全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器系统分技术委员会成立大会在京举行

正2018年12月22日,全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器系统分技术委员会(SAC/TC435/SC1)(以下简称无人机分标委)成立大会暨一届一次全体会议在北京举行。无人机分标委主任委员、北京理工大学校长张军院士在成立大会上表示,成立无人机分标委是落实习近平主席、李克强总理等国家领导人关于无人机产业发展重要批示的举措,是实践军民融合、中     

《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准 顺利进入最终国际标准草案阶段

<正>2019年6月,《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准(编号:ISO/AWI21895)完成转阶段投票,顺利进入最终国际标准草案(FDIS)阶段。《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准由中国航空综合技术研究所主导编制,是在GB/T35018-2018《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》的基础上提升所至,该标准于2016年10月在国际标准化组织航空航天器技术委员会无人机系统分技术委员会(ISO/TC20/SC16)正式立项,现顺利推进到最终国际标准草案阶段,并计划于     

航空器预测性维修技术研发应用态势分析

以航空器实时数据采集、传输和分析为基础的预测性维修技术已成为业界的发展趋势之一。本文从航空器维修的技术内涵和系统定位出发,以论文和专利数据为表征,提取预测性维修研究热点,系统梳理预测性维修技术的发展现状和趋势,分析人工智能、维修自动化、无人机、工业机器人、智能供应链等新一代信息技术在航空器预测性维修中的应用。在归纳预测性维修框架和关键技术的基础上,给出航空器预测性维修技术自主化策略建议。     

能力胜任创新培训 ——海航技术航空维修培训体系探索之路

<正>海航技术成立于2010年,是海航集团旗下集航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等为一体的综合性航空维修服务企业。目前已在国内拥有10大维修区域中心,30多个维修基地,为全球超过200个站点提供航空维修服务。随着海     

浅析军用航空器适航性

适航性不仅是民用航空器的固有属性，同样也是国家航空器（包括军用、警用、海监、应急救援等航空器）的固有属性。目前西方主要发达国家的军方均已开展了军用航空器的适航性工作。并设立了相应的技术与管理要求。我国装备型号项目管理亦正在研究引入适航性管理要素，构建国内军用航空器适航性技术体系。     

通用航空器引进及投入运行工作分析

结合通用航空企业实际情况以及通用航空器运行经验,梳理通用航空器引进全阶段工作项目,并分析各阶段实施程序与内容;结合民航规章相关要求,识别出各阶段关键点和具体要求,提出通用航空器引进具体步骤和实施方法,为通用航空企业后续航空器的持续引进工作提供参考。     

航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析模型研究

分析了航空器设计/制造单位在故障、缺陷原因分析方面存在的问题,研究建立了航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析模型,包括原因分析、原因要素列表、统计分析等内容。其中,重点对比分析了常用原因分析模型的优点和不足,包括Reason模型、SHEL模型、人-机-环管-模型、鱼骨图模型;分析了航空器设计/制造单位故障、缺陷原因分析的特点,建立了故障、缺陷原因要素列表;最后,案例分析表明该模型具有实用性。     

基于FineBI的航空制造企业标准化管理数据分析与可视化技术应用

数据挖掘与可视化的结合已逐渐成为未来的发展趋势，强有力的数据信息将成为航空制造企业发展的必然性需求。通过FineBI工具，采用RFM分析方法、对比分析法、四象限分析法对企业标准化业务管理数据进行挖掘和分析，并通过FineBI工具进行可视化应用，推动航空制造企业标准化部门的业务管理能力及价值创造能力，提高企业标准编制、管理和维护的质量和效率，为实现企业标准化管理业务的数字化和信息化转型升级提供发展思路。     

航空器拆解适航管理解读

正1相关背景航空器拆解业务长期以来在国内航空产业中属于市场空白。随着国内退役飞机数量的增加和飞机拆解件市场需求的增加,如何管理航空器拆解,确保拆解件处于适航安全状态,已成为行业迫切需要解决的问题。为规范管理航空器拆解,民航局于2019年至今陆续修改和出台了相关的管理规定,明确了航空器拆解资质和拆解件的管理要求。     

氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题探讨

氢能是未来绿色航空的必然方向和重要分支,随着双碳战略的深入推进,氢燃料通用航空器发展及飞行安全问题引发了广泛关注。本文首先概述了氢燃料通用航空器的发展,介绍了部分氢能源发展战略规划,解释了氢燃料通用航空器的基本概念,并针对氢燃料电池和氢燃烧推进技术分别阐述了其基本原理、应用与发展。其次,结合典型氢燃料飞机平台案例介绍了氢燃料在航空领域的应用现状;从氢能特性出发,围绕燃氢发动机使用过程中的安全问题、通用航空器的氢燃料储运安全问题以及氢燃料通用航空器的其他安全问题展开探讨。最后,列举了氢燃料通用航空器安全性相关标准,以供氢燃料通用航空器设计研发人员及相关领域的从业者参考借鉴。     

民用航空器产品的担保与索赔

民用航空器产品的担保/索赔是一个较新型的行业或专业,在国外各大航空公司中已得到了高度的重视和快速发展。然而,我国民用航空器产     

全国航空器标准化技术委员会成立大会暨一届一次全体会议在北京召开

全国航空器标准化技术委员会主要负责民用飞机、民用直升机和其他民用航空器综合、总体、结构、动力装置、燃油系统、液压系统、启动系统、飞行控制、电气系统、     

机载设备制造技术中心材料与热工艺专业委员会正式成立

考虑到航空机载设备制造技术的发展和机载设备材料与热工艺的现状,根据航空机载设备制造技术中心(简称“中心”)第二次理事会的决定,航空机载设备材料与热工艺专业委员会已于1989年11月正式成立,并召开了第一次工作会议。机载设备材料与热工艺专业委员会是“中心”直接领导下的材料与热工艺专业技     

航空制造企业基于工业大数据的智能制造升级方案研究

智能制造是将信息技术应用于工业制造领域，提供自动分析决策进而满足个性化，定制化的一种智能生产制造方式。而大数据技术则作为技术推动力通过整合数据，提炼知识，为智能制造提供了智慧化的解决方案。本文通过航空制造企业的转型升级背景分析，提出了一种以工业大数据为分析手段，以数字化应用为实施手段的具体解决方案，为企业智能制造实施落地提供了一种思路和借鉴。     

老龄化通用航空器维护技术探讨

对于业界广泛探讨的航空器老龄化现象,本文提出了不同的理解概念。结合中国民用航空飞行学院的运行经验,详细指出了通用航空器在老龄化过程中易发生的缺陷及隐患,对通航维护具有一定参考价值。最后,阐述了老龄化通用航空器在维护方面的关注要点,进而提升航空器的运行安全性。     

航空器零部件国产化的分类审查方法研究

<正>我国民航运输业使用的航空器以欧美国家制造的为主,主要是美国的波音系列飞机和欧洲的空客系列飞机。当前国际形势复杂多变,影响了进口航材的稳定供应,叠加后疫情时代航空公司面临的降本增效压力,因此,亟需全行业推动飞机零部件国产化进程。目前,国内供应商在开发、生产制造飞机零部件时,面对诸多挑战,一方面,如核心技术方面,包括发动机技术、航空电子设备、     

PMA/DER:新时代维修企业生存与竞争利器

<正>从航空维修行业的现状出发,分析了当前航空维修企业在航空产业链中的地位以及所面临的压力,提出了新形势下推进PMA类替代器材和DER类超手册修理对于维修企业生存与发展的意义。尽管全球民用航空运输机队与市场长期稳定增长,但航空维修企业的利润空间却在被持续压缩,面临着巨大的生存与竞争压力。尤其是进入新世纪以来,如A380、波音787等新一代飞机采用的制造技术不断进步,航空器系统平台化、模块化、集成化程度越来越高,原始设备制造商(OEM)由此取得了越来越大的产业链控制权和定价权。维修企业传统的     

中国民航应优先发展ADS-B应用技术

提高空中交通管理监视能力、加强航空企业对飞行运行的监视、改善航空器协同避撞性能,这是“十一五”期间我国航空运输业加快发展必须面对的问题。新一代ADS-B航行监视技术,为解决这些问题提供了有效的手段。因此,“十一五”期间——自动相关监视(ADS)技术,是基于卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视技术。最初,ADS技术是为越洋飞行的航空器在无法进行雷达监视的情况下,希望利用卫星实施监视所提出的解决方案。在ADS概念下衍生的ADS-B——“广播式自动相关监视”技术,不仅成功应用于无雷达地区的远程航空器运行监视,而且与传…     

军用航空器适航性国际技术交流会召开

正日前,军用航空器适航性国际技术交流会议在中国航空综合技术研究所召开,会议邀请法国国防采办局适航审查员菲利普·博贤先生介绍欧洲军用航空器适航经验做法和发展趋势。空装机关、海装机关、空海军相关单位,民航上海审定中心,航空工业集团公司,中国航空综合技术研究所以及其他行业共106名代表参加了会议。     

航空制造企业智能化转型过程中员工发展的思考

通过分析航空制造企业在智能制造模式下及智能化转型过程中员工的角色和作用,揭示员工与企业智能化转型发展之间存在的利益矛盾,结合航空制造企业实际,为实现航空制造企业智能化转型与员工发展的双赢,提出思路、措施和方法等方面的建议。本文研究范围仅限于航空产品从设计到制造、再到售后服务的全价值过程,以及单一航空制造企业运营管理过程。