苏豫两省城镇居民收入水平及决定因素

从宏观层面对江苏和河南两省城镇居民收入水平的现状进行了比较，并从微观层面对两省城镇居民收入决定因素进行了探究。分析表明，改革开放以来，虽然两省城镇居民收入水平都有大幅增长，但两省城镇居民可支配收入差距呈渐进扩大趋势，江苏城镇居民收入水平大约为河南的1．3-1．4倍，进入21世纪以来，这种收入差距似有缩小态势。基于微观层面的原因探究发现，体现人力资本的教育水平及工作经历，都显著地影响着两省的居民收入水平。而其他一些因素诸如性别、就业单位性质、职业类型等也都不同程度地对居民收入产生影响。     

基于BP神经网络模型的西安市生活垃圾产生量预测

建立3层BP神经网络模型,选用市区人口数、国内生产总值和道路清扫面积三个因素预测西安市生活垃圾产量,将原始数据转化成年增长率,并结合trainbr函数来训练网络,泛化能力强,误差小,取得了较好的预测结果。     

辽中南城市群产业状况调查及结构优化研究

产业结构作为以往经济增长的结果和未来经济增长的基础，已经成为经济发展的基本要素。以辽中南城市群作为研究对象，调查其产业结构现状，探讨影响和决定产业之间比例关系的因素。分析产业结构的变动趋势，提出优化该地区产业结构的方案。优化辽中南地区的产业结构，主要从深化产业分工，提升产业功能入手，以期形成既具有强大的综合竞争力，又具备活力，符合产业结构发展趋势，符合辽中南地区要素禀赋的辽中南产业群。     

中国香港特区与新加坡新公共支出管理的特点及其启示

随着中国城市经济的迅速发展与城市财力的壮大,加强城市公共支出管理成为一个重要课题。作为典型的发达城市经济体,中国香港、新加坡在公共支出管理方面有其成功的经验。与它们相比,我国内地城市应在以下方面加以改进:按照弥补市场失效原则确定和调整财政支出范围;按照落实科学发展观和构建和谐社会的要求,大力调整财政支出结构;改进和完善城市财政支出管理模式;加强财政支出管理的法制化建设,等等。     

城市现代化指标体系及综合评价方法研究

文章从城市现代化的内涵出发，在以人为本和可持续发展原则的指导下，构建了城市现代化的评价指标体系，并运用主成分分析法对我国30个省会城市的现代化水平进行了综合评价。     

城市环境空气中臭氧的污染综合分析报告——以西安市城区2013年环境空气臭氧监测数据为例

新近颁布的《环境空气质量标准》(GB3095-2012)已经把臭氧8小时浓度限值纳入其中,臭氧已成为城市环境空气重要的污染物。分析了对人类有害的地面臭氧的主要来源,并以西安市城区2013年环境空气臭氧监测数据为例,分析了臭氧月际、日积的平均浓度、最大浓度等的变化情况。进而分析了西安市城区臭氧的主要污染来源,最后提出了城区环境空气中臭氧污染防治的7个基本对策。     

河南省城镇体系空间布局优化的思路

在区域经济一体化、“中原经济区规划”和“郑州航空港经济综合实验区发展规划”实施的大背景下，针对河南城镇体系空间布局的基本特征和面临的问题，提出以郑州航空港经济综合实验区建设为契机，构建郑汴大都市圈；充分发挥交通网络优势，推进城镇轴带扩展；着力培育城镇新“网结”，不断完善城镇网络；推进新型城镇化进程，不断完善城镇体系规模结构等优化河南城镇体系空间布局的建议，以促进河南省城镇地域空间的协调发展。     

创新生态学视角下的知识城市构建

知识城市是21世纪城市可持续发展的一种全新理念，是西方后城市化时代对城市空间结构的一种新认识，也是知识经济崛起的必然产物，其目的就是要通过创新和城市空间的再造促使原型城市转型到以知识为基础的发展之上来。实践证明，城市这种转型和城市空间再造的有效性需要营造一种良好的创新生态环境。文章以创新生态学的视角，分析了这门新兴学科对构建知识城市的意义，为我国在城镇化进程中实施知识城市战略提供了一种新路径。     

我国城乡居民收入差距的成因与对策

改革开放以来，我国城乡居民在收入水平提高的同时，收入差距也明显扩大。基尼系数作为衡量全国收入差异的重要指标，对衡量城乡收入差异并不适用。采用城乡居民收入、消费以及恩格尔系数的数据历史地考察城乡居民收入水平、消费水平及消费结构的差异，认为城乡分割的户籍制度、产权不对等的土地制度、不平等的福利制度及带有单边垄断特征的劳动力市场是导致城乡差距的深层原因。解决上述制度不合理问题、创造公平竞争的市场环境、增强农民自生能力是解决城乡差距的根本出路。     

基于文献资料法对陕西申办全运会策略研究

运用文献资料法,深入剖析陕西申办全运会的条件优势,阐述陕西申办全运会与西安城市经济现代化、基础建设现代化、旅游业现代化和城市文明现代化的互动,提出了陕西省申办全运会的策略。     

我国城镇职工收入分配差距的现状研究——基于泰尔指数的视角

党的“十八大”提出“到2020年要实现城乡居民人均收入比2010年翻一番”,为了实现这个目标,进一步深化收入分配改革就成为关键手段,而收入分配的重点领域就是城镇职工的收入分配。文章采用泰尔指数作为比较城镇职工收入分配差异性现状的指标,分析发现：总体上看,不管是在企业内部,还是在企业之间,在不同性质企业就业的城镇职工收入分配差距在逐步缩小,但是在不同性质企业就业的职工收入分配缩小比例并不一致,部分企业甚至有扩大收入分配差距的趋势。因此,在深化收入分配改革时,要综合考虑不同性质企业城镇职工收入分配的现状,在坚持既有的收入分配改革政策之外,还应当采取一些措施向某类企业倾斜。     

The MOD:A Modular Urban Transportation System

The MOD is described as an urban transportation system which is based on a very small, two-passenger automotive rental vehicle using existing city roadways at the exclusion of the private passenger car. The proposed units of the MOD system have an empty weight of 300 pounds and have provisions for easy vertical parking. The MOD system is proposed as a self-supporting operation, run by private enterprise as a public utility. The urban transportation offered by the MOD system generates the set of institutional problems involved in proposals which exclude the private passenger car from the city.     

空港与城市创新能力相关性研究——基于动态面板数据

作为全球化运输网络的重要节点,空港具有汇聚资本和人才等研发资源的强大能力,同时航空运输也有助于知识精英远距离旅行和跨区域交流,从而能促进知识和技术的空间扩散,因此空港通常成为城市创新的推动者.选取我国29个主要空港2006～ 2010年客流量的相关数据,用一步系统广义矩估计法,实证检验了空港对城市创新能力提升的重要作用.研究结果表明,航空客流每增加1个百分点,该城市研发产出将增加0.22个百分点.     

城市交通污染及其管理对策

城市交通污染产生的根源在于城市交通的负外部效应。为实现对城市交通污染的有效治理,对治理城市交通污染的环境管理手段作了比较与创新,得出短期内应是管制手段与征收污染税结合使用,许可证交易可作为未来的管理手段的结论。     

国际大城市发展都市型工业的模式与经验

发展都市型工业是城市产业结构调整和工业布局优化的必然要求,也是促进城市可持续发展,防止出现各种"城市病"的必然选择。国际诸多大城市在工业化过程中发展了比较成熟的都市型工业,并积累了丰富的实践经验,而我国都市型工业起步较晚,对于如何发展都市型工业仍然在摸索之中。文章通过分析代表性城市都市型工业发展的经验,论证了都市型工业存在的必要性以及它的主要特点,认为发展都市型工业有助于解决就业问题、满足人们个性化需要,提高企业的技术含量和产品附加值。在都市型工业发展过程中,各地区政府除了通过调查研究,确定本地区的发展方向和重点行业外,还需要在政策、资金和服务上给予企业扶持和帮助。     

全球知识城市视野下城市知识管理的有效路径

随着知识经济时代的来临,知识越来越成为城市提升核心竞争力、赢得竞争优势的关键性要素。如何管理好知识,已经成为城市现实发展和未来选择的全新主题。同时,全球成功知识城市的发展经验也表明,城市能否充分有效地管理好知识,将是决定城市经济社会可持续发展与提升综合竞争力的关键所在。在当前中国城市化走上快车道、国际国内城市竞争越发激烈的关键时期,从战略的高度、以前瞻性的眼光加强对城市知识管理(Knowledge Man-agement,KM)的认识和研究,是中国城市化进程中一个值得十分关注的重要课题。城市知识管理(Urban Knowledge Management),是促使城市转型、产业结构调整和提升城市品质,以赢得未来竞争主动权的重要途径和手段。文章在全球知识城市的视野下,阐述了城市知识管理的深刻内涵与主要内容,分析知识城市与城市知识管理的内在关系,继而提出城市进行知识管理的有效路径。     

中部地区城市化发展战略研究

中部地区与东部地区在经济实力和经济发展水平上的差距。主要是由城市化和城市经济上的差距决定的。中部地区城市化落后于全国平均水平。省与省之间城市化水平差距大。城市化落后于工业化和非农化。在当今城市呈集群发展的趋势背景下。中部地区城市化发展的战略重点在于大力培育城市群。推进中部城市化。必须以新型城市化模式不断解决城市发展中的问题。构建完善的基础设施平台，提升中部地区城市化发展的产业支持能力。实现城市发展的良性循环。     

Highly reliable relative navigation for multi-UAV formation flight in urban environments

Formation flight of multiple Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) is expected to bring significant benefits to a wide range of applications. Accurate and reliable relative position information is a prerequisite to safely maintain a fairly close distance between UAVs and to achieve inner-system collision avoidance. However, Global Navigation Satellite System (GNSS) measurements are vulnerable to erroneous signals in urban canyons, which could potentially lead to catastrophic consequences. Accordingly, on the basis of performing relative positioning with double differenced pseudoranges, this paper develops an integrity monitoring framework to improve navigation integrity (a measure of reliability) in urban environments. On the one hand, this framework includes a fault detection and exclusion scheme to protect against measurement faults. To accommodate urban scenarios, spatial dependence in the faults are taken into consideration by this scheme. On the other hand, relative protection level is rigorously derived to describe the probabilistic error bound of the navigation output. This indicator can be used to evaluate collision risk and to warn collision danger in real time. The proposed algorithms are validated by both simulations and flight experiments. Simulation results quantitatively reveal the sensitivity of navigation performance to receiver configurations and environmental conditions. And experimental results suggest high efficiency and effectiveness of the new integrity monitoring framework.     

Applications of Systems Engineering to Urban Utilities

Urban utilities are the technologies by which are provided life support services, resource distribution, and information transfers to the individuals and institutions in the city. These utilities now require about one third of the budgets of all major cities and are rapidly increasing in cost. Technological innovation in these systems has been minor, yet they are the aspects of urban function most sensitive to technological change. Systems engineering, using criteria based upon urban development needs, and large scale demonstration programs affords the best opportunity for development of utility technologies that satisfy rather than limit urban development and social organization.     

基于航空货运网络结构的城市层级分析

航空货运网络是影响城市层级结构的重要因素之一,对其进行量化分析具有十分重要的理论和现实意义。根据2002—2008年中国航空货运数据库构建的中国航空货运网络,运用复杂网络分析的测度方法,以城市航空货运量比例为依据,将中国航空货运网络分成初始层级网络、中级层级网络和核心层级网络3个层次。基于航空货运网络视角,将中国通航城市分成核心、中级和边缘城市3类层级。通过对平均路径长度、聚类系数、度分布、密度等网络特征的分析,证明了3个层级城市所在的网络都具有小世界和无标度特性,研究表明中国城市层级结构具有金字塔特性,分布严重不均匀,值得关注。