防护涂层老化模式应用及寿命预测

介绍一种评估飞机结构防护涂层老化的方法－当量法，这种方法利用涂层大鼠暴露试验和加速试验数据，建立统一的老化模型，从而确定涂层自然老化与加速试验老化的当量关系，并且给出了涂层老化当量关系的计算结果，进而得到了涂层使用寿命。通过试验结果与计算结果的比较所建立的老化模型描述飞机结构涂层老化是合适的，现已用于评估某飞机涂层的老化。     

可磨耗封严涂层研究进展

可磨耗封严涂层是一种重要的热喷涂涂层,广泛应用于飞机发动机,对提高发动机效率、降低油耗进而提升发动机整体性能具有重要意义.本文介绍了可磨耗封严涂层材料的主要种类及其发展趋势,阐述了可磨耗封严涂层性能评价方法.     

飞机结构防腐剂涂层耐水防腐性研究

本文通过对飞机结构防腐剂涂层浸水试验和涂层驱水试验等试验结果的分析，考察了飞机结构防腐剂涂层的耐浸水性、驱水性及其协同作用等对2024-T3铝合金结构材料防腐性的影响，并对这些相关性的影响进行了一些探讨。     

压气机叶片防护涂层的研究

含低钼的钛钼合金复合涂层具有耐冲刷和抗腐蚀的特性，用多弧离子镀工艺制造这种涂层可以满足航空发动机压气机叶片在海上工作的防护需要。海上飞机发动机和舰船动力机的压气 机叶片受环境影响较为严重，为解决其防腐问题和进而带来的涂层耐冲刷能力问题，必须精心选择涂层材料。采用氟橡胶保护叶片，虽然可以较好地解决腐蚀问题，但该材料常因气体的冲刷而成片起皮，从而失去保护作用。所以抗蚀能力强的钛及钛合金成为所研究的涂层材料的候选材料。压气机叶片防护涂层的研制 １．氮化钛防护涂层的选择 压气机叶片防护涂层的设计原则是抗蚀…     

某型飞机结构腐蚀失效分析

阐述了某型飞机服役环境及结构腐蚀失效原因，指出了海军飞机特别是离海岸近的飞机易发生腐蚀的根本原因是大气污染及结构表面长时间处于湿润状态。分析了材料厚度与剥蚀之间的关系，涂层质量对结构表面抗腐蚀能力的影响以及飞行强度对飞机结构日历寿命的影响。     

碳／碳复合材料的研究与发展

本文简述碳／碳复合研究与发展的概况，包括洲际导弹端头材料、抗氧化热结构材料、飞机刹车材料、先进碳／碳和抗氧化涂层。指出了进一步研究发展的方向。     

工艺动态

热障涂层的有孔薄膜热障涂层 (ＴＢＣｓ)是涂覆在表面防止高温的低导热性材料层 ,它可保护涡轮发动机部件免受高温损坏。在涡轮发动机中 ,增加了工作温度就增加了燃料效率 ,减少了散热。发动机关键部件通常在额定熔化温度以上运转 ,这些零件由于热疲劳或氧化作用而损坏成为主要问题 ,除非采用降低表面温度的方法。ＴＢＣｓ的作用是 :用低导热性材料薄膜喷涂敏感部件 ,有效地与高温隔离。新的热障涂层方法是对热障涂层的部件沉积薄膜。采用控制底材运动 ,以另一种形式真空沉积有孔层和表层 ,形成新的多层薄膜结构。用 3Ω和Ｍｉｒａｇｅ技术…     

以色列研究纳米防冰技术

以色列纳米技术研究人员声称，已经开发出一种表面涂层．具有防止飞机表面（包括复合材料）积冰的能力。     

飞机涂层:性能与颜值的担当

正飞机涂层,按其使用部位可分为飞机蒙皮涂层、飞机舱室涂层、飞机发动机涂层、飞机零部件涂层等;按其功能可分为隔热涂层、防火涂层、示温涂层等。但不管怎样,飞机上使用的涂层的性能是受多方面限制的,性能要求非常苛刻,如耐极端温度、耐腐蚀、抗强紫外线、轻量型、超长寿命等,而且色泽也要非常亮丽独特。鉴于航空航天领域产品的使用条件和特殊的使用需求,其所使用的漆料和涂层也必须具备足够牢固性和持久耐用性。例如,在飞机飞行至巡航高度时,飞机外表面的蒙皮漆和涂层则需要耐得住     

铝合金结构防腐涂层优选

介绍了用于评价涂层优劣的检测项目，给出了用于评价涂层耐候性的两种加速试验谱，并通过试验检测了目前飞机铝合金结构常用的几种防腐涂层的底漆、面漆和涂层体系的物理机械性能、耐环境性能和耐候性，给出了优选结果，并对常用的防腐涂层体系的性能进行了评价。     

绿色涂层

<正>法国Permagard航空公司开发出一种新型涂层。这种涂层可以对机体外表面进行清洁和密封,使飞机在整个寿命周期内光亮如新,减少了飞机的清洗和重新喷漆的次     

AV30脱水防腐涂料应用于飞机内部结构重腐蚀区耐久性研究

针对飞机内部典型结构的局部腐蚀环境进行了加速腐蚀环境及加速腐蚀试验力法研究,提出了适用于飞机内部结构重腐蚀区涂层的加速试验环境谱。为了综合评定AV30脱水防腐涂料对飞机内部典型结构的防腐性能,选择了2种现役涂料与其进行对比试验。试验结果表明,与现役飞机涂料相比,AV30的抗环境腐蚀性良好,通过对几种涂层绝缘电阻值随加速试验周期变化关系的深入研究,得到了绝缘电阻值与加速腐蚀周期之间的定量关系,为加速当量关系的研究提供了依据。同时概括总结了轻质材料铁合金连接结构涂以的腐蚀失效特点。     

涡流阵列无损检测技术在大飞机中的应用

涡流阵列检测技术作为一种高效无损检测方法,具有容易实施、检测速度快、对表面及近表面缺陷非常敏感、无需除去表面涂层等优点,广泛用于飞机蒙皮和机身结构件的裂纹、腐蚀等缺陷的检测。阐述无损检测技术在飞机设计、研制生产及使用过程中的应用,采用OmniScan_ECA涡流阵列仪对飞机上使用的高强度钢和铝合金材料的萌生裂纹及内部缺陷进行了检测,确定出埋藏缺陷的大小以及具体的位置和深度,为飞机部件制造中新制品的验收、材料工艺缺陷进行检测,进而为评价结构完整性以及分析材料变形和断裂机制与力学行为提供参考。     

无公害发黑处理

无公害发黑处理美国ＢｉｃｈｗｏｏｄＣａｓｅｙ公司开发出一种快速发黑处理工艺（ＰｒｅｓｔｏＢｌａｃｋＰｒｏｃｅｓｓ）。这种工艺能够把一种防护性发黑涂层敷到多种金属零件上而不产生常见的加热氧化技术所发生的危险烟雾和飞溅现象．这种系统不污染环境，因为该系统...     

基于失光率的飞机涂层自然曝晒与室内加速老化试验当量加速关系

针对飞机结构表面涂层的老化问题,基于失光率的失效标准,根据Arrhenius公式分别建立了服从对数正态分布和Weibull分布的当量加速关系理论模型,通过自然曝晒试验和实验室加速老化试验验证了两种理论模型的合理性,并使用两种模型分别预测了飞机涂层的老化寿命。结果表明,对数正态分布模型的预测结果比Weibull模型的预测结果更接近飞机涂层寿命的实际值。     

磷化底漆在军用飞机蒙皮涂层修补中的应用

将一种用于飞机旧蒙皮涂层修补的磷化底漆与国外同类涂料进行了性能对比,结果表明,由该磷化底漆组成的蒙皮涂层系统的综合性能达到国外同类产品的技术水平。     

干膜润滑剂涂覆的前处理工艺选择

干膜润滑剂涂覆的前处理工艺选择宝成通用电子公司傅新广ＳｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆＰｒｅ－ＴｒｅａｔｍｅｎｔＰｒｏｃｅｓｓｆｏｒＤｒｙＦｉｌｍＬｕｂｒｉｃａｎｔＣｏａｔｉｎｇ￥／／干膜润滑剂又称粘结型固体润滑剂，是一种功能性涂层。它由粘结剂、润滑剂及其他添加...     

高速喷涂

高速喷涂ＳｕｌｚｅｒＭｅｔｃｏ研制了一种高速喷涂（ＨＶＯＦ）系统，可以喷涂致密的附着力好的涂层。主要用于在航空发动机上喷徐钻一碳化钨耐磨涂层。这种喷涂系统采用一种新型号的喷枪，气流速度达到１２５０～２１００ｍ／ｓ，从而可得到附着力好、结合力极高、松孔...     

航空制造业简讯

首架 Ａ３１８总装开始Ａｉｒｂｕｓ Ｓｔａｒｔｓ Ｇｅｎｅｒａｌ Ａｓｓｅｍｂｌｙ ｏｆ Ｆｉｒｓｔ Ａ３１８ ２００１年８月９日，空客首架Ａ３１８飞机在汉堡开始总装。。。３１８是空客系列飞机中最小的一员，补充较低座级的市场。 Ａ３１８是继Ａ３２１和Ａ３１９之后又一个图卢兹以外的总装厂进行总装并交付的机型。以普惠ＰＷ６０００发动机为动力的Ａ３１８为两级座位布局，能容纳１０７名旅客，航程达３ ２５０海里／６ ０００公里。与空客单通道系列飞机的其它成员一样，Ａ３１８提供相同的舒适性，相同的高技术标准和运营效率…     

关于运七飞机厕所腐蚀问题

腐蚀是飞机的大敌。飞机结构腐蚀,降低结构强度,影响飞机寿命,危及飞行安全。我国航空工业起步较晚,在解决飞机防腐抗腐方面,与西方发达国家的差距还比较大。西安飞机工业公司为了提高运七飞机的抗腐蚀能力,对飞机所使用的材料及其表面处理工艺,封闭隔离方法,防腐涂层等方面都曾进行了大量的研究工作,取得一定成效。运七飞机交付使用,投入客运飞行后,工厂又根据用户反馈的信息,签发了一些有关防止飞机腐蚀的服务通