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在今年2月的全国民航空管工作会上,民航局空管局局长苏兰根指出,“三横三纵”运行保障服务体系建设作为空管系统未来三年的一项重点工作,要构建贯穿于全系统的管制运行、设备保障和气象服务的新型运行保障服务模式。4月13日,民航局空管局正式下发了《民航空管系统“三横三纵”体系建设纲要》。5月15日,“三横三纵”体系建设纲要宣贯视频会召开,空管系统的“三横三纵”运行保障服务体系建设全面展开。各地区空管局对学习贯彻“三横三纵”体系建设纲要高度重视,密切关注,通过学习和讨论深化了对“三横三纵”体系建设的认识,并且结合各地区不同特点,采取有效措施,推进体系建设和确保持续安全。本刊与《民航空管》联合开设专版,反映各地区学习贯彻空管系统“三横三纵”体系建设纲要情况。 相似文献
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民航空管部门是直接保障飞行的,而空管设备则是空管部门有效开展工作、保障飞行安全重要的物质基础,这就需要确保设备的完好率与正常运行。然而,任何设备在单机运行条件下是不会达到100%的设备正常率的,况且这几年空管系统引进的很多设备存在型号杂、不兼容的问题,缺乏可靠性;部分地区的设备老化现象严重,故障率较高。在这种情况下,本文作者提出“从31.5秒所想到的——论现阶段民航空管设备运行风险及防范”的命题,并从五个方面提出了解决的办法,是很有针对性的,应当引起空管全系统、特别是空管设备保障部门的深思与重视。 相似文献
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民用航空电信人员直接负责民用航空通信导航监视设备维护、维修工作,是民航空管系统的重要成员,在空管设备运行保障中发挥着极为重要的作用。笔者曾于近期完成《民用航空电信人员现状分析》一文,基于民用航空电信人员现状做了一些简要的分析,现在此基础上对其管理和发展思路进行粗略的探讨,供大家参考。 相似文献
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民航空管设备能否保持安全、稳定的工作状态,直接关系到飞行安全。作为空管设备的五大组成部分,通信、导航、雷达、网络信息、辅助动力等设备的接地是整个系统安全有序的重要保证。不仅如此,地线接法是否合理,甚至其质量的好坏,都会影响空管设备的稳定可靠运行。 相似文献
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引言通信导航监视设备是民航空管系统安全运行的核心,对这些设备备件有效、科学的管理,能大大提高设备的维修效率,间接地保证了空管系统的稳定运行。传统的备件管理方式一直是以 相似文献
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8月30日,民航华北地区空管体制改革大会在北京隆重召开,民航总局杨元元局长亲自为民航华北地区空管局揭牌,标志着民航华北地区空管体制改革顺利完成,华北地区空管系统运行进入了在总局空管局直接领导下的新体制。空管体制改革必将给华北空管带来新的发展机遇,创造新的发展条件,是华北空管新征程上的新起点。 相似文献
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空管设备维护体系能否适应空管业务发展的需要,直接影响到空管事业发展的进程。现行的空管设备维护体系在过去的几十年里,为民航空管事业的发展起到了极其重要的作用。随着民航空管现代化建设的不断深入,现行设备维护体系的一些弊端已经在某些方面影响到了空管事业的进一步发展。因此,我们必须要不断地更新观念,立足现实,面向未来,以创新的思维来开展各项工作,促进空管事业健康、快速的发展,逐步从民航大国向民航强国的目标迈进。 相似文献
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南京空管中心进近管制区域即将于6月开始实施雷达管制,为使这项对空管运行有重大影响的工作顺利实施,中心从人员培训、设备保障、空域规划以及与相邻军民航管制单位的沟通协调等方面做了大量先期准备工作。4月27日中心组织召开了军民航协调会,空军南空航管处、南京大校场、芜湖机场管制室和南京空管中心的有关负责人参加了会议。 相似文献
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长期以来,民航空管设备维护人才队伍始终受工作性质和环境的制约,存在不专、不精的问题,往往是大家业务水平相差不大,对每一类设备,或者对一类设备中的各个部分的了解程度大都在一个层面上,一般的问题大家都能解决,而疑难杂症却鲜有人能解决,这就给空管设备的安全运行带来极大的隐患。作为一个参加工作五年的空管雷达设备机务员,笔者在这里以做机务员的经历谈谈自己对空管设备维护人才培养的想法。 相似文献
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《对空管行业执行规章制度的思考》、《坚持落实科学发展观,谱写空管安全新篇章》两篇文章,分别为民航济南空管中心主任王正育、民航杭州空管中心主任王润忠所著。两篇文章的主题虽不同,但都抓住了空管安全工作的本质,且具有观点鲜明新颖、思路明晰开阔、内容充实有力和文字顺畅精练等特点,值得一读。我们期望有更多的空管领导、尤其是运行一线的领导亲手动笔,通过研究和总结,将自己或单位新的成果、新的经验奉献给我国民航空管事业。 相似文献
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一、设备保障体系的现状空管设备保障工作是关系民航安全生产运行的重要环节。设备保障体系的完善和健全有利于保障空管设备的正常运行。目前设备保障体系因机场规模不同存在差异。如杭州萧山机场在国内属于中等规模机场,与大型机场相比,空管业务体系和空管业务所需的设备种类一样齐全,区别的只是设备数量。在大型机场,同类设备由于数量多. 相似文献