Teamcenter助普惠公司成功实现高可见性工程数据转换

为了实现最高管理层制定的成本和周期减少的目标,普惠公司需要改善产品数据处理方法。通过改用商业软件来改变范例普惠公司决定评估商业产品生命周期管理(PLM)软件。当时,该公司已经统一把NX作为其开发系统工     

产品生命周期管理的功能概述

阐述产品生命周期管理(PLM)思想并对其功能进行合理划分;以管理企业智力资产为线索,分析PLM系统的体系架构以及与其他企业应用系统之间的关系;详细说明PLM系统的基础功能及其企业集成扩展环境的作用.     

西门子PLM与生产系统联合解决方案

西门子公司将参展2009米兰欧洲机床展(EM0),期间展出包括PLM软件、生产系统和设备的独家组合解决方案.西门子工业自动化业务部旗下机构、全球领先的产品生命周期管理(PLM)软件与服务提供商Siemens PLM Software以及世界领先的机械及机床产品和服务提供商西门子驱动技术集团(SiemensDrive Technologies Division)将在展会上演示该解决方案.     

创新3D 赢取未来——本刊总编辑刘柱对话达索系统集团亚太区总裁兼大中华区总经理王皓峰先生

<正>达索系统(Dassault Systemes)是全球3D技术和产品全生命周期(PLM)解决方案的领导者。自1981年创建以来,达索系统一直帮助客户优化产品的设计和开发,不仅开发和推广支持工业流程的PLM应用软件和服务     

创新平台 智能制造——本刊总编辑罗京华对话Siemens PLM Software Digital Enteprise Realization执行副总裁兼首席制造官Helmuth Ludwig先生

<正>在工业4.0浪潮席卷而来之际,制造业如何创新,并实现数字化系列畅想,成为行业关注的焦点。众所周知西门子数字化工厂集团旗下机构Siemens PLM Software是全球领先的产品生命周期管理(PLM)软件和生产运营管理(MOM)软件、系统与服务提供商,其在智能制造领域有独特见解和众多国际成功案例。为探讨中国制造业创新之路,本刊对Siemens PLM Software Digital Enterprise Realization执行副总裁兼首席制造官Helmuth Ludwig先     

工业互联环境下的PLM应用

产业互联网的推进需要管理方法、硬件平台和软件系统的支持。其中,PLM(Product Lifecycle Management)系统是重要的基础平台,可以为整个企业或者产业链的应用提供产品相关数据。同样,互联网环境中的应用也对PLM系统的功能提出新的需求,在应用广度上,促进PLM向前端的销售环节延伸,同时向生产和售后服务拓展,并结合智能终端、RFID与传感、移动互联等技术,呈现出更为丰富的应用特点。     

Dassault航空——实现飞机研发的革命性变革

Dassault Systemes(法国达索系统集团)是全球产品全生命周期(PLM)解决方案的领导者,为80个国家的80000多名客户创造价值.自1981年以来,Dassault Systemes一直是3D软件的先驱,开发和推广支持工业流程的PLM应用软件和服务,以及提供产品从概念到维护全生命周期的3D构想.达索系统的V5 PLM产品由CATIA、DELMIA、ENOVIA和SMARTEAM组成.Dassault航空集团成立于1936年,是全球航空航天工业中的重要一员,拥有12000名员工,2004年的营业额是34.6亿欧元.现在公司遍布世界五大洲的70多个国家.     

成就创新 引领卓越——2015年Siemens PLM Software大中华区用户大会圆满召开

全球领先的产品生命周期管理(PLM)和生产运营管理(MOM)软件与服务提供商Siemens PLM Software于2015年3月11~13日在南京圆满召开2015年大中华区用户大会。围绕着"成就创新,引领卓越"的主题,此次用户大会深入探讨了企业如何借助智能化创新平台实现转型升级。超过1700名用户、行业领袖以及技术专家参加了本届用户大会。     

利用Teamcenter实现三维工艺设技术

Teamcenter作为全球领先的PLM(产品全生命周期管理)软件,20多年来与中国的制造型企业风雨同舟,一起成长.很多大型企业如装备制造业,在设计部门或者研发部门已经成功地部署了三维软件(NX)和PLM平台(Teamcenter),实现了数字化设计,并享受到了信息化带来的成就感;但另一方面,企业在进行工艺和生产时,有很多因素严重制约企业生产效益和产品质量的提高,成为亟待解决的关键问题.     

Partition method for improvement of piecewise linear model with full envelope covered

Since ambient conditions vary in a wide range within the full flight envelope, the existing piecewise linear model (PLM), which is based on sea-level static condition with use of corrected parameters for other points in the flight envelope, cannot meet the accuracy for replacing the nonlinear model. To obtain more accurate linear models, a method of partitioning the flight envelope over a grid of Mach number and altitude boxes was suggested. Then, a set of linear models for a given operating condition was selected by picking the nearest (Mach number, altitude) box in the flight envelope. Through the selected set of linear models, interpolating for power level based on a weighted sum of corrected rotor speeds can obtain a linear model with acceptable accuracy. Simulation results of different points within the full flight envelope showed that the maximum error between nonlinear model and the existing PLM was more than 50%, while the maximum error between nonlinear model and the improved PLM was within 8%. It is concluded that the improved PLM performs accurately, especially under the non-standard conditions. In addition, the improved PLM can satisfy the real-time requirement better than the existing PLM.