无人机市场的新竞争

军用需求的刺激一直在促使无人机市场不断增长,世界各国纷纷加大研究和开发的投入。分析人员预计无人机系统的市场,包括各种飞行器、地面控制设备和任务载荷的下一个10年的市场总值162亿美元,在今后5年内,也就是到2012年的市场总值为85亿美元,飞行器的数量将会超过5000架,其中便携式无人机系统的数量将会大幅度增加。     

GE航空集团总裁访问中国

11月中旬,GE航空集团总裁兼首席执行官丹纳利访问中国。在媒体见面会上,丹纳利先生重点介绍了GE航空2005年的运营状况和GEnx项目的最新进展。GE航空集团2005年预期的总收入将达到119亿美元,其中民用发动机的销售收入为30亿美元,民用发动机服务的收入为51亿美元,军用发动机销售和服务的收入为36亿美元。其中来自于中国市场的收入为7亿～8亿美元。2005年,GE航空集团用于新发动机的研发费用创新高,达到12.5亿元。GE航空集团的GEnx发动机可以用作波音787、A350和波音747先进型飞机的动力装置。中国的航空公司所订购的60架波音787为GEnx发…     

民用直升机MRO市场减速慢行

在金融危机发生之前,航空战略咨询公司曾预计2009年国际直升机MRO市场的增长速度是3%,达到56亿美元.但考虑到目前的经济状况,2009年民用直升机的MRO市场会比2008年减少5%～10%.这主要是因为直升机的使用率在下降,以及金融危机爆发之前高企的油价所致.(本文所指的民用直升机还包括经过特殊改装后的军用和准军用直升机,但不包括武装直升机.)     

军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

未来10年将生产5448架军用旋翼机

预测国际公司近日表示,在2004～2013年间,全球将总共生产448架军用旋翼机,其中包括新旋机和改进的旋翼机,估计总价值为40亿美元。同时,可能会有1668架翼机进行大的改进,估计价值为43亿美元。未来10年将生产5448架军用旋翼机     

空客A330飞机维修市场展望

正据《航空周刊》机队与维修市场预测,预计今年空客A330飞机的维修和改装费用接近60亿美元,到2026年的未来十年内其维修和改装总费用将达780亿美元。根据《航空周刊》2017机队与维修市场预测,2017~2026年空客A330所有机型将产生780亿美元的维修和改装费用。其中,机体重维修包括2400次大型维修活动和7000次小型维修活动,共将花费68亿美元;发动机维修费用将达220亿美元;部件维修费用达     

民用航空维修市场预测

2005年,民用航空维修市场的总值达到388亿美元. 根据TeamSAI和BACK航空解决方案的预测,受劳动力成本触底反弹和发动机大修业务上升等因素的影响,未来5年全球民用航空维修市场的综合年度增长率(CAGR)为4.7%,到2011年民航维修市场总值达到488亿美元.之后的5年,即2012～2016年,全球民用航空维修市场的CAGR为4.4%,到2016年,总值将达到606亿美元.     

GE H系列涡桨发动机开始为农用作业客户提供换发改装

<正>12月8日,GE航空集团和涡轮改装有限公司共同签署了GE H75和H80涡桨发动机的供应协议,以开展农用航化作业飞机补充型号合格证项目的换发改装业务。GE的H系列发动机将可以由涡轮改装有限公司为Ag Cat、Fat Cat、空拖400/500系列和画眉鸟等型号飞机     

欧洲军用运输机项目取得新进展

欧洲空中客车公司的A400M开发工作正在稳步向前推进。关键子系统的选择也正在进行。发动机开发是空客A400M军用运输机的关键，其认证定于2007年10月进行，该运输机将于2008年进行首飞。一架经改装的C-130K正在作为发动机的测试平台。     

航空市场

罗·罗公司展望中国民航市场罗·罗公司预计,在今后20年内,中国的空中交通每年将增长9%,总共需要2300架新飞机。其中52%为宽体客机,几乎为全球平均值的两倍。罗·罗公司的市场展望还预测,亚太地区的客运市场在2008年将超过欧洲,在2022年将取代美国而成为世界最大的市场。在过去的5年中,中国的客运量增长了95%,在今后20年内仍将是增长最快的市场。仅对新飞机增长的需求就将使中国的发动机市场达到340亿美元,这几乎是全球市场的10%。中国已经是民航业的一个重要地区,而且,在今后20年内将变得更重要。二○○五中国支线航空市场高峰论坛举行9月1…     

世界民用航空维修发展潜力巨大(上)──航空维修市场5年预测

随着世界民用运输机机队规模的扩大和技术复杂性的增加,全球航空维护、修理和大修（MRO）市场业务总值也同样增加。据美国Canaan集团所作的市场预测,民用运输市场MRO的业务量将从1998年的293亿美元,增至2004年的359亿美元,增长幅度为22．5％,相当于每年以3％的速度递增。把MRO市场按业务范围划分为5个部分,在预测期内有4个部分的业务增长将超过20％。其中增长最快的是飞机机体的大修,将增加33％,达68亿美元。尽管如此,发动机的MRO市场依然最大,预期增长23．4％,达95亿美元。部件修理和大修业务将增加ZI％,达75亿美元。飞…     

世界民用航空维修发展潜力发展潜力巨大(下)──世界航空维修市场5年预测

变化中的发动机大修市场发动机的修理和大修市场是民用航空售后服务最大的市场。1998年，航空公司花了77亿美元用于离翼发动机的维修。总的说来，该市场每年以3．5％的速度递增，到2004年，市场价值将达到95亿美元。按地理位置划分，发动机大修市场最大的在北美洲，其次是欧洲、亚太地区、非洲／中东、最后是中南美洲。亚洲的金融危机从某种程度上降低了这一地区快速发展的程度，阻碍这一地区在预测期内超过欧洲成为发动机第二大维修市场，但该地区仍以5．7％的速度发展，超过这一市场平均发展速度2个百分点。发动机在机队中所占市场份额的…     

F-5战斗机改装工作现状

据估计,目前在全世界26个国家和地区的空军中约有1700架F-5仍在服役,另有约800架与F-5在同一种原型机上发展而成的双座型教练机在美国空军中服役。据F-5战斗机的设计和制造商诺斯罗普·格鲁门飞机公司估计,目前全世界现役的1700架F-5战斗机中约有1/2可能会进行延寿和更新改装.总的更新改装费可高达15亿美元。另外美空军800多架现役双座型教练机中的一半也要进行电子设备的现代化改装。对于飞机和机载设备制造厂商来说,这是一个很有吸引力的市场。     

发动机维修业务将创造售后市场增长纪录

<正>据《航空周刊》预测,未来十年全球民用航空售后服务市场将以3%的复合增长率增长,市值将创下8623亿美元的新纪录,而其中预计将有近3000亿美元花费在发动机MRO服务上,主要贡献者将是成熟的窄体飞机发动机。根据《航空周刊》2019机队与维修市场预测,未来十年全球民用飞机机队数量将以2.8%的复合增长率增长,在此推动     

军事动态

巴西航空工业公司研制 C-390军用运输机 4月19日,巴西航空工业公司在里约热内卢拉美航空航天防务贸易展上披露了其正在研制的 C-390中型军用运输机。C-390采用了上单翼、翼吊双发、低平尾的气动布局,最大载重能力为19吨,其货舱可装载包括轮式装甲车在内的各种货物,如需要,也可在救援任务中运输伤病员。该机采用电传操纵技术,拥有空中加油能力,还可改装为加油机。巴西航空工业公司希望 C-390可以取代将在10年内到寿的类似级别的军用运输机,包括 C-27J 和 C-130J 等。由于这家公司在军机,特别是大型军机研制方面的经验较少,它正在谋求在 C-390项目中与其他专业公司开展合作。     

支线客机带来巨大的维修商机

支线客机,尤其是其发动机和部件,正在成为MRO市场增长的动力。据BACK航空解决方案公司统计,在全球的商用飞机中,1994年支线客机的数量是338架,占机队总数的4%。2004年该数字上升到2058架,占13%。该公司预测到2014年,全球商用飞机将增至16030架,其中支线客机为3847架,占机队总数的24%。而其中70%的增长将发生在现在至2009年之间,至2009年支线客机将占机队总数的23%。据预测,到2009年,MRO市场的产值将增加48亿美元达到418亿美元,其中支线客机的增长值为26.2亿美元,占市场增长总额的55%,超过传统的窄通用电气飞机发动机预测到2010年会有440…     

二手可用航材市场将长期蓬勃发展

正当前,成熟的机体和发动机维修市场非常稳健,这在一定程度上也保证了对二手可用航材(USM)的需求呈现稳定状态。更有分析人士乐观地预测,USM将在未来一段时间内持续保持较高需求。ICF咨询公司也预计,到2026年,其市场估值将达到约77亿美元,远超2016年预测的45亿美元。虽然在短期内USM的市场增长不会有减缓的迹象,但也有人担心,一旦新一代发动机投入使用,对USM的需求可能会下降。但一些部附件行业专家认为,从长远来看,USM市场充满机会。     

波音公布2002年《当前市场展望》

最近,波音公司发布了2002年《当前市场展望》,预测今后20年内新民用飞机及航空服务市场的规模将达到49000亿美元。     

未来十年航空维修市场分析

<正>虽然机体重维修工时数呈现负增长,但是全球航空维修市场依然呈增长态势,预计会从2014年的563亿美元增至2019年的650亿美元。根据《航空周刊》的民航机队和维修预测,喷气飞机和涡桨飞机的维修市值将从2014年的563亿美元增至2019年的651亿美元,但在此期间,机体重维修工时数呈付增长态势,其复合增长率为-0.4%。这主要是因为维修供应商通过持续改进提高了工作效率、航材和发动机的修理成本增加以及新飞机的交付速度加快。据《航空周刊》预测,虽然前5年的机体重维修工时数下降,但后5年的工时数的复合增长率为0.9%,到2023     

飞机维修

南航波音737机队再次大规模换发　　从2000年12月开始，由于部分CFM56-3C-1发动机3号轴承后静止油/气封严可能出现分离现象，南方航空股份有限公司波音737飞机机队将再次进行大规模换发。　　2000年以来，国内有些使用CFM56-3C-1发动机的航空公司曾发生3号轴承后静止油/气封严分离现象。为此，GAMECO质控部门和南航各使用该机型的分公司/子公司的质控部门进一步加强了对波音737机队CFM56-3C-1发动机的孔探检查。根据孔探检查的结果，南航有4台发动机先后因3号轴承后静止油/气封严分离而更换。为彻底排除这一隐患，南航机务工程部已…