基于通信DDN网络的气象信息服务

华东空管局气象中心研制开发的“综合气象信息网络服务系统”，自2000年投入运行以来，在上海地区有较广泛的应用，取得了很好的效果。为了提供更为广泛的气象信息服务，也为了避免华东地区各航站气象台的二次开发，我们经过充分的调研，在通信DDN网络的基础上组建了以上海为中心的气象DDN网络，以充分利用通信DDN网络资源，将综合气象信息网络服务系统延伸到华东地区其他航站的用户。本文以上海气象中心到厦门航站气象台的网络连接为实例，介绍了气象DDN网的组建过程、所提供的气象服务内容，以及其它实际工作中的一些成功的经验。     

研制中的未来航空气象信息系统

由NASA倡议,霍尼韦尔公司牵头组成的研制小组正在开发一种成本效益好的航空气象信息系统(AWIN),这套系统可将各种信息源,如卫星图像,地面气象服务及其他航路飞机的信息经处理、调配后实时地反映在驾驶舱里,为全球的民航用户提供真正的“气象通道”.这项计划覆盖学科广,涉及数学、通信、信息管理、人为因素、后勤支援及系统综合等诸多方面,远非一家公司能力所及,霍尼韦尔公司除负责系统综合和配置外,还负责机载服务及显示器;ARINC负责气象     

民航信息网络的建设策略

ConstructingCivilAviationITNetwork一、引言改革开放后特别是经过“七五”和“八五”阶段的大力建设，民航的信息网络系统（话音网和数据网）初具规模，为民航飞行安全和整个航空运输发展做出了巨大贡献。民航系统对各种信息数据（如雷达数据、气象数据、航班信息、货运收发信息、综合语音业务、办公自动化信息，初频监控信息以及以后不断出现的新型数据和多媒体业务等）的要求越来越高，民航总局适时制定了信息化目标。为适应实现民航总局信息化目标的总要求，民航信息网络系统建设也开始步入一个新的阶段，即：从大的系统和整体角度…     

“鹰狮”的新目标——萨伯公司的“鹰狮”验证机和新一代“鹰狮”计划

萨伯公司最近推出了“鹰狮”验证机计划，主要用于验证一些新技术和新功能，不仅为现役“鹰狮”战斗机的改进奠定基础，同时还将根据潜在的用户需求，适时发展出全新的新一代“鹰狮”。     

航空新闻

中航一集团总部办公自动化系统通过验收 日前,中航一集团办公厅召开“集团公司总部办公自动化系统V3.0版验收鉴定会”。 专家组认为,该系统已经超出普通办公自动化系统的概念,是一个协同办公平台。其中包容了信息集成平台和应用的集成,满足了集团公司总部全部办公需求,具备了新一代OA系统的特点;系统的开发体现了“需求牵引、以人为本”的原则,采用了网站式界面,信息集中,便于操作,为用户提供     

世界支线飞机雷达及航空电子系统

世界支线飞机雷达及传感器系统名称锥圯},尔公;ijPrimus 660说 明彩色气象雷达系统应 用ERJ—135及ERJ—145带紊流探测功能的彩色气象雷达系统 “奖状”7/10/“杰出”RDR一2000 彩色气象雷达装鬣RDR一2100 气象雷达KOt_LSMAN公司(美国)增强型视景系统 红外低能见度着陆辅助罗克韦尔·柯林斯公司公务与支线系统分公司(美国)TWR一850 紊流探测气象雷达’WXR一800 气象蔷达WXR一840 多普勒紊流气象雷达系统/固态气象雷达比奇的“空中圈王”,“奖状”系列里尔喷气3l“湾流”4/5比奇900D“奖状”CRJl及CJ2“状状”CJ】及CJ2比奇1…     

构建完善的设备运行体系保障空管信息化工作正常开展

“十五”期间，民航空管系统信息化工作取得了长足的进步。总局空管局组织了民航ATM数据通信网和《空管生产运行管理信息系统》的建设，各地区空管局实旌了本地局域网和OA应用平台，各空管中心（站）投产了一批与生产办公密切相关的信息系统，这些项目大量采用了现代先进信息技术，通过充分利用空管信息资源，培育空管信息化专业人才，使得空管生产、经营、管理、决策的效率不断提高，有力地促进了空管的整体服务质量和安全保障水平的提升。目前，空管系统数据信息综合平台整合了全国空管气象、航班、航行情报等信息，初步实现了整个民航空管内部信息的互联互通，为空管的各级管理和运行人员提供了较为丰富的空管信息；建成了人事教育、计划基建、安全监察、文档管理、综合查询等管理子系统，应用了航班动态信息查询系统和气象、情报查询系统以及航班流量统计系统，初步实现了空管各专业系统信息之间的共享和交换，提高了空管信息的利用价值和使用效率；     

基于飞行品质模拟器的控制律开发技术

在某型高级教练机全电传操纵系统多模态控制律设计开发工程实践中,采用飞行品质模拟器进行控制律迭代优化设计,通过直接面向用户(飞行员)的控制律设计技术,实现了从过去“我们做什么用户用什么”到“用户需要什么我们做什么”理念的转变,建立了控制律设计人员与飞行员互动的设计开发团队,既有利于将飞行员丰富的飞行经验转换为设计需求,又有利于设计者真正理解用户需求,不断迭代优化控制律,直至获得满意的飞行品质.该项技术的采用提高了控制律设计质量,加快了控制律设计及系统研制进程.     

2005年航空客运市场结构调查与分析

在社会主义市场经济条件下,用户的需求是企业生产和服务的导向。企业只有充分了解用户的需求,了解市场,根据用户的需求设计产品、提供服务,才能赢得市场,才能提高企业竞争力,实现企业经营的目的,民航协会用户工作委员会在“2005年旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了     

物流系统“JIT”及其实现条件

物流系统运用“ＪＩＴ”理论对企业经营和社会经济运行都具有重要意义。本文论述了物流系统“ＪＩＴ”的内容及实现条件，指出物流系统“ＪＩＴ”的核心就是以提高用户满意程度为目的的适时交货，这需要物流各环节密切配合。为此，应实施支持“ＪＩＴ”实现的管理系统及提供先进的物流技术与手段。     

“大气数据试验系统静态检定装置”鉴定会召开

1996年2月2日中国航空工业总公司技术质量监督局在三0四研究所主持召开了国防计量“八五”A类课题“大气数据试验系统静态检定装置”鉴定会，出席会议的专家有中国计量科学院、南航、北航、中国气象科学研究所、六0六所、一六一厂及中航总公司机载局等单位的十几位专家。会上，专家们首先对课题的选题方向作了充分的肯定，认为该课题结合航空型号任务的需求，能解决国防科研生产中对大气数据试验系统静态检定的实际问题。会议听取了课题组的技术研究报告，并观看了检定装置的现场演示。该装置结合国情，自行设计，具有测量参数数字显示、计…     

俄罗斯研制成实时信息分析系统

据报道,俄罗斯“航空自动化”实验设计局已研制成装备苏-30KH和苏-27yBM战斗机的实时信息分析系统(ИAC PB)。该系统可实现综合处理信息流并及时将结果传送给用户。     

波音完成未来全球空管体系开发第一步

2003年5月16日,波音空中交通管理集团代表“携手合作”团队发表了《携手合作,共同规划未来全球空中交通管理体系》一文。“携手合作”团队由全球100多家空中交通系统用户和服务提供商组成,其中包括政府机构、航空公司、空管部门、航班签派员团体、通用航空、航空货运商、航空协会及联盟等。在此之前,该团队已完成《系统性能要求文件》和《空中交通管理系统性能基础》两份文件。 明确空中交通系统用户和服务提供商的需求,是波音进行系统开发、规划新型空中交通体系过程中至关重要的第一步。这份文件是该团队在北美、欧洲和亚太地区经过18个月…     

Shell程序在航空气象情报网络系统中的应用

根据航空气象情报网络系统广泛使用SCO UNIX作为操作系统的实际情况，结合平时工作中积累的经验，本文主要介绍了SCO UNIX系统中应用shell程序来加强网络的管理功能，如指定用户登录，自动中止不响应的进程和自动关闭数据库和操作系统等，为气象设备维修人员提供参考。     

楼宇自动抄表系统初探

基于数字化电度表、计算机网络技术及电力系统电网调度管理网技术，提出了电力公司的自动收费系统的设计方案。介绍了系统的组成和功能，并对“用户段”系统的组网关键技术要点进行了描述。该系统可推广至各种公用事业的自动收费系统中。     

中国民航GDS计划年内完成框架建设

自１９９９年６月中国民航全球分销系统（ＧＤＳ）项目正式立项以来，中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中国航信”）采取了一系列的具体措施，加快该计划的建设。一是加大投资力度，加强项目的组织领导。该公司通过实施“管理再造”工程，整合项目建设资源，优化项目开发、测试和投产的流程，提高项目管理的科学性和管理效率。中国航信为此成立了ＧＤＳ项目指挥部；二是注重项目开发与市场需求相结合深入航空公司和代理人，了解用户需求和存在的问题，科学制订项目研发体系和目标，做到有的放矢。三是项目研发注重采用国际先进技术…     

洛·马为JSF研制“代理人”软件

这种软件是为使JSF供应链管理程序最佳化而研制的，称为“制造基于‘代理人’仿真系统”（MABES）。“基于代理人”是指产生一种具有识别智能和适应的软件，已广泛被银行、财政和通讯部门所使用，用来监测信息和确保网上能正常运行。在飞机上它将用来对机载计算机处理的数据进行监测和分析，对数据的变化进行研究和及时作出响应。第一阶段的工作包括生产一个基本的“代理人引擎”，用来演示“代理人”的快速监测和立即显示结果的能力。第二个阶段将增加“图像用户接口”和“阻止和下跌”特性，增强动态和解析之间的综合能力。第三阶段集…     

卫星导航增强技术

精度、连续性、可用性、完好性,是评价全球卫星导航系统(GNSS)及用户接收机设备性能的四项基本指标。其中,精度是指GNSS的定位和授时精确度,完好性是指GNSS定位和授时输出结果的可信度。没有完好性保证的GNSS定位和授时技术无法成为众多应用领域的主导航手段,尤其是那些与经济、财产、生命相关的应用领域(如航空导航、航海导航、武器制导、交通执法、不停车收费、气象探空、电力授时等),对GNSS的精度和完好性提出了较高要求,这些要求超出了GNSS基本系统的服务能力,因此需要在GNSS基本系统的基础上,建设专门的增强系统,以提高用户设备的精度和完好性,从而满足特定用户的使用需求。欧美等国针对GPS在航空、航海领域的应用,建设了多套GPS增强系统,中国针对BDS基本系统,建设了北斗地基增强系统。在分析GNSS精度和完好性指标的基础上,介绍GNSS增强系统和技术。     

五○一厂围绕质量体系认证开展“企业在我心中，质量在我手中”活动

五○一厂围绕质量体系认证开展“企业在我心中，质量在我手中”活动为了实现“以质量法规为准则，以用户需求为宗旨，创一流产品，一流服务，一流效益”的工厂质量方针，我厂以迎接质量体系认证为动力，开展了目标明确、内容具体、便于考核的“企业在我心中，质量在我手中...     

一种基于模型和原型系统仿真的综合模块化航空电子系统开发方法

针对综合模块化航空电子系统的复杂性和传统瀑布式开发方法存在的问题与挑战,在Ⅴ型开发模型的基础上提出了一种基于模型和原型仿真的综合模块化航空电子系统的开发方法.该方法通过在需求捕获、方案设计和工程开发阶段分别构建相应的原型系统进行仿真与验证,实现对系统需求进行早期需求确认与设计验证(V&V)、原型仿真与集成.采用该方法的好处是通过原型仿真,系统设计师可以在开发早期向用户展示他们的设计成果,以满足用户的需求;可以帮助系统开发人员以低成本实现连续的虚拟集成和迭代确认与验证,从而缩短系统研制周期,降低系统开发成本.飞行管理系统开发应用案例表明了该方法有效性.