新机纵横

西飞取得"新舟"60生产许可证　　2000年12月29日,中国民航适航当局向西安飞机工业集团公司颁发了"新舟"60飞机生产许可证。取得此证为"新舟"60飞机投入批量生产创造了条件。　　根据适航管理条例规定,民用客机进入市场营运,应该取得三证,即TC证（型号合格证）、PC证（生产许可证）、AC证（单机适航证）。型号合格证表明飞机设计的安全性和可靠性满足适航要求;生产许可证表明企业具有满足适航要求的生产能力和质量保证能力;单机适航证则是飞机进入市场的"身份证"。一般来说,在试生产阶段,适航部门可以通过严格审查发放单机适航证…     

加强对生产批准书持证人的证件管理

《中华人民共和国适航管理条例》自1987年6月1日正式颁布实施至今已有7年。7年来,初始适航管理队伍从无到有,从小到大,在适航审定的实践中不断发展壮大。到目前为止,民航总局适航司已向大到飞机、发动机、螺旋桨,小到飞机零部件的100余项民用航空产品颁发了型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、技术标准规     

民用小飞机取美国FAA型号合格证研究

洪都航空工业集团公司设计生产的N5A飞机先后取得中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证和生产许可证。为了开拓国际市场,根据中美双边适航协议,按14CFR23适航标准与美国联邦航空局（FAA）小飞机管理中心达成的型号合格评估项目（CRI）要求,洪都集团主要从设计工程技术资料、持续适航文件、现场试飞评估等几个主要方面,接受FAA的审查,完成了FAA对该型飞机的颁证工作。本文结合该型飞机完整的型号取证过程,为我国航空工业企业按CCAR23部生产的小飞机申请美国FAA型号合格证,将产品推向国际市场探索出了一条可行之路。     

通用飞机结冰适航验证关键技术及工程应用

民用飞机为获得在结冰环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的有关结冰适航条款进行结冰适航验证。与大型运输类飞机相比,通用飞机自身的特点决定了其面临更加严重的结冰问题和更加苛刻的结冰适航验证要求。主要以美国FAA发布的相关结冰适航文件为基础,结合国际上最新的飞机结冰研究成果,并以某通用飞机结冰适航验证的实际工程过程为例,论述通用飞机结冰适航验证中的一些关键技术现状、要求及发展趋势。通过论述可知,当前通用飞机的结冰适航验证需要采用多种适航验证技术的有机组合才能完成,结冰问题已经成为飞机总体气动设计中不可分割的组成部分。     

特种通用飞机改装流程及探讨

通过了解特种通用飞机改装流程及适航审批各阶段应开展的工作,对特种通用飞机改装过程中的注意事项进行了探讨,并给出了其适航审批过程中的合理化建议。     

小鹰-500飞机疲劳验证试验载荷谱工程修正方法

针对小鹰-500飞机全尺寸疲劳验证试验中出现的左右机翼前辅助接头及与机身连接区不同程度的疲劳裂纹问题,分析了裂纹产生的原因,采用飞机疲劳载荷的工程算法,对小鹰-500飞机疲劳载荷谱中的部分载荷进行了修正,使用修正后的载荷谱完成了疲劳适航验证试验,该方法为国内通用飞机的疲劳设计、试验和适航取证工作做了探索,为后续型号试验积累了经验。     

按ACSEP准则建立健全民机质量管理体系的探索

本文阐述了按ACSEP准则健全民机质量管理体系的必要性,并结合昌河飞机工业(集团)有限责任公司(下称昌飞)取得生产许可证的实践进行总结,为我国航空企业建立与国际接轨的适航管理体系探索出一条可推广之路.     

通用飞机工艺规范体系建设研究

对于国内民用飞机制造,规范化、科学化、系统化的工艺标准是保证生产、制造合格航空产品的重要前提,也是中国民用航空总局适航审定的重要项目之一。通过分析国内外工艺标准体系建设的技术基础、通用飞机选材及工艺特点以及国内民用飞机型号工艺规范体系建设的经验,总结出适用于通用飞机工艺规范体系构架搭建的方法及工作思路,对新研通用飞机工艺规范体系建设工作具有一定的指导意义。     

B787飞机型号适航审定基础分析

从适航条例(含环境保护适航要求)、豁免、专用条件、等效安全等4个方面分析B787飞机的型号合格审定基础,并梳理分析了美国联邦航空局(FAA)对B787飞机的其他适航要求。分析研究B787飞机审定基础的形成过程,对国内即将研制的双通道宽体大型民用飞机适航工作具有很好的借鉴意义。     

FAA同意受理ARJ21-700飞机型号合格证申请

4月2日,中国民航局在西安召开的2008年中美双边适航高层管理会议上,美国联邦航空局(FAA)适航官员表示,FAA 欢迎并可以受理中航商用飞机有限公司通过中国民航局(CAAC)向 FAA 提出的 ARJ21-700飞机型号合格证(TC 证)申请,FAA 将按现行有效的运输类飞机适航标准对 ARJ21-700飞机开展影子审查,目前影子审查的相关准备工作已经启动。这是 ARJ21-700飞机申请美国 FAA 型号合格证取得的一个重大进展。ARJ21-700飞机在取得中国民航局 TC 证的同时.争取获得 FAA 型号合格证是确保 ARJ21飞机进入世界     

某型飞机应急救生技术适航审定要求研究与探讨

介绍了美国联邦航空局和中国民航局关于通用飞机安装弹射座椅的适航技术要求;分析了飞机应急情况救生技术的现状及其发展趋势,以及安装弹射座椅的飞机现有的适航技术要求及规定;并对安装弹射座椅的特技类飞机适航审定提出了一种思路和建议。     

民用飞机水上迫降适航验证程序的研究

引言 民用飞机水上迫降适航取证,是指扩展到水上飞行的需要.从国外民用飞机来看,采用喷气发动机的飞机都申请适航证.在经过对国内有关专家和沿海航空公司的调研后得知与某支线飞机同类型的民用飞机都取得了水上迫降的适航证书,以便在沿海地区运行.     

CAAC体系下运输类飞机所有人的委托持续适航管理路径探索

<正>我国民航业自2008年以来取得了高速发展,国内金融租赁公司的经营性飞机租赁业务也同样飞速增长。当前,国内金融租赁公司的经营性租赁飞机已进入退租和转租的持续高峰期,在租赁给国内航司的飞机取回、退租和转租过程中,越来越多的飞机需要在非营运人注册的状态下完成CAAC体系下的委托持续适航管理工作。本文研究了CAAC体系下国内运输类飞机转租国内航司的过程中需要委托持续适航管理的情形,并对比EASA体系下持续适航管理机构(CAMO)的批准和管理,对建立中国式委托持续适航管理体系的路径进行了初探。     

ARJ21飞机雷达罩完成适航试验

10月17日至18日,美国适航当局(FAA)现场目击 ARJ21飞机机头雷达罩电性能适航验证试验在一航特种所进行。中国民航 ARJ21适航审查代表、一航商飞、一航一飞院的相关专家参加了验证试验。本次目击试验是 FAA 目击 ARJ21飞机的21项适航验证试验的第一项,通过目击试验活动,FAA 的适航审查专家对中国民航的适航审查能力、承制单位的适航符合性的能力进行评估,这对于 ARJ21飞机申请 FAA 适航取证具有非常重要的意义。     

民用飞机型号合格审定计划

概述任何一种型号飞机在向适航当局提出型号合格审定申请并获得适航当局受理之后,飞机制造公司的第一件事是与适航当局协商,确定型号飞机的型号合格审定基础(Certification Basis)。一旦型号合格审定基础确定,飞机制造公司接下去要做的第二件事则为按型号飞机的各部分结构和各类系统编制其相应的合格审定计划,综合这些计划即为该型号飞机的型号合格审定计划(Certification Plan)。民用飞机型号合格审定计划的编制应及时取得适航当局的指导并将编制完成的型号合格审定计划提交适航当局,征得其同意。在征得适航当局同意以后,公     

小型通用飞机试飞特点分析

本文根据"小鹰"500飞机在适航审定试飞中存在的一些问题,分析了小型通用类飞机进行适航审定试飞过程中应该特别注意的一些特点.     

超轻型飞机性能指标研究

国内航空工业对小型通用飞机的设计及研制还处于起步阶段,在超轻型飞机性能指标制定方面缺少相关的资料和可借鉴的成熟经验。本文从超轻型飞机的飞行使用和飞行特点出发,参考了国内外多个超轻型飞机适航标准,提出了飞机失速速度要求、机动过载包线限制、水平转弯特性、爬升特性、起飞着陆特性5个方面性能要求。另外文中还给出了多款小型通用飞机的最大起飞质量、最大航时及航程特性,为相关工作提供设计参考。     

首架EMB170交付

据悉,巴西航空工业公司日前向波兰航空公司交付了其订购的10架EMB170飞机的第一架,这也是巴西航在取得欧洲航空安全局(EASA)为EMB170飞机颁发的型号合格证后交付的首架飞机。此前,EMB170飞机已经获得了巴西适航当局(CTA)和美国联邦航空局(FAA)的型号许可证,该飞机还获得了欧洲联合航空局(JAA)的推荐书。首架EMB170交付     

通用飞机复合材料胶结修理规范与适航要求

分析了国内外适航规章对通用飞机复合材料修理的适航要求,复合材料胶结修理基本理论与有关规范,复合材料发现损伤后从修理设计直到适航批准流程。     

风切变规避导引系统的设计及适航取证研究

首次提出了国内商用飞机风切变规避导引系统的适航取证方法.分析了风切变规避导引系统的设计要求;介绍了风切变规避系统适用的适航条例;针对一般性的风切变规避导引系统,划分为逻辑与功能模块;针对模块化的风切变规避导引系统,建立通用验证指标,设计适航验证试验,以表明系统的符合性.