改进锻造工艺,挽救一批不合格钢材

GB594—65,A100010阀门是一种专用于航海船只的阀门,由于承受的压力大(100kg/cm~2),所以阀体毛坯由锻造而成。锻造工艺中规定,始锻温度为1150℃,终锻温度为900℃。在830℃以下缓慢加热,830℃以上快速加热,锻后成堆空冷。多年来,这种阀体一直在400kg空气锤上制坯,模锻件在300吨的摩擦压力机上锻制质量比较稳定。但是,1983年所买的一批φ50钢     

螺旋压力机模锻工艺特点

螺旋压力机除了用摩擦传动(即摩擦压力机)外,还有用液压传动(即液压螺旋压力机)。它属于半冲击性的模锻设备,工作速度比锤要慢,滑块行程的最下位置不封闭,压力及能量可以调节。目前已广泛地生产各种类型的模锻件,还可以生产许多精密模锻件。它的模锻工艺与锤基本相同,但是也有它自己独特的工艺特点:     

大型精锻螺旋压力机的发展与应用

近些年来,由于航空、航天、发电等工业的发展,对锻压工艺提出了更高的要求,特别是由铝、镁、钛、钴、高温合金等制成的锻件因形状复杂,变形抗力大,对变形速度敏感,变形温度范围窄,价格昂贵等特点,对精锻工艺的要求不仅越来越广泛而且也越来越严格,因此必须确保最佳变形工序,选用最合理的精锻设备.实践证明螺旋压力机是最适于精锻的重要设备之一.六十年代以后,螺旋压力机的发展取得了惊人的成就,突破了传统的摩擦驱动形式、采用了液压和电机直接驱动形式.从七十年代起螺旋压力机以高于模锻锤10倍以上的速度飞速发展起来.其应用不仅普遍而且吨位也越来越大,由     

GH4169合金直接时效锻造过程的数值模拟

直接时效（DA）锻造工艺已成为生产GH4169合金涡轮盘锻件的基本方法之一。但实施DA锻造工艺时,锻造过程的各个环节要求严格控制,而且要有足够吨位的设备。参照在压力机上实施DA工艺的终锻过程,用有限元变形-传热耦合分析方法对直径520mm和高度190mm的GH4169合金坯料在不同情况下的镦粗过程进行了数值模拟。大量计算结果表明,在压力机上实施DA锻造工艺时,为了获得优质GH4169合金涡轮盘锻件,应合理确定压力机滑块速度,尽可能改善润滑情况及适当提高模具预热温度。对于GH4169合金涡轮盘锻件,采用等温DA锻造工艺可能是最佳的选择。研究结果对于在国内的生产条件下实施GH4169合金DA锻造工艺具有指导作用。     

环形模锻件在模锻锤上成形的一种新工艺

介绍了环形模锻件在模锻锤上锻造的一种新工艺,也是锻造厂用较小设备锻制较大锻件的一项攻关成果。     

杆类件锻模终锻型槽的积聚能力

金属在型槽中变形的积聚作用,是指将原材料的局部截面面积增大,同时使另一部分截面面积缩小,而长度方向变化不大的一种金属变形方式。这种积聚工艺在锤上模锻时是在滚挤型槽中完成的。而螺旋压力机由于设备特点的限制,一般不能进行滚挤工步,但是实践证明,锻模的终锻型槽由于型槽侧壁及毛边槽桥部的限制作用,也有很好的积聚能力,因而螺旋压力机模锻工艺中的制坯就可简化或者省掉,故为各种杆类模锻件在螺旋压力机上模锻创造了有利的工艺条件。本文通过典型实例总结分析了锻模的终锻型槽这种积聚能力及它的     

300M 超高强钢起落架外筒模锻件锤锻工艺

利用Gleeble-1500热模拟试验机对300M超高强钢进行了热压缩试验,建立了材料流变应力模型;采用DEFORM 3D有限元软件对300M超高强钢起落架外筒模锻件锤锻成型过程进行了数值模拟,研究了不同工艺参数对锻件成型的影响.结果表明:模锻件在1100℃始锻温度下,经三火成型填充完全,锻件平均应力228 MPa,平均应变1.51.     

TA15钛合金大锻件两种模锻工艺的组织性能对比研究

采用相同规格TA15棒材分别利用800MN模锻压力机、1MJ对击模锻锤制备同种形状钛合金大型航空模锻件,对两种模锻条件下的锻件组织及力学性能进行了对比研究。结果表明:800MN制备的锻件塑性流线分布好,每火次变形量大、变形速率低,比1MJ锻件再结晶晶粒尺寸小、等轴初生α相比例高且颗粒更加细小,室温、500℃高温拉伸性能以及冲击韧性和断裂韧性均有所提高。     

在摩擦压力机上精密锻压

一、前言 精密锻压通常是在专用的精压机上进行,这种设备较贵,目前一般中小型机械厂均没有,但这些厂大都具有摩擦压力机,那么这种设备能否作精密锻压的设备呢?我厂经过几十种平面精压件和体积精压件的实践,取得了很好的经济效益。 二、摩擦压力机精密锻压的可能性 1.精密锻压一般是在冷、温态下进行,基本上属于刚性冲击。为了防止摩擦压力机因受刚性冲击而过载,损坏机件,所以应减小工作行程,一般采用加高模具高度来实现这一目的。     

TG4钛合金的β锻造与(α+β)锻造的比较

本文介绍39.2MN液压螺旋压力机模锻TC4钛合金气瓶模锻件不同成形工艺,并对β锻造和(α+β)两相锻造进行了比较。结果表明,两种不同加热锻造状态的模锻件机械性能接近,均能满足设计要求。而断裂韧性值K_(1c),β锻造的高于(α+β)锻造的,所需的锻造能力比(α+β)锻造的小25%,锻件精度比(α+β)锻造的高,锻件淬火变形比(α+β)锻造的小,锻件厚度比(α+β)锻造的薄2mm,既节省材料又减少机加工时。     

时效处理对高强耐热镁合金等温模锻件组织与性能的影响

采用锻后直接时效处理的方法研究了时效处理工艺对高强耐热镁合金等温模锻件的组织与性能的影响,分析了其时效强化过程中第二相的形成及时效处理制度相关的断裂行为,得出了其时效强化的内在机理及优化的锻后时效制度.研究表明优化的时效处理制度为200℃×63 h.在该时效制度下,材料的室温抗拉强度达到了371MPa,屈服强度达到243 MPa,伸长率达4.1％     

涡轮机匣的等离子弧焊接

某涡轮机匣原采用高温合金GH132锻坯经机械加工而制成,因其高温强度大,锻造温度范围窄,毛坯尺寸又大,生产极为困难。为此,将整体结构涡轮机匣毛坯改为分段等离子弧焊接结构,以小拚大,用普通吨位的锻压设备锻制。一、GH132合金的焊接特点及焊接方法的选择 GH132合金是一种时效强化铁基高温合金。合金中Cr、Ni含量保证了合金在固溶处理后具有奥氏体组织。以Al、Ti等元素在时效处理后形成金属间化合物Ni_3(Al,Ti)(即γ~2     

科技成果

景航公司直八锻件通过鉴定评审中航二集团景航锻铸公司生产的直八型直升机尾桨毂壳体锻件于11月4日通过国产化鉴定评审。尾桨毂壳体锻件是直八关键的动部件,曾长期以来依赖进口。景航锻铸公司2002年承接该锻件生产任务后,利用10吨模锻锤和6300吨热模锻压力机,配合采用特殊工艺方案,生产出了合格的尾桨毂壳体锻件。经昌河飞机工业(集团)公司加工,六O二所疲劳试验,尺寸精度和性能完全达到了法国进口锻件水平,满足了装机要求。ARJ21飞机长周期件发图圆满成功10月28日,中国民航总局适航司在中国一航第一飞机设计研究院召开了结构图样适航审查…     

电磁模座技术报告

我厂有许多中小型板金件需冲裁加工。这些板金件品种多,批量少,外形复杂,并经常更改,因此冲模的设计制造工作量很大。为此,我厂于一九五八年参照有关资料,设计制造了一台电磁模座,安装在七十顿压力机上,但仅限于冲裁有色金属。为适应生产发展的需要,于一九六五年试制成功冲裁黑色金属件的隔磁板。在无产阶级文化大革命期间,一九七○年,我厂又采用大台面的压力机(四百顿)安装电磁模座,用以冲裁较大的板金件。此外还参考国外有关资料设计了在闸压床上固定弓形冲孔模用的电磁模座(长形),用来冲制挤压型材导孔,     

《洪都科技》1986年1～4期主要目录索引

02 哲学、社会科学 的特点及改进—……………………·二一14 价值工程技术在生产会余零件上--变径活动顶针………………………1一33 的应用……………………………2一16 硬金属材料超可塑性成型工艺··口@@@豆一3丑 冷冲模的延寿………………………二一1 叱 工业、科学研究事业 耐热环氧塑料工艺装备……·’……2—9 航空工业企业流动资金构成……2—21、精铸腊模涂料中粉尘、氨气及噪音 产品设计工作中处理技术问题的 治理…………………………··。……二一3二 程序和标准………………………2—25 圆形压齿模形加工工艺改造………2—3…     

本刊1992年1～6期总目录

·方针、政策、讲话·’的修订………………………··,……(3—12)认真贯彻“以质量为中心,以标准化、从清理整顿的实践看及时复审标准的 计量为基础”的技术监督方针—……·(1—2)必要性………………………………(3—15)国防科工委怀国模副主任在国防科技 关于环境应力筛选实施中若干问题的 工业质量保证体系认证工作会议上 探讨……………………··,…,……··(3—16) 的讲话(摘要)………………………(5—2)企业外购器材标准化方法的探讨和实·标准化工作与研究·践……………………………………(3—20)强制性标准和推荐性标准的划分…     

对不锈钢锻造工艺问题的探讨

生产实践表明:为碳钢、合金结构钢锻件设计的模具,可用来生产同一形状的不锈钢锻件。这就是说,在锻模型槽设计方面,它们是相同的。但是,由于材料性质上的差异,不锈钢的可锻性及其锻造工艺具有自己的特点。锻造不锈钢时,遇到的主要是有关工艺方面的问题。为此,本文对它进行比较全面的探讨。     

LD—5铝合金模锻件穿流对疲劳性能的影响

我厂用于主要受力件大梁上的LD—5铝合金模锻件发现穿流,为保证质量,我们进行了试验,以寻求其穿流对疲劳性能的影响程度。 根据国内外有关资料报道,穿流对机械性能(静拉伸试验)无明显影响,而对疲劳性能却有明显的影响,而且,随着穿流部份的增加其影响也越大。为此,针对我厂大梁用LD—5铝合金模锻件,进行了高、低频较全面的疲劳试验,得出了高频疲劳性能:有穿流与无穿流相差约3.3%。低频疲劳性能:有穿流与无穿流相差约36.6%。     

贵州安大航空锻造有限责任公司

中航工业贵州安大航空锻造有限责任公司始建于1966年,是专门从事航空发动机、飞机和燃气轮机锻件生产的专业化企业。成为了向航空航天、船舶汽车、石油化工、工程机械、电力等行业提供各类锻件、环轧件的供应商,具备了辗环、轧盘、自由锻、模锻、近等温锻、模具加工、机械加工等系列生产线及先进的理化检测设备、质量保证体系。可生产高温合金(钴基、镍基、钛基)、钛合金、铝合金、镁合金、不锈钢、合金结构钢等材料,外贸产品已远销日本、美国、英国、以色列、德国等国家。     

LPH力平衡无汞仪器使用报告

(一) 近几年来在部科技局和三○四所等有关部门的大力支持下,我厂自行研制并生产了无汞仪器来代替汞柱,作为压力仪表的测试标准。 目前我厂特设科使用的LPH—2型无汞压力计、LPH2J型和LPH—2J1型无汞绝压计共有十三台,均为我厂仪器设备科研制生产的。LPH—2型无汞压力计按量程划分有,0.6公斤力/厘米~2、1公斤力/厘米~2、2.5