中欧航空工程师学院启动

<正>9月14日,中国民航大学中欧航空工程师学院揭牌。中欧航空工程师学院2007级82名学生顺利完成3年预科阶段学习,进入工程师培养阶段,这标志着中国唯一的航空类工程师学院正式进入工程师教育阶段。学院在航空工程领域设置飞机结构与材料、航空推进系统运行与维护、电子系统与机载设备三个专业方向.     

航空维修技术人才培养模式探索与研究

人才培养模式是制约高等教育发展和提高人才培养的根本问题之一,也是高等教育改革的关键问题之一。针对目前航空维修人才紧缺难题,分析了我国航空维修人才的培养现状与存在的问题,同时根据沈阳航空航天大学对于航空航天技术人才培养特色及所取得的经验,提出航空维修人才培养模式,以推进厂校、国际合作办学,深化高等学校人才培养模式的改革。     

推进航空产业人才培养,打造专业化教培实训基地

<正>成都航利航空工程职业教育有限公司由中国人民解放军第五七一九工厂与彭州市人民政府基于五七一九厂培训中心合资组建,坐落于四川省成都市航空动力与新材料产业园。主要承担航空机务维修与行业产业人员工程技术、专业技能及工程管理培训,重点培养"工匠型工程师"和高技能人才,着力打造国内第一家航空发动机全工序培训的"学习工厂",致力成为军民融合、产教融合的航空工程专业化教培实训基地。2018年11月,空军装备部与四川省人民政府联合召开军民融合深度发展推进会并签署战略合作框架协议,     

试论民航维修工程技术人才培训的层次和标准

当今世界,科学技术正以迅猛的速度不断发展,航空工程领域里的新学科、新技术更是日新月异,航空工程技术人才的培训需要有一个合理的教育体系,有一套应变的层次和标准。1986年1月我随中国民航工程教育考察组赴美考察航空工程教育。我感到:中美两国的教育制度虽然不同,航空事业的发展和对人才的需求情况也不完全一样,但可借鉴之处颇多。本文拟就两国航空工程教育的情况作一番对比分析,从而对我国航空维修工程教育的体系、层次和标准提出一些粗浅的意见,以期引起对这一问题的深入探讨,使航空工程教育的改革得以深入发展。     

述评

很高兴,一本全新的《航空工程与维修》杂志（双月刊）与您见面了,这是我国目前唯一一本公开出版的,综合了航空工程与维修两个领域的专业技术杂志。《航空工程与维修》的前身是有着４２年历史的《航空制造工程》杂志。她以跟踪和报道世界航空制造业的先进技术和发展动态为主,以促进我国航空制造业的发展为宗旨,４０年来,它的先进性和导向性的特点获得了广大读者的喜爱,两度入选全国中文科技核心期刊,并多次在航空航天专业类期刊评比中获奖。《航空工程与维修》将在保留原《航空制造工程》一些精品栏目的基础上,尽最大可能地反映２１…     

《航空工程进展》征稿简则

<正>《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。征稿范围《航空工程进展》主要刊载内容包括:飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空动力、飞行控     

《航空工程进展》征稿简则

<正>《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。征稿范围《航空工程进展》主要刊载内容包括:飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空动力、飞行控     

《航空工程进展》征稿简则

<正>《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。征稿范围《航空工程进展》主要刊载内容包括:飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空动力、飞行控     

《航空工程进展》征稿简则

《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高...     

刊首语

航空工业是我国的战略产业之一,其科学技术的发展关系到一个国家的科技发展、经济繁荣和社会进步。目前,大型飞机科技工程(军民用)已列入了国家的中长期发展规划,新一代战机的研究与研制,以及新概念航空航天飞行器的探索等对航空工业也提出了新的要求,航空技术已进入国家高科技研究发展计划。基于此,建立一个有价值、高水平的航空工程类学术论文发表和交流平台十分必要,2009年9月7号国家新闻出版总署批复同意出版《航空工程进展》,主办单位为中国航空学会和西北工业大学。《航空工程进展》上发表的论文主要代表着国际和国内航空工程领域高水平的理论和实践成果。目前的栏目有飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空     

中国航空工业疲劳与结构完整性研究进展与展望

随着中国航空事业的发展,航空疲劳与结构完整性成为影响飞机结构寿命、安全性、可靠性的关键问题之一。经过多年来的努力,飞机结构从最初的静强度、安全寿命设计理念逐渐发展成以疲劳与结构完整性为指导的研制理念和方法,并在型号中取得了成功应用,使得新一代飞机结构的使用寿命、可靠性和经济性得到很大的提升。随着技术的发展和新型号的研制需求,这一领域又出现了许多亟待解决的新问题。本文从航空工业角度梳理了自2000年以来中国航空结构疲劳研究的进展和主要成果,重点介绍了在航空材料/结构/工艺、分析评估理论研究、疲劳试验技术以及飞机寿命管理等方面的研究进展和应用概况,在此基础上从型号研制及工程发展角度提出了对中国航空疲劳需要重点关注的研究方向的建议,以期为中国航空结构技术发展提供借鉴。     

航空维修工程训练全程评估模式的研究

在现行航空工程机务维修考核评分标准的基础上,应用CDIO的工程教育理念,结合航空维修的特点,提出了对训练的全过程进行指导、记录、考核、评估的航空维修工程训练全程考核评估标准模式,应用于维修基础实习、系统实习、维修工程实习中,取得了良好的成效。     

La asociación de ingenieros aeronáuticos de España (AIEA)

Since its foundation, in 1928, The Aeronautical Engineers Association of Spain (AIAE, had, as one of its main targets, the integration and inter-relation of aeronautical sector professionals. It has sought an exchange of points of view, and the stimulation of ideas within a small and committed group of engineers, all very keen on Aeronautics.     

新概念下航空产品科研生产流程探讨

随着现代科学技术尤其是信息技术的快速发展 ,航空产品的科研生产出现了一系列新的变化。本文结合我国国情 ,探讨了制定航空产品科研生产流程的新思路 ,并对敏捷制造和精益生产作了较详细的叙述     

中国民用飞机航空材料和材料标准体系研究探讨

航空材料是航空产品的物质基础,纵观我国目前民用飞机的选材特点和现状可以发现,我国现有民机型号选材大部分都在选用国外材料和国外材料标准。国产民机不用国产材料的现象不能不引起我们的思考。从分析国内、外先进航空材料标准的特点入手,探寻出国内航空材料及材料标准体系不适合民用飞机发展的主要缺陷和障碍,并提出构建我国民用飞机航空材料及材料标准体系的新思路。     

发展航空制造技术，迎接新世纪的挑战

结合当今国际国内航空制造业的现状 ,探讨了新世纪我国航空制造技术的发展趋势 ,并就洪都集团公司如何加速发展航空制造技术 ,从装配工艺、计算机技术、先进材料和新工艺 3个方面作了阐述     

航空产品设计中的CAE系统集成技术

航空产品设计涉及复杂的工程分析过程,CAE集成系统是整个航空产品数字化设计平台中最具特点的部分。对CAE集成系统的业务模式和技术特点进行了分析,研究了CAE系统集成技术,提出了系统集成的解决方案。     

航空树脂基复合材料技术发展

通过介绍我国航空树脂基复合材料的发展现状和应用情况,讨论并分析了航空树脂基复合材料未来的发展趋势和重点方向,强调了这种“低成本”、“工程化”技术应在“一体化”思想指导下综合协调发展。     

航空复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲力学性能

航空复合材料加筋板由于具有良好的力学性能,广泛地应用于航空结构中。本工作研究了航空复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲力学性能,首先应用工程方法对复合材料加筋板进行压缩稳定性计算,得到加筋板的屈曲载荷和破坏载荷的预估值;其次,开展复合材料加筋板压缩稳定性实验,得到实验件的屈曲及破坏形式、实验件的载荷-应变及载荷-位移关系和实验件的屈曲载荷和破坏载荷。结果表明:采用工程方法得到的计算结果与实验结果较为吻合,屈曲载荷和破坏载荷的误差分别为6.12%和9.31%,合理应用工程方法可以为实验提供较好的指导;加筋板的破坏形式为壁板的分层、鼓包和撕裂、筋条的断裂以及筋条-壁板的脱粘;屈曲比为1.65的复合材料加筋板具有较强的后屈曲承载能力;工程中可充分应用加筋板的后屈曲承载能力提高结构的利用效率。     

实例推理中遗传训练算法用于机械失效模式识别的研究

采用实例推理和遗传算法相结合的方法，研究了航空机械零部件失效模式识别的问题。对用于识别的失效属性的选择、检索相似度计算、训练用遗传算法的适应度函数设计以及训练策略的影响进行了较为详细的描述。应用测试表明，对包含分布均衡的3种模式的情况取得了高于74．67％的识别率，所获得的最佳权值向量对另外2种模式具有很好的识别精度（大于73．3％），对混合多模式情况也具有较好的推广能力。验证了该方法对航空零部件失效模式的识别是可行的。