反光标志棒在机场助航灯光系统中应用的探讨

反光标志棒（以下简称“反光棒”）是一种逆向反光物体，用来标志出滑行道、停机坪和等待坪等道边，引导飞机安全滑行。与滑行道边灯相比，它不仅具有一次工程造价低、运行和维护费用更低（几乎为零）的优点，而且可消除由于滑行道边灯多而形成迷惑人的“蓝色海洋”。但目前在我国民用机场助航灯光系统中其应用却极少。其原因是多方面的，有产品本身性能的制约，有标准规定上的限制，但主要还是对标准理解上的问题而产生的种种疑虑。为节省投资，降低运行和维护费用，在保证能引导飞机正常安全滑行的前提下，应拓宽反光棒在机场助航灯光系统中的应用。就此，笔谈一些肤浅的看法，供同行专家参考。     

基于DGPS／GIS的机场场面车辆管理和防撞系统

AnIntroductionoftheAirportGroundVehicleManagementandCollisionAvoidanceSystemwithDGPs/GIS由于飞机的起降架次逐渐增多，机场场面管理也显得越来越重要。准确合理的地面车辆调度和运行，将有效地提高机场营运效率，为维护机场地面安全提供强有力的保障。如何才能在繁忙的机场中将飞机安全、准确地引导到预定位置，如何调配机场飞机滑行引导车、油料车、电瓶车、航空货运车等？目前普遍采用的方法是目视及话音调度，间或辅以场面管制雷达进行监视。该方法在距离较远或车辆被遮挡或低能见度的情况下，对车辆管理和调度较为困难。再…     

飞机牵引车技术的发展

飞机牵引车是一种重要的机场地面设备。在现代民航机场上,飞机牵引车主要承担以下作业: 将飞机由停机坪牵引至客机坪上或登机桥附近,供旅客上飞机; 将停靠在登机桥旁的飞机顶推离桥,直到有足够的场地使飞机能靠自身动力向前滑行为止; 在停机坪之间或停机坪与机库、维修车间之间调度飞机;在机库或维修车间内移动飞机等。     

天津滨海国际机场道面加强工程施工

天津滨海国际机场创建于日伪时期，其前身是天津张贵庄机场，1952年改扩建是建国后我国改建的第一个机场，本机场先后共经过四次较大规模的改扩建。除1996-1998年，扩建了10万m^2的停机坪，增加一条快速出口滑行道，并对助航灯光、34号跑道仪表着陆系统及配套设施进行了改造外，原有跑道系统是在1974年扩建的基础上形成的。有一条跑道、一条平行滑行道、两条端联络道、两条垂直联络道和一条快速出口滑行道。     

对滑行引导标记牌的认识

进入９０年代我国不断有新机场建成，其规模比起六七十年代大了许多，机场飞行区从一条滑行道连接跑道与站坪的简单构形走向多样化。随着机场航班量的增加，飞机在地面频繁滑行，这除了靠机场管理人员的指挥调度外，同时还要依靠机场内其他一些辅助设施的配合，以加强对飞机的引导，滑行引导标记牌就是其中一种很重要的工具。过去由于机场构形简单，飞机运行架次少，标记牌的引导作用并不十分明显，但目前随着状况的改变，已使这个问题变得相当重要了。标记牌中的内容、位置的设定、牌面的大小等等，都有着举足轻重的作用，它包含了对飞行员…     

国外民用机场管理模式和政策

机场与企业的特征及区别民用机场是供飞机安全起降、滑行、停放和为旅客、货物运输提供良好服务的场所。主要有两部分,一是飞行区及设施。包括跑道、滑行道、联络道及灯光设施等,有的机场还包括塔台及指挥设施;二是运输服务区及设施,包括旅客候机楼及值机、安检消防、出入境检查、过站机务维修、供油、停车场等。 随着商品经济和航空运输的发展,一些大型机场还有商业区及设施,     

天津滨海国际机场道面加强工程施工

天津滨海国际机场创建于日伪时期，其前身是天津张贵庄军用机场，一九五二年改建为民用机场，是建国后我国改建的第一个机场，共经过四次较大规模的改扩建。除1996年-1998年，扩建了10万平方米的停机坪，增加一条快速出口滑行道，并对助航灯光、34号跑道仪表着陆系统及配套设施     

设置绕行滑行道时的机场运行效率分析

目前,国外多个大型枢纽机场的绕行滑行道运行实例均表明,该滑行道能有效地提高机场运行效率。中国具有近距平行跑道的机场都有条件建设、运行绕滑。设置绕行滑行道能减少近距平行跑道机场的航空器跑道穿越次数,提高运行安全水平和航空器地面滑行效率,降低管制员工作负荷。通过建立有绕滑条件下进场航空器地面滑行路径的选择模型,并使用算例和对虹桥机场SIMMOD模拟计算证明了模型的实用性。计算分析表明,绕滑对减少航空器地面滑行时间作用显著,且机场高峰小时架次愈高作用愈明显。     

机场动态地图让滑行更加安全高效

<正>机场道面是航空器运行密度最大的区域,统计数据表明这片区域也是航空事故高发的区域,航空史上最严重的空难更加说明了航空器在滑行中的错误很可能会导致灾难性的后果。因此,航空器在机场道面滑行的安全性以及效率一直是全球民航重点关注的问题。近年来,随着航班流量,机场和机场跑道数量的不断增加,诸如跑道侵入、飞机擦挂、滑行道冲突、航空器与机场车辆危险接近等不安全事故以及事故症候屡有发生。如何进一步提高滑行的安全性及效率是亟待解决的问题。除了建立完善的法规来约束在机场道面运行的各方外,更要引进和依靠各项新技术。     

试验中的机场地面防撞系统

机场地面相撞事故在世界各国机场内时有发生。我国航空运输业自80年代中期进入高速发展阶段,航空器不断引进、更新,目前全国大中型运输机有340余架,客货运输每年以30％左右的速度递增,几个繁忙机场的起降架次也以平均每年15％的速度增长。我国由于受历史条件的限制,机场地面滑行道、停机坪狭小,设施不完善,工作人员防止地面相撞的经验不足,加之意识不强,使这类事故在我国主要机场表现得尤为突出。大型客车、     

首都机场东西跑道联络通道

TheConstructionoftheConnectionRoadbetweenthewestandEastRunwaysoftheCapitalAirportSarted6月23日，首都机场举行了隆重的东西跑道联络通道工程开工典礼，此项工程的完成将极大地改善首都机场地面飞机滑行调度困难，更好地提高东、西跑道的使用率，缓解因调度而造成航班延误观象的发生。近年来，北京首都国际机场航空业务量逐步增长，起降架次的增加使机场地面飞机滑行调度越来越困难，高峰小时常常造成航班延误。造成这种状况的主要因素之一就是缺少站坪区与跑道之间的联络滑行道，而且这种状况在航站区扩建工程竣工投入运行后更加…     

机场机动区滑行道运行方案设计及仿真评估

我国多跑道机场日益增多,研究此类机场机动区滑行道运行方案的优化设计及评估方法,对促进机场场面资源的集约高效利用具有重要意义。给出多跑道机场机动区滑行道运行方案“固定、单向、顺向、循环”的设计原则,以及面向平行跑道隔离运行场景的“单侧运行”和“双侧运行”滑行道运行方案设计范式;基于“航班备选滑行路径库”和所给滑行道运行方...     

场面监视雷达系统在浦东国际机场的应用

AnIntroductionoftheSurfaceSurveillanceRadar’sApplicationinPudongInternationalAirport一、概述上海市是我国目前唯一因民用航空运输繁忙而在一个城市建设两个机场的城市。同时上海又处于远东地区的中心,其优越的地理位置和快速发展的经济必将进一步促进航空事业的发展,为浦东国际机场成为国内直至远东枢纽机场奠定了良好的基础。事实上,目前浦东机场已经成为我国规划机场中规模最大、场地条件及净空条件最好的机场。一方面繁忙的空中交通由空管局统一调度管制,另一方面机场的跑道、滑行道及停机坪上的飞机和车辆的交通在可以…     

A380对机场飞行区规划设计的影响

根据国际民航组织、中国民航和美国联邦航空局规范以及A380特性，详细分析了A380飞机对机场飞行区规划设计的影响。根据分析，目前适于B747-400运行，飞行区等级为4E的机场，如运行A380，则跑道长度无需增加，但跑道、滑行道及其道肩宽度，跑道与滑行道间距，平行滑行道之间间距和机位尺寸等均需增加。A380对机场净空障碍物限制面影响不大。机场救援与消防保障等级将比运行B747提高一级。     

图像识别在机场泊位自动引导系统中的应用

从计算机数字图形图像的测量、识别、跟踪等基本原理出发,结合机场停机坪飞机泊位的过程,提出了一种基于图形图像技术、但更适合在机场停机坪特定环境下使用的飞机自动泊位引导系统.     

基于蜂群算法的飞机滑行路径优化

研究了飞机场面滑行路径动态规划问题,将三种滑行冲突作为约束条件,建立了场面运行模块化模型。基于蜂群算法给出了问题的优化算法,并进行了计算机仿真实验,结果表明可以大大减少滑行时间。算法既可以用于滑行路径的动态规划,也可以为繁忙机场的安全运行提供决策支持。     

探讨机坪标志设计中的几个问题

自1995年民航总局基建机场司下发《关于审查停机坪标志有关问题的通知》以来，机坪滑行引导标志引起机场当局的重视，大多数机场已委托有资质的设计单位进行并进行了报审，对机坪规范化和安全运行起到积极的作用。在审查机坪滑行引导标志力和对机场机坪现场检查过程中，发现有以下问题应引起注意。     

基于运行需求与场地条件的绕滑设计

绕行滑行道（绕滑）是提高近距、中距平行跑道繁忙机场运行安全、运行效率的一种新型滑行道。本文分析了我国现状绕滑建设中存在的问题,并以济南遥墙机场绕滑工程为例,从运行需求和工程建设条件出发,对不同运行模式下的方案进行工程造价与运行效率的对比分析,指出绕滑工程的设计应因地制宜、删繁就简,以减少不必要的工程投资,并提升机场运行效率。     

一架飞机需要多少车辆服务

航空公司飞机在经营运输中，从机场到另一机场，在任何一点停留时，需要许多地面车辆为它服务，不论是大、中、小型飞机，这些车辆的数量几乎是相同的。一架飞机在地面停机坪上将有以下车辆提供定期或不定期保证服务。1．为飞机加燃料油车一辆；2．飞机在停机坪牵引车一辆；3．     

滑行道系统命名对机场运行安全和效益的影响

一、问题的提出一个机场最大容量和效率只有在对跑道、旅客和货物、航站以及飞机停放和维修区等之间的各种需要适当平衡才能实现,这些分散和性质不同的机场功能由滑行道联接。因此,滑行道系统的各组成部分起着机场各种功能的过渡媒