服务竞争时代的机场（续）：现代CI与民航之五

在上两篇文章中,我们围绕机场建设这个主题,以CI的观点对亚洲及其他地区部分国际机场进行了一些分析。很多读者可能会问:CI与机场建设到底有什么关系?对此,我们将利用本文和下一篇文章对“CI是什么?”这个问题再次加以说明。企业识别——CI是一个范围十分广泛的概念。它是指一个创造和设计的行为与过程。它涉及到:①表现企业水平的设计;②商品、事业开发的设计;③对企业整体的设计;④企业体现     

航空公司企业形象设计及其应用对策

运用CI（corporate identify)理论的基本观点和问卷调查的方法对中国航空公司企业形象（CI）设计与应用中存在的问题，分别从企业理念，行为体系，视觉识别等三个层次进行了详细的调查与分析，并针对中国民航企业在面对进入WTO后的天空开放政策条件下，如何树立良好的企业形象，增强市场竞争力，提相应的发展对策。     

大连周水子国际机场的CI导入

一、导入 CI 的背景和动机CI 风行,在我国是近几年的事,如果说前几年人们只听说过太阳神、浪奇等少数企业导入 CI 的话,那么现在可谓是“处处闻 CI”,不少企业正在或将要全面导入 CI,以利于“走出深闺让人识”。应该说,这是一件值得庆幸的好事。随着市场经济的发展和对外开放的日益广泛,原本已呈现高度竞争状态的企业经营型态和营销策略,更趋于激     

企业赢的战略—CI：“现代CI与民航”之一

随着市场经济的进一步发展,中国的经济已开始融入国际市场,中国的民用航空业也在进入国际市场,民航企业在竞争中逐步走向国际化,企业在营销方面如何表现自我的问题日益突出。CI是专门塑造良好企业形象,迅速传递企业的功能、体系和品牌,帮助企业和其产品提高知名度的一门科学。从本期开始,本刊特辟专栏,请有关人士就CI与民航撰写系列文章,文章分六次陆续刊登,供民航企业的经营者参考,希望民航企业能抓住机遇,在世界范围内创造出更多的优秀企业和品牌。     

塑造良好的企业形象 推进民航规范化基础管理——’95北京民用航空CI国际研讨会侧记

由中国民航总局体改法规司主办、《民航经济与技术》杂志社承办的’95北京民用航空CI国际研讨会于10月27日至28日在京召开,研讨会由体改法规司方时连副司长和民航一所副所长王知主持。此次研讨会是在“’95北京CI大会”期间召开的,是中国民航在企业形象设计方面召开的     

从划小核算单位入手,完善企业内部经济承包责任制

城市经济体制改革的中心环节,是增强企业活力。要增强企业潜力,必须把提高经济效益同经济责任制结合起来,打破两个大锅饭,正确处理好两个关系,即正确处理好国家与企业,企业与职工的经济关系。但企业内部怎样破除职工吃企业的“大锅饭”,切实建立和健全内部经济责任制,真正实行权、责、利结合,尤其是建立内部经济责任     

在’95北京民用航空CI国际研讨会上的讲话

尊敬的中西元男先生,尊敬的各国专家,各位代表: 你们好! 首先,让我代表“’95北京民用航空CI国际研讨会”组委会向参加会议的各国专家和全体代表致以诚挚的问候和热烈的欢迎。这次“’95北京民用航空CI国际研讨会”,是在“’95北京CI大会”期间召开的,目的在于学习国外民航企业导入     

探索具有深圳机场特色的企业管理之路：深圳机场导入CI情况简介

一、CI 导入前因深圳机场导入 CI 最早酝酿于1993年上半年。当时,经过近两年的运作和发展,深圳机场已形成了一定的规模和全方位的服务格局。客运、货运、销售代理、特快专递、机坪服务、机务维修、航油供应、公安护卫等都已得到了较大的发展;在多元化经营方面,我们已成立了全资、内联、合资、合作企业17家,经营房地产、贸易、旅游、广告等     

基于信息经济学角度的企业内在价值研究——以兰太实业为例

以兰太实业持有的资源与披露的资产为研究对象,运用案例分析方法多角度分析了兰太会计信息与企业内在经济价值的差异,从信息经济学角度明确了解读企业会计信息,以识别企业内在价值的重要性。     

航空企业的服务与经营

当今像日本这种社会,在硬件,如建筑物及其他设施方面都已无差别可言,要使自己的企业与其他企业差别化,就需要依靠软件。目前中西元男先生所从事的用 CI 来塑造企业形象的策略,就是当今世界最流行、最有效的一种工具。一、优化服务有利于航空企业经营     

大型航空产品质量监控信息指标体系建立方法

针对大型复杂航空产品研制过程质量控制信息监控问题,对质量体系过程进行了识别,建立了研制阶段、质量体系过程和技术状态项(CI)的相关关系。基于三者关系,通过定义质量控制指标,运用管理综合评价方法,建立质量监控信息指标体系,确保对产品研制的质量管理体系过程实施全面监控,可有效控制研制过程质量体系运行各个环节。     

浅谈企业信息化建设的基石--CAPP技术

20世纪80年代以来,全球信息技术飞速发展,尤其是因特网的出现和应用的普及,使得信息技术得以迅速渗透到社会经济的各个领域,标志着全球信息社会的形成,信息化成为不以人的意志为转移的世界潮流.90年代以来,美国经济的持续增长,原因之一就是信息技术及其相关产业的高速发展.现阶段我国的重点是实现企业管理信息化,长远目标是积极稳妥地开展电子商务,相应对策是"以企业信息化应对电子商务的挑战".     

并行工程与质量管理体系

80年代后期以来,世界制造业市场竞争日益激烈.用户的要求越来越高,给企业带来越来越大的压力.迫使企业一方面加速技术创新,另一方面寻求改变产品设计、生产组织方式,以期在缩短产品开发周期(Time)、提高产品质量(Quality)、降低产品成本(Cost)和加强售后服务(Service)方面(即T、Q、C、S四要素)有所突破.     

民用飞机的维修管理信息系统

20世纪90年代，信息成为继材料、 能源之后的又一基本生产资料，信息化成为企业在提高效率和质量、寻找商业机会、改变企业与外部关系等三个层面上提高企业竞争力的必要手段。与此同时，面对全球经济一体化的出现，工业经济向技术经济的转型以及企业规模扩大的变革，现代企业必须通过加强管理科学化的手段来解决诸如应该如何规避来自各方面的风险，如何赢得市场竞争中的先机，如何获得更多的发展机会等等问题。而信息技术为实现管理科学化提供了一个有效的辅助手段──采用管理信息系统（Management Informa－tionSystem，MIS）。对于现…     

控股公司初探

1995年,我国经济体制改革的重点是企业制度的改革,即逐步推进建立现代企业制度。现代企业制度有其明显的制度特征,归结起来则都是建立在产权清晰这个原则之上。因此,推进产权制度的改革,是转换企业经营机制、增强企业活力的关键,也是建立社会主义市场经济体制的基础和保障。     

政府与企业之间利益关系分析

政府利益包括政治利益、经济利益和社会利益,而市场经济中企业的利益主要是经济利益.政府利益和企业利益之间存在着对立统一的复杂关系.其一,政府的政治利益与企业的经济利益之间存在互动关系,但这种互动必须以二者清晰的利益边界为前提,否则在二者中更为强势和主动的政府就有可能损害企业的利益.其二,政府的社会利益与企业经济利益之间存在替代和互补的两面性,这导致二者既存在共生关系又存在竞争关系.因此政府在引导企业行为、防止其对社会利益进行侵害时,应把握好行政干预的强度.其三,政府和企业都存在对经济利益的追求.但前者主要是满足公共需要,即利他,而后者主要是利己.由于赋税、国债等经济手段会对企业经济利益产生替代性,因此政府在使用时要注意保护企业的利益.     

企业特殊过程的确认

通过介绍"特殊过程"与"要确认的过程"之间关系的3种观点,总结出特殊过程确认应以企业产品质量特性为识别依据。对企业特殊过程确认程序文件的识别原则、分类方法、细节明确等提出了要求,并对特殊过程确认实施提出了一些建议,为企业开展特殊过程确认提供了参考。     

一种智能的惯导陀螺漂移误差消除算法

给出了一套智能的消除惯导陀螺漂移误差算法,即改进的BP(Back Propagation)神经网络模态识别算法。可根据即时的飞行区域、气压计和雷达高度表测量的地形高程数据等,在机载数字地图上实时地进行在线模态识别,找出最合适的匹配区,并对惯性导航系统指示的位置信息进行修正。该算法具有识别精度高、识别速度快和识别准确率高等特点,可用于各类有人驾驶飞行器和无人自主控制的飞行器的惯导误差修正。     

粮食安全价值链及实现方式探析

运用价值链分析方法，提出了粮食安全价值链的概念和基本结构，从识别价值链、识别成本动因、识别战略环节等方面探讨了粮食安全价值链的分析方法，将粮食安全价值链的活动分为三种类型：即公共提供型、混合提供型和市场提供型，并提出了相应的实现方式。     

基于多级模糊综合评判的雷达网目标识别技术

由于目前的战场环境非常复杂,目标识别具有重要意义。有关雷达的基于模糊综合评判的目标识别技术目前研究比较多,通过类似的方法可以进一步进行雷达网的目标识别,即采取两个单级模糊综合评判方法进行雷达网的目标识别,但这种方法具有一定的弱点,文中根据雷达网探测目标的特点,提出了一种基于多级模糊综合评判的雷达网目标识别方法。对这种方法与雷达网基于两个单级模糊综合评判进行目标识别的方法进行了仿真比较,结果表明前者较之后者具有计算量小、识别精确、便于工程应用的特点。