螺旋桨中的流动噪声问题

螺旋桨噪声在航空航天和水中装备等领域广泛存在，是气动声学领域的重要问题和难点问题。螺旋桨噪声问题涉及时间和空间上非均匀各向异性的湍流来流，乃至多尺度的湍流结构与叶片之间的复杂干涉作用，对于螺旋桨噪声问题中的物理机制尚需进一步探索。本文首先针对20世纪70年代提出的螺旋桨吸入湍流噪声的基线问题，详述了50年来螺旋桨噪声研究的发展历史，分析和归纳了螺旋桨噪声在理论、试验和计算等方面的研究成果，并对一些尚未解决的难点进行了阐述。接着介绍了转静干涉、吸入边界层湍流等螺旋桨噪声的若干基本问题。最后，结合实际需求，对下一代飞行器、无人机和水中装备等领域的研究历史和发展现状进行了阐述，并对螺旋桨噪声研究的未来发展方向和潜在应用进行了展望。     

飞机结冰引起的飞行动力学问题探讨

飞机在结冰后，飞行性能、稳定性、操纵性都受到不同程度的影响，对这些问题进行了阐述，并分析了其原因。为定性地说明问题，给出了一些算例和试飞数据。最后，概要性地分析了结冰后的飞行动力学问题，并展望了以后的研究方向。     

基于信息系统条件下的纠正措施流程优化设计

通过分析纠正措施的实施现状，总结了纠正措施运行中存在的问题，研究了造成问题的系统性原因，结合信息系统建设提出了分级分类实施模式、简化流程、设置系统提示等改进设计方案，以期促进纠正措施的有效实施，提高质量管理绩效。     

变比热斜冲波解析解

首次推导了变比热斜冲波的基本公式及其衍生形式，分别就求解转角、波角、最大尖劈角、最小马赫数等典型问题，拟就解法及双精度计算机程序，一一作出例题，进入了变比热斜冲波园地。可以预见到的深入研究问题不少，尚待进一步探索。     

面向智能感知的小样本学习研究综述

小样本学习指只利用目标类别的少量监督信息来训练机器学习模型。由于其实用价值，学术界和工业界提出很多针对该问题的解决方案，但是目前国内缺少该问题的综述。本文对国内外学者提出的小样本学习算法及基于小样本学习的目标检测算法进行了系统的总结和探索。首先，给出了小样本学习的问题定义，列举其与其他一些经典的机器学习问题之间的联系，同时从理论上阐述小样本学习问题面临的挑战；接着，对基于小样本学习的图像分类进行了概述，并对其中代表性的工作进行介绍与分析；在此基础上，重点针对基于小样本学习的目标检测，特别是零样本条件下的目标检测问题，详细介绍和分析了现有的研究工作；最后，立足于现有方法的优缺点，从问题设定、理论研究、实现技术以及应用场景等几个方面对小样本学习的未来发展进行了展望，期望为该领域后续的研究工作提供启示。     

求解流体力学反问题的数学方法及应用

流体力学反问题是一类重要的非线性问题，这类问题在工程中有广泛的应用，如过坝水流问题，给定流量的射流和翼型设计问题。由于这类流动求解区域不确定，导致问题的非线性特征，使数值计算十分困难，本文将以亚、跨声速翼型设计问题为例，提出了一种求解流体力学反问题的新方法。     

物流系统中要素冲突问题探讨

物流系统各要素之间在目标、产权和运作上存在冲突，这些冲突会影响到物流系统功能的发挥。对此，提出了处理物流系统要素冲突问题的基本原则，即系统思考、区别对待、重点突出、适度控制。并按照霍尔的系统工程的思路构建了处理物流系统要素冲突问题的三维结构框架图，给出了主要冲突的解决思路和方法，如采用一体化和供应链管理的思想来解决效益悖反问题，选择适当的战略联盟伙伴促进物流要素间的能力均衡及信息共享，加快推进物流标准化以解决设备不匹配、票据不统一的问题，旨在加强要素间的协同作用，通过企业、政府、行业协会的共同努力，合理引导冲突，从而促进物流系统的功能跃迁。     

农民工就业问题及对策建议

党和国家近年来十分关注农民工问题，通过对河南省农民工基本状况的调查，较全面系统地分析了目前农民工表现出的主要特点及存在问题，并从维护权益、促进就业、强化培训、深化城市管理与户籍改革、关注新生代农民工精神文化生活等方面提出了解决农民工问题的对策措施。     

基于免疫算法的柔性制造单元动态调度研究

 为了将调度理论实用化，研究接近生产实际的柔性制造单元动态调度，既解决路径选择问题，又优化工序调度方案。不仅考虑了零件分批、工艺路线柔性可变、不相容指标协同优化等问题，而且探讨了由于设备故障、加工任务临时变动等扰动因素引起的动态调度。建立了柔性制造单元动态调度的数学模型；针对这个组合优化问题的难处理性，提出了一种免疫算法；引入了滚动 扰动混合再调度策略。采用提出的方法求解西安航空发动机(集团)有限公司的柔性制造单元动态调度问题，得到满足实际生产要求的优化调度方案。实例仿真结果表明柔性制造单元动态调度问题采用提出的算法、策略和方法基本能够得到解决。
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探析信息技术的伦理问题

信息技术的广泛使用引发了诸多的伦理问题，如知识产权的侵犯、个人隐私的失控、信息安全的破坏、信息垃圾的传播等。通过对这些问题的探究，分析了伦理失范原因，指出建立信息技术伦理道德体系的必要性与迫切性，并从法律、道德、信息伦理学三个方面提出了建构信息伦理道德体系的构想。     

编队卫星队形重构防碰撞最优轨迹规划

 针对编队卫星队形重构的轨迹规划问题,提出了直接配置混合整数线性规划(DCMILP)方法。首先将卫星编队飞行问题进行简化,整个过程使用线性化描述;继而将三阶Simpson方法扩展至编队卫星的队形重构过程中,将各卫星的状态量和控制量在各节点处离散化;然后根据目标函数及碰撞规避问题等各种约束条件,将整个过程转化为混合整数线性规划问题,从而可以找到该非凸问题的全局最优解。最后,通过对三维和二维两组编队卫星队形重构进行仿真,由结果可以看出,与传统方法相比该方法快速有效,能够满足实时性的要求,使得卫星编队的自主运行成为可能。     

民机任务剖面性能的优化方法研究

讨论了优化民机典型任务剖面性能的特点，解决了大量剖面参数给剖面性能优化带来的复杂性。将典型任务剖面性能优化问题简化为四维静态优化问题，研究了民用支线飞机典型任务剖面性能优化的实现方法，并将其用于多种性能指标的优化。实践表明，所用的模型正确且方法省时，可靠，具有实用价值。     

Application of the restricted problem of three bodies to space mechanics

The most celebrated problem of dynamics, the problem of three bodies, is defined in the first chapter and it is shown how the problème restreint is obtained from the general formulation. This is followed by a historical review of the restricted problem from the point of view of space dynamics applications and the present state of the art is described in some detail. The third and final chapter reviews the major activities in the field of space mechanics and their relation to the restricted problem are pointed out.The purpose of this compte rendu is to demonstrate two theses. Firstly, based on the history of the restricted problem of three bodies, it will be shown that combining recent advances in computer technology and in analytical dynamics with modern topological techniques, a terra firma exists for a new attack on this classical problem.The second thesis is that the restricted problem of three bodies plays a central role in celestial mechanics and in space dynamics. From the second thesis it follows that progress in the solution of this problem will further the case of the entire field of space dynamics.An outline of a combined theoretical and experimental program, leading to possible significant contributions to this pièce de résistance of dynamics, completes the paper.     

对地观测卫星调度的混合整数规划模型及求解

首先简要介绍对地观测卫星的成像过程,详细分析多星调度过程中涉及的各种约束。在此基础上,将对地观测卫星调度问题看作一类具有时间窗口的并行机器调度问题,对其进行了数学描述,并建立对地观测卫星调度的混合整数规划模型。采用列生成法,将多卫星调度问题分解为集合分割主问题和单卫星调度子问题,通过循环迭代来求解调度模型。最后,针对本文提出的算法设计一个问题实例,并给出算法计算结果。结果分析表明,列生成法的效率与问题规模大小相关。     

二维机翼非定常气动力学反命题的变分理论

非定常流动的反命题迄今在世界文献中尚属空白。本文首次对它进行探讨，就二维振荡机翼的非定常气动力学反命的适当提法及其数学模型作了较深的研究，利用变域变分工具成功地建立了相应的变分原理及广义变分原理，为非定常机翼设计及有限元解的应用提供完整周密的理论基础。     

Conception of electronic wind tunnel and first results of its implementation

The problem of ensuring an ecological safety of modern civil and transport aircraft is directly related to the problem of aerodynamic efficiency. Ground-based tests have a wide spectrum of possibilities for investigations and for solution of the problems arising in these investigations. Ground-based aircraft tests are always characterized by the aspiration to test models of greater size in available transonic wind tunnels (TWT). In this situation, systematic errors caused by the influence of TWT test section Walls (TWTW) on a flowfield around model should be taken into account and excluded from the obtained results. This problem is extremely important for large transport aircraft models: in this case the requirements for the test data accuracy are especially stringent. Depending on the wind tunnel (WT) design peculiarities, this problem may be solved in different ways that are described in this article.     

高超声速飞行器周期巡航轨迹设计与优化

针对高超声速飞行器,给出了参数建模方法并分析了其气动特性,建立了乘波体外形高超声速飞行器的纵向平面运动学模型;提出了高超声速飞行器巡航段周期轨迹的方案及相应的轨迹优化方法.采用高斯伪谱法解决周期性轨道优化问题,将原有的连续周期非线性优化问题转化为多段离散优化问题,并采用SQP算法求得最优解.仿真结果表明,在巡航航程相同的情况下,周期轨迹比稳态轨迹更省燃料.     

高超声速飞行器流-热-固耦合研究现状与软件开发

新一代高超声速飞行器流-热-固耦合问题研究对准确评估与设计飞行器热防护系统结构尤为重要。回顾了高超声速飞行器流-热-固耦合问题的发展历程与现状。从物理含义出发,对高超声速流-热-固耦合问题各学科间的耦合关系以及各自的建模方法进行了归纳。对高超声速飞行器流-热-固耦合问题的研究进展,特别是流-热-固多场耦合分析策略/方法进行了总结。从平台框架、功能模块、耦合方法和技术特点等方面,对中国空气动力研究与发展中心自主研发的热环境/热响应耦合计算分析平台(FL-CAPTER)进行了阐述。最后,对高超声速飞行器流-热-固耦合发展所面临的问题和发展趋势进行了讨论。     

Bearings-only target motion analysis with acoustic propagation models of uncertain fidelity

The augmented bearings-only target motion analysis (TMA) problem arises when the bearing measurements of the classical bearings-only TMA problem are augmented with received signal-to-noise ratio (SNR) measurements. A combined acoustic propagation and sensor (CAPS) performance prediction model specifying the conditional density of the SNR measurements is assumed given; however, mismatch may exist between the CAPS model and the real world. We present a novel "missing data" formulation of the augmented bearings-only TMA problem using an empirical maximum a posteriori (EMAP) method for target parameter estimation, and show that it provides a natural and straightforward technique for mitigating CAPS model mismatch. The EMAP approach leads to an iteratively reweighted, linear least-squares algorithm for solving both the augmented bearings-only TMA problem and the classical (nonaugmented) bearings-only TMA problem. Examples are provided.     

A problem of control optimization of the laminar boundary layer on a circular cylinder

A problem of minimizing friction resistance in the supersonic flow around a straight circular cylinder at the expense of gas injection into the boundary layer is considered. The problem is stated for the approximating system of equations of the laminar boundary layer [1] and the variational problem is solved by the successive approximation method of the Picard type. The analytical formula for determining the optimal injection law is derived and the results of the computational experiment are presented.