封存技术上的一大进步和发展

航空辅机产品的封存期是指从产品验收合格封存之日起,到产品自封时为止的允许封存时间。这段期限的长短,将直接影响到航空产品的质量、战略储备、援外及组织轮番生产,具有重大的政治意义和经济意义。如何将这段期限规定得科学合理,必须要有一个以科研、生产及使用实践为依据的统一标准。过去绝大部分辅机产品的封存期是沿用苏联五十年代甚至四十年代的标准,短则几个月,长则二至三年。这些年来我们沿用这项不知其所以然的标准,给生产及使用带来了一系列的问题:     

气相防锈油

随着航空工业的发展,对产品的封存要求越来越高,尤其对一些形状复杂和有特殊要求的产品,如采用一般的内部防锈油或气相缓蚀剂已不能满足要求,为此我们在试验成功适用于多种金属的F—11气相缓蚀剂的基础上,进行了气相防锈油的试验工作,以期得出能满足产品封存要求、毒性又低的气相防锈油。经过半年多的试验,初步得出结论,现小结如下:     

海防导弹可剥胶层封存工艺

从材料腐蚀与防护的角度，论述了某海防导弹长期封存的机理。并结合某导弹的实际使用情况，进行可剥胶层封存研究及必要的物理性能试验。实践证明，可剥胶层封存工艺是成功的，为大型军工产品长期封存开辟了新途径。     

航空仪表、电器的密封技术

随着航空工业的发展,对航空仪表、电器的要求越来越高。为适应高空、高速、高温、湿热和冰冻各种恶劣条件,同外从五十年代起,航空仪表电器产品就采用了密封或半密封结构,同时装配中的超净技术也不断被采用。六十年代密封技术迅速发展并被广泛应用,大大提高了产品质量,延长了使用寿命及封存期限。目前国外不少产品采用密封结构,并实现了小型化。从对国外产品的分析看我国航空仪表电器产品,为     

俄罗斯国家标准常用可靠性名词术语(八)

64.γ百分比寿命(Гамма-процентныйресурс;Ｇａｍｍａ-ｐｅｒｃｅｎｔｉｌｅｌｉｆｅ)定义:产品未达到概率为γ的极限状态的累计工作时间。65.平均寿命(Среднийресурс;Ｍｅａｎｌｉｆｅ或Ｍｅａｎｕｓｅｆｕｌｌｉｆｅ)定义:寿命的数学期望。66.γ百分比使用期限(Гамма-процентныйсрокслужбы;Ｇａｍｍａ-ｐｅｒｃｅｎｔｉｌｅｌｉｆｅｔｉｍｅ)定义:产品未达到概率为γ的极限状态的使用日历持续时间。67.平均使用期限(Среднийсрокслужбы;Ｍｅａｎｌｉｆｅｔｉ…     

82-10金属水基清洗剂的研制及应用

本文介绍了82-10金属水基清洗剂的配方和技术性能指标。对该清洗剂进行了清洗能力试验、防蚀性能试验、长期封存考察试验和贮存稳定性试验,结果均令人满意。两年多的生产实践证明,它可代替汽油、煤油用于工序间清洗,使用安全,费用可降低30-50%。     

《航空辅机产品干燥空气封存》部标准审定会在江苏镇江召开

一九七七年六月十三日至二十二日,在江苏镇江召开了《航空辅机产品干燥空气封存》部标准审定会。参加会议的有航空电机、仪表、附件厂、所的科研、设计、检验、冶金部门的工人,干部和技术人员共三十六个单位一五○名代表。     

原苏联民航飞机耐久性和损伤容限设计与试验技术发展概况

根据1991年中苏首届航空结构强度学术交流会上原苏方的有关技术报告,简单地综述了原苏联飞机结构耐久性和损伤容限(包括热应力)分析方法和试验方法。这些方法建立在正确的理论分析及大量的试验和使用经验基础上,合理地确定新机的寿命期限和逐步地延长在役飞机的寿命期限,确保飞机结构的完整性。     

铜合金的腐蚀变色与防蚀处理

一、铜合金腐蚀变色概况在航空仪表的生产和封存过程中,铜及铜合金零组件的变色和腐蚀现象是比较普遍而严重的。这不仅影响了产品外观而且直接影响着产品的性能。图1是综合航向指示器中紫铜阻尼筒水污     

飞机野外封存方法和包装材料研究

由于实际使用和保存的需要,一些装备需常年停放或贮存在野外。这些装备时刻受到环境的严重侵蚀,因此需进行野外防护和封存。 如何确定封存方法、选择或研制封存外包装材料是飞机封存的关键。1 根据封存环境条件选择封存方法。 环境中有侵蚀作用的主要影响因素有大气、水、相对湿度、盐雾、温度、阳光和紫外线等。根据     

涂层封存导弹雷达罩透波率及密封性问题的解决

分析了涂层封存导弹雷达罩透波率与密封性问题，并结合某导弹的实际情况进行了试验，试验结果表明，控制雷达罩的用胶量，即可满足透波率和密封性的要求。     

导弹茧式封存换气设备

换气设备是导弹茧式封存所必备的随弹地面设备。当导弹进行茧式封存时,用换气设备来抽出弹内较湿的空气,然后充入干燥的空气,经茧式封存,使弹内空气相对湿度控制在35％以下,实现导弹长期封存之目的。本文论述了该设备的组成、主要性能及作用。     

海防导弹发动机装置延寿试验

叙述了海防导弹液体火箭发动机的延寿试验过程。提出延寿试验的目的、意义和具体步骤。通过试验和检查,取得了大量的试验数据,找出了发动机装置的薄弱环节,采取延寿措施,使超期发动机装置延长使用期限。     

辅机内场试验和数据处理

辅机内场试验是确定产品寿命和可靠性指标的重要手段,尤其是对未进行可靠性设计的新产品,通过试验可以找出产品薄弱环节,加以改进后,将明显地提高产品的可靠性和耐久性。     

南方125摩托车镀锌零件腐蚀原因分析

本文从南方１２５摩托车的镀锌零件生产过程，封存包装过程和贮存环境分析着手，借助试验结果，确认了南方１２５摩托车镀锌零件产生腐蚀的原因，提出了预防措施。     

基于试验数据与使用数据融合的产品寿命可靠性分析方法

可靠性数据分析作为描述、评价产品可靠性的理论方法,已经成为可靠性工程的重要组成部分。针对产品在实际使用中存在未失效数据且数量较多的情况,提出一种将试验数据与使用数据相融合的产品寿命可靠性分析方法。在产品寿命服从典型分布时,利用试验数据与使用数据融合后的数据,采用随机右截尾情形下的极大似然估计方法估算产品寿命分布函数中的参数,进而对产品寿命的可靠性进行分析计算。结果表明:在相同的可靠度和置信水平下,利用试验数据与使用数据融合后增大了样本容量,提高了产品可靠性分析的准确性。     

为承运人创造价值——航空公司MRO的成本策略选择及趋势

从2008年开始的金融危机肆虐全球，燃油价格的飙升和低迷的市场需求给航空公司的运营造成了极大的困难。全球各主要营运人为了降低成本，采取了包括封存飞机、停止老龄飞机运营等各项措施来节约成本。根据航升（Ascend）公司资料，2008年一年间，全球运营封存的商用喷气飞机数量从620架升至1019架，     

复合膜用于金属材料防锈

成都飞机公司将聚乙烯/聚乙烯醇复合膜应用于金属材料防锈,取代铝塑薄膜,使材料封存期从2年延长到5年,节约了大量防锈材料和能源,具有推广使用的价值。 复合膜取代铝塑薄膜用于金属材料防腐,是将油封的金属材料装入与材料外形相同的复合膜袋,并装入防潮沙指示剂,然后热合封口,若袋中指示剂变色即换封,不变色可长期封存。该公司仅将库存的钢丝、铝丝、镁型材和锻件等金属材料120多吨采用复合膜封存,防锈效果很好,不仅没有发生因锈蚀而报废的现象,而且换封的次数也大大减少,其工作量相当于二十个工人干一年,同时还节约了汽油、机油、防锈脂等材料和电力、蒸汽等能源,总价值达11万多元。     

某型舵机微动电门灯不亮故障分析

在某型舵机的试验检查过程中,发现其微动电门信号灯未正常燃亮。根据产品试验检查数据,结合舵机原理及修理记录,通过故障树从机械故障、电气故障、装配故障等方面进行分析,最终定位并排除该故障。     

溶剂型可剥性胶层封存技术

本文介绍了溶剂型可剥性胶层所用材料的选择过程;对封存工业参数的选择作了较全面的论述;对封存效果进行了严格的鉴定并做了质量分析。