南京航空航天大学

南京航空航天大学座落在历史文化名城南京，是一所以工为主，理工结合，多学科协调发展，航空、航天和民航特色显著的国家“211工程”建设的全国重点大学，也是全国56所设立研究生院的大学之一，现隶属于国防科学技术工业委员会，并由国防科工委与江苏省政府重点共建。学校占地面积2600亩，建筑总面积72万平方米，图书馆馆藏文献300万册。现有全日制在校生22000余人，其中本科生近15000人、研究生近5700人、留学生120余人。现有教职工2839人，其中教师和专职科研人员近1600人。师资队伍中有博士生导师182人，教授226人，副教授314人；教授中…     

企业动态

1999年是南京航空航天大学“强化科研年”,该校意欲主动适应国家纵向科研运作模式的新变化,抓住机遇,努力保持并增强学校科技工作的良好发展势头。 去年,南京航空航天大学出台的科研管理政策有效地促进了科研的发展,全年科技到款额首次突破7000万元,科技成果也创出了新水平。共获得国家级科技进步奖和国家发明奖5项,是近年来获得最多的一年;获航空工业公司科技进步奖37项,连续三年位居航空系统企事业单位之首。学校承担     

科技园成为南航支柱性产业

四年前，南京航空航天大学沿学校周围建起了科技园，经过四年的发展，科技园已成为连接学校与社会的纽带，它以科技服务、高新科技产品推广为主，在为地区经济建设作出巨大贡献的同时，每年为学校创利６００多万元，成为学校的支柱性产业之一。南航科技园总投资为１４００万元，建筑面积１６３００多平方米，第一期工程由６幢相对独立的２～３层楼组成，整个建筑群设计新颖，布局合理，外型美观，不仅美化了校园周边环境，也将南京市高科技开发区延伸到了市区。四年来，先后有２００多家企业进驻科技园，现有企业１１８家，７０％左右的企业…     

发挥科技优势 服务经济建设——南航平均五天获一项科技成果奖

据国家教委新近发布的统计资料,南京航空航天大学在“八五”期间共获各类科技成果奖382项,“九五”第一年的1996年获奖75项,平均4.8天就获一项科技成果奖。 南航作为全国重点高校之一,拥有雄厚的科研实力。现有教师及专职科研人员1400余人,其中具有高级技术职称的近800人,在校博士后、博士生、硕士生900余人。“八五”期间,南航承担国家、地方以及国外的科研项目千余项,经费达1.5亿元,是“七五”的3倍。     

民航学人

杨国庆教授男1949年4月生江苏省通州市人，中共党员。1975年11月毕业于南京航空学院物理师资班，1981年11月南京航空学院计算机应用专业研究生毕业，获工学硕士学位，1985年至1987年英国Brunel大学电子与电气工程系访问学者。自1975年大学毕业后，一直在大学从事教学、科研及管理工作。1987年回国后，被破格晋升为副教授，1992年晋升为教授。曾先后获"江苏省优秀教育工作者"、"航空航天部做出突出成绩的中国硕士学位获得者"、"全国优秀留学回国人员"、"国家有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家"。曾先后担任南京航空航天大学计算机系副…     

产学结合 共创未来——南航与德州市建立长期经济技术合作关系

为了促进科技成果迅速转化为生产力,发挥各自优势,加强联系和合作,南京航空航天大学与山东省德州市人民政府经过充分协商,本着互惠互利,共同发展的原则,一致同意发展双方长期稳定的经济技术合作关系。 南京航空航天大学是一所以理工科为主的全国重点大学,下设八个学院、九个系,拥有雄厚的师资和科研力量、大批     

消息与动态

南京航空航天大学通过“211工程”部门预审 南京航空航天大学于1996年12月6日通过由中国民用航空总局和中国航空工业总公司共同组织的“211”工程(即我国面向21世纪重点搞好100所大学)部门预审。全国政协副主席、南航名誉校长钱伟长自始至终参加了有关预审活动。民航总局副局     

企业动态

南京航空航天大学采取多种措施吸引高层次人才近日，南京航空航天大学出台了有关引进人才的若干政策，目的是给来校工作的各类高层次人才以科研与学术的支持。政策规定，工科教授将得到5万~10万元的科研启动费；“长江学者奖励计划”中的特聘教授将得到20万元科研经费；对来校工作的其他学科的教授，学校将给予3万~5万元的科研经费支持；对工科副教授给予2万~3万元，对其他学科副教授给予1万~2万元。此外，设立专项青年科研基金，以帮助新来校青年教师积累开展科研工作的经验。鼓励并支持青年教师在职攻读硕士、博士学位；实行工作量补贴，…     

企业动态

南京航大意航科技股份有限公司在南航正式成立　　2月28日，南京航大意航科技股份有限公司在南京航空航天大学正式成立并举行隆重揭牌仪式。　　南京航大意航科技股份有限公司是由南京航空航天大学、江苏省国际信托投资公司、江苏意航电气有限公司、江苏新宁科技发展有限公司、蔡晓先生和吴晓凡先生共6位股东共同发起成立的。公司总股本为2218万元，其中南京航空航天大学出资618万元，是最大的股东。南京航空航天大学将为南京航大意航公司提供其开发研制的高新科技产品技术，保证意航公司走在时代科技发展的前沿。　　南京航空航天大学航空…     

企业动态

中航第二集团公司首次在南京航空航天大学设立奖学金日前，中航第二集团公司在南京航空航天大学设立“航空科技奖学金”签约仪式在南航科学馆长空厅举行，这是中航第二集团公司首次在南航设立奖学金，共有43人获得。“航空科技奖学金”包含基本学费和学习成绩奖励两部分。基本学费部分按学生所在年级和所在专业的学费标准发放。学习成绩奖励部分基础额度为4000元，一年级新生按基础额度发放，以后按学生成绩发放。发放原则是学年各考试科目成绩均在60分以上，按4000元发放；在70分以上且最低分不低于70分，发5000元；在85分以上，且最低分不…     

以创新思维构建未来绿色航空业——中国学生获空客“让创意展翅高飞”大赛冠军

空中客车公司于2010年7月发起的全球大学生航空创意竞赛,吸引了来自世界75个国家和地区,287所大学的2600多名学生参赛。参赛队的创新项目均以飞机“环境生命周期”中的某个环节为对象,提出绿色环保的创新方法。南京航空航天大学5名大三学生组成的“凤凰之翼”代表队凭借其叶形旋转发电装置方案荣获冠军。     

中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2012年学术年会召开

会议由火箭发动机专业委员会委员、第二炮兵工程大学强洪夫教授主持，国防科学技术大学王振国院长致开幕词。南京航空航天大学张望元教授、航天科工六院孙翔宇副院长、第二炮兵工程大学强洪夫主任及北京航空航天大学朱浩讲师为大会作了精彩的主题报告。四个报告从不同领域介绍了火箭发动机最新研究进展，深入浅出，启迪思维。     

院士风采

石屏院士研究员级高级工程师，飞机设计专家。1934年3月出生于江西鄱阳县，汉族，1954年加入中国共产党，1956年6月毕业于南京航空学院，现任洪都航空工业集团公司飞机总设计师，南京航空航天大学兼职教授、南昌航空大学双聘教授、中国航空学会理事、江西省科协副主席、江西省工程咨询特邀专家。     

做好招生就业工作提高办学竞争实力

招生与就业息息相关，招生与就业工作是关系学校发展的重大问题；以社会需求为根本，以就业为导向做好招生和就业工作，从而确保招生规模、生源质量和就业质量同时在同类院校中处于领先地位，提高了学校社会声誉、使学校成为“省内示范、国内知名”的高等技术专科学校。在校党委的正确领导下，在建校50周年之际，我校在册学生已达万人规模，生源质量、就业质量稳步提升。     

院士风采

李明院士1936年出生于广东省三水县。1951年7月，在初中毕业后加入中国人民解放军；1956年10月加入中国共产党；1958年11月考入哈尔滨军事工程学院空军工程系飞机自动化专业；1963年7月毕业后，到现在的沈阳飞机设计研究所工作。参加工作后，先后任设计员、专业组长、设计室主任、副总设计师、副所长和沈阳飞机制造公司副总经理等职务，1986年7月至2001年12月任沈阳飞机设计研究所总设计师，2001年12月至今担任该所首席飞机设计专家；北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学兼职教授和博士生导师；1995年5月当选为中国工程院院士…     

南航办校新思维——与朱剑英校长一席谈

自南京航空航天大学于1993年更名以来,已经开始从单一的工科学院,向以工为主,工、管、理、文、经协调发展的多科性科技大学转变,社会服务面进一步拓宽了。特别是1995年后,中国航空工业总公司、中国民用航空总局两大部委联合办学,更向南航提出了教育改革的新挑战。我国航空航天业、航空运输业的迅速发展,对人才和科技成果的广泛需求,也为南航的发展提供了新的机遇。     

三所航空高校在中国大学研究与发展成果评价中名列前茅

由广东管理研究院承办的“中国大学研究与发展成果评价”项目业已完成,其研究成果发表于1997年第7期《科学学与科学技术管理》杂志。在发表的“1995年中国大学研究与发展成果前100名排名中,北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学名列前茅,充分显示了航空高校的科研实力。 该“评价”以客观、公正、公开为前提,以“不同类型大学的科研人员平均具有相同创新能力”的假定为基础,选择     

南京航空航天大学成立飞行学院

经过一年多的筹备，南京航空航天大学飞行学院于日前正式挂牌成立。该飞行学院是由南京航空航天大学与上海航空公司联合创办的，今年起面向社会招收学员。成立南航飞行学院是南京航空航天大学与上海航空公司面对我国国民经济快速发展及民航事业急需高素质飞行人员作出的一项重要决定。据有关专家预测，“十五”期间，我国民航交通业将净增各类飞机400架左右，按每增加一架飞机需增加8～10名飞行员计算，共需增加3200～4000名飞行员，而按我国目前培养飞行员的能力计算，5年只能培养2000名左右。近2000的飞行员缺口，如果得不到及时补充，将…     

国家《数据采集系统校准规范》通过审定

受国家技术监督局委托，由中国航空工业总公司第三0四研究所主持起草的国家《数据采集系统校准规范》审定会于1994年12月7日在北京举行。参加会议的有国家技术监督局、中国航空工业总公司、南京航空航天大学、中国计量科学研究院、北京工业大学、中国计量学院、北京航空航天大学、成都飞机制造公司等单位，共17名代表，其中大多是在电测及数据采集领域里的领导、专家和学者。与会代表对该规范进行了严肃认真地评定、审核，一致同意予以通过。该规范待上报国家技术监督局批准后，行将颁布实施。数据采集系统是随着计算机技术发展而发展起来的…     

南京航空航天大学首届工程硕士毕业

3月18日上午，南京航空航天大学在科学馆举行首批授予工程硕士学位仪式。35名来自613所和中国空-空导弹研究所的学员，逐一从校长手中接过学位证书。南京航空航天大学是国务院学位委员会首批批准的具有工程专业学位授予权的单位之一，可在航空工程、机械工程、电子与信息工程、电气工程、控制工程、计算机技术、仪器仪表工程、交通运输工程等8个工程领域招收工程硕士生。由于工程硕士主要招收用人单位的在职人员，学校对其培养只能采取“进校不离岗”的方式，定期组织教师到学员的工作单位授课。为了适应学校“走出校门办学”这一模式的需要…