共查询到20条相似文献,搜索用时 625 毫秒
1.
二氧化碳气体保护焊,具有生产效率高、成本低、可清楚地观察整个焊接过程等优点,因此,目前各工业部门正在逐步扩大其应用范围。我厂在应用细丝二氧化碳气体保护焊时(设备为自制三相桥式硅整流有级调压焊机,焊丝为H08Mn2SiA,直径0.6~0.9毫米,被焊材料为30CrMnSiA钢板,厚度小于3毫米),发现焊缝中存在大量气孔,严重影响焊接质量。经过不断试验、改进,现在气孔问题已基本解决。下面重点谈谈气孔的产生与预防。 相似文献
2.
针对焊枪可达性差等难熔合焊接结构,提出了活性熔化极气体保护焊焊接新方法。该方法可增加焊接熔深,改善难熔焊接结构的熔合不良,获得高质量的焊接接头。采用活性熔化极气体保护焊接对耐候钢进行了工艺试验,对焊接接头组织、冲击韧性及断口形貌进行分析。结果表明,相对熔化极气体保护焊,活性熔化极气体保护焊在同等焊接热输入下熔深显著增加,焊缝表面及焊接接头内部质量高,接头组织更为细化,过热区析出碳化物相也更加细小弥散,冲击韧性提高,冲击断口韧性特征更明显。 相似文献
3.
4.
5.
6.
高能束流(High Energy Density Beam)加工技术包含了以激光束、电
子束和等离子弧为热源对材料或构件进行特种加工的各类工艺方法.高能束流焊(或高能密度焊)是指焊接功率密度比通常的氩弧焊(TIG、MIG)或CO2气体保护焊高的一类焊接方法.严格地讲,焊接能量和焊接功率密度是2个不同的概念,但二者具有相关性. 相似文献
7.
高强铝合金电子束焊工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
本文依据我国运载器发展对装配工艺的要求和国外现状,综合论述了厚壁板铝合金液体贮箱焊装工作中气体保护焊存在的问题,铝合金电子束焊接工艺特征和焊接缺陷的防止措施。 相似文献
8.
铸造In718合金的发展及应用(下)北京航空材料研究所王涛三、合金的焊接性能In718合金最重要的特点之一是可焊性好,适合于多种焊接方式,如气体保护钨极电弧焊(GTAW)、等离子弧焊(PAW)、电子束焊(EBW)、电阻焊、气体保护金属极电弧焊(GMA... 相似文献
9.
10.
宾夕法尼亚,约克市的 Teledyne Mckey公司采用一种管状不锈钢焊丝 In-FluxXXX-Ti(气体保护)进行垂直焊接。以往,用管状焊丝焊接不锈钢仅限于平焊和横焊。现用获得专利的单道或多道 In-Flux XXX-Ti 焊丝,可以很容易地向上立焊角焊缝,开坡口焊接以及堆焊,同时还可满足 AWSA5.22和 ASME SFA5.23的技术条件的所有要求。据称,由于新焊 相似文献
11.
12.
搅拌摩擦焊(FSW)作为一种新型的固相连接技术,具有一系列传统焊接无法比拟的优点[1-2].如焊接时的无飞溅、不需要气体保护、焊后工件残余应力和变形小、焊接接头抗拉伸性能和抗弯曲性能良好、生产成本低和无污染等,这些性能在铝合金焊接方面具有得天独厚的优势[3-4].搅拌摩擦焊在加工过程中涉及到温度场、材料组织变化、材料流动、应力应变和振动等多方面的问题[5-8].为了提高搅拌摩擦焊的焊接质量,必须要设计一套能同时检测搅拌摩擦焊加工过程中的温度、三向力和振动信号的在线检测系统. 相似文献
13.
轻型快速舰船的搅拌摩擦焊 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶市场的快速发展要求船舶制造业以比以往更低的成本和更快的交货期来满足市场需要 ,英国焊接研究所 (TWI)发明的搅拌摩擦焊技术为新世纪大型船舶壁板和成型件的批量工业化制造提供了有效途径。搅拌摩擦焊对于轻合金材料 (如铝、铜、镁、锌等 )的连接在焊接方法、机械性能和生产效率上具有其他焊接方法不可比拟的优越性。搅拌摩擦焊是一种固相连接方法 ,焊缝接头具有优良的机械性能和小的焊接变形 ,焊接过程中 ,不需要添加保护气和添丝 ,没有熔化、烟尘、飞溅、弧光 ,是一种环保型的新型连接技术。基于搅拌摩擦焊在焊接方法、机械性能… 相似文献
14.
15.
铝合金中厚板变极性等离子电弧焊(VPPA)焊接工艺的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
目前我国宇航工业中大量的铝合金构件主要采用交流钨极精惰性气体保护焊,用这种方法焊接铝合金不可避免地要产生气孔等焊接缺陷。 相似文献
16.
一七二厂工艺所送丝机课题组 《航空制造技术》1982,(10)
随着焊接技术的迅速发展和焊接结构的大型化,特别是熔化极气保护半自动焊在航空工业应用中的日益扩大,现有的齿轮传动滚轮送丝机已不能满足要求。这种送丝机机构笨重,送丝速度不稳且送丝距离短。因此,气保护半自动焊技术的应用受到一定的局限。如我厂生产的飞机天窗盖骨架,一些高大的地面设备以及民用售货车等大型板件的气保护半自动焊, 相似文献
17.
18.
在飞机制造过程中会遇到许多钣金钳焊零件,如进气道、排气管、整流包皮等。其结构多是由许多块曲面钣金件经组焊而成的复杂双曲面,一般在端头有安装协调要求,准确度要求较高,而中间过渡区则要求较低。这类结构焊接变形大,且变形后难校正。生产中一般对钳焊件都配有暂焊(焊接)夹具,因为焊缝形状复杂和焊接保护的原因,这类夹具都设计得较复杂和笨重。本文介绍了某型机钣金钳焊件的生产经验,提出了小批生产中不用焊接夹具的设想。 1.某型机前、后进气道的钳焊 (1)结构概况 某型机共有三台发动机,前面对称布置两台,后面一台,均在传动平台上。发动机前、后进气道均是由多块钣金零件焊接而成的复杂双曲面焊接件。材料为LF3(板厚0.8mm)。前进气道给两台发动机进气,形状比后进气道更复杂。前、后进气道结构见图1。 相似文献
19.