2006年国际民航十大新闻

1.全球航空运输业经营状况好转World Airline Industry Sees Better Performance2006年12月12日,国际航空运输协会(IATA)表示,由于经济环境改善,连续6年亏损的全球航空运输业的经营状况有所好转,预计2006年全球航空业的净亏损额仅为5亿美元,远低于此前预测的17亿美元,而且2007年将现有较大盈利。根据国际航协的预计,由于航空公司提高效率和乘客人数稳步增长,2006年亚洲地区、欧洲地区的航空公司将分别盈利17亿美元和18亿美元,北美洲的航空公司净亏损将达到45亿美元。此外,国际航协还将2007年全球航空运输业的盈利预期由19亿美元调高至25…     

我们会回来——美国航空公司亚太区副总裁采访

美国航空公司(American Airlines)曾经是美国也是世界上最大的航空公司,2011年11月29日向美国南纽约区破产法庭提交了自愿重组申请。这是一场有备而来的博奕,申请破产时的美国航空母公司还有41亿美元现金,远高于美达美航破产时的15亿美元和美联航破产时的8亿美元。     

波音公布其1993年全年业绩

美国波音公司主席兼行政总裁施龙智(Frank Shrontz)日前宣布,波音公司1993年全年营业额为254亿美元,净盈利12.44亿美元,每股盈利3.66美元,1992年全年营业额为302亿美元,净盈利15.54亿美元。每股盈利4.54美元。 1993年全年净盈利较去年为低,     

渐入佳境的全球最大航企

<正>合并重组后的美国航空公司已经成为世界上规模最大的航空公司。成功地进行合并后.美航致力于打造全球顶级的航线网络,持续改善旅客的飞行体验,并不断地改造和更新机队,立足趋于稳定的美国航空市场,企业竞争力逐步提高,2014年第一季度就交出了漂亮的财报,合并重组渐入佳境。合并利好逐步释放近日,美国航空公布了2014年一季度财报,财报显示一季度美航净利润达到了创纪录的4.8亿美元,与去年同期2.97亿美元的净亏损相比增长了7.77亿美元。不包括特殊净贷记,2014年一季度的税前利润率达4.1%,逐年增长3.6个百分点。     

中国民航2007三大特点

三大航同时盈利 2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年，国际航协（IATA）公布的数据显示，全球各大航空公司共计盈利56亿美元，这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。     

环球民航

芝加美哥国至航空上公海司直开飞通航线美国航空公司一架波音777-200飞机,载着210名旅客3日下午2时49分飞抵上海浦东机场。这是世界最大的航空公司美国航空公司首次进入中国市场。随机到达上海的美航副总裁享利乔伊纳在机场简短的欢迎仪式上说,开通中国航线是美航一直为之努力的事情。新辟这条航线对于加强美国航空公司在全球的竞争力,促进两地的经贸、文化交流有重要意义。2004年,中美两国签署了新一轮的扩大航空服务协议,根据协议,可以飞中美航线的航空公司将增加一倍。美国航空公司成为协议签署后被授权直飞中国的美国两家航空之一,并将…     

简讯

美西北航空２０００年盈利２．９６亿美元根据美西北航空公司近日公布的盈利状况：截止２０００年１２月３１日盈利为 ２． ９６亿美元，其每摊薄普通股获利３．２１美元。第四季度盈利达０．３１亿美元，每摊薄股获利０．３４美元。全年和第四季度每股盈利的实际结果分别超出市场所预测的全年３．１９美元和第四季０．３１美元。 ２０００年，美西北航客运收益载客率在各营运地区美国本土航线、太平洋航线、大西洋航线呈现大幅度增长。同时在营业额、运货量、收益、飞行频率及每航班载货量等方面作出了突出的成绩。货运全年收入较上年增加…     

航空公司大幅度削减成本以期恢复盈利

去年第3季度,美国许多大型航空公司都恢复盈利,但预测1994年收入增长不容乐观。各公司将继续削减成本以改善财务业绩。 尽管1993年8～9月的盈利比年初许多分析家预测得要少,但总的说还是超过1992年第3季度的水平。 合众是大型航空公司中唯一一家仍然亏损的公司。预计第3季度亏损1.8亿美元,全年的亏损总额肯定会少于1992年亏损的12.3亿美元,但巨大的赤字表明仍然无望盈利。 波士顿首席分析家保罗·卡罗认为,美利坚航空公司表现出的增长势头最为强劲,与1992年第3季度业务盈利2700万美元相比,去年的业务盈利高达3.26亿美元;三角航空公司预计业务盈利1.2亿美元,而1992年还亏损1.94亿美元;联合航空公司的业     

航空港简讯

香港机场管理局盈利创新纪录Hong Kong Airport Administration’s Profit Reached NewHeight香港机场管理局向香港立法会提交的2002—2003年度年报显示,香港机场管理局取得历年最高盈利,税前盈利达6.31亿港元,较2001-2002年度取得2.43亿港元盈利,增加超过150%。税后盈利增至5.02亿港元,上年度则为2.36亿港元,机管局全年营业额较上年度增加1.43亿港元,达54亿港元,而营运费用则轻微下降至46亿港元。 虽然全球经济持续不景气,经营环境困难重重,但香港机管局却连续第三年取得盈利增长。茅台机场初步选址银水The Address of Maotai Airport…     

简讯

○大航空公司可能放慢调整速度随着美国、欧洲、拉丁美洲和日本的经济好转,迅速调整的世界各航空公司1995年将连续第二年盈利。 1995年,世界航空公司的经济收入将增长11％,营运利润将由1994年的72亿美元增加到127亿美元,纯利润由20亿美元增加到60亿美元。 1995年,世界航空公司客运周转量将增长6.5％,货运周转量将增长10％。 1995年,美国各航空公司的营运收入将达到88.9亿     

联邦快递1997财年盈利增长

7月8日,美国联邦快递公司公布了其1997财年及第4季度业绩(截至1997年5月31日)。1997财年总收入达115.198亿美元,较上一财年的102.736亿美元增长12％,全年纯利润为3.612亿美元,较去年纯利3.078亿美元,每股盈利由2.69美元增至3.12美元。同时,该财年第4季度(1997年3月～5月)营运收入及利润也有两位数的增长。公     

全球空港资讯

自6月1日起,新加坡航空公司的乘客将能在新加坡和3个美国城市之间享受到无缝的旅行服务,这得益于新航和美国航空公司(US Alrways)签署的一项代码共享新协议。有了这项新合作,新航的乘客可以在新航的“西海岸通道”——洛杉矶或旧金山——搭乘美国航空公司的航班,轻     

行业消息

IATA 乐观估计航空运输业未来状况北美地区尤其是美国航空运输业近期所呈现出的良好态势,使国际航空运输协会(IATA)坚信,全球航空运输业将一洗颓势,并可能在一两年内实现整体盈利。曰前,IATA 公布了其对民航运输业新的盈利预测,将此前“世界航空公司2006年将亏损43亿美元”的预测调低为22亿美元,并将2007年航空公司盈利额由原先的60亿美元调高至72亿美元。     

台湾华航再订两架B747-400货机

波音公布2004年第一季度业绩及前景展望Boeing Reported Q1 Operating Results在2004年第一季度,波音公司实现良好业绩增长及盈利,公司总营业额为130亿美元,净收入为6.23亿美元,或每股收益0.77美元。在第一季度中,民用飞机交付数量达到76架,比2003年同期增长7%,其中单通道飞机的交付量所占比例较高。总营业额降低了6%,为53亿美元,反映了飞机服务和二手飞机销售量的降低。波音民用飞机集团坚持在其经营活动中注重降低成本和提高资产利用率,其第一季度总营业收益为3.52亿美元,营业利润增长了6.6%。波音民用飞机集团在本季度共获得了36份订单…     

美国会批准4200亿美元的国防预算

美国国会和参议院军事事务委员会日前通过了将美国2005年国防预算追加193亿美元的议案,这样一来,美国国防部在2005年将得到约4206亿美元的经费。 国防预算追加的因素之一是考虑到向伊拉克追加的3000名海军陆战队战士的需要。     

大阪机场将于9月开放

日本在大阪湾人工填海建成的海上机场将于今年9月投入使用。该机场项目于1987年1月动工,原计划投资77亿美元,后因解决噪声和环境问题,追加到目前的140亿美元。该机场为日本第一个24小时开放机场。据估计,     

2008，值得期待

2007年，全球航空运输业可以说实现了经济效益和安全运营的双丰收。首先，实现了2000年以来的首次盈利。根据IATA的最新数据，2007年全球民航盈利高达56亿美元。客运量同比增幅5．9％，收益同比增幅8．4％，共交付飞机1041架。也正是由于行业盈利，两大飞机制造商2007年的民机订单量均创造了历史新高：     

2011年行业并购创纪录

2011年，全球航宇与防务工业的合并与兼并活动总值达到了创纪录的437亿美元．超过了先前最高的2007年。普华永道近日给出了去年全年341项价值超过5000万美元的并购案。位居清单第一位的是去年9月联合技术公司收购古德里奇的并购案．价值162亿美元，再加上22亿美元的债务；     

今年全球航空业将盈利25亿美元

<正>6月7日,国际航空运输协会(IATA)理事长乔瓦尼·比西尼亚尼在柏林举行的第66届国际航协年会上宣布,受全球经济增长的推动,预计2010年全球航空业将实现盈利25亿美元,比今年3月份预计的28亿美元亏损有明显提升。这也是全球航空运输业自2007年以来首次宣布盈利预期。     

波音公司1996年首季业绩

5月1日波音董事长施龙智公布,1996年首季营业额43亿美元,净盈利1.2亿美元,或每股盈利35美分,而1995年同期营业额则为50亿美元,净盈利1.8亿美元,或每股盈利53美分。由于民用飞机交付量减少,且实际所得税率较高,故1996年首季净盈利较去年同期为低。1996年首季共交付了40架民用喷气机,去年同期则为59架。由于1995年第四季出现为期10周的罢工事件,导致正常生产率下降,所有飞机型号的交付量均受到影响。研究及发展费用减少和企业投资收益增多,使首季盈利减少的影响得以部分抵销。