一种防热涂层的应用工艺

防热涂层对小型高速战术导弹结构实现先进设计和防热性能十分重要,而应用工艺直接关系到

其防热效能。本文通过对表面处理、底层涂料、填料分散、喷涂干燥等工艺的研究,使防热涂层附着力、防热性

能以及环境适应性均满足使用要求,最终确定了一种可靠的施工工艺方案。

     

某机一级导向器叶片高速喷涂工艺

高速喷涂为近年来国际上发展起来的新工艺，以其优异的涂层性能而被广泛应用。在对某机一级涡轮导向叶片隔热层进行喷涂时，其底层采用高速喷涂工艺，大大降低了涂层的氧化，提高了涂层的结合力，有效延长了叶片的使用寿命。     

超音速火焰喷涂——宇航材料研究的重要工艺

叙述了用超音速火焰喷涂系统制备的硬质合金涂层的性能。喷涂设备为ＭＥＴＣＯ公司的Ｄ．Ｊ超音速火焰喷涂系统，材料为国产ＹＧ１２烧结粉末。作者利用Ｘ衍射、扫描电镜、金相分分析、力学性能检测等手段，对涂层的相结构、微观组织、力学性能进行了测试和研究。结果表明，硬质合金涂层结合强度大于７０ＭＰａ，孔隙率小于１％，涂层无脱Ｃ现象，涂层极限厚度可达１ｍｍ，抗摩擦磨损，颗粒主员性能非常好。     

高速电弧喷涂FeNiCrAl涂层制备工艺对涂层性能影响

FeNiCrAl涂层是一种用作轴类零部件的表面耐磨防护材料,为深入研究高速电弧喷涂工艺对FeNiCrAl涂层性能的影响机理,对不同喷涂参数下制备的涂层的组织结构、结合强度、物相组成和显微硬度等性能进行分析表征,探究“喷涂电流-涂层组织结构-结合强度”之间的关系。结果表明：喷涂电流对涂层的组织致密性及结合强度影响较大;喷涂电流200 A、电压34 V、喷涂距离160 mm的工艺参数下制备的FeNiCrAl涂层组织致密,孔隙率约8.76%,结合强度52.3 MPa,涂层硬度约626 HV0.1,约为基体硬度的1.6倍;影响机理与Fe-Al金属间化合物和Cr0.19 Fe0.1 Ni0.11固溶体在涂层内部均匀弥散分布有关。     

航空产品用涂层系统常规性能对比试验分析

通过对常用的几种航空产品涂层系统常规性能的测试和对比分析，指出双组分涂层系统替代单组分涂层系统是技术发展的趋势和产品性能提高的途径，同时分析了全部脱漆或局部脱漆后补喷涂层对新涂层结合力的影响。     

新型有机氟涂料

航空航天部七○三所在1989年开发了一种新型有机氟涂料。这种新型有机氟涂料采用了新的底漆工艺,可以在多种金属和非金属材料基面上喷涂,其涂层比聚四氟乙烯涂层致密、光亮、坚韧,与基材的附着力强,同时还具有聚四氟乙烯涂层的所有优良性能,如优良的化学稳定性、防水、防油、防腐蚀;优良的热性能,能在-180℃～260℃温度范围内长期使用;优良的耐磨性、不粘性及优良的电性能等。涂层厚度可以在几十μm到几百μm范围内选     

K3冷喷涂与等离子喷涂和超声速火焰喷涂的区别

<正>等离子喷涂设备及工艺是采用等离子弧发生器(喷枪)将通入喷嘴内的气体(常用氩气、氮气和氢气等)加热和电离,形成高温高速等离子射流,熔化和雾化金属或非金属喷粉,并使其以高速喷射到经预处理的工件表面上形成涂层的方法。超声速火焰喷涂是应用火箭发动机的原理获得温度较低(3400K)、但速度却很高的喷涂燃流。其突出的贡献是大幅度提高了涂层的结合强度、密度、硬度,同时降低了涂层中的氧化物含量,使涂层较等离子喷涂更加纯净。此外,超声     

几种新型航空喷涂粉末与涂层分析

对几种应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析。对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平，但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大，因此，结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。     

超音速火焰喷涂涂层评析

超音速火焰喷涂由于具有焰流速度快、焰流长、直径收缩小、粉末动能和能量密度大等特点,使其涂层呈现致密、氧化物含量和未熔颗粒少、孔隙率低、结合强度高、加工性能好、不易剥落等特性。本文叙述了等离子喷涂、火焰喷涂和超音速火焰喷涂3种喷涂试验,并对获得的涂层进行了对比、分析、评价,说明了超音速火焰喷涂的优越性。     

高速电弧喷涂FeCAl涂层组织结构及抗高温氧化性能研究

用高速电弧喷涂技术(HVAS)制备FeCrAl涂层,测试涂层在800℃的氧化性能,研究涂层在喷涂态和氧化后的组织结构.结果表明,由于冷却速率极快,FeCrAl涂层中形成比较多的Fe-Cr非晶态相,还有少量的Cr1.3Fe0.7O3和体心立方晶格的Fe-Cr固溶体,喷涂过程中Al的氧化比较严重.FeCrAl涂层的抗高温氧化性明显高于12Cr1MoV钢,接近于T91钢,涂层具有优异的抗氧化性一方面是由于层片间形成保护性的Cr氧化膜,阻止进一步氧化,也与含有较多抗氧化性好的非晶态相有关.高温氧化后,涂层中部分非晶态相晶化,转变为Fe-Cr晶体相.     

高速电弧喷涂FeCrAl涂层组织结构及抗高温氧化性能研究

用高速电弧喷涂技术(HVAS)制备FeCrA l涂层,测试涂层在800℃的氧化性能,研究涂层在喷涂态和氧化后的组织结构。结果表明,由于冷却速率极快,FeCrA l涂层中形成比较多的Fe-Cr非晶态相,还有少量的Cr1.3Fe0.7O3和体心立方晶格的Fe-Cr固溶体,喷涂过程中A l的氧化比较严重。FeCrA l涂层的抗高温氧化性明显高于12Cr1MoV钢,接近于T91钢,涂层具有优异的抗氧化性一方面是由于层片间形成保护性的Cr氧化膜,阻止进一步氧化,也与含有较多抗氧化性好的非晶态相有关。高温氧化后,涂层中部分非晶态相晶化,转变为Fe-Cr晶体相。     

等离子喷涂三项成果通过鉴定

等离子喷涂三项成果通过鉴定北京航空工艺研究所研制的真空等离子喷涂设备、加力燃烧室热障涂层和涡轮外环复合封严涂层，通过技术鉴定。真空等离子喷涂设备采取引进同自行开发相结合方式，其性能价格比优异，节省大量外汇。自行研制的真空系统性能先进，过滤器过滤效率高...     

三种热喷涂工艺制备NiCr/Cr_3C_2-BaF_2·CaF_2涂层的结构与性能

采用大气等离子喷涂、爆炸喷涂和超音速火焰喷涂三种热喷涂技术制备了NiCr／Cr3C2-BaF2&#183;CaF2涂层,分析比较了涂层的显微组织、物相组成、孔隙率、硬度、结合强度及其摩擦学性能。结果表明,与大气等离子喷涂相比,超音速火焰喷涂和爆炸喷涂技术制备的涂层具有更高的致密度、硬度和结合强度。采用包覆法制备的粉末进行喷涂,碳化物失碳明显减少,涂层中氧化物含量低。三种NiCr／Cr3C2-BaF2&#183;CaF2热喷涂涂层的摩擦系数都随着温度的升高而减小,爆炸喷涂和超音速火焰喷涂涂层的摩擦系数比等离子喷涂涂层的摩擦系数更低,耐磨性得到提高。高温下BaF2&#183;CaF2润滑膜的形成均可有效降低三种涂层的摩擦系数,从而降低涂层和对磨球Si3N4的磨损率。     

高温喷涂涂层的研究及应用

前言高温喷涂涂层,这里主要指火焰喷涂和等离子喷涂两种耐高温涂层。本文主要介绍1961年至1968年这类涂层的研究成果,包括战斗部防热涂层和燃烧室防热涂层。两种涂层都已正式获得使用,并起到了良好的防热作用。     

等离子喷涂碳化钨涂层

阐述了等离子喷涂Ｄ９（包覆型）、Ｓ７（烧结型）以及Ｓｔｅｌｌｕｎｄｕｎ５２Ｆ三种ＷＣ－Ｃｏ粉末的涂层组织结构／性能与喷涂工艺参数的关系。采用金相检验和Ｘ射线衍射分析等方法评定涂层的组织结构，同时测定了涂层的显微硬度和结合强度等性能。文章还讨论了喷涂时ＷＣ－Ｃｏ粉末脱碳的变化规律，以及提高等离子喷涂ＷＣ－Ｃｏ涂层质量的途径。     

高速热喷涂代替镀铬

高速热喷涂代替镀铬由于高速火焰喷涂（ＨＶＯＦ）可以得到较厚的涂层（大于２．ｓｒｎｍ）、无工件尺寸限制、不需对化学溶液处理，设备及使用费用低，因此比镀铬优异。另外它的工序也比镀铬少，可针对不同用途选用不同的涂层成分，因此目前国外正在现场及实验室研究用它...     

铜基等离子体喷涂钨涂层性能

阐述了钨涂层微观结构影响机理以及涂层性能。通过等离子体喷涂工艺参数及微观形貌分析涂层微观结构和参数对涂层性能的影响,工艺参数主要包括喷涂功率、喷涂距离、送粉气量等。结果显示钨涂层是由钨粒子熔融沉积平铺成"圆饼状"或"花瓣状"的单层叠加而成,单层呈现柱状晶微观结构,厚度约10μm、直径约50μm的"圆饼状"单层是状态比较好的涂层结构。钨粒子熔化状态、沉积速率以及喷涂环境决定了熔化粒子的沉积形貌;与大气喷涂相比,真空喷涂钨涂层气孔率低、传热性能和结合性能较好,适合作为面对等离子体材料的制备技术。     

环氧改性有机硅/Al-Sm_2O_3复合涂层的耐温性能

以Al粉、Sm_2O_3为颜料,环氧改性有机硅为黏合剂,采用喷涂法制备了环氧改性有机硅/Al-Sm_2O_3复合涂层。研究了不同耐热温度及耐热时间对涂层外观、微结构、近红外反射率、红外发射率及力学性能的影响。结果表明:所制备涂层在300℃下热处理5 h后,其外观、微结构保持不变;发射率和1.06μm近红外反射率可分别低至0.607和64.7%;涂层的硬度、附着力和耐冲击强度等力学性能可分别保持在4 H、1级和50 kg·cm;所制备涂层在250℃下热处理100 h后,其外观、微结构仍然保持不变;发射率和1.06μm近红外反射率可分别低至0.624和67.1%;涂层的硬度、附着力和耐冲击强度等力学性能可分别保持在4 H、1级和50 kg·cm。     

真空等离子喷涂涡轮叶片专用工装

分析了涡轮叶片真空等离子喷涂（ＶＰＳ）涂层厚度不均匀的原因，介绍了一种提高涂层厚度均匀性和生产效率的专用工装。     

一种爆炸喷涂NiCrAl尺寸修复涂层的工艺研制

采用正交试验设计方法,研究了粉末粒度、氧燃比、送粉氮气流量和喷涂距离4因素对爆炸喷涂NiCrAl涂层组织和性能的影响,并利用扫描电镜对涂层微观组织进行了研究,通过对涂层孔隙率、显微硬度和拉伸结合强度的检测,研究了4因素对涂层性能影响的规律。根据正交试验结果,确定优化后的工艺参数为粉末粒度13～45μm,氧燃比为1.25,送粉氮气流量20 L/min,喷涂距离170 mm。优化工艺后喷涂的NiCrAl涂层组织均匀致密、硬度高、拉伸结合强度好。