毛细管内部核化过程分析

针对微细结构内部的核化沸腾特性进行理论和实验研究,利用统计理论分析并且导出受热工质内部沸腾发生所需的过热度,揭示出毛细管道内部空间尺度对核化的影响。实验中,对四种工质(去离子水、甲醇、乙醇、四氯化碳)在毛细管内部的沸腾现象进行了观察和测量,结果表明理论分析与实验观测结果吻合得较好。      

FLUKE 9010A在计算机电路排故中的应用

ＦＬＵＫＥ９０１０Ａ体积小、移动灵活、使用方便，特别适用于航空电子设备维修，由于航空电子设备大多将芯片直接焊接在电路板上，而ＦＬＵＫＥ９０１０Ａ在排故时要拆下ＵＵＴ（被测组件）上的微处理器，使得ＦＬＵＫＥ９１０１Ａ在航空电子维修中受到限制。本文以Ｃｏｌｌｉｎｓ公司ＥＤＵ－７６６Ｄ／７７６Ｄ的视频／监视电路Ａ４板为例，阐述了不拆微处理器的连接方案，介绍了ＦＬＵＫＥ９０１０Ａ的基本功能，并举例说明了Ｆ     

16Co14Ni10Cr2Mo钢力学性能与应力腐蚀行力

研究了１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２Ｍｏ钢不同温度回火５强度、冲击韧性、断裂韧性和应力腐蚀性能。在５１０℃回火可以较高的强度，最高的断裂韧性及抗应力腐蚀性能，此时ＫＩＳＣＣ可达７５ＭＰａ√ｍ，ＫＩＣ为１７５ＭＰａ√ｍ，屈服强度为１５８０ＭＰａ。     

Karman涡街流场的定性分析研究

本文在采用Ｒａｎｋｉｎｅ涡模型和冻结Ｏｓｅｅｎ涡模型消除Ｋａｒｍａｎ涡街流场的速度奇性后，对Ｋａｒｍａｎ涡街流场进行了拓扑结构分析。证明Ｋａｒｍａｎ涡街流场的自动驻点表现为中心和鞍点。随着空间参数的变化，流动结构可具有三种形式。     

Kàrmàn涡街流场的定性分析研究

本文在采用Ｒａｎｋｉｎｅ涡模型和冻结Ｏｓｅｅｎ涡模型消除Ｋａｒｍａｎ涡街流场的速度奇性后，对Ｋａｒｍａｎ涡街流场进行了拓扑结构分析。证明Ｋａｒｍａｎ涡街流场的自由驻点表现为中心和鞍点。随着空间多数的变化，流动结构可具有三种形式。     

基于驱动程序硬核化的永磁同步电机双核控制方案

针对永磁同步电机(PMSM)驱动的开发门槛高以及开发难度大的问题,提供了基于驱动程序硬核化的PMSM双核控制方案——FU68XX系列MCU。详细介绍了PMSM驱动程序硬核化模块——电机控制硬核(ME)以及事件处理模块——8051内核。基于专用于PMSM控制的FU6811芯片,搭建了PMSM控制试验平台。通过试验发现,提出的方案相对于传统开发方案,上手速度快,开发难度低,降低了开发门槛,并且试验结果表明提出的方案控制精度高、性能稳定。     

平面应力断裂韧度Kc的测试与研究

用不同厚度的中心穿透裂纹薄板拉伸试样，通过两种方法对两种高强薄壁材料的Ｋｃ进行了测试与研究，结果吻合较好，得之Ｋｃ均比经换算后的ＫＩＣ高出３０％，同时验证了Ｋｃ与板厚有关的结论，提出了裂纹失稳扩展时的临界状态及临界点的确定条件。     

用于Web应用开发的新型工具——KIVA KDS／KES

本文概要介绍了ＫＩＶＡ ＫＤＳ／ＫＥＳ的产生背景，系统体系结构，具备的服务功能，并通过实例说明该软件在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ应用中的实用价值。     

简谐激励下输流管道的非线性运动方程

本文推导了两端受扭转弹簧约束的简支输流管道在其支承简谐运动激励下的运动微分方程，并利用Ｇａｌｅｒｋｉｎ方法对其进行离散化处理。另外，针对于扭转弹簧刚度的两种极限情形①Ｋ１＝０，Ｋ２＝０（两端简支）和②Ｋ１→∞，Ｋ２→∞（两端固定）进行了讨论，还将运动方程进行了简化。     

全球定位系统中实现更快速跟踪扩展型卡尔曼滤波的方法

全球定位系统（ＧＰＳ）可为世界范围的广大用户提供１００ｍ量级的精度。在ＧＰＳ中，扩展型卡尔曼滤波器（ＥＫＦ）通过ＧＰＳ的行程，临近速度和卫是生的位置和速度计算用户的位置和速度，然而，由于ＥＫＦ计算量大，使得在宽频带的实时应用中遇到许多困难，因此，有必要通过技术来提高ＥＫＦ的速度。在本文中，对ＥＫＦ的模型进行了详尽的分析，并利用ＥＫＦ矩阵的疏松性和其结构特点减少了计算量。本文包括含有典型轨迹仿真，以     

激光和等离子喷涂技术

激光和等离子喷涂技术为克服等离子喷涂在控制成形条件方面的限制致使涂敷强度和粘结为不够的缺点，日本的一家机械工程实验室开发出激光和等离子混合喷涂技术．使用这一新喷涂技术，该实验室、三洋特殊钢公司、Ｔｅｉｋｏｕｋｕ活塞环公司以及日本精工Ｋ．Ｋ公司共同成功...     

耐久性分析的特征应力法

给出了以特征应力为参量表示的结构细节的ａ－ｓ－Ｎ曲线。利用此曲线、等寿命曲线和线性累积损伤理论将恒幅载荷下的（ａＫ,ＮＫ）数据转换为谱载下的（ａＫ,ｔＫ）数据,再由（ａＫ,ｔＫ）数据确定当量初始缺陷（ＥＩＦＳ）分布。进而分析裂纹超越数概率和结构损伤度,完成结构耐久性分析。     

机翼和叶栅非定常流的Kutta条件

本文在现有的实验研究和数值计算的基础上，对经典Ｋｕｔｔａ条件在非定常流动中的适用性作了进一步探讨，并对文献〔１，２〕中提出的一种新的Ｋｕｔｔａ条件－Ｇｉｅｓｉｎｇ－Ｍａｓｋｅｌｌ（Ｇ－Ｍ）模型进行了分析与比较，本文给出了二维振荡机翼和叶栅绕流的变域变分有限元解法中Ｋｕｔｔａ条件的处理方法。本文旨在为机翼和叶栅非定常绕流的数值计算提供更合理可靠的尾缘边界条件。     

DD3单晶高温合金慢拉伸断裂行为的研究

研究了镍基单晶高温合金ＤＤ３在五种不同温度下的慢拉伸（拉伸速率为０．０５ｍｍ／ｍｉｎ）的断裂行为。试验结果表明：杨氏模量在室温与８７３Ｋ之间具有反常变化，在８７３Ｋ以上ＤＤ３的弹性模量与温度关系具有正常变化；ＤＤ３单晶高温合金的屈服强度在室温和１０３３Ｋ（极点温度）之间保持不变，在１０３３Ｋ以上，屈服强度随温度升高急剧下降；在极点温度处ＤＤ３的延伸率最差；扫描电镜观察表明：从室温一直到１０３３Ｋ在ＤＤ３的拉伸变形过程中开动的滑移系具有强烈的择优性，从而导致变形的不均匀及断口上断面较平整。ＤＤ３的拉伸断裂在微观上主要呈现韧性断裂特征。     

电磁铁拉簧断裂分析

利用ＫＹＫＹ－１０００Ｂ扫描电及ＥＤＡＸ９１００能谱仪，观察和分析了电磁铁用拉簧的断口及表层，判定了断理解性质和原因，找到了提高产品质量的途径。     

新的发动机寿命控制方法及斯贝发动机关键零件的寿命控制

以英国斯贝ＭＫ２０２发动机为例，介绍了西方国家军用航空发动机的现行寿命控制方法，阐述了控制零件使用寿命的意义。     

K8飞机活动舱盖压力谱编制

根据活动舱盖压力谱Ｐ－ｔ曲线特点，通过任务类型划分、异常信号剔除、滤波、雨流计数和计数结果统计处理以及等损伤折算等工作，结合巴基斯坦空军提供的Ｋ８飞机各任务类型飞行小时和起落次数的统计结果，编制了Ｋ８飞机活动舱盖压力谱。     

固体推进剂体积松弛模量的数值解法

以粘弹理论为基础，采用拉氏逆变换和数值积分的方法，推导出由拉伸松弛模量Ｅ（ｔ）、粘弹泊松比ｖ（ｔ）计算固体推进剂体积松也模量Ｋ（ｔ）的计算公式和数值解法。计算结果表明，由该方法计算的Ｋ（ｔ）值和实验得到的Ｋ（ｔ）值一致，且该方法简单、实用、方便、精度高。     

民用航空

英航与ＫＬＭ合并谈判破裂英国航空公司与荷兰皇家航空公司（ＫＬＭ）的合并谈判不欢而散，这使欧洲民航业一体化的进程遭受了重大的挫折。 几个月来的商业谈判徘徊不前，是因为在合并结构问题上两家公司不能达成共识。据英航方面的消息透露，和谈有不少原则性的障碍，其中之一就是“英航把这件事看成是接管吞并，而ＫＬＭ则认为是合并。” 这个谈判还受到来自美国的压力，美利坚航空公司为此还警告英航：如果英航与ＫＬＭ合并的话，将遭“环宇一家”联盟抛弃。随着与ＫＬＭ谈判失败，英航现在必须改善与美利坚航空公司的摇摆关系。民航将启…     

JWK—800系列精密温度程控柜通过部级鉴定

ＪＷＫ－８００系列精密温度程控柜通过部级鉴定北京航空材料研究所王广生北方腾飞航空精密温控设备厂总结多年改进热处理炉控温技术的经验，引进国外先进技术，设计制造了与工业炉窑相配套的ＪＷＫ一８００系列精密温度程控柜，已先后在安大银造厂、贵州新艺机械厂、贵州...