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美国海军与 CAE USA 公司签署了一份初始价值为3800万美元的合同。CAE USA 为美国海军研制两台 MH-60S 直升机武器战术训练器。这项合同还包括这两种设备的备选方案的研制和保障服务。2003年,CAE USA 公司被美国海军选为主要的合约商之一,获取了未来8年内海军各种训练项目 相似文献
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目前,法国Thales航空电子公司正在为直升机市场提供TopDeck综合化航空电子成套系统。这种为先进玻璃座舱研制的最新TopDeck成套系统满足了所有民用和军用直升机的需求,并具有开放式的可量测结构特点,能与新的空中交通规则相兼容。该系统已在意大利的“阿古斯塔”公司的A109轻型通用直升机上获得了适航证;并被A109“动力”型直升机选用;也是英国皇家海军“灰背隼”EH101直升机计划中升级的一种候选系统。根据“空中客车”A380研制成果形成的综合式模块化航空电子设计型式早已应用在委内瑞拉和南非的C-130运输机以及C295和“冲击”8-Q40… 相似文献
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贝尔407单涡轮轴发动机直升机于1993年末作为“贝尔轻型直升机”开始初步设计,用于取代贝尔206B“喷气突击队员”和贝尔206L“远程突击队员”直升机。这时,贝尔直升机公司的工程师们就确定了一个定价设计目标,该目标是要贝尔407的单机价格比贝尔206L—4的价格增加不超过10万美元。为了减少研制费用和缩短研制周期,它采用现有的标准贝尔206L—4机体加上OH—58D的尾梁与动力系统和鼓出的机身侧板。生产型于1995年首飞,1996年取得加拿大和美国适航证,同年向用户交付。 相似文献
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这种称作AN/ARC-210的多模式综合通信系统今年的生产订货总值超过4140万美元。它可为美军方用户与美国及北约的武装部队、民用空管系统及海运船只进行通信,包括F/A-18、C/MH-53等在 相似文献
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澳大利亚国防部对外宣称,洛克希德/西科斯基公司MH-60R和NH工业集团NH90直升机仍是正在澳大利亚皇家海军服役的西科斯基S-70B-2“海鹰”和已取消的卡曼宇航公司SH-2G(A)“超海妖”(“超海妖”由美国海军SH-2F直升机改进而来,澳方在1997年与卡曼公司订购了11架该直升机,当时计划到2001年交付使用。但由于研发过程中遇到航电系统方面的问题迟迟不能得到解决,并且已使该项目延误了7年,为节省经费支出,最终于2008年决定取消该合同)的可能替换机种。澳大利亚打算订购至少24架新的海上直升机,使澳海军能够在舰上部署8架或更多直升机。挑选出的新机型将装备反潜作战设备和用于执行反舰任务的空对面导弹。澳安全部有关人员表示,购买新直升机的决定需要考虑“所有相关因素,包括直升机的性能、成本、协同作战能力、风险以及物有所值等”。MH-60R技术更趋成熟,而且成本较其他竞争者更低。NH-90海军型在某些方面更具优势,另外其与澳陆军和海军现役的MRH90运输直升机的机身及航电80%通用。并且近期,澳国防部承认了当地媒体的相关报道,这表明澳国防军(ADF)官员已经将MH-60R作为“空中计划9000”第8阶段采购的最... 相似文献
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美国联邦航空局(FAA)已终止进一步研制微波着陆系统(MLS),以便集中力量发展GPS着陆系统。FAA已终止同雷锡恩公司和威尔科克斯公司签订的研制Ⅱ类和Ⅲ类MLS设备的合同。撤消上述合同可节省5900万美元。联邦航空局局长戴维·欣森说,GPS“……有可能把工作做得更好”。他又说:“继续研制MLS不是一个经济上合理的策略,因为所有迹象都表明,我们(指美国)不需要大量部署Ⅱ/Ⅲ类MLS。” MLS的研制始于1980年,在因研制和生产问题使系统的交付延误3年以后,FAA在1989年终止了海泽廷公司研制178套MLS的7800万美元的合同。1992年,FAA与雷锡恩 相似文献
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欧洲直升机公司德国部和北大西洋公约组织直升机管理局决定由戴姆勒-本兹航空公司(达萨)LFK导弹分部安装NH90直升机上的导弹发射探测系统(MILDS)。合同商定:研制和改进NH90直升机上的MILDS AN/AAR-60系统的费用为300万美元。 相似文献
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波音公司官员披露,根据 MD-530F 直升机改型的“小鸟”无人驾驶直升机(ULB)将竞选美国陆军和海军无人驾驶飞机,挑战诺斯罗普·格鲁门公司的 RQ-8B“火力侦察兵”无人驾驶直升机。波音公司推出 ULB 作为 AH-6J 轻型攻击直升机和 MH-6J 通用直升机的附属飞机。ULB 能携带 相似文献
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以色列拉斐尔公司最近研制出了直升机用的一套气垫减震系统,称为旋翼机外部气垫保护系统(REAPS)。该系统由几组气垫和传感系统组成,它能在直升机坠地或紧急着陆时保护机组成员不受损伤和防止机身结构及机载武器系统设备受损。气垫充气靠传感器控制,当传感器探测到损失高度或危险性接地时,便触发点火系统工作,对安装在机身底部的气垫自动充气,气垫吸收坠地能量。1997年4月,以色列发生了两架 CH-53直升 相似文献
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直升机扫雷优于水面舰船。直升机能比较安全地工作、很快地清扫雷场,并能迅速部署到遥远的水域。浮在水面、系留在水中或躺在海底的水雷长期以来一直是封锁海上通道的颇具威协的手段。美国海军一直在成功地使用直升机与水面舰船一起清扫有雷水域。美国海军确实使它的MH-53E“海龙”成 相似文献
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美国贝尔直升机公司为美国海军陆战队的AH-1Z和UH-1Y现代型安装了“Topowl”头盔式显示器,同时,海军陆战队也在为其它平台如贝尔和波音公司联合研制的MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机和CH-53X的改进型寻找普通的头盔式显示器。与“Topowl”一起参加竞争的还有“Helidash”头盔式显示器,当时提出的关键要求是入选系统必须是货架产品,以便能快速与AH-1Z/UH-1Y集 相似文献
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英国国防部已批准了一项价值约7000万英磅的合同,令韦斯特兰公司为WAH—64“阿帕奇”直升机研制一种防御辅助装置。目前此类系统主要有GEC—马可尼公司生产的直升机综合防御辅助系统(HIDAS),该系统全面综合了雷达和激光威胁及导弹逼近警告器。定向红外对抗系统,阿波罗雷达干 相似文献
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欧直公司最近宣布,其研制的“超美洲豹”/“美洲狮”MK2 于2000年11月30日完成了首飞,法国空军已订购“超美洲豹”MK2 作为未来战场搜索救援直升机。与“超美洲豹”MK2相比,新的 MK2 采用了新的经过优化的旋翼系统和主减速器、新的操纵系统和综合显示系统;安装了2台透博梅卡马奇拉1A4发动机。单台最大应急功率1800kW。由于重新设计了3个轴向压气机进气道叶片、优化了进气道空气流量,以及改进了离心式压气机,因此,新装的马奇拉1A4发动机比MK2上安装的发动机的应急功率增加了14%。马奇拉1A4发动机装有双套全权数字电子控制系统。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(6):80-80
▲5月6日,波音公司向美国陆军特种作战司令部交付了首架MH-47G特种作战用“支奴干”直升机。▲5月7日,美国合众国航空集团表示希望在年中开始执行削减成本措施,若不成功,便可能要考虑再一次申请破产保护。▲5月7日,世界最大客机A380在法国图卢兹开始总装。▲5月8日,澳大利亚政府宣布与美国达成协议,决定在两国间的国际航班上增设武装保安,这项航空安全计划每年将耗资1900万澳元(约合1400万美元)。▲5月10日,第7届柏林航空航天技术展在柏林郊外的舍纳菲尔德机场正式开幕。▲5月10日,波音公司宣布该公司已完成了AH-64D“长弓阿帕奇”直升机… 相似文献
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最近,美国陆军和波音/西科斯基公司正在加速进行在“科曼奇”直升机上安装“长弓”雷达攻击系统的研究工作,旨在在首批生产型RAH-66直升机上安装这种系统.这项计划的重点是,要求在2O06年当首批“科曼奇”生产型直升机投入使用时,能装上这种“长弓”雷达系统.按照原先陆军的 相似文献
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重新制造“休伊”直升机减少维修量 总被引：2，自引：0，他引：2
UH—1足贝尔直升机公司于50年代中期研制的甲发通用直升机，原来的绰号为“依洛魁”，1963年改为“休伊”，并发展了多种改型。AH－1是贝尔直升机公司于60年代中期研制的专用反坦克武装直升机，是世界上第一种反坦克直升机、由于其飞行性能好．火力强而被许多国家广泛使用，经久不衰，并几经改进改型。虽然这两种直升机已停产，便仍有许多在服役。近期内，美国海军陆战队的重新制造贝尔UH—1“休伊”和AH—1“眼镜蛇”直升机的计划，可减少这两种型号直升机的维修工作量，提高其性能，并使其服役时间延长至2025年。这两种百升机的重新制… 相似文献
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欧直美国分公司就马里兰州警察局(MSP)更换11架老化的AS365N直升机的提案申请(RFP)提出了抗议。欧直公司断言该提案申请是因对方偏爱阿古斯塔·韦斯特兰AW139而编制。欧直公司曾提出将之与美国海岸警卫队HH-65直升机一起进行翻新,而不是更换。欧直美国分公司认为“该请求是为了排除所有竞争对手形成独家供应采购”。马里兰立法院已经批准了5000万美元为MSP购买2架新的直升机。整个机队更新大约需花费2·5亿美元,包括备件、训练以及维护。虽然州警察局飞行队获得了立法院两党的支持,但是舆论对于MSP倾向于AW139还是颇有微词。州参议员Jone Astle质疑AW139旋翼直径有45英尺,是否适用于现场执警任务。同时他还提出医院的高架直升机停机坪能否承受AW139直升机14110磅的最大重量(比AS365重约5000磅)。下院代表Patrick McDonough更是尖锐批评AW139是“公共汽车”。急救外科医生并任会员大会健康护理宣传及基金联合委员会联合主席的DanMorhaim质疑在从去年开始医疗运输下降50%的情况下MSP是否需要这么庞大的机队。2008年一架警用直升机发生事故5人中4人死亡,后出台了一... 相似文献
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《航空港》2004,(6)
11月1日,欧洲直升机公司执行副总裁NorbertDucrot与中信海洋直升机股份有限公司(简称“中信海直”)总裁兼首席执行官李建一在珠海签署价值2470万美元的购买合同。中信海直将向欧洲直升机公司购买两架AS332L1SuperPuma直升机,并拥有购买一架EC225直升机及一架155B1直升机的选择权。欧洲航空防务及航天公司首席执行官菲利普·卡莫斯(PhilippeCAMUS)出席了签字仪式。在该合同签署之前,两家公司早些时候曾签署一份购买两架EC155B1直升机的协议。中信海直目前经营着一支颇具规模的欧洲直升机公司机队,共有16架直升机,占据中国海洋直升机… 相似文献
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美国CMC公司的航空电子设计师正在COTS技术基础上研制系列航空电子显示系统,它们可使用于从现役直升机和教练机到预研的高性能飞机的军机领域。据CMC公司称,这种命名为“座舱4000”的新型综合式玻璃座舱适用于喷气教练机市场,包括出口韩国及其他国家。目前,数字平视显示器正处于工作台试验。该成套系统的成本约为380,000美元。它主要是一种开放式结构,可接受Compact公司的PCI和PMC多处理器总线配置,以驱动有源矩阵液晶显示器(AMLCD)。这些4×5、5×7和6×8英寸的AMLCD和飞行仪表组装在面板上,而一种头盔式显示器目前尚在研制中。… 相似文献