TC_4钛合金气瓶半球的几种模锻成型工艺比较

本文介绍16吨蒸汽模锻锺、12000吨自由锻水压机和4000吨液压螺旋压力机模锻TC4钛合金气瓶半球的成型工艺及其试验结果。上述三种模锻方法成型的模锻件,其性能均达到技术要求。其中以4000吨液压螺旋压力机模锻的锻件,综合性能最佳,厚度薄、重量轻、表面质量好。既节省了原材料,又节省了机加工时,经济效益高。     

杆类件锻模终锻型槽的积聚能力

金属在型槽中变形的积聚作用,是指将原材料的局部截面面积增大,同时使另一部分截面面积缩小,而长度方向变化不大的一种金属变形方式。这种积聚工艺在锤上模锻时是在滚挤型槽中完成的。而螺旋压力机由于设备特点的限制,一般不能进行滚挤工步,但是实践证明,锻模的终锻型槽由于型槽侧壁及毛边槽桥部的限制作用,也有很好的积聚能力,因而螺旋压力机模锻工艺中的制坯就可简化或者省掉,故为各种杆类模锻件在螺旋压力机上模锻创造了有利的工艺条件。本文通过典型实例总结分析了锻模的终锻型槽这种积聚能力及它的     

摩擦压力机上减少锻件变形阻力的方法

目前我国大吨位的摩擦压力机较少,一般工厂都只具有中小型摩擦压力机,但是中小型模锻件增长很迅速,经常碰到要以小设备干大活的问题,因而对于如何减少变形阻力问题的探讨就很有必要。众所周知,在摩擦压力机上模锻时选择设备吨位用下式是比较适宜的,即: P=α[2 0.1×F锻F锻~(1/2)/V锻]×σ_(Bt)×F锻……………………公斤式中:P——模锻件所需的成型力……………………公斤 F锻——模锻件在分模面上的投影面积………………毫米~2     

TG4钛合金的β锻造与(α+β)锻造的比较

本文介绍39.2MN液压螺旋压力机模锻TC4钛合金气瓶模锻件不同成形工艺,并对β锻造和(α+β)两相锻造进行了比较。结果表明,两种不同加热锻造状态的模锻件机械性能接近,均能满足设计要求。而断裂韧性值K_(1c),β锻造的高于(α+β)锻造的,所需的锻造能力比(α+β)锻造的小25%,锻件精度比(α+β)锻造的高,锻件淬火变形比(α+β)锻造的小,锻件厚度比(α+β)锻造的薄2mm,既节省材料又减少机加工时。     

(虫田)旋压力机的发展及应用

螺旋压力机是一种应用十分广泛的锻压设备,它具有结构简单、操作方便、便于调整、易于维护等优点。特别是近年来随着航空工业、机械工业的发展,又不断得到了改进,出现了液压和电机直接驱动的螺旋压力机。压力机的吨位已由几十吨发展到万吨以上。螺旋压力机的发展引起了模锻工艺特别是精锻技术的飞速发展,也促进了航空工业技术的发展。一、螺旋压力机的发展及使用概况从一八七七年出现螺旋压力机到本世纪廿年代,其驱动形式一直沿袭传统的摩擦驱动形     

螺旋压力机立锻的模锻技术

轴类模锻件应用立锻成形工艺，具有节约能源，提高模锻件制造精度及原材料利用率，简化成形工艺等优点，本文介绍了螺旋压力机对轴类模锻件立时应考虑的有关问题。     

离合器式螺旋压力机打击特性和锻造过程数值模拟

对离合器式螺旋压力机的力能关系进行系统分析,以阐明其打击特性,进而建立了压力机打击力与工件变形功之间的数学模型。在有限元通用软件的基础上,应用所建立的数学模型对离合器式螺旋压力机上进行的IN718盘件模锻过程进行了有限元数值模拟,并与相关试验结果进行了对比。结果表明,所建立的模型可精确描述离合器式螺旋压力机在锻造过程中的运动学和力能特性,可精确预测锻件变形工艺力、变形功及压力机的打击力,为科学制定此类设备上的锻造工艺和有效控制锻件质量奠定了一定的基础。     

大型精锻螺旋压力机的发展与应用

近些年来,由于航空、航天、发电等工业的发展,对锻压工艺提出了更高的要求,特别是由铝、镁、钛、钴、高温合金等制成的锻件因形状复杂,变形抗力大,对变形速度敏感,变形温度范围窄,价格昂贵等特点,对精锻工艺的要求不仅越来越广泛而且也越来越严格,因此必须确保最佳变形工序,选用最合理的精锻设备.实践证明螺旋压力机是最适于精锻的重要设备之一.六十年代以后,螺旋压力机的发展取得了惊人的成就,突破了传统的摩擦驱动形式、采用了液压和电机直接驱动形式.从七十年代起螺旋压力机以高于模锻锤10倍以上的速度飞速发展起来.其应用不仅普遍而且吨位也越来越大,由     

科技成果

景航公司直八锻件通过鉴定评审中航二集团景航锻铸公司生产的直八型直升机尾桨毂壳体锻件于11月4日通过国产化鉴定评审。尾桨毂壳体锻件是直八关键的动部件,曾长期以来依赖进口。景航锻铸公司2002年承接该锻件生产任务后,利用10吨模锻锤和6300吨热模锻压力机,配合采用特殊工艺方案,生产出了合格的尾桨毂壳体锻件。经昌河飞机工业(集团)公司加工,六O二所疲劳试验,尺寸精度和性能完全达到了法国进口锻件水平,满足了装机要求。ARJ21飞机长周期件发图圆满成功10月28日,中国民航总局适航司在中国一航第一飞机设计研究院召开了结构图样适航审查…     

TA15钛合金大锻件两种模锻工艺的组织性能对比研究

采用相同规格TA15棒材分别利用800MN模锻压力机、1MJ对击模锻锤制备同种形状钛合金大型航空模锻件,对两种模锻条件下的锻件组织及力学性能进行了对比研究。结果表明:800MN制备的锻件塑性流线分布好,每火次变形量大、变形速率低,比1MJ锻件再结晶晶粒尺寸小、等轴初生α相比例高且颗粒更加细小,室温、500℃高温拉伸性能以及冲击韧性和断裂韧性均有所提高。     

TC4钛合金气瓶半球体模锻新工艺的研究通过技术鉴定

用“4000吨液压螺旋压力机模锻 TC4钛合金气瓶半球体工艺的研究”技术鉴定会于19(?)3年11月29日至12月2日在无锡召开。会议由航天部一院和江苏省无锡市机械工业局联合主持。参加会议的有航天部、机械部、冶金部有关科研、生产、设计、使用单位及哈尔滨工业大学和有关的驻厂代表等17个单位共41名代     

多向锻造技术简介

传统的单向模锻工艺,只能在两个方向加压,分模面少,锻件形状受到限制,因而锻件毛坯肥头大耳,妨碍了锻件精化。从六十年代开始,一些国家研究了多向锻造技术,并相继用于了生产,证明可以锻造带凸缘凸耳之类的空心锻件,可以对活塞杆类锻件用细料中间局部镦粗成型,可以加工其他锻压设备上无法完成的复杂而精度很高的零件。一、多向锻造的工作原理它综合了模锻和挤压的特点,零件在多分模面的封闭式模型内成型,如图1所示。当阴     

300吨气动螺旋压力机

随着航空工业的发展,铝合金锻件日益增多,对其质量和精度的要求也越来越高。为了适应生产上的需要,不断采用先进技术,我们将正在制造过程中的300吨双盘摩擦压力机,改制成了一台新型的气动螺旋压力机。一、结构性能保留了双盘摩擦压力机的飞轮、床身、横梁、主螺杆等主要零件,考虑改制不成仍可返回。去掉了两台电机、横轴、两个摩擦轮及操纵油缸系统。增加了两个传动气缸,放在横梁的前后,以带动滑块作上下运动。结构见图1。当滑块向下行时,主螺杆在横梁固定螺母内旋转,带动飞轮作匀加速转动并下降,储蓄能     

螺旋压力机锻模的设计特点

总结了螺旋压力机锻模的设计特点，指出锻模应设计为镶块结构、单槽锻模和分模模锻锻模，介绍了防止锻模水平错模的结构以及锻模适用的材料、硬度。     

螺旋压力机上模锻件结构要素设计

本文通过对作者所在单位的螺旋压力机上模锻件的数据调查,给出了设计所需的各种材料和尺寸的结构要素极限图表。     

超高强铝合金等温模锻工艺

介绍了超高强铝合金等温模锻的工艺性分析、锻件设计、模具结构和模锻工艺参数 ,通过理化测试证实了等温模锻工艺的优越性     

镦拔后提高铝合金模锻壳体件性能

我厂某产品壳体用LD10铝合金经锻造、热处理、机械加工制成。在使用过程中多次出现裂纹,取样检查时经常出现纵向延伸率(δ5)偏低,不能满足零件的使用要求。为了解决这一问题,进行了不同锻造方式对LD10模锻件性能影响的系统试验。试验结论是:镦拔后模锻可以大大提高锻件的性能,强度和延伸率完全满足要求,裂纹扩展速率(da/dN)的测定也证实镦拔后模锻是提高材料性能、发挥材料潜力的一个重要途径。一、试验用料西南铝厂生产的LD10,Φ75挤压棒材,炉批号1056。     

400kJ大型模锻对击锤在红原厂安装

1990年6月在红原厂安装成功400kJ对击锤。这是我部继630kJ对击锤以后的又一台大型锻造设备,它对我部和西北地区大型模锻件生产将起到一定的促进作用。     

GH4169合金直接时效锻造过程的数值模拟

直接时效（DA）锻造工艺已成为生产GH4169合金涡轮盘锻件的基本方法之一。但实施DA锻造工艺时,锻造过程的各个环节要求严格控制,而且要有足够吨位的设备。参照在压力机上实施DA工艺的终锻过程,用有限元变形-传热耦合分析方法对直径520mm和高度190mm的GH4169合金坯料在不同情况下的镦粗过程进行了数值模拟。大量计算结果表明,在压力机上实施DA锻造工艺时,为了获得优质GH4169合金涡轮盘锻件,应合理确定压力机滑块速度,尽可能改善润滑情况及适当提高模具预热温度。对于GH4169合金涡轮盘锻件,采用等温DA锻造工艺可能是最佳的选择。研究结果对于在国内的生产条件下实施GH4169合金DA锻造工艺具有指导作用。     

自由锻锤上双件对称下料模

自由锻锤上双件对称下料模西安远东公司锻铸厂李连方，张正海有一模锻件，材料为７０×１０５±０．５ｍｍ的ＧＣｒｌ５ＳｉＭｎ轴承钢，用闭式模锻制成，批量大。开始采用锯床下料，原材料损耗大，锻件成本高，而且远远满足不了生产的需要；后来在１吨自由锻锤上设计了一...