高校空乘专业校企合作的困境和出路

在我国空中乘务类人才培养模式中,校企合作对于科学制定人才培养方案、加强学生的实习实训、促进学生的就业都有着重要的意义。但由于民航业的行业特殊性以及空乘岗位的稀缺性,使空乘专业的校企合作一直得不到很好的发展,校企合作一直是整个人才培养体系的短板。要很好地解决空乘专业的校企合作,必须有效地控制空乘人才的培养规模,改变学校的办学思路,加强航空公司的校企合作意识。随着我国民航事业的飞速发展,近十多年来,在我国高校中出现了一股开办空乘专业的热潮。1999年,中国民航学院等学校首次开设了空中乘务专业,开创了空乘专业高等职业教育的先河。从此,以高职     

金牌橱柜领跑校企合作

2012年3月18日,中国高端厨柜领军品牌金牌厨柜与集美大学财经学院校企合作授牌仪式在集大财院大礼堂隆重举行。此次校企联合双方将开展文化创新、人才培养、管理创新等方面的合作,今后集大财院将为金牌厨柜输送高素质的专业人才。这是继金牌厨柜与南京林业大学联合建立了博士后科研流动站和教学科研实习基地之后,又一个校企合作的典范。金牌厨柜在品牌十三周年之际,携手集大财院,借力财院这个人才的摇篮,给企业的发展注入新鲜血液,也开启了行业校企合作新纪元!     

合作与创新大力推进军工行业应用国产数控机床

2009年军工行业国产数控机床应用座谈会在北京召开,这项会议已经成为推动军工行业和机床行业长效合作机制的重要工作平台,并促进了两大行业的有效交流沟通、推动了国防科技工业和机床行业的共同发展,取得了显著成效.本届会议提出"贯彻落实科学发展观,加强机床行业与军工单位深度合作.推进高档数控机床开发和利用,实现相互支持.相互促进和可持续发展"的战略举措.     

区域高等职业教育校企合作途径研究——陕西航空高等职业教育集团建设分析

该文以组建陕西航空高等职业教育集团为切入点,指出组建高职教育集团应该成为加强区域高等职业教育校企合作的重要途径,并分析了组建高职教育集团的重要意义,提出了组建高职教育集团的基本思路和操作方法.     

关于国防工业企业建立现代企业制度的研究(下)

市场经济下人才竞争十分激烈.不少外资企业、民营企业采取多种措施在吸引人才.国防工业企业如果还按老机制运行,不采取有效的激励措施,人才将会大量流失,企业竞争力下降,难以在市场经济中立足.优秀的企业家是市场经济下的稀缺资源,是行业、企业的宝贵财富.建立现代企业制度的重要内容之一是建立选拔、任用经营者的新机制,建设好领导班子,使企业走向振兴.而要建立选拔、任用经营者的新机制,一是在企业内部实行根据业绩,竞争择优选聘经营者,利用正在形成的经营者市场,面向社会及行业招聘;二是     

高职教育校企合作模式的功能与实施

实行校企合作,是实现高等职业教育人才培养目标的内在要求,是实施质量立校战略决策的核心内涵,是提高学生质量的有效途径。目前高等职业院校实践性教学环节存在一定的不足,已成为高职教育发展的制约因素,解决的途径是转变观念,建立完善的校企合作的运行机制,构建校企合作的培养高素质技术人才平台。     

高职高专院校学生就业工作的新探索

随着我国高等教育的迅猛发展，高职高专院校将面临更加激烈的市场竞争，做好毕业生就业工作已成为提高学校综合竞争力的关键。以市场为导向，进行管理创新，加强校企合作，建立就业基地是保持学生就业竞争优势的主要方法。     

实力铸就辉煌——走进中航工业直升机有限责任公司

中国航空工业集团公司与天津市共同组建中航工业直升机有限责任公司,为中国直升机行业的发展注入了新的活力。目前,中航工业直升机有限责任公司正在积极融入世界航空产业链,拓宽国际化道路,通过国际化合作,建立一支专业齐全、技术先进、分工协作的统一直升机工程队伍,助力民族直升机产业。     

具有陕西特色的现代职业教育人才培养模式研究

规划了具有陕西特色现代职业教育人才培养模式的基本框架,设计了具有陕西特色现代职业教育人才培养模式的构建目标、指导原则,并且结合陕西实际,从院校专业设置、职业教育内外衔接、招生制度、校企合作、"双师型"教师队伍建设、人才培养质量督导评估机制等六个方面提出了构建具有陕西特色现代职业教育人才培养模式的具体措施。     

简讯

东航云南有限公司正式颁证运行China Eastern Yunnan Co.,Ltd.formally es-tablished8月2日,由东航与云南省共同投资组建的合资公司正式成立,自此中国东方航空股份有限公司云南分公司正式更名为东方航空云南有限公司,成为现代企业制度下自主经营、自负盈亏、自担风险的法人主体,政企合作收获丰硕成果。     

企业知识生态系统内生与外生协同机制研究

通过对企业知识生态系统协同机制的研究,设计知识生态系统内生和外生协同机制.内生协同机制包括企业知识生态系统战略协同机制、内部环境协同机制、领导协同机制、知识主体协同机制、激励协同机制的设计.外生协同机制包括外部环境协同机制设计、行业发展协同机制设计、技术协同机制设计,从而保障企业知识生态系统正常运行.     

顶岗实习网络管理系统的设计与实现

目的搭建学校、企业、学生三方合作交流平台,加强高职院校顶岗实习过程管理与监控;方法根据学生顶岗实习需求,结合.net平台和数据库技术;结果设计实现基于B/S结构的顶岗实习网络管理系统;结论有助于确保顶岗实习质量,提高人才培养的水平。     

依托航空高技术产业基地 创新应用型人才培养——西安航空学院人才培养的探索和实践

从高校与高新产业技术开发区互动发展关系的角度出发,分析西安航空学院与西安阎良国家航空高技术产业基地产教融合办学的特点。探索西安航空学院依托航空高技术产业基地进行人才培养的实践活动,形成一种学校、航空企业、航空高新技术产业基地融为一体的办学格局,为学校人才培养、产学研结合、科技成果转化、学生就业创业等方面提供极其丰富的资源和便利条件。     

航空高科技企业经营决策者胜任特征推导模型实证研究

 遵循社会科学的实证研究方法，在前期行为事件访谈基础上形成问题，自编胜任特征行为测量问卷，对104名航空高科技企业经营决策者进行测试，研究其胜任特征内涵，进而建立推导模型。研究结果表明，可以基于以下5个因子建立中国航空高科技企业经营决策者胜任特征推导模型，包括成就与创新、责任与激情、战略与执行、合作与沟通、正直与诚信。该推导模型对航空高科技企业乃至军工制造业经营决策者的选拔、领导力提升、评价与激励等人力资源管理方面具有理论指导与技术支持的价值。该研究期望通过对实际情况的研究，抽取供管理实践借鉴的特征模型，提升管理实践的科学性、规范性。     

铁路运输业与国民经济其他部门投入产出关系研究——基于2002年投入产出表资料的分析

以2002年全国投入产出表、铁道部投入产出调查资料和其他相关统计资料为基础，根据投入产出分析的原理与方法，对铁路运输业与国民经济其他部门的投入产出关系进行实证分析。分析表明，1997～2002年，铁路旅客运输业对社会生产的辐射能力有所下降，而对经济发展的制约作用有所上升；铁路货物运输业对社会生产的辐射能力有所增强，对经济发展仍存在较大的制约作用。总之，铁路运输业在国民经济中的地位和作用存在较大的发展潜力和上升空间。     

Locally generalised multi-agent reinforcement learning for demand and capacity balancing with customised neural networks

Reinforcement Learning (RL) techniques are being studied to solve the Demand and Capacity Balancing (DCB) problems to fully exploit their computational performance. A locally generalised Multi-Agent Reinforcement Learning (MARL) for real-world DCB problems is proposed. The proposed method can deploy trained agents directly to unseen scenarios in a specific Air Traffic Flow Management (ATFM) region to quickly obtain a satisfactory solution. In this method, agents of all flights in a scenario form a multi-agent decision-making system based on partial observation. The trained agent with the customised neural network can be deployed directly on the corresponding flight, allowing it to solve the DCB problem jointly. A cooperation coefficient is introduced in the reward function, which is used to adjust the agent’s cooperation preference in a multi-agent system, thereby controlling the distribution of flight delay time allocation. A multi-iteration mechanism is designed for the DCB decision-making framework to deal with problems arising from non-stationarity in MARL and to ensure that all hotspots are eliminated. Experiments based on large-scale high-complexity real-world scenarios are conducted to verify the effectiveness and efficiency of the method. From a statistical point of view, it is proven that the proposed method is generalised within the scope of the flights and sectors of interest, and its optimisation performance outperforms the standard computer-assisted slot allocation and state-of-the-art RL-based DCB methods. The sensitivity analysis preliminarily reveals the effect of the cooperation coefficient on delay time allocation.     

国有企业公司治理结构存在的问题及对策

建立现代企业制度是国有企业改革的目标 ,而健全公司治理结构是建立现代企业制度的关键。分析了当前国有企业公司治理结构中存在的问题并提出了改进对策。     

Aerodynamics of high-speed railway train

Railway train aerodynamic problems are closely associated with the flows occurring around train. Much effort to speed up the train system has to date been paid on the improvement of electric motor power rather than understanding the flow around the train. This has led to larger energy losses and performance deterioration of the train system, since the flows around train are more disturbed due to turbulence of the increased speed of the train, and consequently the flow energies are converted to aerodynamic drag, noise and vibrations. With the speed-up of train, many engineering problems which have been neglected at low train speeds, are being raised with regard to aerodynamic noise and vibrations, impulse forces occurring as two trains intersect each other, impulse wave at the exit of tunnel, ear discomfort of passengers inside train, etc. These are of major limitation factors to the speed-up of train system. The present review addresses the state of the art on the aerodynamic and aeroacoustic problems of high-speed railway train and highlights proper control strategies to alleviate undesirable aerodynamic problems of high-speed railway train system.     

山东半岛城市群产业发展的思路与对策

在国内区域经济一体化进程不断加快以及我国对外开放范围和领域不断扩大的新形势下,山东半岛城市群应充分发挥自身的资源优势、产业优势和区位优势,紧紧抓住发达国家新一轮产业转移的有利时机,加快重化工业、高新技术产业和现代服务业发展,促进产业结构优化升级;进一步优化产业布局,着力打造东部沿海和胶济铁路沿线两大产业隆起带,增强产业发展的空间集聚效应;打破行政区划限制,加强各城市之间的产业分工与协作,建立各城市间产业互补配套、生产要素自由流动的发展机制,形成发展合力,提高区域整体竞争力。     

联调机构虚拟样机运动学动力学仿真

采用UG与ADAMS软件建立了某型燃气轮机压气机可调静叶联调机构系统的完整数字化虚拟样机,在此基础上对该联调机构系统进行了动态特性仿真分析,得到了可调静叶联调机构的调节变化规律,分析了联调机构的仿真结果与机构设计目标的对比情况,验证了模型的可行性。并对仿真角度规律结果与CAD计算法结果进行了比较,证明了ADAMS仿真是1种行之有效的方法,且比物理仿真有很强的经济性优势。通过仿真得到了各级拉杆的受力情况,为进一步有限元结构分析以及结构系统优化奠定了基础。