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车偏心历来多用花盘、角铁或用偏心轴顶车等方法。下面介绍几种利用车床主轴锥孔加工短小零件的方法。一,图1为双针平缝机的针夹体,要加工两针孔φ1.65~(±0.02),孔小又深,形位公差要求较高,加工有困难。 相似文献
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锥孔滑动轴承广泛应用在车床、铣床以及磨床的主轴箱中。采用锥孔滑动轴承的主轴结构具有下列优点:1.主轴与轴承配合表面精度较高,能获得较高的旋转几何精度;2.抗震性能良好,能承受一定的冲击负荷;3.单位面积压力小;4.散热性能好;5.轴承外形尺寸小,结构简单等。此外,这种轴承在修理时便于刮研,不容易变形。 相似文献
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采用试切法对高精度圆锥倒角刀后刀面修磨,一次修磨合格率低于80%。通过针对使用试切法对倒角刀后刀面进行修磨的弊端进行分析,提出了改进方法。该方法通过理论计算获得万能分度头三个转角和刀具角度的关系,并具有规范的操作流程。对该方法进行了误差分析并进行了实验验证,证明通过该方法修磨的圆锥倒角刀锥角精度在±15′以内。相对于试切法,改进方法的锥角误差降低,稳定性大幅提高,操作时间大幅缩短。 相似文献
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本文对曲轴生产自动线上尺寸及形位公差综合检测系统中连杆轴颈检测的几种实施方案进行了分析,提出了主轴颈与连杆轴颈一次综合测量方案,讨论了一点和二点测量法的方法误差。 相似文献
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我厂产品车间原有两台AC-280法国车床,由于主轴轴承为28286A和20075A特殊结构的滚锥轴承,在长期使用过程中,主轴轴承精度丧失,使主轴部件旋转精度降低,加工光洁度仅为▽5以下,满足不了产品质量要求。要更换这种轴承必须从国外进口,不但价格昂贵,而且进口轴承相当困难,长期停机待换轴承,进口机床不能发挥作用。我们结合机床大修,将其中一台AC-280型法国车床,在保持原有主轴、床头箱结构不变的 相似文献
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QE-1型气控六角车床。用1325六角车床改装而成,用气动薄膜元件作为控制元件,主轴可控硅无级变速,驱动部分为液压传动,增加了自动送料装置,经改装后机床实现了全自动加工。用于加工标准件。 相似文献
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有些高精度零件,形状和位置公差均在微米级以内,轴颈端面均在▽10以上。对于这些零件,采用砂轮端面靠磨的方法是难以完成的;用研磨抛光等方法,既费工,又费时,也很难保证尺寸、光洁度的要求,甚至产生塌边等疵病。这里介绍的轴端面磨削方法,不同于在外圆磨上靠磨端面。砂轮在修整之前、首先把磨头逆时针搬α角,把方块角尺固定在磨头油箱顶平面上。且把方块角尺一直角边与纵向导 相似文献
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在车床修理时,由于床身与床鞍导轨的使用磨损,经磨(刮)削恢复精度以后,使床鞍下沉。这样,便带来了两个后果:第一,与床鞍相联的溜板箱也随着床鞍的下沉而相应下沉,使溜板箱上安装丝杠、光杆和操纵杆的孔的中心产生偏移下沉,影响对合螺母的开合和光杆、操纵杆的正常传 相似文献
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整体盘轴零件结构及
加工工艺性分析
整体盘轴零件是典型的盘轴一体结构的零件,具有结构复杂、尺寸精度高、薄壁刚性差、材料难加工等特性.其主要结构:大端是轮盘结构,具有轮缘、辐板、轮毂、盘心孔,在轮缘上具有安装叶片的燕尾型榫槽,辐板处有48个精密螺栓联接孔,位置度要求0.05mm,零件轴颈端外型面为薄壁斜锥壁结构,壁厚仅为2.7~3.1mm,轴身上带有螺纹、蓖齿、外花键、径向斜孔等,轴身内型面有球头凹槽、锁片槽等.零件φA、φB、φC等直径配合表面尺寸公差为0.013~0.05mm,跳动、平行度、垂直度等形位公差为0.01~0.013mm,整体盘轴零件最突出的特点是轴颈锥壁与轮盘的辐板形成半封闭深型腔结构,轴向开口宽度小,径向深度大,敞开性差,而且为多圆弧转接,加工过程中刀具进退困难,容易与零件产生碰撞、干涉,加工难度极大(图1).特别是深型腔粗加工时,零件完全是实心结构,加工余量更大,这对加工非常不利.按传统的加工工艺整体盘轴零件加工不仅需要在数控车床、坐标镗床、五坐标加工中心等多种设备上完成,加工周期长、效率低,而且采用普通的机夹刀具进行深腔加工,易造成切屑缠绕、难以断屑、打刀等问题,加工质量不稳定. 相似文献
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高精度、高速内孔磨头 ,用于磨削精密零件内孔表面。原内孔磨头轴承来自进口 ,价格昂贵。本成果研制的内孔磨头 ,采用油脂润滑 ,优于油雾润滑 ,给操作工人带来方便。主要技术指标 :主轴轴向串动 <0 .0 0 1mm ;主轴径向跳动 <0 .0 0 2mm ;加工零件内孔粗糙度Ra =0 .0 5μm~ 0 .0 8μm ;主轴转速为 150 0 0r/min ;主轴温升 <2 0℃。该成果经济效益显著高精度、高速内孔磨头研制@李连清 相似文献
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如何给出纵切自动车床凸轮各段曲线的制造公差,如何利用机床上的双曲轮操纵机构,正确合理地将凸轮曲线分别设计在两个凸轮上,现根据多年生产实践得出的计算公式,介绍如下: 纵切自动车床凸轮制造误差包括:曲线误差、半径误差、角度误差、凸轮曲线轮廓中心与凸轮安装孔的偏心、安装孔中心线与凸轮端面不垂直等。其中凸轮半径误差对零件加工精度影响较大。 相似文献
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风洞分流锥及孔板整流的数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值模拟技术研究了2m×2m超声速风洞设计引导试验大开角扩散段配置一个中心倒锥和两层球冠状孔板的内流场,中心倒锥和两层球状孔板的不同组合共有五套。孔板有几百至上千个开孔,是模拟的难点,发展了一种孔板流动CFD边界条件模型。另一个难点在于风洞管道内流入口和出口边界条件的准确处理。计算表明,分流锥可将流动有效抑制在大开角洞壁附近,防止洞壁附近的扩张分离,但在分流锥底部将产生大尺度的分离涡环结构,经过孔板的整流后,总压有较大损失,但流线趋于平直,可达到预期效果。 相似文献