BAC 5619 不锈钢热处理

1、范围 本规范规定了不锈钢的热处理要求。 a. 本规范汇集并丰富了MIL-H-6875中航空用钢热处理的有关工艺规程、工序与操作要求。符合MIL-H-6875要求的其它工艺规程,不能用以代替本规范,但下面的C条除外。 b. 转包厂商的装备与工艺规程必须获得波音公司的批准,所批准的热处理装备与工艺应随时接受检查。     

BAC 5602 铝合金的热处理

1. 范围 a. 本说明书规定了铝合金的热处理,包括对退火、固溶处理、沉淀处理和应力消除的要求。 b. 按本说明书热处理的铝合金满足或超过了MIL-H-6088“铝合金热处理”的要求。不允许铝合金加工厂使用满足MIL-H-6088要求的其它热处理规范代替本说明书。     

BAC 5611 铜与铜合金的热处理

1. 范围 本规范规定了铜与铜合金的热处理,包括退火、固溶处理和沉淀处理。 本规范满足了MIL-H-7199铍青铜热处理的全部要求。供方可使用满足MIL-H-7199要求的其它工艺规范代替这份铍青铜热处理规范。     

MIL-H-6875F航空和宇航用钢的热处理

本规范适用于国防部所属各部处,代替MIL—H—6875E及MIL—H—6875D。 1.范围 1.1 使用范围 本规范包括制造航空和宇航设备用钢材(按类列于1.2节)的热处理,对热处理设备的要求,试验程序,热处理的一般特点,热处理温度,材料试验步骤以及能使钢材在热处理范围内获得所需性能的操作程序。     

军用直升机飞行品质规范的新进展

本文简要地回顾美国军用直升机飞行品质规范的发展历史,并介绍美国陆军和海军关于修改MIL-H-8501A的计划及其要求,着重对MIL-F-83300和MIL-H-8501A修订本规范(草案)作一简要的评述.最后,对如何编制好我国国军标——军用直升机飞行品质规范提出几点看法和建议。     

406钢在固体发动机壳体上的应用

本文阐述了406钢的化学成分、热处理、成型工艺、焊丝和焊接工艺等对发动机壳体性能的影响,研究了406钢软化退火工艺,防止壳体变形的预冷热处理以及含碳量对断裂韧性和机械性能的影响。结果表明,406钢可以满足壳体设计要求。     

D6AC 钢助推器壳体试制工艺

本文介绍了 D6AC 钢助推器壳体的试制工艺,对该钢的冶炼方法与其性能的关系、强力旋压工艺、锻造及冲压工艺、焊接工艺、热处理工艺和机加工工艺等进行了探索。结果表明,D6AC 钢可以满足该助推器壳体设计要求。     

美国飞机液压系统军用规范的发展

本文介绍了美国飞机液压系统军用规范的性质、作用和发展史,着重介绍了MIL-H-5440《飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统设计、安装要求》的演变史、发展趋势和变化的原因。另外还介绍了新颁布的MIL-H-87227(USAF)《液压动力系统》军用规范。全面了解美国飞机液压系统军用规范,对于自行设计我国飞机的液压系统具有一定的指导作用。     

D.H.A303 铝合金热处理

说明书:D.H.A.303 索引:热处理 发行:12 AMDS公司:11/A/B 日期:1960年3月30日 内容:(略) 参考资料 D.H.A376——热处理控制试块。 No.31. D.H.A343. D.H.A350试验室加工检查方法。 目的及范围——本说明书介绍了Havilland公司现行的铝合金热处理工作温度和时间。 再版原因——本说明书提供了最新的材料规范及操作程序。     

30Cr3SiNiMoVA 钢的研制简介

30Cr3SiNiMoVA 钢是在总结国内外超高强度钢的基础上,由我国有关单位研制的新钢种。本文主要以列表形式介绍了该钢的冶炼和轧制工艺、物理性能、机械性能,介绍了金相分析和断口分析结果,以及热处理、焊接等工艺性能和抗应力腐蚀等性能的试验结果。用该钢制造发动机燃烧室壳体,各项指标均满足了设计的要求。     

MIL-H-6875F 航空与航天用钢的热处理

本规范适用于国防部所属各部处。 1. 范围 1.1 使用范围 本规范包括航空与航天用结构钢的热处理,热处理设备要求,试验程序,热处理一般特点,热处理温度,材料试验步骤以及热处理范围内钢材所能获得的性能和操作程序。 1.2 钢的分类     

热处理真空淬火工艺的应用

超高强度钢在普通空气炉和盐炉中热处理后，零件表面氧化脱碳相对比较厚，再返回机加车间精加工，其高强度给机加带来不便。通过改进热处理工艺，采用保护气氛炉或真空炉淬火，在满足机械性能要求的前提下，实现少、无氧化热处理。     

00Cr15Ni6Mo2AlNb钢中逆转变奥氏体的测定

前言 00Cr15Ni6Mo2AlNb钢是制作电影胶片挤压涂布咀用材,要求高几何尺寸稳定性和高耐腐蚀能力。采用本钢材制作的挤压涂布咀投产使用以来,运行良好,满足使用要求。但由于含镍马氏体时效钢中奥氏体的数量和状态对钢的强度和韧性有很大影响,因此本实验对00Cr15Ni6Mo2AlNb钢在不同规范热处理状态下的奥氏体含量做了测定,为本钢选择较难的深冲成型工艺提供了温度规范的参考依据。     

保加利亚研制成循环热处理新工艺

保加利亚公布了No.39903号专利说明书,批准一项循环热处理工艺获得专利权。 钢件以5～15℃/s的速度预加热到800～900℃,再冷却到300～600℃,反复进行1～3次。最后加热至960～980℃,油淬,随后在300～425℃回火。该工艺可明显提高钢的机械     

热处理设备的温度精度指标及提高精度的方法

一、热处理设备的温度精度指标 热处理工件的真实温度离开工艺要求温度的程度,称为热处理温度精度。不考虑人为误差时,指示温度离开工件真实温度的程度,即为热处理设备的温度精度,通常以误差限(也称极限误差或简称误差)u表示。热处理设备的温度精度指标,就是规定的允许误差限u,应能满足加工对象的工艺要求,有足够的加工能力和合理的设备投资。     

直升机用高均质性钢材及其标准分析

介绍了直升机用高均质性钢的设计要求和应用特点,分析了高均质性钢国内外标准的主要技术要求和质量保证规定,提出了今后直升机用高均质性钢的纳标建议和方案.     

刹车盘骨架的热处理

本文介绍了粉末合金刹车盘骨架的热处理工艺及热处理设备的技术改造.实践证明:新工艺满足了零件的机械性能要求,提高了劳动生产率.     

超高强度钢条带设计与制造技术

为了满足重型卫星发射要求,需要研制具有高承载能力的条带。以Φ937 mm接口包带装置为例,采用18Ni马氏体时效钢开展条带设计,条带制造过程中对热处理工艺、表面抛光工艺进行研究:条带的屈服强度达到1 723 MPa,使包带装置承载能力提高了一倍;条带表面粗糙度达到0.4,满足包带装置使用要求。通过静力试验及分离试验对产品进行了考核,结果表明18Ni马氏体时效钢条带满足设计要求。     

45钢齿轴热处理工艺的改进

对齿轴采用45钢调质处理现状进行力学性能测试及金相组织分析,观察到粗大组织和各种形态的铁素体,其组织和性能未能达到调质热处理规范的要求。结合有关资料,研究齿轴采用亚温淬火热处理工艺的组织及性能,确定45钢齿轴的热处理工艺参数,为生产制定工艺提供依据。     

Dx钢的断裂韧性试验研究

介绍了平面应变断裂韧性KIC的测试方法，通过试验得到了新材料Dx钢在有和没有热处理涂层两种情况下的KIC。该热处理涂层使Dx钢的KIC提高了2．6％，表明该热处理涂层对材料Dx钢断裂韧性KIC没有明显的影响。