业标准的立项申报等相关问题,进一步提高标准立项申报和编制过程中的工作效率和质量。本次培训专家团队来自全国航     

中国民航局的A320全动模拟机投入运营

3月24日,由中国民航局出资购买的A320全动模拟机在空客中国公司北京园区的华欧航空培训中心新楼投入运营.这台新模拟机是中国民航局向泰雷兹公司订购的,交由华欧航空培训中心负责运营.当日,华欧航空培训中心和民航局就新模拟机及相关配套设施的运营事宜签署了合作协议.     

BAA培训与L3 Harris Technologies签署价值数百万美元协议

正近日,欧洲前三大航空培训中心BAA培训和全球航空和国防技术创新公司L3 Harris Technologies签署了一份价值数百万美元的合同。根据该合同,BAA培训将采购9架Reality Seven全飞行模拟器,成为第一个如此大规模订单的独立系航空培训中心。为完成其全球扩张计     

综合简讯

天航通用航空有限公司合作签字仪式在津举行Tianhang General Aviation Co., Ltd Was Founded7月9日,中国民航学院、东方通用航空公司、勃兰特利国际公司和中国滨州大高通用航空城有限责任公司合作成立天航通用航空有限公司签字议式在津举行,公安部和各直升机公司的代表参加了签字议式。天航通用航空有限公司是在中国民航学院通用航空培训中心的基础上筹建的,公司的目标是具有初级飞行驾驶培训资格、商用飞行驾驶培训能力,可培养本专科有学历和无学历通用航空飞行人才,是我国华北地区唯一具备通用航空学历教育资格的机构。同时还将经营直…     

DMG MORI携创新产品亮相CIMT 2015

DMG MORI将在中国第十四界国际机床展上展示33台高科技机床,充分体现了DMG MORI在国际机床制造业中的创新领先地位.生产技术方面的亮点体现在创新的CELOS(R)系统以及全球首秀的NHC 6300卧式加工中心,该机床在天津工厂生产.此外,DMG MORI还将展示3款亚洲首秀机床:SPRINT 2015、DMU 80 eVo FD与DMC 1450V.另外12款机床也将首次在中国面世.     

华普航空发动机培训中心有限公司奠基

2000年5月17日，华普航空发动机培训中心有限公司奠基仪式在北京举行。中国民用航空总局局长刘剑峰、美国联合技术公司首席执行官乔治．大卫、美国前国务卿黑格上将、中国航空器材进出口总公司总经理白志坚、普惠中国公司总裁马超，为华鲁航空发动机培训中心有限公司奠基。中国民用航空总局，航空公司、航空维修公司的代表等80人参加了奠基仪式。该中心的成立，旨在为中国民航使用普惠发动机的航空公司，提供更便捷的发动机专业咨询、管理人员培训、机务人员维修技能培训，以提高航空公司及航空维修公司对普惠发动机的管理水平与维修技术水…     

伊比利亚航空推出新的维修专业学位课程

正西班牙新的培训立法帮助伊比利亚航空在今年10月推出了维修专业学位课程。伊比利亚航空的培训实践伊比利亚航空抓住西班牙培训法规改革的契机,从10月起,正式推出了一门新的职业学位课程——飞机维修和发动机维修。这一职业学位课程在北欧地区引发了很大的反响,因为西班牙是一个十分偏重学术教育的国家。在过去,西班牙培训立法规定,在18个月的理论学习后且具有3个月以上的工作经验者方可参加职业课程学习。     

中国首架软式载人氦气飞艇问世

空客全球五大支援中心之一的华欧航空支援中心新近成为亚洲首个获得EN9100:2003认证的企业,表明其在航空领域达到新的国际质量管理标准。 此前,华欧空客支援中心的管理层和普通员工均接受了大量的EN9100质量管理和流程管理培训。该中心和毗邻的华欧航空培训中心是空客投资8000万美元与中国航空器材进出口集团公司在北京首都国际机场     

打造华普培训品牌

<正>华普航空发动机培训中心是普惠公司在亚太区唯一的培训机构,是美国联合技术远东有限公司与中国航空器材进出口集团公司的合资企业。华普培训中心成立8年来,先后为23个国家和地区的56家航空公司培训了5000名学员。华普培训中心运     

Ameco在成都地区首开空客A320双标机型课

正近日,Ameco航空技术培训部成都培训区首个空客A320机型EASA和CAAC双标机型课开班。这是Ameco整合北京和成都培训资源以来,首次在北京之外组织实施的EASA147批准的培训课程。此次培训按照EASA和CAAC"双标准"组织实施,通过全部培训和考试的学员可以同时获得EASA147和CCAR147培训证书,大大提升了培训证书的"含金量"。为了使本次培训得以顺利实施,Ameco航空技术培训部北京培训中心作为EASA147批准培训机构,前期在培训     

公务航空发展带来的飞行培训机遇

近年来,公务航空发展迅速,在行业规模、运营能力、保障能力方面都有较大提升,公务航空市场呈现出结构主体清晰、运营集中度明显的特点。公务航空的快速发展为飞行培训产业提供了新的机遇。本文对公务航空飞行人员紧缺现状及其原因加以分析,建议飞行培训产业应抓住当前机遇,从加大政策扶持、拓宽培养渠道、加强运行保障、创新用人机制等四个方面入手,解决公务航空飞行人员紧缺问题,保障公务航空及通用航空产业的健康、快速发展。     

航空维修培训新特点

航空维修培训在过去10年里发展得很快,因为经济性的需要使航空维修培训日益受重视.为什么维修培训如此重要呢?因为,随着经验丰富的技师大量退休,一些年轻、缺乏工作经验的年轻人进入维修业,而这一情形发生在飞机和发动机系统变得日益复杂的时候.