中国民航空管人员ICAO英语等级测试（AETS）设计

从设计背景、测试的理论依据、测试内容及现状对中国民航空管人员ICAO英语等级测试进行了介绍和描述，目的在于使更多人了解管制员英语等级测试，使本测试得到更快更好的发展。     

基于ESP理论的ICA0英语教学改革探讨

飞行人员英语等级考试是一项基于网络和计算机的航空专门用途英语能力考试。本文比较了英语教学中EGP和ESP的异同,并对将ESP理论运用于飞行学生ICAO英语强化培训进行了实证研究。实验证明基于ESP理论的ICAO英语教学是一种有效的教学途径,能在短期内有效帮助学员提高航空英语应用能力和“飞行人员英语等级考试”的应试能力。     

我国在职管制员的英语现状及其解决对策

新的ICAO通话标准提高了对飞行和管制人员英语听说能力的要求,这对我国民航英语培训和测试都将产生重大影响。本文结合我国实际情况,分析了目前我国在职管制员的英语现状及其存在的问题,并提出了相应的解决对策。     

中国民航管制员以考促学模式研究

“民航管制员英语等级测试”并不是最终目的,以考促学,全面提升中国民航管制员整体英语水平才是根本。本文通过相关空管局（站）的试验运行,总结出两种有效的管制员英语学习模式,一是集中培训,以点带面,一是构建平台,自主学习,以期对我国民航管制员英语水平的提高有所帮助。     

基于CiteSpace的国内民航英语研究动态可视化分析

本文以中国知网(CNKI)数据库收录的国内所有期刊上发表的关于民航英语研究的论文为基础数据,运用CiteSpace的可视化技术,绘制国内民航英语研究的科学知识图谱,探讨民航英语研究领域的热点和及其发展趋势,并对主要代表作者以及他们的研究成果做了介绍。分析显示国内民航英语的研究热点包括:ICAO、管制员、教学效果、英语、国际民航组织、听说能力、陆空通话和飞行安全等。多元化是民航英语研究发展的基本趋势。     

基于OBE+SPOC理论的管制员英语课程体系改革与探索

本文探索了基于OBE+SPOC教学模式在管制员英语课程体系改革中的新路径。首先阐述了OBE+SPOC相关理论基础,然后对比分析了管制员英语4级和5级熟练度要求6个指标异同,提出了以管制员英语熟练度6个评价指标为划分依据,将课程群划分为初级、中级、高级及3个目标层的课程群体系,最后从教学资源组织、教学模式改革、多元化目标等3个维度进行分析,优化管制员英语课程体系。     

关于民航飞行人员ICAO英语测试题型变化的讨论

民航飞行人员英语测试(PEPEC)是按照交流语言测试理论结合ICAO语言标准设计的飞行员英语能力测试。然而,新近增加的题型变化带来了很大的负面效应。本文首次提出了飞行员语言能力模型,指出了900句的理论缺陷,并就改善测试提出了建议。     

在校飞行学员ICAO英语考试障碍分析

目前,国内航空公司都严格按照国际民航组织的标准,要求毕业的飞行学员必须达到ICAO相关等级才能参加飞行运行。然而,参加考试的飞行学员过级率却不尽如人意。本文从飞行学员的心理、英语能力、测试系统和航线经历等方面分析了飞行学员ICAO考试存在的障碍,并对克服这些障碍提出了相应对策。     

《航空英语:飞行员和空中交通管制 员的通用语》评介

《航空英语:飞行员和空中交通管制员的通用语》(Aviation English,A Lingua Franca for Pilots And Air Traffic Controllers)是国际上率先出版的以航空英语为专门研究对象的综合性著作.该书综述了航空英语研究领域的主要成果,从语言学、测试学、航空人因学等多角度...     

PEPEC对院校飞行英语教学的反拨效应

本文采用访谈、问卷调查和课堂观察方法,以语言测试学和反拨效应理论为基础,以本校PEPEC相关专家、飞行英语教师和2009级飞行学生为研究对象,借鉴和吸取国内外相关领域已有的研究成果,研究了中国民航ICAO英语测试（PEPEC）对院校飞行英语教学和学习的影响,提出了对飞行英语教学的改进对策和建议。     

从ICAO英语OPI测试看飞行学生英语听说课教学

根据近几年飞行学生ICAO英语OPI测试中反映出的问题,从两个方面反思了基础英语阶段飞行学生英语听说课教学的目标、内容与原则,以及教学实践中的问题与对策。     

四级考试听力部分改革对大学英语教师认识上的及时反拨效应研究

为了及时了解大学英语四级考试听力部分改革对大学英语教师认识上的反拨效应,笔者对重庆市高校111名英语教师做了问卷调查。调查结果显示:(1)大部分英语教师都认为听力改革会对学生的听力有较强的促进作用;(2)在听力改革对教学影响方面,试点高校和非试点高校的英语教师目前并没有表现明显差异;(3)有部分教师对听力改革持否定态度。笔者希望该结果能为大学英语教学和四级考试提供有益的反馈信息。     

瑞典管制员培养模式对中国的启示

通过研究对比瑞典管制员的培养模式,分析瑞典与我国管制专业人员选拔方式的差异、培养机构及培养理念的不同,提取适合我国国情的培养方法,对我国当前的管制员培养模式进行改革,为培养出适合国际形势和时代发展的高技能管制人才打好坚实的基础。     

一种融合神经网络与熵权法的多用户飞行程序评价体系

飞行程序人员主要依据国际民航组织（International Civil Aviation Organization, ICAO）第8168号规章从飞行安全考虑,兼顾部分经济性指标进行程序设计。目前,飞行程序设计鲜有考虑所涉及的不同用户的需求。同时,对飞行程序的评价主要依据专家经验打分,缺少对客观因素的分析。本文面向飞行程序涉及的4个用户,提出了一种融合神经网络与熵权法的飞行程序评价体系。首先,分析了飞行员、民航管制员、军航管制员、机场和城市规划部门4个飞行程序用户对飞行程序的需求,从而基于多用户需求建立了飞行程序的三级评价体系。再次,通过利用基于神经网络计算的主观权重以及基于熵权法的客观权重,利用博弈论框架得到了一种综合性主客观权重的评价体系。最后,基于中国西部某军民航合用机场的离场程序,对评估体系进行了实例验证,并对程序中的改进方向提出了建议。综合多用户需求的飞行程序将在空域资源受限条件下进一步提升空中飞行效率,降低延误。     

基于民航局PEPEC考核机制的航空英语教学创新研究

为提高中国民用航空飞行人员的综合英语水平,中国民用航空局(CAAC)开发研制了基于网络的PEPEC考试系统(中国民航飞行人员英语能力测试系统,即Pilot English Proficiency Examination of China)。以PEPEC考试为切入点,深入解读PEPEC考试对航空英语的反拨效应,不仅能有效提高航空英语教学的时效性,也将积极推动应用型飞行人才的培养。     

基于ICAO英语考核机制的《飞行员专业英语》教材创新研究

以国际民航组织(ICAO)英语考核机制为突破口,阐述了当前《飞行员专业英语》课程教学现状及教材存在问题,解读了《飞行员专业英语》教材创新研究的核心价值,并阐述了教材创新研究的具体举措及预期价值。     

基于计算机智能评价的雷达管制评判方法改革与实践

为解决当前民航院校《雷达管制》实践课程评判时主观因素较多、标准难以统一、评判效率低下等不足,中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室和空中交通管理学院雷达管制课程组联合对《雷达管制》实践课程进行了持续的改革。从对当前雷达管制评判方法存在的问题进行分析入手,梳理和优化了雷达管制评判指标体系;结合教学实践和一线管制运行要求,在充分考虑计算机的优势和局限性后,针对雷达管制评判指标的特征,提出了计算机智能评判与教员检查单式评判相结合的评判模型;通过教学培训的优化和完善,最终形成了公平、合理、客观、有效的评判系统。本次教学改革从2006年至今,已通过本专科教学、国内外管制员培训和全国管制员技能大赛的检验,评判系统逐趋完善。     

基于胜任能力特征的民航管制员训练与评估方案研究

本文采用工作任务分析法(O*NET)和专家访谈法以及问卷法对管制员胜任能力特征的构成维度进行了研究,构建了描述管制员胜任能力特征的维度模型,提出了基于胜任特征的民航管制员训练与评估方案,总结出管制员胜任能力特征的4项一级维度和28项二级维度。     

管制员素质模糊优劣判别模型

利用模糊数学中的Blin法的基本原理,建立了一种管制员素质优劣判别模型。将多因素不同权重的管制员素质优选问题简化为单指标的得分比较问题,为管制单位招聘、人事调整等提供一个科学、客观、综合的衡量参数。同时,该模型具有很好的推广价值。     

管制工作中管制席与协调席之间的配合

民航空中交通管制系统近年来多次发生因空管原因造成的飞行不正常情况和飞行事故征候,性质都较为严重。究其原因,除了管制员麻痹大意、程序管制基础不够扎实外,管制席(主班管制员)与协调席(协调管制员)之间配合不好、监督不得力也是重要原因之一。一、管制席与协调席配合不好的主要表现1管制思维不同步,工作流程不够合理主班管制员的主要职责是组织实施对空指挥并对指令的正确性负责,其主要精力应用于指挥和调配上;协调管制员则负责协调移交,并且有着监督的职能。而现在大部分协调管制员思想里却有“我不指挥飞机,我可以放松些”的错误认识,…