NASA下一辆火星车将长23只“眼”

正NASA官员称,定于2020年发射的该局下一辆火星漫游车"火星"2020将总共配备23台相机,届时将成为登陆火星的最"眼尖"的探测器。这一数量比2012年8月开始对火星盖尔陨石坑进行探测的好奇号漫游车多6台,比2004年1月先后降落在火星不同区域的勇气号和机遇号孪生漫游车多了13     

NASA为“火星”2020漫游车选定仪器

NASA定于2020年发射的下一辆火星漫游车“火星”2020将识别、采集并储存火星岩石样品,以备未来由机器人或宇航员取回地球,并将继续寻找火星以往曾存在生命的迹象.它还很可能将采用重新设计的车轮,以避免眼下正在困扰好奇号漫游车的车轮加速磨损问题.NASA官员7月31日宣布为这辆新漫游车选定了7台科学仪器.该漫游车将以2012年8月6日登陆火星表面的好奇号漫游车为基础,包括采用好奇号着陆时所用的进入、下降与着陆系统以及与好奇号相同的车辆底盘.但NASA官员称,工程技术人员将对漫游车设计进行某些调整,以解决部件过时问题,提高着陆精度,并很可能会改变车轮所用材料.     

建造中的日本吉信发射场

日本宇宙开发事业团正在种子岛宇宙中心建造H-2运载火箭的发射场。H-2运载火箭主发动机的研制工作于1992年完成,吉信发射场将于1991年12月前完工。现在种子岛的东南端有发射H-1运载火箭的大崎发射场和发射缩比H-2试验火箭的竹崎发射场。 由大崎发射场往东1公里便是正在兴建的发射H-2运载火箭的吉信发射场。进入发射场,首先映入眼帘的是两个巨型塔。一个是发射塔,塔高75米,长30.5米,宽26米,比大崎发射场的发射塔(高67米,长26米,宽25米)要高大。这是因     

美公司宣布大胆探月计划

准备把一辆漫游车发往阿波罗11号登月地点以争取2000万美元奖金的美国宾州宇宙机器人技术有限公司10月30日宣布了一项大胆的计划.将再发射5个探测器,对月球极区进行探测。由卡内基·梅隆大学机器人专家惠特克领军的这家公司计划在2010年5月把其首辆漫游车送往阿波罗11号登月地点静海基地.以便赢得"谷歌月球X大奖赛"的奖金。大奖赛共设     

美在俄罗斯火星漫游车上搭载的可能性

年初,俄罗斯Babakin中心、空间研究院官员和漫游车制造商在美国加州参观期间,同美国喷气推进实验室(JPL)负责火星着陆器计划的官员就在俄漫游车上搭载美国微型漫游车的可能性进行了磋商。 去年俄罗斯总统叶利钦访美时提到的在俄罗斯1994年火星任务中搭载另一个美国着陆器的计划已搁置。目前,1994年火星任务只有2个俄罗斯着陆器,其中一个将载带美国土壤氧化试验设备。     

俄罗斯将在2011年协助印度测试月船-2着陆器

据美国aviationnow网站2010年8月31日报道,俄罗斯联邦航天局计划2011年测试印度月船-2（Chandrayaan2）任务上的着陆器。月船-2预计2013年发射,包括轨道器、着陆器、漫游车。预计使用印度的地球同步轨道卫星运载火箭从萨迪什·达万航天中心发射。着陆器由俄罗斯提供,轨道器和漫游车由印度空间研究组织建造。漫游车重30～100kg,具体重量取决于采取半硬着陆还是软着陆。     

空中吊车——美国“好奇”号火星车悬浮降落揭秘

2012年虽然是电影中的地球毁灭之日,不过美国航宇局（NASA）还是打算继续实施自己的火星探索计划。NASA计划在2011年末发射一个大型漫游车到火星表面,用来进一步探究火星上是否曾经存在生命,是否可以供人类居住。这个漫游车名为“好奇”号。     

NASA发布新款火星探测概念车

正2017年6月12日,据英国《独立报》官网报道,美国航天局(NASA)发布了一款新型火星探测概念车,这款两用车既可以作为一辆火星车在火星漫游,也可以用作一个完整的实验室,在火星开展实验。这款概念车长8.5m、宽4m、高3.4m,拥有6个超大车轮。车轮由碳纤维和铝合金制成,既坚固耐用,又轻巧灵活,可以越过火星崎岖不平表面上的沙丘和岩石等;车轮还拥有特别设计的超大型通风口,目的     

欧空局月球南极考察计划

欧空局月球南极考察计划欧空局最近提出了一项价值４亿美元的不载人月球着陆器计划，旨在下世纪初探测月球南极。带有漫游车的着陆器将于２００１年前后抵达月球南极。漫游车将在月面上行驶４８公里以采集原生冰层样品。该探测计划的一个目标是为今后开展长期国际月球探测...     

深空航天服

警报声消失了,他渐渐苏醒过来,希望漫游车没有将这惊险的过程拍摄下来,却深知这是不可能的：因为这是在火卫-（Phobos）表面上的首次行走,漫游车将为人类记录下这历史性的一刻。     

勇气号被改为静止科研平台

<正>在对火星进行了6年前所未有的探测后,NASA的勇气号火星探测漫游车将不再是一台能四处移动的机器人。在过去几个月里,NASA一直试图解救这辆深陷在火星一片沙地里的漫游车,但没能成功。1月26日,NASA宣布将这个曾经的漫游式科学探测器改为一个静止科研平台。     

美试验月球机器人和宇航服

美国航空航天局的几台机器人漫游车样车6月份在华盛顿州摩西莱克的沙丘上勇敢地向沙尘暴和前所未有的高低温变化发起了挑战,以为未来的月球探测做准备。来自该局七座中心和几所大学的各团队6月2-13日间开展了这些试验。艾姆斯研究中心试验了两辆K10漫游车,对模拟登月场地进行了勘测,并建立了地貌模型和全景式三维地形模型。     

“好奇”号火星漫游车将采用全新着陆技术

美国国家航空航天局（NASA）将在2012年火星探测任务中,尝试用一种全新的令人惊异的技术使最大的漫游车降落在火星表面,科学家们希望借此了解火星能否支持生命存活。     

美好奇号漫游车登陆火星

NASA耗资25亿美元的"火星科学实验室"(MSL)火星探测项目8月6日顺利度过重要一关。该项目下的好奇号漫游车大约在美国东部夏令时当日凌晨1时18分前后安全地降落在火星赤道以南盖尔陨石坑内一座山峰的山脚下。该探测器是2011年11月26日由宇宙神5运载火箭发     

NASA调整好奇号落区

NASA6月11日宣布调整好奇号火星漫游车着陆区的大小和位置。新设定的椭圆形落区大小从原先的20公里×25公里压缩到7公里×20公里,中心点距盖尔坑中央夏普山比原先近了约6．5公里。好奇号探测任务又称“火星科学实验室”（MSL）,耗资25亿美元。探测器于2011年11月发射,将在8月6日降落到火星上的盖尔陨石坑内,而坑内5公里高的夏普山将成为其探测目标。漫游车将利用先进的成套工具来搜集火星上可能一度存在微生物生命的迹象,任务时间2年（1个火星年）。     

一种三元结构的火星采样返回任务方案分析

介绍了目前国外提出的一种三元结构的火星采样返回任务方案,整个方案分3次发射,分别发射漫游车、着陆器和轨道器,每次发射间隔为4年,最终目的是将火星样品带回地球。该方案的优势在于,通过3次发射分别完成漫游车巡视勘察、着陆器现场探测、轨道器数据中继和在轨探测,最终综合完成火星采样返回,能够极大地缓解项目进度和资金压力,充分利用每次发射窗口分步骤完成探测任务。文章重点对方案涉及的关键技术进行了分析,包括样品获取与封装、行星保护、精准着陆、漫游车的危险规避能力和移动性、火星上升器、交会与样品捕获、地球再入器技术等;对方案的前景和优势进行了探讨,并给出几点启示,如精准着陆或成为今后行星探测着陆方式的新趋势,火星采样返回任务将是人类火星探测的里程碑,今后的深空探测任务趋向国际合作模式等。     

2020年再游火星

美国航宇局（NASA）研制的三辆火星漫游车已经在火星上各自跑了不少路,于2012年登陆火星的“好奇”号至今仍在运行。虽然载人登火星依然遥遥无期,但NASA决心不断发射探测器到火星上,以延续技术发展,为载人登火星积累经验和知识。根据计划,NASA的下一代火星漫游车将在2020年发射,称为“火星2020”,它将携带“一组精心选择的设备”前往火星。     

苏联1994年的火星探测任务

苏联已决定在1994年执行下次火星探测任务,届时将把一辆火星漫游车送往火星表面。目前苏联正在考虑执行这次任务的若干方案。 第一个方案是使用新型能源号重型运载火箭。该方案从1994年到2010年分三步进行。     

加政府将增加航天经费

从4月份开始的新财年算起，加拿大政府将在今后3年内向加拿大航天局提供1．1亿加元的额外经费。主要用于空间机器人载具地面样机的研发。具体研究领域和项目尚未确定。加航天局当前财年的预算是3．5亿加元。加政府1月底在一份声明中称，新增经费将使航天局能为研制火星着陆器和月球漫游车等空间机器人载具的地面样机做出贡献，     

美开始设计建造新火星漫游车

正NASA官员7月1 5日宣布,旨在搜寻火星生命的"火星"2020漫游车已通过称为"关键决策点"(KDP)C的全面评审,从而可转入最终设计与建造阶段。若一切顺利,这辆六轮机器人漫游车将在2020年8月发射,2021年2月在火星上着陆,然后将对火星表面进行至少两年的探测。具体着陆地点尚未确定。来自加州理工大学的"火星"2020项目科学家法利称,这项任务的主要科学目标是寻找生命迹象。现在的火星表面