中国民航飞行学院为日本培训飞行员

笔者从刚刚闭幕的第十届全国直升机年会上获悉:中国民航飞行学院为日本培训飞行员取得了显著成绩。近几年,中国民航飞行学院向国外打开了大门,陆续为日本培训出数十名驾驶员。他们不仅用固定翼飞机培训飞行员,而且用贝尔-206直升机为日本培训直升机驾驶员。中国民航飞行学院培训飞行员费用     

加国学艺练警鹰

为尽快提高警航飞行员的飞行技术和实战能力，探索与国外直升机培训机构的合作机制，公安部警用航空办公室曾组织广东，上海6名警航飞行员，赴加拿大直升机公司彭蒂克顿飞行学校接受EC120直升机提高培训。本文作者作为广东省公安厅警务飞行队飞行员的代表参加了此次飞行培训，从飞行员的独特视角展现了警用航空的一个侧面。     

直升机地面滑跑飞行力学研究

在直升机地面滑跑模型中引入了精确的飞行力学模型,形成了直升机地面滑跑飞行力学模型。以Peters/He广义动态入流理论建立入流模型,采用等环面积法划分桨叶微段,以叶素理论建立旋翼气动模型。以刚体动力学方法建立直升机地面滑跑模型。使用试飞数据对模型进行验证,吻合较好。文中对直升机地面滑跑进行计算分析,得到了操纵、姿态等的变化规律,为飞行员地面滑跑操纵提供了建议。     

人工智能与下一代航空电子系统

F-22战斗机在边境上空巡逻,指挥员通知飞行员密切注视空中和地面情况。突然,机载计算机发出话音,报告位于某一方位上有一部地面雷达刚刚开动。飞行员驾机倾斜瞄准目标。计算机又通过话音建议飞行员发射某型导弹。飞行员发射该型导弹,地面雷达阵地被摧毁。 上述战斗情景只能在几年前的电影中看到。但今天,美国空军在研的F-22电于系统和美国陆军在研的先进直升机电子系统,即将使虚构的故事变成现实。尽管新电子系统要等到下个世纪才能投入使用,但新系统研制过程中所取得的技术将在2000年以前的航空电子设备中得到应用。     

直升机飞行学员培训数学模型与需求预测

通过轻型直升机飞行人员培训的建模环境及目前中国通用航空的现状与国外通用航空的比较,提出了中国发展通用航空需求预测的数字化方法,建立了飞行人员培训的数学模型,做出了飞行人员培训的动态分析,为有计划地培养直升机飞行人员提供可靠依据。所推导出的数学模型也适用于运输机飞行员培训预测并为提高运输机飞行员培养教育开辟一个新途经。     

浅谈直升机救生技术

直升机救生技术的现状尽管为战斗机飞行员设计的应急救生装置已问世多年，并取得了较高的成功率，但直升机的应急救生发展却非常缓慢，除由于直升机机顶上有转动着的旋翼，乘员不能直接向上弹射外，还因为向下弹射时人机干扰概率也很大。目前主要采用的直升机救生方案有：（1）火箭牵引救生系统当直升机发生故障需要空中救生时，首先切除旋翼，然后抛掉座舱盖，点燃火箭牵引系统（火箭通过牵引绳与飞行员系带相连），按一定顺序把飞行员以站立的姿态连同座椅组件从直升机中向上拉出（座椅主体被留在座舱内），火箭发射一定时间后，打开安全…     

德国空军飞行员的挑选与培训

德意志联邦国防军飞行员和空勤人员的培训费极其昂贵，培训期也很长。本文综述了德意志联邦国防军怎样挑选和培训直升机，运输机，输气式飞机飞行员和武器系统人员，并就所开设的课程和学时规定及其在各阶段的淘汰情况作了论述，最后给出了考察的结论。     

直升机吊挂飞行中载荷摆动控制方法研究

当直升机的吊挂载荷较大时,机体和吊挂相互耦合将会影响直升机的操纵性和稳定性。飞行员对直升机的操纵会引起吊挂载荷摆动,导致直升机产生剩余振荡,飞行员处理不当极易出现飞行员诱发振荡（PIO）现象。以某直升机为研究对象,通过一些假设简化直升机吊挂模型,提出一种面向工程应用的控制方法;以显模型跟随控制方法为基础架构,结合自适应...     

搏击九天竞风流——海军自主培养首批歼击机飞行员训练写真

为适应海军航空兵战斗力生成模式转变,缩短新飞行员成长周期,地面准备时,精心挑选技术骨干进行带教,从模拟演练、开车顺序抓起,使新飞行员熟练掌握设备使用、偏差纠正等方法.制定计划时,他们采用新机新员改装计划联审制度,在综合分析课目、气象特点的基础上,针对新飞行员的技术状态,按大纲要求科学设置训练课目,确保新员训练计划的科学...     

南非“茶隼”向直升机界提出挑战

重型武装直升机CSH-2“茶隼”是南非阿特拉斯飞机公司研制的珍品,现正打入国际市场。在大不列颠它正与“阿帕奇”,“虎”和“眼镜蛇毒液”进行公开竞争。停在地面上的“茶隼”直升机显得大而笨重,然而据飞行员说,在空中飞行时却相当灵敏而易于操纵。高度的自动化程     

直升机悬停控制器的设计

直升机在空中定点悬停是飞行任务中的一个重要课题,只靠飞行员操纵来达到精确的悬停是非常困难的。本文利用现代控制理论来设计直升机悬停控制器,文中推导了最优控制算式,并在IBM—PC机上进行了数字仿真,结果表明该系统在悬停时具有较高的位置精度。     

变稳直升机设计与应用技术

变稳直升机在直升机研制过程中发挥着至关重要的作用。通过回顾美国、加拿大、德国等航空强国各个阶段典型变稳直升机研制历程,系统性梳理了变稳直升机研制中所涉及的几项关键技术,如变稳能力分析、变稳安全策略、变稳控制方法以及可变人感系统等。在此基础上,参照国外研制经验提出了上述技术的设计原则和相关要求。同时,对变稳直升机在飞行品质标准研究、新技术演示验证及飞行员培训等方面的应用进行了简要分析。     

一种夜间和不利于天气综合导航与近地引导系统的设计和飞行鉴定

美国国家航空航天局和陆军已设计、研制并飞行鉴定了一各计算机辅助直升机低空飞行（ＣＡＬＡＨＦ）引导系统。该系统为直升机飞行员提供近地隐蔽飞行引导。它自动处理精密导航信息、直升机任务要求和近地飞行引导。该自动处理过程通过头盔显示器上的符号集提供给飞行员。符号集以“飞行员为中心”设计,向飞行员提供超越ＣＡＬＡＨＦ系统自动化过程的灵活性和权限。已在美国陆军ＨＵＨ－６０ＳＴＡＲ（航空电子研究系统试验平台）试验直升机上进行了充分的飞行鉴定。此次飞行鉴定在崎岖山地进行,执行一个多航路点直升机飞行任务,离地高度从３００到１２５英尺,空速从４０到１１０节。鉴定结果表明,飞行员能精确跟随自动装置字符集,同时保持较好的视景感觉。     

直升机螺旋模态试飞方法研究

螺旋模态是直升机前飞状态下的固有模态,是直升机设计定型试飞中必须进行评定的科目,目前对该模态的评定已有相应的试飞方法。随着直升机飞控系统的不断升级和提高、飞行员操纵习惯的改变以及所执行任务的不同等情况,现有试飞方法已不能满足对直升机螺旋模态特性的评定。通过研究直升机的使用背景,针对不同飞控系统、飞行员操纵习惯以及飞行员执行的任务科目,给出了一种全新的试飞评定方法。     

2015美国直升机展开幕

<正>2015美国直升机展(HELI-EXPO)于2015年3月3日在佛罗里达州奥兰多开幕。由国际直升机协会(HAI)主办的美国直升机展(HELI-EXPO)是世界最大的直升机交易展暨博览会。本届展会共有700余家来自直升机设计、制造、维修、零部件加工、通用航空运营、飞行员培训等领域的企业参展。2015美国国际直升机展上亮点频现,继2013年首次亮相后,中航工业直升机公司携手中航工业发动机公司第三次参展。本次参展展品包括AC3X2、AC311A、AC313、AC352直升机模型、涡轴16发动机模型,以此展示中国直升机及相关发动机产业发展的最     

行业消息

5月30日泰雷兹集团训练和模拟器公司与中国民用航空总局、中国航空器材进出口集团公司签订购买 A320飞行模拟机的合同。该合同包括一台 A320 1.5.0标准 D级全功能飞行模拟机以及一台 A320飞行维护练习器。该模拟机将用于民航审定部门培训监察员,由他们对国内A320全功能模拟机进行审定,以判定其是否达到飞行员培训标准。这台 A320模拟机基于 C2000X 系统,将提供 CFM56-5B4和 IAE V2527-A5发动机模拟,机组讲评和教员工作     

蓬勃发展的军用直升机头盔显示器

头盔显示器(HMD)可以将平视显示器(HUD)上的飞行数据和其他信息投影到头盔显示目镜上,与飞行员的视场叠加,因而更加便于武器瞄准,提高了飞行员的状况感知能力.该装置以前通常专供执行攻击任务的直升机飞行员使用,但随着技术的发展和成本的下降,现在战场运输和搜救直升机的飞行员也开始装备HMD,用来在夜间和恶劣气象环境下看清航路,发现目标.     

A129反坦直升机的综合训练系统

作战飞机的有效性与操纵它的人有很大关系。从这一角度出发,意大利陆航在其新式反坦直升机A129飞行员及维修人员培训中,配备了一整套科学而实用的训练设备,能帮助机组及维修人员完成从基础知识到进入任务准备状态的各种培训。 鉴于A129复杂性,特别是它采用了通过1553B数据总线将武器系统,传感器、控制器和显示器连到中央余度计算机的综合多路系统(IMS),他们摒弃了常规的大量教学讲义和功能实体模型的训练方式,将训练分成几个专门任务系统进行,对飞行员而言,IMS计算机,前视红外装置、综合头盔瞄准显示系统的专门训练占有很重要的位置。     

实力雄厚的地面培训系统

中国民航飞行学院的地面培训系统坐落在成都市以北广汉市,占地面积约400000米~2,两幢全新的教学大楼可同时容纳3000名学生上课,有两个400米跑道的标准运动场、两个游泳池及其设施齐全的航空体育器械,目前正在新建一座室内体育馆。它可以说是世界上最大的飞行员地面培训系统。     

破解直升机飞行人才培育密码——探访全军专门培养直长飞行员最早的团

早就听说陆航有一个上世纪60年代成立的老部队,虽历经多次转隶,但始终担负着培养直升机飞行员的任务.据统计,从该团毕业的飞行员有近千名,他们广泛分布在军民航等各个战线,其中不乏军队将领、试飞先锋、抗 震救灾英雄.正因如此,该团享有"直升机飞行员摇篮"的美誉,多次受到总 部以上级别的表彰.怀着几分 好奇,带着几个问题,笔者...