工艺技术

用途广泛的ＣＢ钻头 为解决小孔加工用钻头容易折断、破损、制造成本高、生产效率低等技术难题，在美国有许多厂家将ＣＢ钻头用于难加工材料的小孔加工上，取得了很好的加工效果和经济效益。ＣＢ钻头是由Ａｌｌｅｎ公司为适应大批量在印刷电路板上加工插件孔的市场需要，专门研制的钻头。由于它能在高达每分钟１０万转的切削速度下，对难加工的复合材料进行高精度加工，所以引起人们的极大兴趣。经研究发现，ＣＢ钻头的设计构思独特，制造技术精良。由四个微小平面构成的切削刃，具有很好的自定心作用和良好的自由切削能力；切削刃部分的精…     

高钴高速钢钻头

高钴高速钢钻头由美国Ｇｕｈｒｉｎ召公司最新推出含钻量大于８％的高速Ａｓ钻头系列，为用户提供了高质高可靠性孔加工刀具，其中将ＧＴ８０－ＩＣ钻头设计成１３０”钻尖角和１５”大正前角，钻头中部加工出螺旋槽、冷却液孔等新结构形式。这种结构不仅增加了钻头强度，...     

SiC晶须增强铝复合材料SiCW／Al的钻削加工

通过对ＳｉＣＷ／ＬＤ２零件的加工实践并参照有关资料，论述了ＳｉＣＷ／Ａｌ复合材料钻孔的特点及基本规律，并认为用Ｋ类硬质合金钻头加工该材料较为合适。     

能替代钻头／铰刀的硬质合金深孔钻头

采用经优化设计的整体硬质合金钻头可完全替换高速钢钻头/铰刀复合刀具,一次装加工出高精度深孔。 随着硬质合金刀具材料技术的不断发展,新近由美国Guhring公司开发出一种由先进的晶粒组织结构极其致密的亚微米硬质合金材料制成、只在一个直径上分布三个切削刃的整体式硬质合金钻头。能一次加工出的高精度、低表面粗糙度的深孔。此种整体式硬质合金钻头耐磨性高、耐红热性好,并具有耐热冲击韧性好等特点。     

复杂深孔的高效加工方法

当孔深超过10倍孔径时,加工出的孔一般很深。孔深达300倍径时就需要专门的技术,并采用单管钻头或双管钻头进行钻削。在加工至这些孔底部的漫长过程中,需要使用正确的运动机构、刀具配置以及合适的切削刃才能完成内腔、凹槽、螺纹和型腔的加工。支撑板技术是另一重要领域,在深孔钻削中也至关重要,现在它作为深孔加工技术的一部分也发展很快,其中就包括在该领域能实现更高性能的高质刀具的开发。     

高温耐热合金 GH169 的深小孔钻削加工性

研究了高速钢麻花钻头、硬质合金钻头和电沉积ＣＢＮ高速钢钻头钻削高温耐热合金ＧＨ１６９,其横刃部分采用“Ｓ”型的修磨结构时钻削深小孔的性能,并优化了钻头横刃的修磨等几何参数和切削参数。实验表明：采用硬质合金钻头或电沉积ＣＢＮ钻头钻削高温耐热合金ＧＨ１６９是切实可行的。而且改善了加工条件,提高了加工质量和生产效率。     

振动钻深孔时孔的直线度研究

本文根据振动钻孔脉冲切削力的特点,分析了钻头切入过程对孔的加工精度的影响,提出了测量深孔直线度的方法,通过试验提出了降低孔的直线度误差的措施。     

胶粘技术在刀具接长中的应用

一、应用实例 1.钻头的粘接接长 某45号钢零件上要加工一个φ6毫米的深孔,标准钻头长度不够,故采取了粘接接长钻头的办法,接长杆的材料为碳钢（图1）。     

薄壁零件加工的定位与夹紧

为满足飞机设计的减重要求，不少零件采用薄壁结构，图１所示是飞机前起落架减震支柱上的衬套，该零件材料为３０ＣｒＭｎＳｉＡ，其特点是薄壁，尺寸精度、位置精度要求很高。以往按一般方法加工，产品合格率很低。其加工路线是：（１）粗车：车内孔３３Ｈ８，长度３６...     

小直径超深孔的振动钻削

基于低频轴向振动钻削理论和深孔振动钻削的工艺实践，在经过改造的深孔振动钻床上，成功地进行了材料为４２ＣｒＮｉＭｏ的Φ９．５×２２５５ｍｍ超深孔振动粘削，获得了优良的加工质量。     

小深孔钻头的修磨

采用普通麻花钻加工小直径的深孔（L/D>10）是很困难的。有一种用特殊铸铁制造的零件,需要加工出一个深为90mm、直径为8.7H8mm的内孔。由于零件材料的可加工性较差,钻头因剧烈磨损而使寿命降低,造成刀具消耗量增加,孔的精度要求也受到了影响, 分析其原因:一是工件材料强度高;二是钻心处横刃处于较大的负前角,大约为-54°左右,横刃过长,切削时呈刮削挤压,且该处切削速度太低,切屑呈碎粉状不易排出,使得钻头的切削刃两侧转角处磨损加剧。为提高钻头的切削性能和加工质量,将普通钻头修改为图示结构,其效果较佳。     

铸铝薄壁件高速钻深孔技术研究

为解决铸铝薄壁件进气机匣的深孔加工，针对麻花钻加工深孔的难点，在加工中心上研究了用枪钻和GT深孔麻花钻高速加工深孔的方案和工艺参数，并探讨了雾化高压气体强制排屑加工深孔的技术，获得了典型薄壁箱体零件的高速钻深孔的经验。     

FT8高精密度大型轴类零件的加工

本文主要叙述在试制ＦＴ８动力涡轮高精密度大型轴类零件过程中所遇到的深孔加工、插齿、珩磨及抛光等方面的加工难点，并介绍为攻克加工中的诸多难点所采用的主要办法。     

成果简介

成果简介１液压集成块加工技术本技术可广泛应用于军、民品生产中。液压集成块结构复杂，精度要求高，加工难度大。本成果解决了一系列技术问题：细长交叉深孔（Φ４ｍｍ最长１１５ｍｍ）及７０余处密集孔（孔壁最薄０．８）的高难度加工；采用研磨法，用特种研磨芯棒除掉...     

超深小孔的钻削加工

针对产品上Φ２×１２９ｍｍ超深小盲孔的钻削加工，按现有的生产条件进行了现场粘削试验，在改造后的Ｃ６１６普通车床上增加了手动进给增速动力头，在考虑了排屑通畅的条件下，经过两种钻头的对比钻削，选取了合理的钻头参数，解决了引偏问题，满足了生产的需要．     

不锈钢小直径深孔零件的加工

介绍了不锈钢小直径深孔零件加工的难点、改进后的钻头的结构参数、特点及其使用效果。热电偶产品中的保护壳体是较难加工的一项零件.根据产品性能的孺要,该零件选用的材料为Icr18杯gri奥氏体     

深孔加工异常状态实时监测系统通过鉴定

深孔加工异常状态实时监测系统通过鉴定南京航空航天大学完成的ＤＦ深孔加工异常状态微机实时监测系统，日前通过航空工业总公司组织的技术鉴定。ＤＦ深孔加工属内排屑方式，刀具工作条件恶劣，切屑排出通道狭窄，容易发生多种加工异常情况，而操作者又无法直接观察切削区...     

CIGMA工作站、微机CAD／CAM／CAE集成系统通过鉴定

ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统通过鉴定ＣＩＧＭＡ工作站、微机ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ集成系统是面向航空工业和国民经济其他领域的大型集成系统，最近由北京航空工艺研究所、南京航空航天大学等８个单位合作完成，并通过了由总公司组织的科技成...     

航空复杂壳体零件深孔加工技术研究

深孔加工在航空制造业中具有广泛需求,是加工难度最大的工序之一。复杂壳体零件是航空发动机的关键部件,其深孔加工质量直接影响航空发动机的服役性能和使用寿命。以航空复杂壳体零件为对象,针对航空复杂壳体零件深孔加工的工艺特点及难点,就目前现有深孔加工方法、深孔钻削力学、深孔钻削切屑形态与排屑方法、深孔加工在线监控及深孔加工设备等方面关键技术进行综述,并探讨了深孔加工未来的发展趋势。     

成果简介

深孔加工具有切削加工和孔加工的一般特点，因其孔深(孔深与孔径之比在5～30之间)产生了排屑、冷却润滑和难于观察被加工表面质量的难题，而且刀具易磨损，已加工表面易被切屑划伤，表面质量难以保证，薄壁深孔筒形件易发生中心孔引偏或产生变形。多数深孔筒形件采用热轧管料，其坯孔径向呈不规则多边形，轴向呈波浪形，且氧化皮硬度高，常规扩孔刀具无法加工。