前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录，但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中，随着这些飞机的老龄化，其维修业务也在不断增长，除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外，许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

越来越热的高端公务机整装市场

随着大型公务机订单数目不断创下新纪录,一些公务机制造商和整装中心纷纷扩建维修设施、增加人员,努力生产环保型飞机或者翻新旧飞机,以满足高端公务机市场的长期需求。     

越来越热的高端公务机整装市场

随着大型公务机订单数目不断创下新纪录，一些公务机制造商和整装中心纷纷扩建维修设施、增加人员，努力生产环保型飞机或者翻新旧飞机，以满足高端公务机市场的长期需求。     

山东太古:全面的公务机维修服务基地

自2010年起,山东太古飞机工程有限公司(STAECO)开始涉足公务机维修及工程托管业务,顺应市场潮流和业务需求,不断提升公务机服务品牌和发展战略。目前STAECO的公务机服务已涵盖了飞机大修、客舱改装、工程管理、机型培训、跟机放行、AOG抢修、客舱维护和保养等业务。依托多年来中小型飞机大修及工程管理经验,以及与国际     

Primus Epic系统将用于21世纪公务/支线飞机驾驶舱的设计

从A330/A340、波音777、MD-95和“冲”8-400飞机的驾驶舱设计反映了本世纪末新技术应用上的重大进展。许多优秀的设计已在使用中获得用户的信赖,将继续用在为21世纪设计的新飞机上,并可推广应用到公务机和支线飞机上。1996年11月在美国佛罗里达州奥兰多美国公务机协会(NBAA)的大会上,霍尼韦尔公司首次宣布其Primus Epic(意为“昌盛的史诗”)系统将在21世纪初装备各种新的公务机和支线机,某些设备也可改装老飞机,取代该公司原来的Primus1000、Primus2000 和SPZ-8000 等系     

波音看好中国公务航空市场

<正>近年来,波音公务机在中国市场中的发展势头强劲,在中国市场累计售出18架BBJ飞机,2014年还在中国获得了一架BBJ MAX 8公务机的订单。仅2013-2014年间,就先后有5架BBJ飞机在中国投入运营,还有3架中国客户的BBJ绿飞机交付至装饰中心进行内饰安装,其中包括中国的首架BBJ2飞机。波音BBJ公务机是在波音737系列     

中一航空飞机工程公司:打造知名公务机维修品牌

<正>2月9日,中一航空飞机工程有限公司圆满完成了首架"挑战者"850飞机的96M定检工作,该项定检工作在中国大陆地区尚属首例。回首过去,中一航空飞机工程公司自2011年成立至今,为了向客户提供一站式、个性化、高品质的公务机改装及维修服务,不断加大投资,不断拓展服务项目。2013年,中一航空飞机工程公司建成了全球最大的公务机机库,总占地16500平方米,总建筑面积22300平方米,     

源自干线飞机的公务机

随着全球经济一体化进程加速，基于干线飞机改装的超大型公务机越来越受到市场的欢迎，这也使波音和空客两大飞机制造商组建了专门的公务机部门，但两大公司在公务机业务上可发挥的空间不大。     

中国公务机市场大有可为——中国公务航空集团廖学锋专访

<正>2013年11月,记者就中国公务机市场的发展与前景对中国公务航空集团董事局主席兼首席廖学锋进行了专访。记者:作为一家全面、专业的公务航空咨询公司,中国公务航空集团公司主营业务之一是公务机的买卖。请问目前在中国公务机市场,客户是否更倾向于大型、远程的公务机?新飞机是否比二手飞机更受欢迎?中国公务机市场是否有二手机市场?     

变化无常的公务机市场

目前,有许多新型飞机进入或即将进入公务机市场。也许有人会认为这一市场正在增长,但实际上,这一市场的销售情况并不太景气,年销售额大约只有30亿美元,且这一情景已持续多年。正如其他飞机市场的情况一样,公务机市场也存在着运力过剩、制造商众多以及眼役中旧飞机多的问题。然而,公务机市场也存在着有希望的一面,技术进步正使公务喷气机的使用效率提高,高消费税已被取消,且出现了一些有前途的新的公务机市场,特别是在亚洲和中东地区。但是,即使有这些好的征兆,也只是表明新型飞机销售的唯一途径是增加行政机的市场份额。