欧洲猫系统视频图数据格式分析

目前中国民航北京、上海和广州三大区域管制中心使用欧洲猫自动化处理系统，欧洲猫自动化处理系统是一套功能十分完备的先进系统。该系统可适配性强，管制部门的大部分功能需求均可以满足。适配数据的维护是一项较为繁重的工作，其中制作管制员用视频图工作量尤为繁重。[第一段]     

空中交通管制专业学生心理素质培养探析

空中交通管制的工作任务是以卫星、雷达、通信系统、地面空管自动化系统(比如:THALES系统(等为技术手段,以管制员为空管系统的"核心",以管制指令、管制许可和情报为信息形式,以能为机组和乘客提供优质的管制服务为工作目标,保证空中交通的     

简讯(三)

首都机场甚高频通信系统通过验收TheVHFCommunicationSystemoftheCapitalAirportCheckedandAccepted日前，民航总局投资1200万元人民币的首都机场甚高频16信道通信系统，正式通过华北局验收。由华北空管局通信总站从德国R／到罗德施瓦茨）公司引进的R／S－200型历信道甚高频通信系统，是具有国际先进水平的通信设备，主要担负首都机场空中管制部门对空通信联系重任。该系统运行稳定可靠，为空中交通管制员提供了清晰的收发信号和良好的人机界面，充分满足了管制部门的需求，有效地保障了空中交通管制工作的实施。（丁正）莫斯科—深圳…     

R＆S 8信道共用系统维护经验谈

甚高频（VHF）共用系统是全国民航空管地空通信的主要保障设备，为了给管制部门提供可靠稳定的地空通信保障，必须确保甚高频共用系统的正常运行。本文从设备维护的角度，针对成都R＆S8信道共用系统的运行情况，谈谈自己在维护工作中的一些观点和经验。     

电子进程单系统与CDM系统信息共享在塔台管制中的应用

<正>塔台电子进程单系统是专门为机场塔台管制所设计。系统的核心目的是通过一个集成的管理工具减少塔台管制工作中多个管制席位之间的内部交流和协调。塔台管制员可使用该系统进行管制席位之间协调移交航班,保证管制工作顺畅。同样可以在条件允许的情况下通过该系统与进近管制单位进行移交,它将是未来管制部门间不可或缺的协调工具。CDM系统是将空管、机场、航空公司等可利用运行信息资源集成为一体的信息平台,更加合理、     

谈管制教员的资格要求及培训过程中应注意的几个问题

本文论述了管制教员应该具备的资格条件以及为了顺利地开展见习培训工作，完成培训任务，管制教员在具体的培训过程中应该注意的几个问题，供管制单位及管制教员在培训工作中参考。     

影响管制工作的人为因素

空中交通管制的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动。随着经济的发展，航班量迅速增加，对空中交通管制的安全保障工作也提出了更高的要求。为了确保飞行安全，客观因素的要求必不可少，其包括先进可靠的设备、良好的空域结构和合理的程序、完善的管理体系等等。但更为重要的就是主观因素，即管制员的人为因素。对于我们管制员来说，良好的素质和特殊能力是必须具备的。     

如何做好雷达管制培训工作

本文介绍了为了顺利地开展雷达管制的培训工作，完成培训任务，保证雷达管制的顺利实施，如何通过具体的培训来提高管制员的雷达管制技能。     

加强班组精细化管理 严防管制工作“错、忘、漏”

前言空中交通管制工作的任务是防止航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动。正因如此,管制工作也具有了高强度,高责任心和高风险的特点。我们希望管制员在实施空中交通管制工作时能时刻保持充沛的精力,敏捷的思维,具有高度的责任心和成熟的管制技能,能与班组其他成员进行良好的协作配合。但这只是理想化的要求,管制员作为人,其能力具有局限性,而且能力的发挥也受到许多因素的制约。科学研究证明,人都有犯错误的倾     

解决民航专用计量器具检定问题的基本思路和方法

加强对专用计量器具的管理，解决专用计量器具的周期检定（校准）问题，是民航目前计量工作最重要的任务之一。所谓民航专用计量器具，是指专门用于飞机维修、空中交通管制、飞行校验及地面保障等工作的计量器具。例如，飞机过站维护、定检、大修中用于测试飞机动力、机械、仪表、电子等各系统的校验仪器，其与排故及维修质量密切相关；新机场通信、导航、雷达设备系统和助航灯光系统能力是否符合飞行标准，这就要由飞行校验飞机上的各种校验装置来测量判定；各种气候条件下（尤其是雨雪天气）的跑道磨擦系数对飞机安全起降有直接关系（尤其…     

简讯(二)

首都机场G220内话通信系统升级成功G220SystemoftheCapitalAirportImproved为确保北京终端区雷达管制的顺到实施,华北空管局从挪威引进了全数字内话通信G22O系统。该系统担负着B都机场地对空无线通信及地对地有线通信等草里任务,由试运行以来,工作正常。但随着航班日益增加,系统需要进一步升级换代。在挪威专家和空管局技术人员共同努hFG22O系统成功件级。升级后的G22O系统运村交加可靠,将为北京雷达＊终端管制提供更加优良的通信信号。（丁正沈路）大韩航空公司扭亏为盈KoreanAirTImtoProfit大韩航空公司最近宣布,在采取了一…     

简讯(九)

华北空管局完成ATC扩容改造工程NorthChinATMBureauComPetedItsFaCilityReCctUfC华北空管局区域，进近管制室改造和雷达终端席位扩容工程已于9月对日正式通过验收，改造后的管制室宽敞明亮，干净整洁，内部装修都符合现代消防标准，ATC空中交通管制）系统区域管制席位由原来的三个扩充为六个，进近管制席位由一个扩充为四个，塔台管制席位有一个扩充为两个，增加了功能较为完善的维护席位，并对ALE：N．－－x系统管制席位进行统一分配，保留了五个原有应急席位，共计十八个席位，此项扩容改造工程完工后，华d想动管局ATC系统成…     

论在我国飞行繁忙地区实现雷达管制的若干问题

一、概述我国航空运输业的发展对空中交通管制手段提出了更高的要求，特别是对飞行量占全国总飞行量的60％～80％的北京、上海、广州大三角区域，如果再继续维持现行的程序管制必将严重影响该地区的飞行安全和正常飞行，妨碍民航的发展。为此，抓紧和加速改善这个地区的空管手段，将现行的程序管制改为雷达管制，在保证安全的前提下缩小安全飞行间隔、加大飞行流量以适应这个地区飞行量快速增长的局面已成当务之急。虽然，到ZO15年新航行系统将作为单独设施应用于全球的航行系统，目前它只能作为飞行繁忙地区特别是飞行繁忙的终端管制地区…     

简讯

民航广州地区正式实施雷达管制RadarManagementCarriedoutinGuangzhouArea民航广州地区于2000年元月5日零时（北京时）起正式实施了雷达管制。整个飞行管制服务区实施雷达管制在中国民航尚属第一次，这是具有历史性的突破和几代空管人辛勤努力的结果。中南空管局空中交通管制中心经过多年对管制区域航路和航线进行调整，对管制区域进行合理地划分扇区，对管制工作程序进行了优化，加强了管制人员模拟机雷达管制的培训，引进了美国先进的多雷达处理系统和基高频通信设备，为实施雷达管制做了充分的准备。雷达管制是目前世界上空管系统使用…     

基于网络的雷达管制模拟机培训系统设计与开发

日益紧张的管制模拟机教学资源,制约了空中交通管制学员实践技能的培养,基于网络的雷达管制模拟机培训系统可有效突破管制专业实训课程的瓶颈。系统由网络管理平台和雷达管制模拟培训系统两大部分组成。系统的网络设计采用Client+Web Service(客户端+网络服务)和B/S(浏览器端/服务端)两种架构体系来实现,雷达管制模拟培训系统采用C#+Web Service+XNA进行编程,实现学员的基本技能及提高技能的培养。系统的结构设计采用基于Microsoft.Net架构的多层结构和面向对象的模块化设计方式,服务端数据库采用SQL Server数据库,可快速有效地进行数据管理和维护。此外,系统依据中国民航雷达管制的管制规则,建立了相应的计分规则,实现了自动评分功能。该系统可拓宽空管学员的训练手段,提高空管培训的效率,具有一定的应用价值。     

基于运行分析法的区域管制风险因素辨识

在运行分析法的基础上结合因果分析法对区域管制运行工作中的风险因素进行辨识,根据运行分析法的要求,对区域管制的工作任务进行分析,建立了基于最小任务单元的区域管制工作流程图,结合因果分析法对工作流程图中的每个最小任务单元进行风险因素辩识,最后识别出影响区域管制运行安全的85条风险因素,包括人的因素57条,设备因素10条,环境因素8条,管理因素10条。     

计算机辅助程序管制训练系统方案研究

计算机辅助程序管制训练系统是航行系空中交通管制教研室正在研究开发的计算机辅助程序管制教学软件系统，该软件系统以Ｗｉｎｄｏｗｓ为平台，用ＤＥＬ－ＰＨＩ编制；用面向对象的系统分析、设计方法真实地再现了区域管制中管制员所面临的空中交通环境，这将为学生生动形象地学习管制理论、培养熟练灵活的管制技能创造出更优越的条件。     

空中交通管制员工作任务分析

简要说明了管制员工作任务分析的意义和重要性,介绍了管制员综合工作任务分析的方法,并以实际管制单位的管制员为研究对象,确定了管制工作中10大工作任务以及任务间的相互关系,最后对每个任务进行详细分析,构建了管制员10大任务模型。     

如何提高雷达管制下设备应急保障措施的有效性

本文根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》对设备系统保障工作的要求和标准，从实施“设备应急保障措施”的主体、软件和硬件这三个环节着手，就如何提高雷达管制下设备应急保障措施的有效性提出了一些方法。     

双岗制下不同席位管制员工作负荷差异性研究

双岗制是中国民航空管基层安全管理的重要措施,合理分配指挥席与协调席任务是确保双岗制有效实施的前提,因此分析不同席位管制员工作负荷是一项有意义的工作.本文以时间线分析方法为基本思路,结合DORATASK方法建立管制员工作负荷评价模型,利用该模型对指挥席工作负荷和协调席工作负荷进行测量.通过对某管制室实时数据的采集和分析,得出两个席位上的工作负荷存在显著差异,并且这种差异性在该管制室主要受协调航班量的影响.