中国民航机场概述

一、回顾及现状 1978年以来,随着我国改革开放政策的贯彻执行,我国民用航空事业进入了一个高速发展的新时期。1980年～1994年,我国民航的运输增长速度为国民经济的2.2倍,为世界水平的4.2倍。我国民航运输总周转量占世界的位次,由1980年的第35位上升到1993年的第12位。这一时期我国的民航机场建设出现了前所未有的发展局面。1979年～     

中国民航发展中的安全问题

一、我国民用航空快速发展我国改革开放20多年来，国民经济和社会发生了很大的变化，国内生产总值(GDP)年均增长接近10％，增长速度居世界前列。2003年我国GDP达14000多亿美元，年人均GDP超过1000美元，基本达到小康水平。这一时期也是我国民航业，特别是航空运输业快速发展的时期。2003年我国民航完成运输总周转量171亿吨公里，是1978年的57倍，年均增长18％，增长率是同期我国GDP增长率的1.8倍和世界民航平均增长率的3.8倍。航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中排名由1978年的第37位上升至第5位。我国民航的基础设施建设、技术水…     

改革十年民航运输快速增长将采取有效严密措施确保空运安全

1993年岁末,中国民航总局副局长蒋祝平在向八届全国人大常委会第五次会议做的民航工作报告中指出,民航体制改革十多年来,中国民航运输持续高速发展,发展速度为世界民航年均增长率的3.6倍,在世界排名由1978年的第37位上升到第12位。1993年,全行业完成运输总周转量52亿吨公里,为1978年的17.4倍,年均增长21％。客运量3480万人,为1978年的15倍,年均增长19.8％。目前国内航线已有550条,国际航线60条,分别比1978年增加400条和58条。 从80年代初开始,中国民航将民航总局、地区管理局、省(区、市)局、航空站四级管理改为民航总局、地区管理局两级管理;以原有的6个民航管理局为基础分别组建6家骨干航空公司;将机场和航务管理分开,机场成为独立的企业单位,对所有航空公司开放,航务管理归属政府部门;成立     

发展支线运输 优化航空网络结构

改革开放以来,我国民用航空运输得到迅速发展.1980年至1993年,我国民航的运输总周转量、旅客运输量的增长速度,为世界民航的4倍.民航运输量在世界的位次也由1980年的第35位跃升到1993年的第12位.虽然我国民用航空近年来发展很快,但由于整体上仍处于发展阶段,因而在高速增长的同时,也不同程度地暴露出一些问题.尤其是近期,在经历了较快发展后,民航运输生产的飞机利用率、航班载运率和客座利用率开始呈现下降趋势.     

中国航空运输业面临的机遇与挑战

自1978年中国政府实行改革开放政策,在社会经济持续稳定发展的推动下,我国航空运输业发展进入加速发展阶段.1997年,全行业完成运输总周转量86.7亿吨公里,旅客运输量5630万人,货邮运输量124.7万吨.与1980年相比,三项指标分别增长19.2、15.4和13倍,年均增长率分别为19.3%、17.9%和16.8%.运输总周转量在国际民航组织各缔约国的排位从1980年的第35位上升到1996年的第     

中美民航业发展比较

一、我国民航业发展概况改革开放以来,我国民航事业获得了迅猛发展,取得了举世瞩目的成绩。截至2003年底,我国航空公司开通定期航班航线1155条,其中国内航线(包括港、澳航线)961条,通航125个城市;国际航线194条,通航32个国家的72个城市。2003年我国民航完成运输总周转量170亿吨公里、旅客运输量8759万人和货邮运输量219万吨,分别为改革开放初期(1978年)的56.9倍、33.9倍和34.3倍,25年间的平均增长速度分别达到17.5%、15.1%和15.2%。航空运输总周转量增长速度约为同期国民经济增速的两倍,也远快于同期世界民航业和我国整个交通运输业的增长速…     

中国航空运输市场分析与预测

民航“十一五”规划关系到民航未来发展格局,是实施行业管理、宏观调控和市场监管的重要依据。本文主要针对经济增长、旅游外贸、运输收益等因素进行了相关研究,并对‘十一五’期间的航空运输市场以及2020年的航空市场远景进行了预测和展望。一、引言航空运输业作为我国交通运输业的重要组成部分之一,正逐渐随着中国经济的快速发展腾飞,我国航空运输总周转量在国际民航缔约国中的排名已从1978年的第38位上升至2002年的第5位。1990-2002年期间,我国航空运输总周转量年均增长17%,是国际同期平均增长速度的3.9倍(见表1),也是同期我国几种交通方…     

中国民航在改革开放中迅猛发展

与1978年相比,1993年我国民用航空业完成航空运输总周转量增长了16.1倍,旅客运输量增长了13.7倍,货邮运输量增长了9.9倍,航线条数增长了4倍,营运里程增长了6.6倍新中国民航事业创立45年来,在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下,从无到有,逐步发展壮大。初创时期,基础弱小,设施十分落后,民航广大职工经过40多年的艰苦奋斗,现已具有相当规模,基础设施得到了较大改善。以年均20%以上的增长率发展,尤其是80年代末     

建国50年来中国民航事业的发展

1949年11月2日，刚刚诞生不久的中华人民共和国在人民革命军事委员会下设立了民用航空局，开始创建新中国的民航事业。50年来，中国民航事业走过了一条从小到大，逐步成长为世界民航大国的光辉发展历程。在机队建设方面，中国的民航运输飞机由195o年的3O架、1978年的兀架增加到1998年的523架，分别增长了1．6倍和历．4倍；每架飞机的平均座位数由195o年的22个、1978年的82个增加到1998年的16o个，分别增长了27倍和62倍；运力总吨位由1950年的万吨、1978年的767吨增加到1998年的Ic978．8吨，分别增长了9．2倍和145．4倍。尤其是自80年代初期…     

东北地区航空支线运输现状及发展

国家骨干航空公司之一的中国北方航空公司,是1990年6月在民航原沈阳管理局的基础上成立的。原沈阳管理局机队规模小,基础设施差,在民航运输总量中所占比例很小,该局到1978年完成的运输总周转量才占全国民航的3.4%。沈阳管理局进入80     

中国空运周转量升至世界第二

中国的航空公司定期航班完成的总周转量,在全世界的排名去年上升至第二位,超过了航空强国德国,成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。2005年我国航空公司定期航班完成的总周转量为257.765亿吨公里,比2004年增长了12%,而世界第一航空运输大国美国完成了1520.09亿吨公里,比前一年增长5%,总周转量是我国总量的3.7倍。按客货运输分类,我国客运完成2019.61亿客公里,年增14.6%,在世界排名由前一年的第3位上升至第二位。货运完成75.79亿吨公里,年增7.9%,在世界排名由前一年的第三位下降至第四位。从1996年开始,我国民航各航空公司在境内的国际货…     

中国民航：进一步扩大对外开放

改革开放２０多年来，我国民航事 业得到持续快速健康发展。 １９９９年运输总周转量和旅客周转量已跃居国际民航组织各缔约国的第９位和第６位。２０００年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为１２３亿吨公里、６７２２万人、１９７万吨。行业管理水平、整体发展素质和市场竞争能力有较大提高。取得这些成就与不断扩大对外开放是分不开的。进入２１世纪，民航发展面临新的机遇与严峻挑战。抓住机遇、迎接挑战，不断发展壮大自己，再创新的辉煌，使我国跻身于世界民航强国之林，就必须进一步扩大对外开放。 进一步扩大对…     

浅议我国民航主要运输指标增长速度与GDP增长速度的关系

旅客运输量、货邮运输量、运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量是民航统计中常用的五个运输指标，这些指标直接反映了民航业的市场状况，是预测民航业市场需求前景、规划民航发展规模的基本依据。根据预期的国民经济发展速度来预测民航发展速度是民航业务量预测的一个常用方法，本文将从上述五个民航运输指标的角度讨论民航运输业务量增长速度与国内生产总值（GDP）指数增长速度的关系。一、数据分析表1首先给出我国1985年至1999牛GDP（AAO）、GDP指数（1978年为100）（AO）、旅客运输量（BO）、货邮运输量（CO）、运输总周转量（…     

建立容量评估机制,促进我国机场可持续发展

<正>一、实施机场容量评估的必要性近年来,随着经济持续快速增长,我国民航运输也得到快速发展。2005年,我国民航运输总周转量位居世界第二位,仅次于美国。2008年,全国民航     

航空业运输量增长与国内生产总值增长的关系研究

一、引言交通运输业历来被认为是国民经济的先行官。在中国民航业也长期存在着“2倍定律”的说法:即民航运输增长率是国民经济增长率的2倍,然而,我们在进行文献检索时,发现有关的研究却非常少。刘英在2000年发文讨论了民航业务量增长速度与国内生产总值(以下简称GDP)增长速度的关系。该文以1978年为基准年,选择了1985—1999年共15年的数据,考察了年增长率和平均增长率两个指标。通过数据比较,该文得出的结论是:民航运输指标增长率与同期GDP增长率不存在正相关关系。该文分三种情况考察年平均增长率:全部考察期(15年),5年为间隔的情况,3年…     

我国民航安全水平接近世界航空发达国家

从1月6日召开的全国民航工作会议上了解到,目前我国民航安全水平已接近世界航空发达国家水平。据统计,1978年-1987年我国民航运输飞行每百万飞行小时重大事故率是4.37,1988年-1997年该数据降至2.11。1998-2007年,该数据又降到0.23,而世界同期平均水平为0.33。另据波音公司提供的数据,截至2008年5月21日,全球民航运输飞行每百万离场     

美国民航现状及对我国民航发展的建议

美国是当今世界民用航空运输业最为发达的国家。目前全国拥有民用飞机22.6万架,占世界民用飞机总数(约50多万架)的45％,其中运输飞机6000多架,专业和私人用小型飞机22万多架。全国共有各类机场17500个,其中民用机场5600多个。1991年美国民航完成运输周转量822亿吨公里,占国际民航组织成员国运输总周转量的36.2％,名列第一,并且比第2位的俄罗斯多2.7倍,比第14位的中国多29倍,实力雄厚,优势明显。     

营造良好运营环境加快发展支线航空

我国支线航空基本情况改革开放以来,我国航空运输发展很快,取得了令人瞩目的成就。2002年,全行业完成运输总周转量165亿吨公里,旅客运输量8594万人,货邮运输量202万吨,与1980年相比,年均增长率分别达到18.0%、15.8%和15.3%。其中2001年我国民航运输总周转量在国际民航组织缔约国的排位已上升到第6位,旅客周转量也上升到第6位。中国已进入世界航空大国的行列。2002年我国支线航空完成运输周转量2亿吨公里,旅客运输量260多万人,分别占国内航线总运量的2%和3.4%;现有70座(含)以下支线飞机72架,占运输机队总数的11.9%;支线飞机运营的航线占航线…     

中国航空维修市场状况与展望

自改革开放以来,中国民航走企业化道路,民航事业持续。快速发展,取得了令人瞩目的成就。民航的运输增长速度为国民经济增长速度的2.2倍,为世界民航平均增长水平的4.3倍。中国民航运输总周转量占世界的位次由1980年的第35位,上升到1994年的第11位。截止1994年底,中国民航共有航线727条,比1980年增加546条。航线里程135.5万千米,比1980年增加104.5万千米。其中国内航线630条,通航127个城市;国际航线84条,通航39个国家的56个城市;至香港地区航线13条;另有26个城市的定期包机飞行。     

变革中的中国航空运输企业

改革开放以来，我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。2001年，民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次，均已上升到第6位，我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业，航空运输业取得的骄人业绩，是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体，因此，它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前，航空运输企业投资…