美陆军“黑鹰”直升机在伊拉克和阿富汗突破百万飞行小时

美国陆军在伊拉克和阿富汗两地的“海外应急战队”共有350多架“黑鹰”直升机用于执行突发事件应急作战任务。“黑鹰”直升机从2003年2月开始执行此项任务,在高温、大风和沙漠环境下保持84%的任务出勤率。美国陆军“黑鹰”直升机队作战飞行时间不断增加,同时西科斯基公司在中东地区客户的“黑鹰”直升机也表现卓越,大约有150架“黑鹰”直升机在中东地区各国服役。西科斯基军用系统主席斯科特·斯塔瑞特说:“‘黑鹰’直升机在最恶劣严峻的环境下证明了自己卓越的性能,每一个里程碑都见证着它的耐久性和效力,‘黑鹰’直升机是久经考验、性能可靠的军用直升机”。美国陆军总计拥有超过1740架“黑鹰”直升机,累计飞行近600万小时。全球现役的“黑鹰”直升机超过3000架,服役于27个国家。由于严格的军用标准,“黑鹰”直升机成为了多用途直升机中的佼佼者。“黑鹰”直升机主要执行部队运输、医疗撤运、电子战、攻击、突袭支援以及特种作战等任务。美陆军“黑鹰”直升机在伊拉克和阿富汗突破百万飞行小时@陈     

UH-60M黑鹰升级计划

2001年5月2日，西科斯基直升机公司与美国陆军签订“研究发展试验与评估”(RDTE)合同，开展UH-60M黑鹰升级计划。合同总额2．197亿美元，合同期25年，对早期生产的约1200架UH-60M系列直升机进行现代化改型。     

“黑鹰”系列

<正>1976年签订的"黑鹰"生产合同是西科斯基公司有史以来赢得的最为重要的合同。它为公司的生产基地奠定了基础,基地持续发展壮大,维系时间比最初预想的还长。"黑鹰"生产合同不但为这一新型通用直升机及其系列型号开辟了新的美国军方市场,还开辟了国际市场。赢得这一项目,西科斯基公司能够向全球市场提供由美国陆军鉴定的高技术通用运输工具。由于陆军的严格要求,UH-60A"黑鹰"得到了良好的设计,被证明可以适应范围非常广泛的军事任务。"黑     

“黑鹰”直升机的新型旋翼桨叶

设计目的“黑鹰”直升机空重和有效载重的不断增加将导致其机动能力、高速飞行性能和失速特性的降低。西科斯基公司投资研制的新型复合材料桨叶以及对旋翼的其它改进对提高现有“黑鹰”及新改型“黑鹰”直升机的机动性、高速飞行性能及失速性能将大有收益。 “黑鹰”直升机的原型UH-6OA设计起飞总重为7485千克、最大总重为9185千克。而目前美国陆军所使用的标准型UH-6OL,由于选用了改     

“黑鹰”之路——“UH-60的成长故事”(中)

7月20日,美国最大的军火制造商洛克希德·马丁公司宣布将以90亿美元收购美国联合技术公司(UTC)旗下的西科斯基飞机公司。可能有的读者对西科斯基这四个字还有些陌生,但如果提起大名鼎鼎的"黑鹰"直升机想必一定是无人不晓的。在诞生的30多年中,UH-60"黑鹰"系列已发展成拥有10余种型号、产量超过3000架的庞大家族,在世界范围内拥有包括中国陆军航空兵在内的超过40个民间与军事机构用户,堪称直升机中当之无愧的经典。为了让广大读者能够更深入地了解"黑鹰"直升机的历史、发展与性能特点等,本刊特别策划了《"黑鹰"之路——UH-60的成长故事》专题,作者为"黑鹰"直升机首席设计师雷·D.利奥,希望广大读者喜欢。     

西科斯基“黑鹰”现代化

西科斯基公司对美国陆军中使用的UH—60A/L直升机提出了一项大改计划,改进的目标是使UH—60A/L的使用寿命延长到25—30年,涉及的改进直升机有1500架UH—60A/L,20年内完成。     

“黑鹰”之路——UH-60的成长故事(上)

7月20日,美国最大的军火制造商洛克希德·马丁公司宣布将以90亿美元收购美国联合技术公司(UTC)旗下的西科斯基飞机公司。可能有的读者对西科斯基这四个字还有些陌生,但如果提起大名鼎鼎的"黑鹰"直升机想必一定是无人不晓的。在诞生的30多年中,UH-60"黑鹰"系列已发展成拥有10余种型号、产量超过3000架的庞大家族,在世界范围内拥有包括中国陆军航空兵在内的超过40个民间与军事机构用户,堪称直升机中当之无愧的经典。为了让广大读者能够更深入地了解"黑鹰"直升机的历史、发展与性能特点等,本刊特别策划了《"黑鹰"之路——UH-60的成长故事》专题,作者为"黑鹰"直升机首席设计师雷·D.利奥,希望广大读者喜欢。     

EADS北美公司将加速生产UH-72A直升机

EADS北美公司计划提高它正在为美国陆军生产的双发UH-72A“轻型多用途直升机”(LUH)的产量。到目前为止,该公司已向美陆军交付6架UH-72A,其     

EC145赢得美LUH直升机竞争的原因与影响

2004年2月美国陆军宣布撤销RAH-66“科曼奇”武装侦察直升机计划后,提出了研制“轻型通用直升机”(LUH)和“轻型武装直升机”(LARH)的要求。这个要求得到美国国防部的同意,美陆军于2005年7月正式公布了LUH招标要求,并要求参与竞标的生产厂商必须在2005年12月12日前递交正式的LUH投标书。阿古斯塔韦斯特兰公司用AW139、贝尔直升机公司用贝尔412EP、欧洲直升机公司用EC145和麦道公司用MD902“探索者”直升机参加LUH的竞标,它们于2005年10月末向美陆军递交了相关竞标方案。经过竞争对比,美国陆军于2006年6月30日宣布代表欧直公司参…     

“黑鹰”之路——“UH-60的成长故事”(下)

<正>编者按7月20日,美国最大的军火制造商洛克希德·马丁公司宣布将以90亿美元收购美国联合技术公司(UTC)旗下的西科斯基飞机公司。可能有的读者对西科斯基这四个字还有些陌生,但如果提起大名鼎鼎的"黑鹰"直升机想必一定是无人不晓的。在诞生的30多年中,UH-60"黑鹰"系列已发展成拥有10余种型号、产量超过3000架的庞大家族,在世界范围内拥有包括中国陆军航空兵在内的超过40个民间与军事机构用户,堪称直升机中当之无愧的经典。     

麦道直升机公司就LUH合同向美陆军提出抗议

麦道直升机公司于2006年7月14日对重要的通用直升机合同授予给欧洲航空防务与航天公司(EADS)北美公司向美陆军提出正式抗议。麦道直升机公司总经理林恩·蒂尔顿说,美陆军的选择过程使麦道直升机公司受到“重大挫折”。她说:“我对我们政府不支持美国工业感到灰心。”2006年6月30日,美陆军选择EADS双发UH-145直升机满足其“轻型通用直升机”计划(LUH)。LUH合同的授予是EADS的重大胜利。这是该公司首次成为美军方的主要合同者。美陆军计划总计购买322架UH-145,总价值约30亿美元。美陆军没有立即对此作出评论。EADS战胜3家公司获得L…     

美国战斗机误将自己的直升机击落

1994年4月14日在伊拉克北部上空,两架美国的F-15C战斗机发射AIM-120先进中程空对空导弹和AIM-9“响尾蛇”导弹,将美国陆军的两架UH-60“黑鹰”直升机击落,两架直升机上的26人全部丧生。F-15长机飞行员在进行目视识别时误将UH-60“黑鹰”当作伊拉克的米-24     

MH-60R和NH90仍为澳海军备选机种

澳大利亚国防部对外宣称,洛克希德/西科斯基公司MH-60R和NH工业集团NH90直升机仍是正在澳大利亚皇家海军服役的西科斯基S-70B-2“海鹰”和已取消的卡曼宇航公司SH-2G(A)“超海妖”(“超海妖”由美国海军SH-2F直升机改进而来,澳方在1997年与卡曼公司订购了11架该直升机,当时计划到2001年交付使用。但由于研发过程中遇到航电系统方面的问题迟迟不能得到解决,并且已使该项目延误了7年,为节省经费支出,最终于2008年决定取消该合同)的可能替换机种。澳大利亚打算订购至少24架新的海上直升机,使澳海军能够在舰上部署8架或更多直升机。挑选出的新机型将装备反潜作战设备和用于执行反舰任务的空对面导弹。澳安全部有关人员表示,购买新直升机的决定需要考虑“所有相关因素,包括直升机的性能、成本、协同作战能力、风险以及物有所值等”。MH-60R技术更趋成熟,而且成本较其他竞争者更低。NH-90海军型在某些方面更具优势,另外其与澳陆军和海军现役的MRH90运输直升机的机身及航电80%通用。并且近期,澳国防部承认了当地媒体的相关报道,这表明澳国防军(ADF)官员已经将MH-60R作为“空中计划9000”第8阶段采购的最...     

陆军试飞

<正>为使YUH-60A能够顺利飞行,UTTAS的紧张研制工作一直在进行,目的就是让陆军相信西科斯基公司的原型机能满足他们的设计要求,并能进行生产。陆军试飞结果将决定目标是否已经实现,同时也将揭示西科斯基公司的YUH-60A将如何战胜波音·伏托尔公司的YUH-61A。1972年,基于对两家公司所提交的原型机计划书的评估,陆军与两家公司都签订了原型机项目合同。但在1976年,陆军决定进行为期8个月的真实样机的对     

西科斯基保养公司为美空军提供服务

西科斯基飞机公司和子公司西科斯基保养公司与美国空军教育和训练司令部签订了一份合同。根据合同要求,该公司将为美国空军教育和训练司令部的20架“铺路鹰”和“休伊”直升机提供保养和维护服务。这20架直升机包括新墨西哥洲阿尔布凯克市柯特兰空军基地的10架 HH-60G“铺路鹰”和6架 UH-1N“休伊”以及华盛顿洲斯波坎市费尔柴尔德空军基地的4架 UH-1N“休伊”。     

长盛不衰的“支努干”直升机

CH—47“支努干”直升机是由美国波音公司于50年代研制的纵列式双旋翼双发运输直升机。这种直升机在美国陆军与特种作战部队中服役了30多年。目前,驻扎在世界各地的22支美国陆军部队仍在使用这种直升机,还有17个国际用户也在使用“支努干”,总的数量超过600架。     

美国空军需UH-1N(4BN)

贝尔直升机公司建议美国空军将其用于导弹基地和联合作战的63架UH-1N“双发体伊”直升机并入美国海军的UH-1N(4BN)项目,进行改型,美国空军原来打算另外购买西科斯基公司的H-60直升机来替换UH-1N,此项建议为空军节省了大量经费。改造后的4BN直升机可能从2003年开始交付。1996年年底4BN的工程、制造和研制(EMD)项目合同已在洽谈之中。     

美军公布未来高速旋翼机性能需求

<正>2019年4月,美军发布了"未来远程突击机"(FLRAA)信息征询书,公布了美国陆军、海军陆战队和美国特种作战司令部对未来中型通用运输高速旋翼机的性能需求。该动向标志着美军下一代高速旋翼机即将转入工程研制阶段。1"未来远程突击机"项目背景"未来远程突击机"是"未来垂直起降飞行器"(FVL)计划中安排发展的中型战术通用高速旋翼机,主要用于替换现役的UH-60"黑鹰"直升机。"未来垂直起降飞行器"计划启动于2004年,目标是研制技术通用性高的一系列直升机型号,替     

“黑鹰”装备座舱气囊装置

美国陆军航空应用技术司令部与亚利桑那州菲尼克斯市的Simula股份有限公司签定了价值1110万美元的合同,为490架UH-60A/L“黑鹰”直升机生产座舱气囊装置。这项为期20个月的合同将于2003年3月完成。美国军方研究表明,在大约80％的直升机事故中是能够避免驾驶员伤亡的。座舱气囊装置能够保护驾驶员防止其头部和上半身撞在座舱内的部件     

HH-60J“樫鹰”直升机将进行升级

美国海岸警卫队已放弃购置新的直升机的计划,改为选择在2009年开始进行的 HH-60J“(木坚)鹰”直升机的现代化升级方案。在修改后的计划中,美国海岸警卫队将要对西科斯基公司生产的 HH-60J“(木坚)鹰”直升机航空电子设备进行升级和更换 T700发动机。该新机型也将装备空中作战武器设备,包括 M242机枪,一支