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用宽体机执飞短途航线,可以有效缓解机场拥堵。空中客车公司在不改变A330-300飞机结构的前提下,通过对发动机额定推力、客舱布局和驾驶舱系统进行优化,打造出一款适合短途运营的宽体机——A330区域型,力图在短途航线上进一步挖掘A330的市场潜力。 相似文献
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今年6月,波音公司在巴黎航展上推出了波音787“梦想飞机”家族的新成员——787-10。11月7日,波音公司在北京举行了波音787-10产品说明会。这既是向中国媒体及公众正式推介787-10,也是对老对手空客近期向中国市场大力推介A330区域型飞机的一种回应。 相似文献
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7月19日,空客公司在法国图卢兹向中国香港国泰航空公司交付了其全球第1000架A330系列飞机,A330飞机迎来其发展历程中新的里程碑。这架A330—300飞机装配着由罗罗公司生产的遄达700发动机。自从1995年接收第一架A330飞机至今,国泰航空公司及其附属公司共运营着56架A330飞机,是目前规模最大的A330机队运营商。 相似文献
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11月5日,空客A330系列的最新改型A330—200F货机在法国图卢兹成功完成首飞。据空客预测,未来20年,全世界对中型货机的需求将达1600架,A330-200F将有望在其中占据相当份额。 相似文献
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美国空军在2月29日宣布,EADS/诺斯罗普·格鲁门公司团队的A330MRTT加油机赢得KC-135加油机替换项目竞标,并将A330MRTT式命名为KC-45A。在未来15~12年中,美国空军将花费350亿美元采购179架KC-45A。 相似文献
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近15年来,空客把主要精力都投放在发展A380和A350WXB大型远程客机上。而波音777X的推出,迫使空客重新定义产品发展战略。在今年范堡罗航展首日,宣布推出A330的换发型——A330neo,希望避开波音777X的锋芒,抢占250座级市场的巨大商机。 相似文献
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6月13日,中国国际航空股份有限公司选择罗·罗遄达700发动机为其20架空客A330-200机队提供动力.该合同加上一份长期的“全面维护”服务协议,总价值高达8亿美元。这也使得遄达700发动机在全球A330飞机上的市场份额达到42%,而目前在中国大陆及香港的A330飞机则全部以遄达700为动力。 相似文献
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7月1日,高原圣地拉萨贡嘎机场的天空格外晴朗,原本连绵的阴雨天气似乎因为一件大喜事而放晴了。这件大事就是西藏航空有限公司正式接收其首架空客A330飞机(注册号为B-8420)。这架A330不仅是西藏航空引进的首架宽体飞机,而且是中国国内首架最大起飞重量(MTOW)提高到242吨的A330-200飞机。为此,西藏航空举行了盛大的接机仪式,庆祝这架飞机的加入,庆祝其机队规模达到17架。 相似文献
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空中客车工业公司计划在近期启动大容量A330的加程型。如果该欧洲集团的管理委员会通过此项投资4亿~4.5亿美元的计划,该计划将在未来几个月内启动,首架A330的新派生型将于1998年第二季度交付。据空客讲,A330加程型和增重型将同期研制,目的是扩大A330的潜在市场,提高与波音777竞争的实力。新的A330将考虑以下几方面: 相似文献
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